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7.2.4 Trennung von Beförderungseinheiten auf Roll-on / Roll-off-Schiffen
7.2.4.1 Anwendungsbereich
7.2.4.1.1 Diese Vorschriften gelten für die Trennung von Beförderungseinheiten, die auf Roll-on / Roll-off-Schiffen oder auf Roll-on / Roll-off-Stauplätzen befördert werden.
7.2.4.1.2 Für Roll-on / Roll-off-Schiffe, die Beförderungseinheiten auf Decks oder in Laderäumen befördern, gelten für diese Stauplätze die Bestimmungen von 7.2.3, wenn diese Stauplätze so eingerichtet sind, dass für diese Beförderungseinheiten während der Reise eine dauerhafte Stauung gewährleistet ist.
7.2.4.1.3 Für Roll-on / Roll-off-Schiffe, die gleichzeitig Stauplätze für eine konventionelle Stauung oder für irgendeine andere Art der Stauung haben, gelten die entsprechenden Nummern dieses Kapitels für die betreffenden Stauplätze.
7.2.4.2 Trenntabelle für Beförderungseinheiten auf Ro/Ro-Schiffen
| Trennbegriffe | Horizontal | ||||||
| Geschlossen gegen Geschlossen | Geschlossen gegen Offen | Offen gegen Offen | |||||
| An Deck | Unter Deck | An Deck | Unter Deck | An Deck | Unter Deck | ||
| "Entfernt von" 1 |
Längs- schiffs |
Keine Trennung |
Keine Trennung |
Keine Trennung |
Keine Trennung |
mindestens 3 Meter Abstand | mindestens 3 Meter Abstand |
| Quer- schiffs |
Keine Trennung |
Keine Trennung |
Keine Trennung |
Keinen Trennung |
mindestens 3 Meter Abstand | mindestens 3 Meter Abstand | |
| "Getrennt von" 2 |
Längs- schiffs |
mindestens 6 Meter Abstand | mindestens 6 Meter Abstand oder ein Schott | mindestens 6 Meter Abstand | mindestens 6 Meter Abstand oder ein Schott | mindestens 6 Meter Abstand | mindestens 12 Meter Abstand oder ein Schott |
| Quer- schiffs |
mindestens 3 Meter Abstand | mindestens 3 Meter Abstand oder ein Schott | mindestens 3 Meter Abstand | mindestens 6 Meter Abstand oder ein Schott | mindestens 6 Meter Abstand | mindestens 12 Meter Abstand oder ein Schott | |
| "Getrennt durch eine ganze Abteilung oder einen Laderaum von" 3 |
Längs- schiffs |
mindestens 12 Meter Abstand | mindestens 24 Meter Abstand + Deck | mindestens 24 Meter Abstand | mindestens 24 Meter Abstand + Deck | mindestens 36 Meter Abstand | 2 Decks oder 2 Schotte |
| Quer- schiffs |
mindestens 12 Meter Abstand | mindestens 24 Meter Abstand + Deck | mindestens 24 Meter Abstand | mindestens 24 Meter Abstand + Deck | Verboten | Verboten | |
| "In Längsrichtung durch eine dazwischenliegenden ganze Abteilung oder einen dazwischenliegenden Laderaum von" 4 |
Längs- schiffs |
mindestens 36 Meter Abstand | 2 Schotte oder mindestens 36 Meter Abstand | mindestens 36 Meter Abstand | mindestens 48 Meter Abstand einschließlich 2 Schotte | mindestens 48 Meter Abstand | Verboten |
| Quer- schiffs |
Verboten | Verboten | Verboten | Verboten | Verboten | Verboten | |
7.2.4.2.1 Bildliche Darstellung der Trennung von Beförderungseinheiten auf Ro/Ro-Schiffen.
7.2.4.2.1.1 Die Abbildungen in diesem Unterabschnitt beziehen sich auf die Trennung von Beförderungseinheiten auf Ro/Ro-Schiffen oder in Ro/Ro-Laderäumen.*
7.2.4.2.1.2 Um die Stellplätze festzulegen, auf denen Beförderungseinheiten keine gefährlichen Güter enthalten dürfen, die mit den Gütern in einer Referenzbeförderungseinheit unverträglich sind, ist die folgende Methode anzuwenden: Die Plätze, auf denen Güter nicht geladen werden dürfen, die mit der Ladung in der Referenzbeförderungseinheit unverträglich sind, werden zunächst in direkter Linie längsschiffs und querschiffs festgelegt. Zwischen den äußeren Enden der Beförderungseinheiten, die diese Plätze belegen, werden Linien projiziert, so wie in der nachstehenden Abbildung dargestellt. Beförderungseinheiten, die sich teilweise oder ganz zwischen diesen Linien und dem Referenzbeförderungseinheit befinden, dürfen keine gefährlichen gefährlichen Güter enthalten, die mit den Gütern in der Referenzbeförderungseinheit unverträglich sind.
7.2.4.2.1.3 Folgende Standardabmessungen von Beförderungseinheiten wurden in den Abbildungen verwendet:
* Für Ro/Ro-Schiffe die Beförderungseinheiten auf Decks oder in Laderäumen befördern, sind für diese Decks oder Laderäume die Abbildungen von 7.2.3.2.1 anzuwenden.
7.2.4.2.1.4 Definition der Trennbegriffe
(1) |
Bezugsbeförderungseinheit (CTU) |
 |
|
(2) |
CTU mit unverträglichen Gütern NICHT erlaubt |
 |
|
(3) |
CTU mit unverträglichen Gütern erlaubt |
 |
|
| (4) | Entfernung querschiffs | (a) 3 Meter |
 |
(b) 6 Meter |
 |
||
(c) 12 Meter |
 |
||
(d) 24 Meter |
 |
||
| (5) | Entfernung längsschiffs | (a) 3, 6 und 12 Meter |  |
| (b) 24 Meter |  |
||
| (c) 36 Meter |  |
||
| (d) 48 Meter |  |
||
Situation längsschiffs 3 und 6 Meter, querschiffs 3 Meter
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Situation längsschiffs 6 Meter, querschiffs 6 Meter
 |
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||||||||
Situation längsschiffs 12 Meter, querschiffs 12 Meter
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|
||||||||
Situation längsschiffs 24 Meter, querschiffs 24 Meter
 |
|
||||||||
Situation längsschiffs 36 Meter, querschiffs 36 Meter
 |
|
||||||||
Situation längsschiffs 36 Meter, querschiffs 48 Meter
 |
|
||||||||
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.
| ENTFERNT VON .1 | ||
| GESCHLOSSEN GEGEN GESCHLOSSEN ODER GESCHLOSSEN GEGEN OFFEN |
AN DECK | UNTER DECK |
| LÄNGSSCHIFF | Keine Einschränkung | Keine Einschränkung |
| QUERSCHIFFS | Keine Einschränkung | Keine Einschränkung |
1 - Situation "Geschlossen gegen Geschlossen" und "Geschlossen gegen Offen"
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.
| ENTFERNT VON .1 | ||
| OFFEN GEGEN OFFEN | AN DECK | UNTER DECK |
| LÄNGSSCHIFF | Mindestens 3 Meter | Mindestens 3 Meter |
| QUERSCHIFFS | Mindestens 3 Meter | Mindestens 3 Meter |
 |
1 - Situation "Offen Gegen Offen"
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.
| GETRENNT VON .2 | ||
| GESCHLOSSEN GEGEN
GESCHLOSSEN |
AN DECK | UNTER DECK |
| LÄNGSSCHIFF | Mindestens 6 Meter | Mindestens 6 Meter oder ein Schott |
| QUERSCHIFFS | Mindestens 3 Meter | Mindestens 3 Meter oder ein Schott |
2 - Situation "Geschlossen gegen Geschlossen"
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.
| GETRENNT VON .2 | ||
| GESCHLOSSEN GEGEN OFFEN |
AN DECK | UNTER DECK |
| LÄNGSSCHIFF | Mindestens 6 Meter | Mindestens 6 Meter oder ein Schott |
| QUERSCHIFFS | Mindestens 3 Meter | Mindestens 6 Meter oder ein Schott |
2 - Situation "Geschlossen gegen Offen"
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.
| GETRENNT VON .2 | ||
| OFFEN GEGEN OFFEN | AN DECK | UNTER DECK |
| LÄNGSSCHIFF | Mindestens 6 Meter | Mindestens 12 Meter oder ein Schott |
| QUERSCHIFFS | Mindestens 6 Meter | Mindestens 12 Meter oder ein Schott |
2 - Situation "Offen Gegen Offen"
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.
| GETRENNT DURCH EINE GANZE ABTEILUNG ODER EINEN LADERAUM VON .3 | ||
| GESCHLOSSEN GEGEN
GESCHLOSSEN |
AN DECK | UNTER DECK |
| LÄNGSSCHIFF | Mindestens 12 Meter | Mindestens 24 Meter und ein Deck |
| QUERSCHIFFS | Mindestens 12 Meter | Mindestens 24 Meter und ein Deck |
3 - Situation "Geschlossen gegen Geschlossen"
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.
| GETRENNT DURCH EINE GANZE ABTEILUNG ODER EINEN LADERAUM VON .3 | ||
| GESCHLOSSEN
GEGEN OFFEN |
AN DECK | UNTER DECK |
| LÄNGSSCHIFF | Mindestens 24 Meter | Mindestens 24 Meter und ein Deck |
| QUERSCHIFFS | Mindestens 24 Meter | Mindestens 24 Meter und ein Deck |
3 - Situation "Geschlossen gegen Offen"
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.
| GETRENNT DURCH EINE GANZE ABTEILUNG ODER EINEN LADERAUM VON .3 | ||
| OFFEN GEGEN OFFEN | AN DECK | UNTER DECK |
| LÄNGSSCHIFF | Mindestens 36 Meter | Zwei Decks oder zwei Schotte |
| QUERSCHIFFS | Verboten | Verboten |
3 - Situation "Offen gegen Offen"
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.
| IN LÄNGSRICHTUNG GETRENNT DURCH EINE DAZWISCHENLIEGENDE GANZE ABTEILUNG ODER EINEN DAZWISCHENLIEGENDEN LADERAUM VON .4 | ||
| GESCHLOSSEN GEGEN
GESCHLOSSEN |
AN DECK | UNTER DECK |
| LÄNGSSCHIFF | Mindestens 36 Meter | zwei Schotte oder mindestens 36 Meter und zwei Decks |
| QUERSCHIFFS | Verboten | Verboten |
4 - Situation "Geschlossen gegen Geschlossen"
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.
| IN LÄNGSRICHTUNG GETRENNT DURCH EINE DAZWISCHENLIEGENDE GANZE ABTEILUNG ODER EINEN DAZWISCHENLIEGENDEN LADERAUM VON .4 | ||
| GESCHLOSSEN
GEGEN OFFEN |
AN DECK | UNTER DECK |
| LÄNGSSCHIFF | Mindestens 36 Meter | Mindestens 48 Meter und zwei Decks |
| QUERSCHIFFS | Verboten | Verboten |
4 - Situation "Geschlossen gegen Offen"
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.
| IN LÄNGSRICHTUNG GETRENNT DURCH EINE DAZWISCHENLIEGENDE GANZE ABTEILUNG ODER EINEN DAZWISCHENLIEGENDEN LADERAUM VON .4 | ||
| OFFEN GEGEN OFFEN | AN DECK | UNTER DECK |
| LÄNGSSCHIFF | Mindestens 48 Meter | Verboten |
| QUERSCHIFFS | Verboten | Verboten |
4 - Situation "Offen gegen Offen"
Anmerkung: Alle Schotten und Decks müssen gegen Feuer widerstandsfähig und flüssigkeitsdicht sein.
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(Stand: 29.08.2018)
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