umwelt-online-Demo: Archivdatei - IMDG Code Teil 7: Vorschriften für die Beförderung

7.2.3.3 Trenntabelle für Beförderungseinheiten auf offenen Containerschiffen

Trennbe- griffe	vertikal			horizontal
	geschl. gegen geschl.	geschl. gegen offen	offen gegen offen		geschl. gegen geschl		geschl gegen offen		offen gegen offen
	geschl. gegen geschl.	geschl. gegen offen	offen gegen offen		an Deck	unter Deck	an Deck	unter Deck	an Deck	unter Deck
"entfernt von" .1	überein- ander erlaubt	offen auf geschl. erlaubt; sonst wie offen gegen offen	nicht in derselben vertikalen Säule	Längs- schiffs	keine Trennung	keine Trennung	keine Trennung	keine Trennung	ein Container- stellplatz	ein Container- stellplatz oder in Schott
"entfernt von" .1	überein- ander erlaubt	offen auf geschl. erlaubt; sonst wie offen gegen offen		Quer- schiffs	keine Trennung	keine Trennung	keine Trennung	keine Trennung	ein Container- stellplatz	ein Container- stellplatz
"getrennt von" .2	nicht in derselben vertikalen Säule	wie offen gegen offen		Längs- schiffs	ein Container- stellplatz	ein Container- stellplatz oder ein Schott	ein Container- stellplatz	ein Container- stellplatz oder ein Schott	ein Container- stellplatz und nicht über demselben Laderaum	ein Schott
"getrennt von" .2				Quer- schiffs	ein Container- stellplatz	ein Container- stellplatz	zwei Container- stellplatz	zwei Container- stellplatz	zwei Container- stellplätze und nicht über demselben Laderaum	ein Schott
"getrennt durch eine ganze Abteilung oder einen Laderaum von" .3				Längs- schiffs	ein Container- stellplatz und nicht über demselben Laderaum	ein Schott	ein Container- stellplatz und nicht über demselben Laderaum	ein Schott	zwei Container- stellplätze und nicht über demselben Laderaum	zwei Schotte
				Quer- schiffs	zwei Container- stellplätze und nicht über demselben Laderaum	ein Schott	zwei Container- stellplätze und nicht über demselben Laderaum	ein Schott	drei Container- stellplätze und nicht über demselben Laderaum	zwei Schotte
" in Längsrichtung getrennt durch eine dazwischen- liegende ganze Abteilung oder einen dazwischen- liegenden Laderaum von " .4	verboten			Längs- schiffs	Horizontal mindestens 24 Meter Abstand und nicht über demselben Laderaum	ein Schott horizontal mindestens 24 Meter Abstand*	Horizontal mindestens 24 Meter Abstand und nicht über demselben Laderaum	zwei Schotte	Horizontal mindestens 24 Meter Abstand und nicht über demselben Laderaum	zwei Schotte
	verboten			Quer- schiffs	verboten	verboten	verboten	verboten	verboten	verboten
* CONTAINER MÜSSEN EINEN ABSTAND VON MINDESTENS 6 METERN VOM DAZWISCHENLIEGENDEN SCHOTT HABEN. BEMERKUNG: ALLE SCHOTTE MÜSSEN GEGEN FEUER WIDERSTANDSFÄHIG UND FLÜSSIGKEITSDICHT SEIN.

7.2.3.3.1 Bildliche Darstellung der Trennung von Beförderungseinheiten auf offenen Containerschiffen

7.2.3.3.1.1 Die Abbildungen in diesem Unterabschnitt beziehen sich auf die Trennung von Beförderungseinheiten auf offenen Containerschiffen, vorausgesetzt, dass diese Plätze so eingerichtet sind, dass für die Beförderungseinheiten während der Reise eine dauerhafte Stauung gewährleistet ist. *

7.2.3.3.1.2 Um die Stellplätze festzulegen, auf denen Beförderungseinheiten keine gefährlichen Güter enthalten dürfen, die mit den Gütern in einem Referenzcontainer unverträglich sind, ist die folgende Methode anzuwenden: Die Anzahl der Containerstellplätze (wie ein Containerstellplatz oder zwei Containerstellplätze) ist gemäß den anwendbaren Trennvorschriften in direkter Linie längsschiffs und querschiffs vom Referenzcontainer festzulegen. Zwischen den äußeren Enden der Container, die diese Plätze belegen, werden Linien projiziert, so wie in der nachstehenden Abbildung dargestellt. Beförderungseinheiten, die sich teilweise oder ganz zwischen diesen Linien und dem Referenzcontainer befinden, dürfen keine gefährlichen Güter enthalten, die mit den Gütern im Referenzcontainer unverträglich sind.

7.2.3.3.1.3 Folgende Darstellungsweise der Decks und der Laderäume wurde in den Abbildungen verwendet:

zwei 20' Container sind in einen 40' Stellplatz geladen
Entfernung zwischen zwei 40' Stellplätzen ist 2 Fuß bzw. 60 cm

7.2.3.3.1.4Definition der Trennbegriffe

(1)	Bezugsbeförderungseinheit (CTU)
(2)	CTU mit unverträglichen Gütern NICHT erlaubt
(3)	CTU mit unverträglichen Gütern erlaubt
(4)	Entfernung querschiffs	(a) ein Containerstellplatz
		(b) zwei Containerstellplätze
		(c) drei Containerstellplätze
(5)	Entfernung längsschiffs	(a) ein Containerstellplatz
		(b) zwei Containerstellplätze

Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

Situation längsschiffs und querschiffs 1 Containerstellplatz

Zeichenerklärung
	= Referenz - CTU
	= CTU mit unverträglichen Gütern NICHT erlaubt
	= CTU mit unverträglichen Gütern erlaubt
	=Projizierte Linie zwischen den äußersten Enden

Situation längsschiffs 1 Containerstellplatz, querschiffs 2 Containerstellplätze

Zeichenerklärung
	= Referenz - CTU
	= CTU mit unverträglichen Gütern NICHT erlaubt
	= CTU mit unverträglichen Gütern erlaubt
	=Projizierte Linie zwischen den äußersten Enden

Situation längsschiffs 2 Containerstellplätze, und querschiffs 3 Containerstellplätze

Zeichenerklärung
	= Referenz - CTU
	= CTU mit unverträglichen Gütern NICHT erlaubt
	= CTU mit unverträglichen Gütern erlaubt
	=Projizierte Linie zwischen den äußersten Enden

Situation längsschiffs 2 Containerstellplätze, und querschiffs 3 Containerstellplätze

ENTFERNT VON .1
GESCHLOSSEN GEGEN GESCHLOSSEN	HORIZONTAL	VERTIKAL
	AN DECK
LÄNGSSCHIFFS	Keine Einschränkung	Übereinander erlaubt
QUERSCHIFFS	Keine Einschränkung

1 - Situation "Geschlossen gegen Geschlossen" AN DECK
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

ENTFERNT VON .1
GESCHLOSSEN GEGEN GESCHLOSSEN	HORIZONTAL	VERTIKAL
	AN DECK
LÄNGSSCHIFFS	Keine Einschränkung	Übereinander erlaubt
QUERSCHIFFS	Keine Einschränkung

1 - Situation "Geschlossen gegen Geschlossen" AN DECK
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

ENTFERNT VON .1
GESCHLOSSEN GEGEN OFFEN	HORIZONTAL	VERTIKAL
	AN DECK
LÄNGSSCHIFFS	Keine Einschränkung	Offen über geschlossen erlaubt. andernfalls Nicht in derselben vertikalen Reihe
QUERSCHIFFS	Keine Einschränkung

1 - Situation "Geschlossen gegen Offen" AN DECK
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

ENTFERNT VON .1
GESCHLOSSEN GEGEN OFFEN	HORIZONTAL	VERTIKAL
	AN DECK
LÄNGSSCHIFFS	Ein Containerstellplatz	Offen über geschlossen erlaubt andernfalls Nicht in derselben vertikalen Reihe
QUERSCHIFFS	Ein Containerstellplatz

1 - Situation "Geschlossen gegen Offen" UNTER DECK
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

ENTFERNT VON .1
OFFEN GEGEN OFFEN	HORIZONTAL	VERTIKAL
	UNTER DECK
LÄNGSSCHIFFS	Ein Containerstellplatz oder ein Schott	NICHT in derselben vertikalen Reihe
QUERSCHIFFS	Ein Containerstellplatz

1 - Situation "Offen gegen Offen" AN DECK
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

ENTFERNT VON .1
OFFEN GEGEN OFFEN	HORIZONTAL
OFFEN GEGEN OFFEN	UNTER DECK	VERTIKAL
LÄNGSSCHIFFS	Ein Containerstellplatz oder ein Schott	NICHT in derselben
QUERSCHIFFS	Ein Containerstellplatz	vertikalen Reihe

1 - Situation "Offen gegen Offen" UNTER DECK
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

GETRENNT VON .2
GESCHLOSSEN GEGEN GESCHLOSSEN	HORIZONTAL	VERTIKAL
	AN DECK
LÄNGSSCHIFFS	Ein Containerstellplatz	NICHT in derselben vertikalen Reihe
QUERSCHIFFS	Ein Containerstellplatz

2 -Situation "Geschlossen gegen Geschlossen" AN DECK
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

GETRENNT VON .2
GESCHLOSSEN GEGEN GESCHLOSSEN	HORIZONTAL	VERTIKAL
	UNTER DECK
LÄNGSSCHIFFS	Ein Containerstellplatz oder ein Schott	NICHT in derselben vertikalen Reihe
QUERSCHIFFS	Ein Containerstellplatz

2- Situation "Geschlossen gegen Geschlossen" UNTER DECK
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

GETRENNT VON .2
GESCHLOSSEN GEGEN OFFEN	HORIZONTAL	VERTIKAL
	AN DECK
LÄNGSSCHIFFS	Ein Containerstellplatz	NICHT in derselben vertikalen Reihe
QUERSCHIFFS	Zwei Containerstellplätze

2 - Situation "Geschlossen gegen Offen" AN DECK
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

GETRENNT VON .2
GESCHLOSSEN GEGEN OFFEN	HORIZONTAL	VERTIKAL
	AN DECK
LÄNGSSCHIFFS	Ein Containerstellplatz oder ein Schott	NICHT in derselben vertikalen Reihe
QUERSCHIFFS	Zwei Containerstellplätze

2 -Situation "Geschlossen gegen Offen" UNTER DECK
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

GETRENNT VON .2
OFFEN GEGEN OFFEN	HORIZONTAL	VERTIKAL
	AN DECK
LÄNGSSCHIFFS	Ein Containerstellplatz	NICHT in derselben vertikalen Reihe
QUERSCHIFFS	Zwei Containerstellplätze und nicht über demselben Laderaum

2 - Situation "Offen gegen Offen" AN DECK
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

GETRENNT VON .2
OFFEN GEGEN OFFEN	HORIZONTAL	VERTIKAL
	UNTER DECK
LÄNGSSCHIFFS	Ein Schott	NICHT in derselben vertikalen Reihe
QUERSCHIFFS	Ein Schott

2 - Situation "Offen gegen Offen" UNTER DECK
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

GETRENNT DURCH EINE GANZE ABTEILUNG ODER EINEN LADERAUM VON .3
GESCHLOSSEN GEGEN GESCHLOSSEN	HORIZONTAL	VERTIKAL
	AN DECK
LÄNGSSCHIFFS	Ein Containerstellplatz und nicht über demselben Laderaum	NICHT in derselben vertikalen Reihe
QUERSCHIFFS	Zwei Containerstellplätze und nicht über demselben Laderaum

3 - Situation "Geschlossen gegen Geschlossen" AN DECK
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

GETRENNT DURCH EINE GANZE ABTEILUNG ODER EINEN LADERAUM VON .3
GESCHLOSSEN GEGEN GESCHLOSSEN	HORIZONTAL	VERTIKAL
	UNTER DECK
LÄNGSSCHIFFS	Ein Schott	NICHT in derselben vertikalen Reihe
QUERSCHIFFS	Ein Schott

3 - Situation "Geschlossen gegen Geschlossen" UNTER DECK
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

GETRENNT DURCH EINE GANZE ABTEILUNG ODER EINEN LADERAUM VON .3
GESCHLOSSEN GEGEN OFFEN	HORIZONTAL	VERTIKAL
	AN DECK
LÄNGSSCHIFFS	Ein Containerstellplatz und nicht über demselben Laderaum	NICHT in derselben vertikalen Reihe
QUERSCHIFFS	Zwei Containerstellplätze und nicht über demselben Laderaum

3 - Situation "Geschlossen gegen Offen" AN DECK
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

GETRENNT DURCH EINE GANZE ABTEILUNG ODER EINEN LADERAUM VON .3
OFFEN GEGEN OFFEN	HORIZONTAL	VERTIKAL
	UNTER DECK
LÄNGSSCHIFFS	Ein Schott	NICHT in derselben vertikalen Reihe
QUERSCHIFFS	Ein Schott

3 - Situation "Geschlossen gegen Offen" UNTER DECK
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

GETRENNT DURCH EINE GANZE ABTEILUNG ODER EINEN LADERAUM VON .3
OFFEN GEGEN OFFEN	HORIZONTAL	VERTIKAL
	AN DECK
LÄNGSSCHIFFS	Zwei Containerstellplätze und nicht über demselben Laderaum	NICHT in derselben vertikalen Reihe
QUERSCHIFFS	Drei Containerstellplätze und nicht über demselben Laderaum

3 - Situation "Offen gegen Offen" AN DECK
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

GETRENNT DURCH EINE GANZE ABTEILUNG ODER EINEN LADERAUM VON .3
OFFEN GEGEN OFFEN	HORIZONTAL	VERTIKAL
	UNTER DECK
LÄNGSSCHIFFS	Zwei Schotte	NICHT in derselben vertikalen Reihe
QUERSCHIFFS	Zwei Schotte

3 - Situation "Offen gegen Offen" UNTER DECK
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

IN LÄNGSRICHTUNG GETRENNT DURCH EINE DAZWISCHENLIEGENDE GANZE ABTEILUNG ODER EINEN DAZWISCHENLIEGENDEN LADERAUM VON .4
GESCHLOSSEN GEGEN GESCHLOSSEN	HORIZONTAL	VERTIKAL
	AN DECK
LÄNGSSCHIFFS	Horizontal mindestens 24 m Abstand und nicht über demselben Laderaum	Verboten
QUERSCHIFFS	Verboten

4 - Situation "Geschlossen gegen Geschlossen" AN DECK
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

IN LÄNGSRICHTUNG GETRENNT DURCH EINE DAZWISCHENLIEGENDE GANZE ABTEILUNG ODER EINEN DAZWISCHENLIEGENDEN LADERAUM VON .4
GESCHLOSSEN GEGEN GESCHLOSSEN	HORIZONTAL	VERTIKAL
	UNTER DECK
LÄNGSSCHIFFS	Ein Schott und horizontal mindestens 24 m Abstand	Verboten
QUERSCHIFFS	Verboten

4 - Situation "Geschlossen gegen Geschlossen" UNTER DECK
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

IN LÄNGSRICHTUNG GETRENNT DURCH EINE DAZWISCHENLIEGENDE GANZE ABTEILUNG ODER EINEN DAZWISCHENLIEGENDEN LADERAUM VON .4
GESCHLOSSEN GEGEN OFFEN ODER OFFEN GEGEN OFFEN	HORIZONTAL	VERTIKAL
	AN DECK
LÄNGSSCHIFFS	Horizontal mindestens 24 m Abstand und nicht über demselben Laderaum	Verboten
QUERSCHIFFS	Verboten

4 - Situation "Geschlossen gegen Offen" und "Offen gegen Offen" AN DECK
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

IN LÄNGSRICHTUNG GETRENNT DURCH EINE DAZWISCHENLIEGENDE GANZE ABTEILUNG ODER EINEN DAZWISCHENLIEGENDEN LADERAUM VON .4
GESCHLOSSEN GEGEN OFFEN ODER OFFEN GEGEN OFFEN	HORIZONTAL	VERTIKAL
	UNTER DECK
LÄNGSSCHIFFS	Zwei Schotte	Verboten
QUERSCHIFFS	Verboten

4 - Situation "Geschlossen gegen Offen" und "Offen gegen Offen" UNTER DECK
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.

_________

* Für teilweise offene Containerschiffe mit herkömmlichen Containerladeräumen sind für diese Laderäume die Abbildungen 7.2.3.2.1 anzuwenden.

weiter .

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