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3 gefundene Dokumente zum Suchbegriff

"Schadstoffemissionsgrenzwerte"


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Drucksache 441/14 (Beschluss)

... 14. Der Bundesrat h�lt an dem Grundsatz fest, dass die mit der Durchf�hrung der Typpr�fung betrauten technischen Dienste von den Maschinen- bzw. Motorenherstellern institutionell getrennt und unabh�ngig sein sollten. Er sieht mit Sorge, dass der Verordnungsvorschlag von diesem Grundsatz abweicht und erstmals bei der Pr�fung der Konformit�t mit Schadstoffemissionsgrenzwerten eine Selbstpr�fung durch die Motoren- bzw. Maschinenhersteller erm�glicht wird. Der Bundesrat bittet daher die Bundesregierung sich daf�r einzusetzen, dass die technischen Dienste wie bisher von den Herstellern institutionell getrennt und unabh�ngig t�tig sein m�ssen.



Drucksache 441/1/14

... 15. Der Bundesrat h�lt an dem Grundsatz fest, dass die mit der Durchf�hrung der Typpr�fung betrauten technischen Dienste von den Maschinen- bzw. Motorenherstellern institutionell getrennt und unabh�ngig sein sollten. Der Bundesrat sieht mit Sorge, dass der Verordnungsvorschlag von diesem Grundsatz abweicht und erstmals bei der Pr�fung der Konformit�t mit Schadstoffemissionsgrenzwerten eine Selbstpr�fung durch die Motoren- bzw. Maschinenhersteller erm�glicht wird. Der Bundesrat bittet daher die Bundesregierung sich daf�r einzusetzen, dass die technischen Dienste wie bisher von den Herstellern institutionell getrennt und unabh�ngig t�tig sein m�ssen.



Drucksache 108/07

... ) als ein Fahrzeug definiert werden, das sowohl die in den einschl�gigen Rechtsvorschriften festgelegten Schadstoffemissionsgrenzwerte der n�chsten Stufe erf�llt als auch bei den CO

Inhaltsübersicht Inhalt
Drucksache 108/07




1. Einleitung

2. Politischer Kontext und Sachstand

2.1. Handlungsbedarf im Stra�enverkehrssektor

2.1.1. Der Stra�enverkehr muss zur Bek�mpfung des Klimawandels beitragen

2.1.2. Bei leichten Nutzfahrzeugen sind Verbesserungen erforderlich

2.2. Bisherige Fortschritte

2.2.1. Erster Kernbereich: Selbstverpflichtungen der Automobilindustrie

2.2.2. Zweiter Kernbereich: Informationen f�r die Verbraucher

2.2.3. Dritter Kernbereich: F�rderung von Fahrzeugen mit geringem Kraftstoffverbrauch durch steuerliche Ma�nahmen

2.2.4. Erfahrungen mit der derzeitigen Strategie

3. Das weitere Vorgehen

3.1. Erreichen des EU-Ziels von 120 g CO2/km

3.2. Angebotsorientierte Ma�nahmen

3.3. Nachfrage-/Verhaltensorientierte Ma�nahmen

3.3.1. Besteuerung24

3.3.2. Informationen f�r die Verbraucher

3.3.3. Sparsames Fahren

3.4. Langfristige Vision

4. Fazit


 
 
 


Suchbeispiele:


Informationssystem - umwelt-online
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Das Informationssystem umfaßt alle bei umwelt-online implementierten Dateien zu den Umweltmedien/Bereichen: Abfall, Allgemeines, Anlagentechnik, Bau, Biotechnologie, Energienutzung, Gefahrgut, Immissionsschutz, Lebensmittel & Bedarfsgegenstände, Natur-, Pflanzen-, Tierschutz, Boden/Altlasten, Störfallprävention&Katastrophenschutz, Chemikalien, Umweltmanagement sowie Arbeitsschutz einschließlich des zugehörigen EU-Regelwerkes. Das Informationssystem wird kontinierlich entsprechend den Veröffentlichungen des Gesetzgebers aktualisiert.

Mit dem Lizenzerwerb wird die Nutzungsberechtigung des umwelt-online Informationssystems und die Nutzung des individuellen umwelt-online Rechtskatasters zum Nachweis der Rechtskonformität des Umweltmanagementsystems gemäß der DIN ISO 14001 bzw. der Ökoauditverordnung (EG)1221/2009, des Arbeitsschutzmanagementsystems gemäß OHSAS 18001 sowie des Energiemanagementsystems gemäß DIN ISO 50001 erworben.