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TRbF 402 - Richtlinie für Innenbeschichtungen von Tanks zur Lagerung brennbarer Flüssigkeiten der Gefahrklasse A III (3)

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Verarbeitungsrichtlinie der Hersteller von Innenbeschichtungsstoffen

Muster 1

Hersteller oder Einführer

Genaue Produktbezeichnung

Prüfstelle

Prüfnummer

Zulassungsnummer

Gütezeichen RAL-RG 977

Beständigkeit gegen . . . . . . . . . . . . . . .

Besondere Vorsichtsmaßnahmen (Brand-, Explosions- und Gesundheitsschutz) . . . . . . . . . . . . . . .

Um Haltbarkeit und Schutzwirkung der Innenbeschichtung zu gewährleisten,ist neben dieser Verarbeitungsrichtlinie die TRbF 402 - Richtlinie Innenbeschichtung A III - zu beachten

A) Allgemeine Angaben

Dick- oder Dünnbeschichtung . . . . . . . . . . . . . . .
Art des Beschichtungsstoffes . . . . . . . . . . . . . . .
Armierung . . . . . . . . . . . . . . .
Bindemittelbasis . . . . . . . . . . . . . . .
Härterbasis . . . . . . . . . . . . . . .
Komponenten . . . . . . . . . . . . . . .
Dichte der Komponenten . . . . . . . . . . . . . . .
Lösemittelanteil Gew.-% . . . . . . . . . . . . . . .
Farbton der einzelnen Schichten . . . . . . . . . . . . . . .
Glanzgrad . . . . . . . . . . . . . . .

B) Verarbeitungsbedingungen

		Handverfahren	maschinell
1.	Auftragsart	. . . . . . . . . .	. . . . . . . . . .
2.	Beschichtungsaufbau
	a) Schichtanzahl	. . . . . . . . . .	. . . . . . . . . .
	b) Laminierung	. . . . . . . . . .	. . . . . . . . . .
	c) Gesamttrockenschichtdicke	min . . .. max . . . .	min . . .. max . . . .
	d) Zwischentrocknungszeit bei + 10 °C	min . . .. max . . . .	min . . .. max . . . .
	e) Gestaltung der Randzone bei Teilbeschichtungen	. . . . . . . . . .	. . . . . . . . . .
3.	Mischungsverhältnis der Komponenten
	a) volumetrisch	. . . . . . . . . .	. . . . . . . . . .
	b) nach Gewicht	. . . . . . . . . .	. . . . . . . . . .
4.	Vorreaktionszeit bei	. . . . . . . . . .	. . . . . . . . . .
5.	Gebrauchsdauer
	a) 0,5 kg bei 60 °C	. . . . . . . . . .	. . . . . . . . . .
	b) 0,5 kg bei 20 °C	. . . . . . . . . .	. . . . . . . . . .
6.	Verarbeitungstemperatur
	a) bezogen auf Viskosität	von + . . . . °C bis + . . . . °C	von + . . . . °C bis + . . . . °C
	b) bezogen auf Tankwandtemperatur	von + . . . . °C bis + . . . . °C	von + . . . . °C bis + . . . . °C
		von + . . . . % bis + . . . . %	von + . . . . % bis + . . . . %
		Handverfahren	maschinell
7.	Feuchtigkeitsempfindlichkeit (Grenzwerte in % rel. Luftfeuchte)	von % bis %	von % bis %
8.	Verbrauch bei + 10 °C in kg/m²	. . . . . . . . . .	. . . . . . . . . .
9.	Mindesthärtungszeit
	a) bei + 15 °C	. . . . . . . . . .	. . . . . . . . . .
	b) bei + 7 °C	. . . . . . . . . .	. . . . . . . . . .
10.	Methode für die Prüfung der Mindesthärtungszeit
	a) Prüfwert der angegebenen Methode nach Ablauf der Mindesthärtungszeit	. . . . . . . . . .	. . . . . . . . . .
	b) Angabe des Quellmittels	. . . . . . . . . .	. . . . . . . . . .

C) Empfohlene Spachtelmasse für das Ausspachteln von Korrosionsstellen einschließlich Verarbeitungshinweise

D) Ausbesserung von Fehlstellen in der fertigen Beschichtung

E) Angabe der für den beschichteten Tank geeigneten Reinigungsverfahren und -mittel

F) Auflagen der Zulassungsbehörde

G) Reinigung der Werkzeuge bzw. Spritzapparate

H) Lagerbedingungen im Anlieferungszustand

I) Sonstige Hinweise

Bericht über die Innenrevision eines zylindrischen Tanks, der zur Innenbeschichtung vorbereitet wurde Vorderseite

Muster 2
Vorderseite

Tankeigentumer		Tankbetreiber		Standort des Tanks
Tankhersteller		Baujahr	Herstellungs- nummer	unterirdisch
				oberirdisch
Nennblech- dicke s₁ =	geteilt	Volumen Kammer I	m³	Lagergut
	ungeteilt	Volumen Kammer II	m³	Lagergut

Die zu beschichtende Tankinnenwand wurde

metallisch blank gestrahlt		Normreinheitsgrad Sa 3		Strahlmittel
mechanisch gereinigt		chemisch gereinigt

Benutztes Gerät
Benutztes Reinigungsmittel

Eintragung der Korrosionsstellen (siehe Rückseite)
Mittlere Korrosionstiefe in % der Nennblechdicke s₁ des Tanks < 50 %		> 50%
Max. Korrosionstiefe mm
Folgende Fehlstellen (z.B. Walzfehler) wurden festgestellt

Muster 2
Rückseite

Korrosionsstellen	ausgespachtelt	verschweißt
Sonstige Fehlstellen	ausgespachtelt	verschweißt
Benutzte Spachtelmasse

Schweißverbindungen frei von
Glühhaut	Zunderschicht	Spritzern	Schweißrückstand
Kerben	spitzen Graten
Restlos entfernt wurden
Rost	Verkrustungen	Reinigungsmittel
Durch Ausspachteln beseitigt wurden:
Zwischenräume bei versetzt geschweißten Verstärkungsringen bzw. -rahmen
Ringspalt zwischen Tankwand und Trennwand bei geteilten Tanks
Benutzte Spachtelmasse
Die einwandfreie Beschichtung wird durch Rohre, Armaturen und sonstige Einbauten
nicht behindert	behindert
Peilrohre und sonstige bewegliche Einbauten, wie schwimmende Absaugungen, sind so hergerichtet, daß eine Beschädigung der Beschichtung des Tanks im Betrieb
möglich		nicht möglich	ist.
Bemerkungen:
Ort	Datum	Unterschrift des Sachkundigen

EINTRAGUNG DER KORROSIONS- UND FEHLSTELLEN

Der Tank ist zur besseren Lokalisierung der Korrosions- und Fehlstellen invier gleiche Abschnitte einzuteilen. Im jeweiligen Abschnitt werden dann die Korrosions- und Fehlstellen wie folgt bestimmt:

im Längsschnitt wird die ungefähre Lage in Abhängigkeit von der Bezugslinie (Schnittlinie A, B, C, D) und
gleichzeitig im dazugehörigen Querschnitt die ungefähre Lage am Tankumfang eingetragen.

Im Längsschnitt werden Korrosionsstellen durch folgende Symbolegekennzeichnet: bei Lochfraß durch ein Kreuz, bei Flächenabtragdurch einen Kreis, sonstige Fehlstellen (z.B. Walzfehler) durch einen Stern. Hinter jedem Symbol ist fortlaufend eine Ziffer einzutragen.

Um die ungefähre Lage der Korrosionsstellen am Tankumfang zu fixieren,ist die gleiche Ziffer im dazugehörigen Querschnittsbild entsprechendeinzutragen. Hinter der jeweiligen Ziffer ist dann die Tiefe der Korrosions- und Fehlstellen anzugeben.

Korrosions- und Fehlstellen in den Tankböden sind in A und D einzutragen.

Bericht über die Innenrevision eines Rechteck- oder zylindrischen Flachbodentanks, der zur Innenbeschichtung vorbereitet wurde

Muster 3
Vorderseite

Tankeigentumer		Tankbetreiber		Standort des Tanks
Tankhersteller		Baujahr	Herstellungs- nummer	unterirdisch
				oberirdisch
Nennblech- dicke s₁ =	geteilt	Volumen Kammer I	m³	Lagergut
	ungeteilt	Volumen Kammer II	m³	Lagergut

Die zu beschichtende Tankinnenwand wurde

metallisch blank gestrahlt		Normreinheitsgrad Sa 3		Strahlmittel
mechanisch gereinigt		chemisch gereinigt

Benutztes Gerät
Benutztes Reinigungsmittel


Rechteck-Tank	Flachboden-Tank

Mittlere Korrosionstiefe in % der Nennblechdicke s₁ des Tanks < 50 %

> 50%

Max. Korrosionstiefe mm

Folgende Fehlstellen (z.B. Walzfehler) wurden festgestellt

Muster 3
Rückseite

Korrosionsstellen	ausgespachtelt	verschweißt
Sonstige Fehlstellen	ausgespachtelt	verschweißt
Benutzte Spachtelmasse

Schweißverbindungen frei von
Glühhaut	Zunderschicht	Spritzern	Schweißrückstand
Kerben	spitzen Graten
Restlos entfernt wurden
Rost	Verkrustungen	Reinigungsmittel
Durch Ausspachteln beseitigt wurden:
Zwischenräume bei versetzt geschweißten Verstärkungsringen bzw. -rahmen
Ringspalt zwischen Tankwand und Trennwand bei geteilten Tanks
Benutzte Spachtelmasse
Die einwandfreie Beschichtung wird durch Rohre, Armaturen und sonstige Einbauten
nicht behindert	behindert
Peilrohre und sonstige bewegliche Einbauten, wie schwimmende Absaugungen, sind so hergerichtet, daß eine Beschädigung der Beschichtung des Tanks im Betrieb
möglich		nicht möglich	ist.
Bemerkungen:
Ort	Datum	Unterschrift des Sachkundigen

EINTRAGUNG DER KORROSIONS- UND FEHLSTELLEN

Kennzeichnung

Korrosionsstellen werden durch folgende Symbole gekennzeichnet: bei Lochfraß durch ein Kreuz, bei Flächenabtrag durch einen Kreis, sonstige Fehlstellen (z.B. Walzfehler) durch einen Stern.

Eintragung

Der Rechtecktank ist zur besseren Lokalisierung der Korrosions- und Fehlstellenin drei gleiche Abschnitte einzuteilen. Im jeweiligen Abschnitt werden dann die Korrosions- und Fehlstellen wie folgt bestimmt:

im Längsschnitt wird die ungefähre Lage in Abhängigkeit von der Bezugslinie (Schnittlinie A, B, C) und
gleichzeitig im dazugehörigen Querschnitt die ungefähre Lage an der Tankwand eingetragen.

Die Kennzeichnung der Korrosions- und Fehlstellen erfolgt im Längsschnitt. Hinter jedem Symbol ist fortlaufend eine Ziffer einzutragen.

Korrosions- und Fehlstellen in den Tankböden sind in A und C einzutragen.

Der zylindrische Flachbodentank ist zur besseren Lokalisierung der Korrosions- und Fehlstellen im Querschnitt in acht Segmente einzuteilen.

Die ungefähre Lage der Korrosions- und Fehlstellen am Tankboden istim jeweiligen Segment und am Tankmantel am Umfang des Tanks durch ein Symboleinzutragen. Hinter dem jeweiligen Symbol ist dann die Tiefe der Korrosions-und Fehlstellen anzugeben. Um die Lage der Korrosionsstellen am Tankmantelzu fixieren, ist außerdem die Höhe - gemessen vom Boden - durch eine Ziffer einzutragen.

ENDE