umwelt-online: IMDG Code Teil 7: Vorschriften für die Beförderung

7.2.4 Trennung von Beförderungseinheiten auf Roll-on / Roll-off-Schiffen

7.2.4.1 Anwendungsbereich

7.2.4.1.1 Diese Vorschriften gelten für die Trennung von Beförderungseinheiten, die auf Roll-on / Roll-off-Schiffen oder auf Roll-on / Roll-off-Stauplätzen befördert werden.

7.2.4.1.2 Für Roll-on / Roll-off-Schiffe, die Beförderungseinheiten auf Decks oder in Laderäumen befördern, gelten für diese Stauplätze die Bestimmungen von 7.2.3, wenn diese Stauplätze so eingerichtet sind, dass für diese Beförderungseinheiten während der Reise eine dauerhafte Stauung gewährleistet ist.

7.2.4.1.3 Für Roll-on / Roll-off-Schiffe, die gleichzeitig Stauplätze für eine konventionelle Stauung oder für irgendeine andere Art der Stauung haben, gelten die entsprechenden Unterabschnitte dieses Kapitels für die betreffenden Stauplätze.

7.2.4.2 Trenntabelle für Beförderungseinheiten auf Ro/Ro-Schiffen

Trennan- forderungen	Horizontal
		Geschlossen gegen Geschlossen		Geschlossen gegen Offen		Offen gegen Offen
		An Deck	Unter Deck	An Deck	Unter Deck	An Deck	Unter Deck
"Entfernt von" 1	Längs- schiffs	Keine Trennung	Keine Trennung	Keine Trennung	Keine Trennung	mindestens 3 Meter Abstand	mindestens 3 Meter Abstand
"Entfernt von" 1	Quer- schiffs	Keine Trennung	Keine Trennung	Keine Trennung	Keinen Trennung	mindestens 3 Meter Abstand	mindestens 3 Meter Abstand
"Getrennt von" 2	Längs- schiffs	mindestens 6 Meter Abstand	mindestens 6 Meter Abstand oder ein Schott	mindestens 6 Meter Abstand	mindestens 6 Meter Abstand oder ein Schott	mindestens 6 Meter Abstand	mindestens 12 Meter Abstand oder ein Schott
"Getrennt von" 2	Quer- schiffs	mindestens 3 Meter Abstand	mindestens 3 Meter Abstand oder ein Schott	mindestens 3 Meter Abstand	mindestens 6 Meter Abstand oder ein Schott	mindestens 6 Meter Abstand	mindestens 12 Meter Abstand oder ein Schott
"Getrennt durch eine ganze Abteilung oder einen Laderaum von" 3	Längs- schiffs	mindestens 12 Meter Abstand	mindestens 24 Meter Abstand + Deck	mindestens 24 Meter Abstand	mindestens 24 Meter Abstand + Deck	mindestens 36 Meter Abstand	2 Decks oder 2 Schotte
	Quer- schiffs	mindestens 12 Meter Abstand	mindestens 24 Meter Abstand + Deck	mindestens 24 Meter Abstand	mindestens 24 Meter Abstand + Deck	Verboten	Verboten
"In Längsrichtung durch eine dazwischen- liegenden ganze Abteilung oder einen dazwischen- liegenden Laderaum von" 4	Längs- schiffs	mindestens 36 Meter Abstand	2 Schotte oder mindestens 36 Meter Abstand	mindestens 36 Meter Abstand	mindestens 48 Meter Abstand einschließlich 2 Schotte	mindestens 48 Meter Abstand	Verboten
	Quer- schiffs	Verboten	Verboten	Verboten	Verboten	Verboten	Verboten
ANMERKUNG: ALLE SCHOTTEN UND DECKS MÜSSEN GEGEN FEUER WIDERSTANDSFÄHIG UND FLÜSSIGKEITSDICHT SEIN.

7.2.4.2.1 Bildliche Darstellung der Trennung von Beförderungseinheiten auf Ro/Ro-Schiffen

7.2.4.2.1.1 Die Abbildungen in diesem Unterabschnitt beziehen sich auf die Trennung von Beförderungseinheiten auf Ro/Ro-Schiffen oder in Ro/Ro-Laderäumen.*

7.2.4.2.1.2 Um die Stellplätze festzulegen, auf denen Beförderungseinheiten keine gefährlichen Güter enthalten dürfen, die mit den Gütern in einer Referenzbeförderungseinheit unverträglich sind, ist die folgende Methode anzuwenden: Die Plätze, auf denen Güter nicht geladen werden dürfen, die mit der Ladung in der Referenzbeförderungseinheit unverträglich sind, werden zunächst in direkter Linie längsschiffs und querschiffs festgelegt. Zwischen den äußeren Enden der Beförderungseinheiten, die diese Plätze belegen, werden Linien projiziert, so wie in der nachstehenden Abbildung dargestellt. Beförderungseinheiten, die sich teilweise oder ganz zwischen diesen Linien und dem Referenzbeförderungseinheit befinden, dürfen keine gefährlichen gefährlichen Güter enthalten, die mit den Gütern in der Referenzbeförderungseinheit unverträglich sind.

7.2.4.2.1.3 Folgende Standardabmessungen von Beförderungseinheiten wurden in den Abbildungen verwendet:

Länge: 12 Meter
Breite: 2,50 Meter

7.2.4.2.1.4 Definition der Trennbegriffe

(1)	Referenzbeförderungseinheit (CTU)
(2)	CTU mit unverträglichen Gütern NICHT erlaubt
(3)	CTU mit unverträglichen Gütern erlaubt
(4)	Entfernung querschiffs	(a) 3 Meter
		(b) 6 Meter
		(c) 12 Meter
		(d) 24 Meter
(5)	Entfernung längsschiffs	(a) 3, 6 und 12 Meter
		(b) 24 Meter
		(c) 36 Meter
		(d) 48 Meter

Situation längsschiffs 3 und 6 Meter, querschiffs 3 Meter

Zeichenerklärung
	= Referenz-CTU
	= CTU mit unverträglichen Gütern NICHT erlaubt
	= CTU mit unverträglichen Gütern erlaubt

Situation längsschiffs 6 Meter, querschiffs 6 Meter

Zeichenerklärung
	= Referenz-CTU
	= CTU mit unverträglichen Gütern NICHT erlaubt
	= CTU mit unverträglichen Gütern erlaubt

Situation längsschiffs 12 Meter, querschiffs 12 Meter

Zeichenerklärung
	= Referenz-CTU
	= CTU mit unverträglichen Gütern NICHT erlaubt
	= CTU mit unverträglichen Gütern erlaubt

Situation längsschiffs 24 Meter, querschiffs 24 Meter

Zeichenerklärung
	= Referenz-CTU
	= CTU mit unverträglichen Gütern NICHT erlaubt
	= CTU mit unverträglichen Gütern erlaubt

Situation längsschiffs 36 Meter, querschiffs 36 Meter

Zeichenerklärung
	= Referenz-CTU
	= CTU mit unverträglichen Gütern NICHT erlaubt
	= CTU mit unverträglichen Gütern erlaubt

Situation längsschiffs 36 Meter und 48 Meter, querschiffs verboten

Zeichenerklärung
	= Referenz-CTU
	= CTU mit unverträglichen Gütern NICHT erlaubt
	= CTU mit unverträglichen Gütern erlaubt

Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

"ENTFERNT VON" .1
GESCHLOSSEN GEGEN GESCHLOSSEN ODER GESCHLOSSEN GEGEN OFFEN	AN DECK	UNTER DECK
LÄNGSSCHIFF	Keine Einschränkung	Keine Einschränkung
QUERSCHIFFS	Keine Einschränkung	Keine Einschränkung

1 - Situation "Geschlossen gegen Geschlossen" und "Geschlossen gegen Offen"
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

"ENTFERNT VON" .1
OFFEN GEGEN OFFEN	AN DECK	UNTER DECK
LÄNGSSCHIFF	Mindestens 3 Meter	Mindestens 3 Meter
QUERSCHIFFS	Mindestens 3 Meter	Mindestens 3 Meter

1 - Situation "Offen Gegen Offen"
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

"GETRENNT VON" .2
GESCHLOSSEN GEGEN GESCHLOSSEN	AN DECK	UNTER DECK
LÄNGSSCHIFF	Mindestens 6 Meter	Mindestens 6 Meter oder ein Schott
QUERSCHIFFS	Mindestens 3 Meter	Mindestens 3 Meter oder ein Schott

2 - Situation "Geschlossen gegen Geschlossen"
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

"GETRENNT VON" .2
GESCHLOSSEN GEGEN OFFEN	AN DECK	UNTER DECK
LÄNGSSCHIFF	Mindestens 6 Meter	Mindestens 6 Meter oder ein Schott
QUERSCHIFFS	Mindestens 3 Meter	Mindestens 6 Meter oder ein Schott

2 - Situation "Geschlossen gegen Offen"
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

"GETRENNT VON" .2
OFFEN GEGEN OFFEN	AN DECK	UNTER DECK
LÄNGSSCHIFF	Mindestens 6 Meter	Mindestens 12 Meter oder ein Schott
QUERSCHIFFS	Mindestens 6 Meter	Mindestens 12 Meter oder ein Schott

2 - Situation "Offen Gegen Offen"
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

"GETRENNT DURCH EINE GANZE ABTEILUNG ODER EINEN LADERAUM VON" .3
GESCHLOSSEN GEGEN GESCHLOSSEN	AN DECK	UNTER DECK
LÄNGSSCHIFF	Mindestens 12 Meter	Mindestens 24 Meter und ein Deck
QUERSCHIFFS	Mindestens 12 Meter	Mindestens 24 Meter und ein Deck

3 - Situation "Geschlossen gegen Geschlossen"
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

"GETRENNT DURCH EINE GANZE ABTEILUNG ODER EINEN LADERAUM VON" .3
GESCHLOSSEN GEGEN OFFEN	AN DECK	UNTER DECK
LÄNGSSCHIFFS	Mindestens 24 Meter	Mindestens 24 Meter und ein Deck
QUERSCHIFFS	Mindestens 24 Meter	Mindestens 24 Meter und ein Deck

3 - Situation "Geschlossen gegen Offen"
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

"GETRENNT DURCH EINE GANZE ABTEILUNG ODER EINEN LADERAUM VON" .3
OFFEN GEGEN OFFEN	AN DECK	UNTER DECK
LÄNGSSCHIFF	Mindestens 36 Meter	Zwei Decks oder zwei Schotte
QUERSCHIFFS	Verboten	Verboten

3 - Situation "Offen gegen Offen"
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

"IN LÄNGSRICHTUNG GETRENNT DURCH EINE DAZWISCHENLIEGENDE GANZE ABTEILUNG ODER EINEN DAZWISCHENLIEGENDEN LADERAUM VON".4
GESCHLOSSEN GEGEN GESCHLOSSEN	AN DECK	UNTER DECK
LÄNGSSCHIFF	Mindestens 36 Meter	zwei Schotte oder mindestens 36 Meter und zwei Decks
QUERSCHIFFS	Verboten	Verboten

4 - Situation "Geschlossen gegen Geschlossen"
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

"IN LÄNGSRICHTUNG GETRENNT DURCH EINE DAZWISCHENLIEGENDE GANZE ABTEILUNG ODER EINEN DAZWISCHENLIEGENDEN LADERAUM VON" .4
GESCHLOSSEN GEGEN OFFEN	AN DECK	UNTER DECK
LÄNGSSCHIFF	Mindestens 36 Meter	Mindestens 48 Meter einschließlich zwei Schotte
QUERSCHIFFS	Verboten	Verboten

4 - Situation "Geschlossen gegen Offen"
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

"IN LÄNGSRICHTUNG GETRENNT DURCH EINE DAZWISCHENLIEGENDE GANZE ABTEILUNG ODER EINEN DAZWISCHENLIEGENDEN LADERAUM VON" .4
OFFEN GEGEN OFFEN	AN DECK	UNTER DECK
LÄNGSSCHIFF	Mindestens 48 Meter	Verboten
QUERSCHIFFS	Verboten	Verboten

4 - Situation "Offen gegen Offen"
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

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* Für Ro/Ro-Schiffe, die Beförderungseinheiten auf Decks oder in Laderäumen befördern, sind für diese Decks oder Laderäume die Abbildungen in 7.2.3.2.1 anzuwenden.

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