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Entschließung A.891(21)
Empfehlungen zur Ausbildung von Personal auf beweglichen Offshore-Plattformen (MOUs)

Vom 7. Februar 2013
(VkBl. Nr. 4 vom 28.02.2013 S. 172; 27.11.2017 S. 1140aufgehoben)

Zur Nachfolgeregelung Entschließung A.1079(28)

(angenommen am 25. November 1999)
Siehe Fn. *

Die Vollversammlung,

unter Hinweis auf Artikel 15 Buchstabe j des Übereinkommens über die Internationale Seeschifffahrts-Organisation betreffend die Aufgaben der Vollversammlung in Bezug auf Vorschriften und Richtlinien betreffend die Schiffssicherheit sowie die Verhütung und Eindämmung der Meeresverschmutzung durch Schiffe,

in der Erwägung, dass von Personal auf beweglichen Offshore-Plattformen (MOUs) oft verlangt wird, unter potenziell gefährlichen Bedingungen zu arbeiten und dieses besser in der Lage sein wird, sich selbst und andere bei einem Notfall zu schützen, wenn es adäquat ausgebildet ist,

in der Erkenntnis der Notwendigkeit einer Ausbildung zur Schiffssicherheit und zur Notfallvorsorge für das gesamte auf MOUs arbeitende Personal,

nach Prüfung der vom Schiffssicherheitsausschuss auf seiner neunundsechzigsten Tagung ausgesprochenen Empfehlung,

1. beschließt die in der Anlage zur vorliegenden Entschließung abgedruckten Empfehlungen zur Ausbildung von Personal auf beweglichen Offshore-Plattformen (MOUs);
2. fordert die betroffenen Regierungen auf; die in diesen Empfehlungen definierten Befähigungen so schnell wie dies praktikabel ist umzusetzen und dem Personal, das qualifiziert ist und die in dieser Entschließung empfohlene Ausbildung abgeschlossen hat, Zeugnisse sowie alle sonstigen entsprechenden Dokumente auszustellen;
3. fordert Regierungen des Weiteren auf zu erwägen, die einschlägigen, auf dieser Entschließung basierenden Zeugnisse und Dokumente anzuerkennen;
4. ermächtigt den Schiffssicherheitsausschuss, die anliegenden Richtlinien unter Beobachtung zu halten und, soweit erforderlich, zu ändern;
5. hebt die Entschließungen A.538(13), A.712(17) und A.828(19) auf.

Empfehlungen zur Ausbildung von Personal auf beweglichen Offshore-Plattformen (MOUs)

1 Umfang

1.1 Diese Empfehlungen bilden einen internationalen Standard für die Ausbildung des gesamten Personals auf beweglichen Offshore-Plattformen, der darauf abzielt, ergänzend zu den Anforderungen des Internationalen Übereinkommens von 1978 über Normen für die Ausbildung, die Erteilung von Befähigungszeugnissen und den Wachdienst von Seeleuten (STCW-Übereinkommen) in der jeweils geltenden Fassung und des Codes über Normen für die Ausbildung, die Erteilung von Befähigungszeugnissen und den Wachdienst von Seeleuten (STCW-Code), ein adäquates Niveau für die Sicherheit menschliches Lebens und von Sachwerten auf See sowie für den maritimen Umweltschutz sicherzustellen.

1.2 Die Bestimmungen dieser Empfehlungen präjudizieren in keiner Weise die Rechte von Küstenstaaten aus dem Völkerrecht, ihre eigenen zusätzlichen Anforderungen bezüglich der Ausbildung, Fähigkeiten und Zeugniserteilung von Personal aufzustellen, das an Bord von Plattformen bei der Erkundung oder Ausbeutung natürlicher Bodenschätze in denjenigen Teilen des Meeresbodens und dessen Untergrundes eingesetzt ist oder eingesetzt werden soll, über den diese Staaten Hoheitsrechte auszuüben berechtigt sind.

2 Ausdrücke und Begriffsbestimmungen

2.1 Im Sinne dieser Empfehlungen haben die verwendeten Ausdrücke folgende Bedeutung:

1. der Ausdruck"bewegliche Offshore-Plattformen (Mobile offshore units = MOUs)" bezeichnet Wasserfahrzeuge, die leicht an einen anderen Ort gebracht werden können und eine industrielle Funktion erfüllen können, die andere Offshore-Einsätze mit sich bringt, als sie herkömmlicherweise von im Kapitel I des SOLAS-Übereinkommens von 1974 behandelten Schiffen geleistet werden. Solche MOUs umfassen mindestens die folgenden typen:
   1. Säulenstabilisierte Plattformen sind Plattformen, bei denen das Hauptdeck mit dem Unterwasserrumpf oder den Sockeln durch Säulen oder Senkkästen verbunden ist.
   2. Plattformen ohne eigenen Antrieb sind Plattformen, die nicht für Fahrten ohne Begleitfahrzeug zertifiziert sind;
   3. Hubplattformen sind Plattformen mit beweglichen Beinen, durch die der Schwimmkörper über die Meeresoberfläche angehoben werden kann;
   4. Plattformen mit eigenem Antrieb sind Plattformen, die für Fahrten ohne Begleitfahrzeug zertifiziert sind;
   5. Absenkbare Plattformen sind Plattformen mit einem schiffsartigen, pontonartigen oder neuartigen Rumpf (außer Hubplattformen), die für ihren Einsatz auf dem Meeresboden abgesetzt sind; und
   6. Schiffsähnliche Plattformen sind Plattformen mit einem schiffs- oder pontonartigen Verdrängungsrumpf in Ein- oder Mehrrumpfbauart, die für den Einsatz im schwimmenden Zustand vorgesehen sind.
2. der Ausdruck"Bewegliche Offshore-Bohrplattform" bezeichnet eine Plattform, die für Bohreinsätze zur Erforschung oder zum Abbau von Bodenschätzen unterhalb des Meeresbodens, wie z.B. flüssige oder gasförmige Kohlenwasserstoffe, Schwefel oder Salz geeignet ist.
3. der Ausdruck "Bohrschiff" bezeichnet eine schiffsförmige, an der Wasseroberfläche schwimmende bewegliche Offshore-Bohrplattform in Einrumpfbauweise.
4. der Ausdruck "Bewegliche Offshore-Wohnplattform" bezeichnet eine Plattform, deren Hauptaufgabe die Unterbringung von Personal im Offshoreeinsatz ist.
5. der Ausdruck "Sonstige bewegliche Offshore-Plattform" bezeichnet eine Plattform, die an einzelnen oder kombinierten Aktivitäten wie den folgenden beteiligt sein kann:
   • Bau
   • Instandhaltung (einschließlich der Instandhaltung von Bohrlöchern);
   • Hebeeinsätze;
   • Verlegen von Rohren und damit zusammenhängende Einsätze;
   • Vorsorge für Notfälle / unvorhergesehene Ereignisse, einschließlich Brandbekämpfung;
   • Offshore-Produktionsanlagen; und
   • Tauchen.

   Fahrzeuge wie die folgenden gehören nicht zu den beweglichen Offshore- Plattformen:

   • Versorgungsschiffe;
   • Bereitschaftsfahrzeuge;
   • Ankerziehschlepper;
   • Seismische Forschungsschiffe; und - Schiffsförmige Taucherbasisschiffe in Einrumpfbauweise.
6. der Ausdruck "Schiffssicherheitsausbildung" bezeichnet eine Ausbildung im Hinblick auf die Sicherheit menschlichen Lebens auf See, einschließlich des Überlebens als Einzelner und in einer Gruppe.
7. der Ausdruck"Notfallvorsorgeausbildung" bezeichnet eine Ausbildung, die den Einzelnen darauf vorbereitet, vorhergesehenen Notfal lsituationen angemessen und sicher zu begegnen.
8. der Ausdruck "Leiter der Offshoreanlage (Offshore installation manager = OIM)" bezeichnet eine befähigte Person, die vom Eigner schriftlich zur verantwortlichen Person ernannt ist, die die vollständige und höchste Befehlsgewalt über die Plattform besitzt und für das gesamte Personal an Bord verantwortlich ist.
9. der Ausdruck "Seemännischer Leiter" bezeichnet eine Person, die den OIM in bestimmten wesentlichen seemännischen Angelegenheiten unterstützt. Der Seemännische Leiter kann auf einigen MOUs als Spartenleiter Stabilität oder als Bargekapitän bezeichnet werden.
10. der Ausdruck"Spezialist für die Ballastregelung" bezeichnet die mit der Verantwortung für die normale Routineregelung von Trimm, Tiefgang und Stabilität betraute Person.
11. der Ausdruck "Instandhaltungsleiter" bezeichnet die Person, die mit der Verantwortung für die Überprüfung, für den Betrieb und gegebenenfalls für erforderliche Erprobungen aller vom Eigner der MOU spezifizierten Maschinen und Einrichtungen betraut ist. Der Instandhaltungsleiter kann auf einigen MOUs auch als Leiter der Maschinenanlage, Spartenleiter Technik oder als Plattformmechaniker bezeichnet werden.
12. der Ausdruck"Spezialpersonal" bezeichnet alle Personen an Bord einer beweglichen Offshore-Plattform, die im Zusammenhang mit dem speziellen Zweck der Plattform oder mit speziellen auf der Plattform durchgeführten Arbeiten mitgeführt werden und die weder Seeleute sind noch unmittelbar oder mittelbar zahlende Fahrgäste.
13. der Ausdruck "Seemännische Besatzung" bezeichnet den OIM, den Seemännischen Leiter, den Spezialisten für die Ballastregelung und den Instandhaltungsleiter sowie sonstige nautische und technische Offiziere, Funker und Schiffsleute, wie sie in Regel I/1 des STCW-Übereinkommens in der jeweils geltenden Fassung definiert sind.
14. der Ausdruck "Betriebsweise" bezeichnet den Zustand oder die Art und Weise, in dem oder in der eine Plattform am Einsatzort oder bei der Überführung betrieben werden darf oder funktioniert. Die Betriebsweisen einer Plattform schließen Folgendes ein:
    1. Betriebszustände: Zustände, bei denen sich eine Plattform zur Durchführung von Einsätzen am Einsatzort befindet, einschließlich Bohr- und Produktionsaktivitäten, und bei denen die sich überlagernden Umwelt- und Betriebsbelastungen innerhalb der für solche Einsätze vorgegebenen einschlägigen Bemessungsgrenzwerte liegen. Die Plattform darf dabei, wie für die Bauart zutreffend, entweder schwimmen oder auf dem Meeresboden abgestützt sein.
    2. Notfallzustände: Zustände, bei denen eine Plattform größeren Umweltbelastungen ausgesetzt sein kann als sie im Betriebshandbuch der Plattform festgelegt sind. Dabei wird angenommen, dass Routinearbeiten aufgrund der Schwere der Umweltbelastungen abgebrochen worden sind. Die Plattform darf dabei, wie für die Bauart zutreffend, entweder schwimmen oder auf dem Meeresboden abgestützt sein.
    3. Überführungszustände: Zustände, bei denen eine Plattform sich von einem Einsatzort zum anderen bewegt.
    4. Kombinierte Einsätze: Gemeinsam mit oder in unmittelbarer Nähe zu einer anderen beweglichen Offshore-Plattform oder Offshoreanlage durchgeführte Einsätze, bei denen die Zustände auf der anderen Plattform oder Anlage die Sicherheit der Plattform unmittelbar berühren können, z.B. eine bewegliche Offshore-Bohrplattform, die an einer festinstallierten Plattform festgemacht ist.
15. der Ausdruck "Sicherheitsrolle" bezeichnet die durch ein internationales Übereinkommen oder eine internationale Empfehlung, welches bzw. welche für die Plattform gilt, vorgeschriebene Liste. Falls kein Übereinkommen und keine Empfehlung gilt, bezeichnet er eine ähnliche Liste, die wesentliche Informationen über im Notfall zu ergreifende Maßnahmen angibt, insbesondere die Stelle, zu der sich jede Person begeben muss und die Pflichten, die diese Person erfüllen muss, einschließlich der Zuweisung individueller Verantwortlichkeiten für die Sicherheit anderer.
16. der Ausdruck "Verwaltung" bezeichnet die Regierung des Staates, dessen Flagge die MOU zu führen berechtigt ist.
17. der Ausdruck "Küstenstaatsverwaltung" bezeichnet die Regierung des betreffenden Küstenstaates in Fällen, in denen eine MOU den an die Küste angrenzenden Meeresboden und dessen Untergrund erkundet oder ausbeutet, über die der Küstenstaat hoheitliche Rechte bezüglich der Erkundung und Ausbeutung von Bodenschätzen ausübt.

3 Verantwortlichkeiten von Unternehmen und Personal

3.1 Jedes Unternehmen, das mit Pflichten auf beweglichen Offshore-Plattformen betrautes Personal, Leiter von Offshoreanlagen und Offshore-Personal beschäftigt, ist dafür verantwortlich sicherzustellen, dass den in diesen Empfehlungen niedergelegten Standards volle und umfassende Geltung verschafft wird. Zusätzlich müssen, je nach Notwendigkeit, weitere Maßnahmen ergriffen werden, um sicherzustellen, dass das Personal sachkundig und informiert zum sicheren Betrieb der Plattform beitragen kann.

3.2 Der Eigner der beweglichen Offshore-Plattform muss dem Leiter der Offshoreanlage schriftliche Anweisungen geben, die die zu befolgenden Verfahren festlegen, um:

1. angemessene Ausbildungsunterlagen für das gesamte auf MOUs arbeitende Personal bereitzustellen, die angeben, dass Ausbildung gemäß diesem Standard und, soweit anwendbar, gemäß dem Internationalen Übereinkommen von 1978 über Normen für die Ausbildung, die Erteilung von Befähigungszeugnissen und den Wachdienst von Seeleuten (STCW-Übereinkommen) in der jeweils geltenden Fassung erfolgt ist; und
2. die Ausbildungsprotokolle an Bord aufzubewahren.

3.3 Der OIM muss eine sachkundige Person benennen, die dafür verantwortlich ist sicherzustellen, dass jede neu mit Aufgaben betraute Person die Gelegenheit bekommt, wesentliche Informationen in einer für sie verständlichen Sprache zu erhalten.

4 Seemännische Besatzung auf beweglichen Offshore-Plattformen mit eigenem Antrieb und, sofern erforderlich, auf sonstigen Plattformen

4.1 Die gesamte Seemännische Besatzung auf beweglichen Offshore-Plattformen mit eigenem Antrieb und, sofern erforderlich, auf sonstigen Plattformen muss die Anforderungen des STCW-Übereinkommens in der jeweils geltenden Fassung erfüllen.

4.2 Zusätzlich zur Erfüllung der im obigen Absatz 4.1 genannten Anforderungen müssen alle Mitglieder der Seemännischen Besatzung eine bordseitige Ausbildung und Unterweisung zu den Arten von Notfällen erhalten, die sich auf dem besonderen Typ von beweglicher Offshore-Plattform ereignen könnten, auf dem sie Dienst tun.

5 Mindeststandards für die Einführung, die Unterweisung zur grundlegenden Sicherheitsausbildung und die Befähigungen des gesamten Personals

5.1 Kategorien von Offshore-Personal Offshore-Personal wird aus praktischen Gründen in vier Kategorien eingeteilt:

Kategorie A: Besucher und nicht regelmäßig beschäftigtes Spezialpersonal, die bzw. das für einen begrenzten Zeitraum an Bord sind bzw. ist, der üblicherweise drei Tage nicht überschreitet, und keine Aufgaben im Zusammenhang mit den normalen Einsätzen der Plattform haben bzw. hat.

Kategorie B: Anderes Spezialpersonal ohne zugewiesene Verantwortung für die Sicherheit und das Überleben Anderer.

Kategorie C: Regelmäßig beschäftigtes Spezialpersonal mit zugewiesener Verantwortung für die Sicherheit und das Überleben Anderer.

Kategorie D: Mitglieder der Seemännischen Besatzung.

5.2 Einführungsausbildung (für das gesamte Personal)

5.2.1 Bevor ihm Pflichten im Zusammenhang mit den üblichen Einsätzen der Plattform zugewiesen werden können, muss jedes Mitglied des Personals (Kategorien A, B, C und D) eine Offshore-Orien tierung, eine Einführungsausbildung oder ausreichende Information und Unterweisung zu persönlichen Überlebenstechniken und zur Arbeitsplatzsicherheit erhalten. Solch eine Einführungsausbildung, Information oder Unterweisung muss sicherstellen, dass die Mitglieder des Personals fähig sind:

1. sich mit anderen Personen an Bord über elementare Sicherheitsangelegenheiten zu verständigen und die Sicherheitsinformationen in Symbolen, Zeichen und Alarmsignalen zu verstehen, insbesondere im Hinblick darauf, dass sie wissen, was zu tun ist, wenn:
   1. eine Person über Bord fällt,
   2. Feuer, Rauch oder Schwefelwasserstoff bemerkt wird; oder
   3. der Feueralarm, der Alarm zum Verlassen des Schiffes, der Giftgasalarm oder ein sonstiger Generalalarm ausgelöst wird;
2. Rettungswesten und, sofern vorhanden, Eintauchanzüge aufzufinden und anzulegen;
3. Sammel- und Einbootungsstationen sowie Notfall-Fluchtwege zu erkennen;
4. einen Alarm auszulösen und über ein Grundwissen zum Gebrauch tragbarer Feuerlöscher zu verfügen;
5. sofortige Maßnahmen bei einem Unfall oder einem sonstigen medizinischen Notfall an Bord zu ergreifen;
6. die auf der Plattform eingebauten Feuertüren, wetterdichten und wasserdichten Türen, außer denjenigen für Öffnungen des Rumpfes, zu schließen und zu öffnen;
7. die grundlegenden Praktiken für sicheres Arbeiten und das Arbeitserlaubnissystem der Plattform zu befolgen; und
8. die grundlegende Organisationsstruktur und Befehlskette der Plattform zu verstehen.

5.2.2 Im Falle von Personen, die nicht über Nacht an Bord bleiben, dürfen die in den obigen Absätzen 5.2.1.4 bis 5.2.1.8 spezifizierten Bestimmungen zur Ausbildung, Information und Unterweisung im Umfang verringert werden oder entfallen, sofern solche Personen sachkundige Begleiter erhalten, während sie auf der Plattform sind.

5.2.3 Ein allgemeiner Lehrgang zur Offshore-Sicherheitsausbildung oder eine an Land erhaltene Unterweisung können dieser Anforderung genügen, sofern dieser bzw. diese durch die oben in 5.2.1.3 und 5.2.1.8 spezifizierte Ausbildung, Information oder Unterweisung ergänzt wird.

5.2.4 Eine Einführungsausbildung muss in Zeitabständen von nicht mehr als fünf Jahren erteilt werden.

5.2.5 Von jedem Einzelnen muss verlangt werden, dass er den Nachweis dafür erbringt, innerhalb der vorangegangenen fünf Jahre eine Einführungsausbildung erhalten zu haben.

5.3 Ausbildung für das gesamte regelmäßig beschäftigte Personal und für anderes Spezialpersonal

5.3.1 Bevor ihm Pflichten im Zusammenhang mit den üblichen Einsätzen der Plattform zugewiesen werden können, muss jedes Mitglied des regelmäßig beschäftigten Personals und anderen Spezialpersonals ohne zugewiesene Verantwortung für die Sicherheit und das Überleben Anderer. (d. h. der Kategorien B, C und D) eine Ausbildung im persönlichen Überleben, in Brandverhütung und Brandbekämpfung, in elementarer erster Hilfe, in persönlicher Sicherheit und in sozialer Verantwortung erhalten, wie sie in den Tabellen 5.3.1 bis 5.3.5 niedergelegt ist. Es muss jede Anstrengung unternommen werden, diese Ausbildung vor Fahrtantritt ins Offshoregebiet zu erteilen.

5.3.2 Die folgende Ausbildung muss von qualifizierten und erfahrenen Personen, je nach Zweckmäßigkeit an Land und/oder auf der Plattform, erteilt werden:

1. Einführung und Orientierung hinsichtlich allgemeiner Gegebenheiten der MOU, zentraler Prozesse, der Betriebssysteme, Ausrüstung und Verfahren, Organisation, Sicherheitsphilosophie und Vorsorgepläne sowie der vorbeugenden Sicherheitssysteme wie die Arbeitsgenehmigungsverfahren, das unternehmenseigene Gesundheitssystem und die unternehmenseigene medizinische Versorgung sowie hinsichtlich sonstiger sicherheitsbezogener Angelegenheiten.
2. Praktische Vertrautheit mit Pflichten im Notfall.
3. Verständnis der absoluten Notwendigkeit, jede ungewöhnliche Situation einer verantwortlichen Person zur Kenntnis zu bringen.
4. Kenntnis der verfügbaren Methoden und Verfahren zur Evakuierung.
5. Kenntnis der Alarmverfahren für Notfallsituationen.
6. Kenntnis von Sicherheitsverfahren.
7. soweit zutreffend, Ausbildung zu Schwefelwasserstoffen (H₂S).
8. soweit zutreffend, Einsätze und Notfälle, an denen Taucher beteiligt sind.

5.3.3 Es muss ein regelmäßiges Programm von Übungen und Übungsappellen aufgestellt werden, um Ausbildung zu erteilen und/oder diese zu ergänzen sowie für Auswertung und Beurteilung zu sorgen. Im Anhang wird eine Anleitung bezüglich Übungen und Übungsappellen gegeben.

5.3.4 Von jedem Einzelnen muss verlangt werden, dass er durch einen Nachweis der Befähigung, durch Prüfung oder durch fortlaufende Beurteilung als Teil eines zugelassenen Ausbildungsprogramms den Nachweis dafür erbringt, innerhalb der vorangegangenen fünf Jahre den geforderten Standard für die Befähigung erlangt zu haben, die in Spalte 1 der Tabellen 5.3.1 bis 5.3.5 aufgeführten Aufgaben, Pflichten und Verantwortlichkeiten zu erfüllen. Im Anhang wird eine Anleitung bezüglich der Nutzung von Übungen für die Beurteilung von Befähigungen gegeben.

5.4 Spezielle Ausbildung

5.4.1 Personal der Kategorien C und D muss eine spezielle Ausbildung entsprechend den auf der Sicherheitsrolle zugewiesenen individuellen Pflichten erteilt werden.

5.4.2 In Abhängigkeit von den ihnen zugewiesenen Aufgaben müssen die Mitglieder des Personals in folgendem unterwiesen und ausgebildet werden:

1. diejenigen mit Verantwortung für ein Überlebensfahrzeug in der Befähigung für Überlebensfahrzeuge und Bereitschaftsboote, außer schnelle Bereitschaftsboote, wie in Tabelle A-VI/2-1 des STCW-Codes angegeben;
2. diejenigen, denen der Betrieb schneller Bereitschaftsboote obliegt, in der Befähigung für schnelle Bereitschaftsboote, wie in Tabelle A-VI/2-2 des STCW-Codes angegeben;
3. diejenigen mit Verantwortung für die Plattform und diejenigen, die für die Leitung von Brandbekämpfungseinsätzen benannt sind, in der Befähigung für fortschrittliche Brandbekämpfung, wie in Tabelle A-VI/3 des STCW-Codes angegeben;
4. diejenigen, die zur Leistung von Erster Hilfe benannt sind, in der Befähigung zu medizinischer Erster Hilfe, wie in Tabelle A-VI/4-1 des STCW-Codes angegeben; und
5. eine Person, die mit der Verantwortung für die medizinische Versorgung an Bord der Plattform betraut ist, in der Befähigung zur Übernahme der Verantwortung für die medizinische Versorgung, wie in Tabelle A-VI/4-2 des STCW-Codes angegeben.

5.4.3 Da die spezielle Ausbildung möglicherweise nicht auf der Plattform erteilt werden kann, muss Sorgfalt darauf verwendet werden, sicherzustellen, dass neu mit Aufgaben betrautes Personal mit zugewiesener Verantwortung für das Überleben Anderer ausreichend Erfahrung, Unterweisung, Information oder Ausbildung im Hinblick auf die von ihnen zu benutzende Ausrüstung besitzen.

Tabelle 5.3.1 Spezifikation des Mindeststandards für die Befähigung zum persönlichen Überleben

Tabelle 5.3.2 Spezifikation des Mindeststandards für Brandverhütung und Brandbekämpfung

Tabelle 5.3.3 Spezifikation des Mindeststandards für die Befähigung zu elementarer Erster Hilfe

Tabelle 5.3.4 Spezifikation des Mindeststandards für die Befähigung im Hinblick auf persönliche Sicherheit

Tabelle 5.3.5 Spezifikation des Mindeststandards für die Befähigung im Hinblick auf soziale Verantwortlichkeiten

6 Spezielle Ausbildung und Qualifikationen von Schlüsselpersonal

6.1 Allgemeines

Jede Plattform muss ausreichend Schlüsselpersonal an Bord haben, das die zur Gewährleistung eines sicheren Betriebes der Plattform notwendigen Kenntnisse, Qualifikationen, Fertigkeiten und Erfahrungen besitzt. Es ist bekannt, dass die Eigenart von MOUs und ihrer Einsätze die Berücksichtigung speziell darauf ausgerichteter Ausbildung und Fähigkeiten erfordert. Die Verwaltung muss auf Basis der Bauart, des Typs, der Größe und der Einsatzparameter jeder MOU festlegen, welche Kenntnisse, Qualifikationen, Fertigkeiten und Erfahrungen für das mit der Verantwortung für wesentliche Funktionen für Sicherheit und Verhütung der Umweltverschmutzung betraute Personal angemessen ist. Verwaltungen sind aufgefordert, die unten aufgeführten wesentlichen Funktionen bei der Bestimmung der für Schlüsselpersonal notwendigen Kenntnisse, Qualifikationen, Fertigkeiten und Erfahrungen zu berücksichtigen.

6.2 Leiter der Offshoreanlage (OIM)

6.2.1 Die wesentlichen Funktionen für Sicherheit und Verhütung der Umweltverschmutzung, für die der OIM verantwortlich ist, und die dafür erforderlichen Kenntnisse, Befähigungen und Qualifikationen hängen vom Typ der Plattform und ihrer Betriebsweise ab.

1. Die verantwortliche Person muss mit den Eigenheiten, Fähigkeiten und Beschränkungen der Plattform gut vertraut sein und vollständige Kenntnis der Organisation, der im Notfall zu treffenden Maßnahmen und der Notwendigkeit des Führens und Aufbewahrens von Protokollen über Notfallübungen und -ausbildung besitzen; und
2. Von ihm beauftragte Personen müssen die Fähigkeit besitzen, die gesamten Brandbekämpfungsausrüstungen und Rettungsmittel an Bord der Plattform instand zuhalten und einzusetzen sowie fähig sein, andere darin auszubilden.

6.2.2 Vorbehaltlich der in Tabelle 6.1 angegebenen näheren Anhaltspunkte, die sich auf die Anforderungen an die Ausbildung, Kenntnisse, Fertigkeiten, und Befähigung für besondere typen von MOUs beziehen, wird es als notwendig für die ordnungsgemäße Erfüllung der wesentlichen dem OIM übertragenen Funktionen für Sicherheit und Verhütung der Umweltverschmutzung erachtet, dass der OIM in jedem der folgenden Sachgebiete Kenntnisse, Erfahrungen und Befähigungsnachweise besitzt:

1. Stabilität und Bauweise:

1. das Grundprinzip der Bauweise;
2. die statische und dynamische Stabilität von schwimmenden MOUs; Theorie und Einflussfaktoren auf Trimm und Stabilität; Maßnahmen zur Aufrechterhaltung von sicheren Werten für Trimm und Stabilität, einschließlich ausreichender Kenntnisse in Stabilitätsberechnungen und im Gebrauch des Stabilitätsbuches; auch den Zusammenhang mit den Anforderungen der Aufsichtsbehörden im Hinblick auf die Stabilitätskurven für Betriebs- und Notfallbedingungen unter Berücksichtigung der Auswirkung der vorherrschenden Umgebungsbedingen;
3. die Auswirkung des Leckschlagens und nachfolgenden Flutens jedweder Abteilung auf Trimm und Stabilität einer schwimmenden MOU im Leckfall, zu ergreifende Gegenmaßnahmen; Kenntnis der Grundzüge und der Wichtigkeit der Aufrechterhaltung der Wasserdichtigkeit der MOU; Verfahren zur Aufrechterhaltung der Wasserdichtigkeit; und
4. Laden von Versorgungsgütern und Ballasten, um die in der Plattform auftretenden Spannungen innerhalb akzeptabler Grenzen zu halten;
5. Hauptverbände und erforderliche regelmäßige Überprüfungen. Grundkenntnisse der Auswirkungen von Schweißen. Auswirkungen von Korrosion an der Struktur;
6. die Auswirkung des Verankerungssystems auf die Stabilität; und
7. Vorbelastung und Reaktionsspannungen der Beine von Hubplattformen;

2. Halten der Position, Verankerung und dynamisches Positionieren:

1. Zusammensetzung und Eigenheiten des Meeresbodens;
2. Verhalten von Verankerungssystemen und Lastverteilung, einschließlich der Auswirkung von Umgebungsbedingungen;
3. Auswirkungen des Versagens des Verankerungssystems;
4. Ausbringung und Wiedereinholung von Ankern und arbeiten mit Ankerziehschleppern; und
5. die Prinzipien von dynamischen Positionierungssystemen, einschließlich der Möglichkeiten und Beschränkungen von Strahlern, Antriebsanlagen und größte zulässige Positionsabweichungen;

3. Überführungseinsätze:

1. die Regeln von 1972 zur Verhütung von Zusammenstößen auf See in der jeweils geltenden Fassung:
2. Navigation und elektronische Navigationshilfen gemäß dem Typ der Plattform; und
3. Schleppverfahren; einschließlich des Wiederherstellens der Schleppverbindung;

4. Notfallverfahren und Sicherheitsausrüstung/ -einrichtungen:

1. Verfahren zur Lebensrettung und zur Brandbekämpfung, einschließlich Übungen;
2. Instandhaltung und Überprüfung von Rettungsmitteln und Brandbekämpfungseinrichtungen gemäß den Anforderungen der Aufsichtsbehörden;
3. Verfahren zur Verständigung in Notfällen;
4. Vorsichtsmaßnahmen, die beim Aufzug schweren Wetters zu ergreifen sind; und
5. Verfahren zur Evakuierung;

5. Transfer von Personen:

1. während des Transfers von Personen zu ergreifende Vorsichtsmaßnahmen;
2. Gebrauch des Personenkorbes;
3. Hubschraubertransfers; und
4. Transfers mit Wasserfahrzeugen;

6. Umschlag und Stauung von Versorgungsgütern, einschließlich gefährlicher Güter;

1. sicheres Umschlagen, Stauen und Behandeln von Ausrüstung, Versorgungsgütern und gefährlichen Gütern;
2. Krane und Hebezeuge sowie deren Überprüfungen; und
3. Verfahren zum Be- und Entladen von Hubschraubern und Versorgungsschiffen;

7. Verhütung und Eindämmung von Umweltverschmutzung:

1. Systeme und Ausrüstung zur Verhütung von Umweltverschmutzungen; und
2. Verfahren zur Eindämmung von Umweltverschmutzungen;

8. Wetterkunde:

1. die Eigenschaften verschiedener Wettersysteme;
2. Fähigkeit zur Anwendung verfügbarer Wetterdaten zur Gewährleistung der Sicherheit der MOU und Weitergabe der Daten an andere Wasserfahrzeuge oder Flugzeuge bei deren Anfrage;
3. Quellen von meteorologischen Daten; und
4. die Auswirkungen des Wetters auf die Grenzwerte für Umgebungsbedingungen der MOU;

9. Sichere Arbeitspraktiken:

1. Arbeitssicherheit, Gesundheit und Hygiene;
2. gefährliche Bereiche;
3. Arbeitserlaubnisse;
4. Arbeiten über Wasserflächen;
5. Arbeiten in geschlossenen Räumen;
6. Ausbildung des Personals;
7. Verständnis der Organisation und der Verständigung; und
8. Verständnis für und Überprüfung von Sicherheitsausrüstung/-einrichtungen;

10. Anforderungen der Aufsichtsbehörden und zur Zeugniserteilung, einschließlich einer Würdigung internationaler und nationaler Regeln und Empfehlungen, die Einsätze berühren; und

11. industrielle Einsätze in ihrem Zusammenhang mit der Schiffssicherheit, einschließlich der Würdigung der wechselweisen Beziehung zwischen dem Schifffahrtsbetrieb und speziellen industriellen Aktivitäten, einschließlich, soweit zutreffend, der folgenden:

1. Bohren und, soweit zutreffend, Unterhaltung von Bohrlöchern;
2. Errichtung sowie Unterhaltung und Reparatur von Offshore-Einrichtungen;
3. Förderung;
4. Bereitstellung von Unterkünften;
5. Hebeeinsätze;
6. Verlegung von Rohren;
7. Tauchen; und
8. Unterstützung von Brandbekämpfung.

6.2.3 Methoden zum Nachweis der Befähigung und Kriterien zur Bewertung der Befähigung von OIMs sind in Tabelle 6.2 dargelegt.

6.3 Seemännischer Leiter

6.3.1 Für die ordnungsgemäße Erfüllung der wesentlichen dem Seemännischen Leiter übertragenen Funktionen für Sicherheit und Verhütung der Umweltverschmutzung werden Kenntnisse, Erfahrungen und Fähigkeiten in jedem der folgenden Sachgebiete als notwendig erachtet:

1. Stabilität und Bauweise:
   die für den Spezialisten für die Ballastregelung spezifizierten Stabilitätskonzepte plus einer Dienstzeit in dieser Funktion;
2. Bauweise:
   Prinzipien der Bauweise, Verbände, Wasserdichtigkeit und Lecksicherung;
3. Pflichten im Notfall:
   im Notfallplan oder Betriebshandbuch dargelegte Verantwortlichkeiten hinsichtlich der Sicherheit der Plattform;
4. Verständigung;
   Verfahren zur Verständigung für normale Einsätze und in einem Notfall;
5. Sichere Arbeitspraktiken:
   1. Arbeitssicherheit, Gesundheit und Hygiene;
   2. gefährliche Bereiche;
   3. Arbeitserlaubnisse;
   4. Arbeiten über Wasserflächen;
   5. Arbeiten in geschlossenen Räumen;
   6. Ausbildung des Personals; und
   7. Verständnis für und Überprüfung von Sicherheitsausrüstung/-einrichtungen;
6. Anforderungen der Aufsichtsbehörden:
   internationale und nationale Regeln und Empfehlungen, die den Betrieb berühren;
7. Erste Hilfe im Notfall:
   Leistung von Erster Hilfe für einen Verletzten bis zum Transport in eine medizinische Einrichtung;
8. Überführungseinsätze:
   1. die Regeln von 1972 zur Verhütung von Zusammenstößen auf See in der jeweils geltenden Fassung:
   2. Navigation und elektronische Navigationshilfen gemäß dem Typ der Plattform; und
   3. Schleppverfahren; einschließlich des Wiederherstellens der Schleppverbindung;
9. Seemannschaft
   1. schweres Wetter;
   2. Umschlag von Vorräten und flüssigen Massengütern;
   3. Manövrieren und Positionieren;
   4. Handhabung von Ankern; und
   5. falls zutreffend, dynamisches Positionieren.

6.3.2 Methoden zum Nachweis der Befähigung und Kriterien zur Bewertung der Befähigung von Seemännischen Leitern sind in Tabelle 6.3 dargelegt.

6.4 Spezialist für die Ballastregelung

6.4.1 Für die ordnungsgemäße Erfüllung der wesentlichen dem Spezialisten für die Ballastregelung auf säulenstabilisierten Plattformen übertragenen Funktionen für Sicherheit und Verhütung der Umweltverschmutzung werden Kenntnisse, Erfahrungen und Befähigung in jedem der folgenden Sachgebiete als notwendig erachtet:

1. Grundlagen der Stabilität:
   1. Verständnis allgemeiner Begriffe, d. h. Verdrängung, Tiefgang, Trimm, Krängung, Freibord, Auftrieb, Reserveauftrieb usw.;
   2. Verständnis des Gewichtsschwerpunktes, des Verdrängungsschwerpunktes, der Lage des Metazentrums, des aufrichtenden Hebels und seiner Auswirkung auf die Querstabilität;
   3. stabiles, labiles und neutrales Gleichgewicht;
   4. Theorie der Drehmomente in Anwendung auf die Stabilität, einschließlich der Wirkung schwerer Hebelasten und Bewegung derselben;
   5. Auswirkung des Hinzufügens, Wegnehmens und Verschiebens von Gewichten. Berechnung der Verschiebung des Schwerpunktes in vertikaler-, Längs- und Querrichtung;
   6. Verständnis des Krängungsversuchsprotokolls und seines Gebrauches;
   7. Auswirkung freier Oberflächen auf die Stabilität und Faktoren, die dieselben beeinflussen;
   8. allgemeines Verständnis von Änderungen des Trimms, der Trimm-Momente, des Längenmetazentrums und der Längsstabilität;
   9. Gebrauch von Formkurvenblättern, Tragfähigkeitsskalen und hydrostatischen Tabellen;
   10. Gebrauch von Pantokarenen zur Erzeugung einer statischen Hebelarmkurve und von Information aus dieser Kurve;
   11. dynamische Stabilität; Synchrones Rollen und Krängungswinkel aufgrund negativer Anfangsstabilität; Stabilitätskriterien für MOUs;
   12. Auswirkung des Verankerungssystems auf die Stabilität
   13. tägliche Berechnungen zum Be- und Entladen;
2. Anwendung von Stabilitätskenntnissen, wobei für die folgenden Themen die dazugehörige Theorie und die dazugehörigen Berechnungen enthalten sein müssen:
   1. Decksladungen und ihre Auswirkungen auf die Stabilität, Änderung des Leergewichtes;
   2. Prüfung von Ballastsystemen und -verfahren;
   3. Reaktion auf Systemausfälle, einschließlich der Systeme zum Halten der Position, Schäden an der Struktur und nachfolgende Maßnahmen;
   4. Verfahren zur Lecksicherung, Gegenfluten wasserdichter Abteilungen, Gebrauch von Pumpenanlagen und Querflutkanälen;
   5. Umgebungsbedingungen und ihre Auswirkung auf die Stabilität;
   6. Einschränkungen der Plattform und der Umgebungsbedingungen sowie Kriterien für den Wechsel in den Notfallbedingungen;
   7. Bereiche verminderter Stabilität, zu ergreifende Vorsichtsmaßnahmen; asymmetrische Aufnahme und Abgabe von Ballast und die Wichtigkeit der Abfolge im Hinblick auf Spannungen;
   8. Theorie der auf dem täglichen Ladungsblatt durchgeführten Berechnungen, Längenänderungen der ausgebrachten Ankerkette und deren Auswirkung auf das vertikale Moment; und
   9. Notfallverfahren;
3. ergänzende Ausbildung:
   nach erfolgreichem Abschluss der oben angegebenen formalen Ausbildung darf eine Person für einen Zeitraum, der ihr erlaubt, sich vollständig mit der Ballastsystem der betreffenden Plattform vertraut zu machen, nicht ohne Beaufsichtigung durch eine befähigte Person in einem Ballastkontrollraum arbeiten. Bevor ihr die alleinige Verantwortung übertragen und von ihr verlangt wird, in einem Notfall alleine zu reagieren, muss die Person Erfahrung mit simulierten Notfallsituationen sammeln.

6.4.2 Methoden zum Nachweis der Befähigung und Kriterien zur Bewertung der Befähigung von Spezialisten für die Ballastregelung sind in Tabelle 6.4 dargelegt.

6.5 Instandhaltungsleiter

6.5.1 Auf MOUs mit eigenem Antrieb muss die mit der Verantwortung für den Betrieb und die Instandhaltung der Hauptantriebsanlage und der Hilfsmaschinen betraute Person die entsprechenden Wissensanforderungen des Kapitels III des Internationalen Übereinkommens von 1978 über Normen für die Ausbildung, die Erteilung von Befähigungszeugnissen und den Wachdienst von Seeleuten (STCW-Übereinkommen) in der jeweils geltenden Fassung erfüllen. (Siehe Abschnitt 4.1 zu MOUs mit eigenem Antrieb).

6.5.2 Auf MOUs ohne eigenen Antrieb muss die mit der Verantwortung für den Betrieb und die Instandhaltung der Energieerzeugungsanlage und der Hilfsmaschinen betraute Person Kenntnis, Erfahrung und Befähigung in jedem der folgenden Themen besitzen:

1. Betrieb und Instandhaltung von Maschinen.
2. Betrieb und Instandhaltung von Hilfsmaschinen, einschließlich Pumpen- und Rohrleitungssystemen, zugehörigen Regelungssystemen und, falls zutreffend, Hebesystemen;
3. Erkennung von Fehlfunktionen von Maschinen, Auffinden von Defekten, um Schäden zu vermeiden oder zu minimieren;
4. Probleme bei der Instandhaltung und Reparatu r;
5. Betrieb und Instandhaltung von Systemen zur Brandverhütung, Brandmeldung und -löschung;
6. Sichere Arbeitspraktiken;
7. Instandhaltung von Überlebensfahrzeugen und Aussetzvorrichtungen; und
8. Verfahren zur Verhütung von Umweltverschmutzung.

6.5.3 Methoden zum Nachweis der Befähigung und Kriterien zur Bewertung der Befähigung von Instandhaltungsleitern auf MOUs ohne eigenen Antrieb sind in Tabelle 6.5 dargelegt.

Tabelle 6.1Anforderungen an Kenntnisse und Ausbildung für unterschiedliche typen von MOUs

Tabelle 6.2 Spezifikation des Mindeststandards für die Befähigung des Leiters der Offshoreanlage

Tabelle 6.3 Spezifikation des Mindeststandards für die Befähigung des Seemännischen Leiters

Tabelle 6.4 Spezifikation des Mindeststandards für die Befähigung der Spezialisten für die Ballastregelung

Tabelle 6.5 Spezifikation des Mindeststandards für die Befähigung des Instandhaltungsleiters auf Plattformen ohne eigenen Antrieb

1) Ausgenommen Plattformen im Modus der dynamischen Positionierung
2) Auf dem Meeresboden absetzbare Plattformen, die sich im schwimmenden Zustand befinden.
3) Hängt ab vom Plattformtyp und den Umständen des Einsatzes (von der Verwaltung festzusetzen).
4) Entschließung MSC.38(63), Anlage 2.

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1 Einleitung

1.1 Diese Anleitung wird als Hilfe für die Entwicklung eines effektiven Programms von Übungen und Übungsappellen zur Ausbildung und Beurteilung grundlegender Offshore-Notfallmaßnahmen. Übungen und Übungsappelle sind ein vorrangiges Mittel zur Erprobung und Aufrechterhaltung der Vorkehrungen einer beweglichen Offshore-Plattform (MOU) für Notfallmaßnahmen. Sie sind auch ein integraler Bestandteil des Systems zur Erteilung der grundlegenden Sicherheitsausbildung und sonstiger Ausbildung für Notfallmaßnahmen von Individuen und zur Bewertung individueller Fertigkeiten und Kenntnisse auf diesen Gebieten.

1.2 Begriffsbestimmungen

1.2.1 Der Ausdruck Übungsappell bezeichnet eine Erprobung der Vorkehrungen für Notfallmaßnahmen unter so realistischen Bedingungen wie auf der MOU möglich und an der das gesamte Personal der Plattform beteiligt ist.

1.2.2 Der Ausdruck Übung bezeichnet eine Form von Übungsappell, die Gelegenheit bietet, Elemente des Systems zu praktizieren. Übungen werden unter realistischen Bedingungen durchgeführt, erlauben aber Unterweisung und Ausbildung, wie z.B. Übungen mit dem Atemschutzgerät für den Feuertrupp, Versorgung von Verletzten für Trupps von Ersthelfern und Trägern, usw.

1.3 Programm für Übungen und Übungsappelle

1.3.1 Das Programm für Übungen und Übungsappelle muss ein integraler Bestandteil des Ausbildungsprogramms der Plattform sein. Die Aufstellung eines Programms für Übungen und Übungsappelle kann auf vier Ebenen erfolgen.

Übungsappelle in Verbindung mit der Landseite

1.3.2 Da viele MOUs bei der Reaktion auf größere Notfälle auf landseitige Unterstützung angewiesen sind, sollen diese Übungsappelle die Verständigung und Aufgabenverteilung zwischen der Plattform und landgestützten Gruppen von Notfallhelfern erproben und entwickeln. Für den größtmöglichen Nutzen solcher Übungsappelle ist möglicherweise ein beträchtlicher Koordinierungs- und Planungsaufwand erforderlich.

1.3.3 Es müssen unabhängige Beobachter hinzugezogen werden, d. h. Personen, die nicht am laufenden Übungsappell beteiligt sind, um sowohl die offshoreseitigen als auch die landseitigen Elemente des Übungsappells zu überwachen und eine objektive Beurteilung und Rückmeldung zu geben.

1.3.4 Übungsappelle in Verbindung mit der Landseite müssen in Zeitabständen abgehalten werden, die jedem OIM mindestens eine Teilnahme an einem solchen Übungsappell innerhalb von 3 Jahren erlauben, d. h., nominal muss ungefähr alle 18 Monate ein Übungsappell erfolgen.

Offshore-Übungsappelle

1.3.5 Diese Übungsappelle sollen die Verständigung und Aufgabenverteilung für diejenigen an Bord der Plattform und für die Gruppen von Notfallhelfern der Plattform erproben und entwickeln. Sie werden auch genutzt, um gemeinsame Vorkehrungen für Notfallmaßnahmen von Plattformen zu erproben und entwickeln, die sich in kombinierten Einsätzen befinden.

1.3.6 Wenn möglich müssen unabhängige Beobachter hinzugezogen werden, d. h. Personen, die nicht am laufenden Übungsappell beteiligt sind, um den Übungsappell zu überwachen und eine objektive Beurteilung und Rückmeldung zu geben.

Routineübungen

1.3.7 Für die Vermittlung systematischer praktischer Ausbildung und Erfahrung in den Elementen grundlegender Offshore-Notfallmaßnahmen wird ein Programm von Routineübungen aufgestellt. Das Programm muss sicherstellen, dass alle Elemente der von Einzelnen oder von Gruppen verlangten Befähigung im Hinblick auf die grundlegende Offshore-Notfallbereitschaftsausbildung regelmäßig getestet werden. Bei einer Übung können verschiedene Elemente getestet werden.

1.3.8 Es muss auch in Erwägung gezogen werden, vor ungewöhnlichen oder gefährlichen Einsätzen Übungen zur Vermittlung von Ausbildung und zur Schärfung der Wachsamkeit abzuhalten.

Übungen zur Beurteilung der Teilnehmer

1.3.9 Es muss ein Programm von Übungen speziell zur Bewertung der Teilnehmer aufgestellt werden, um für einen regelmäßigen und systematischen Nachweis der individuellen Befähigung in den Elementen der grundlegenden Sicherheitsausbildung zu sorgen. Es dürfen auch weitere Elemente von Notfallmaßnahmen beurteilt werden, die als für die Plattform angemessen bestimmt werden können,

1.4 Bewertung und Beurteilung

1.4.1 Für jeden Übungsappell und jede Übung müssen Prüfer berufen werden. Wenn es durchführbar ist, dürfen Prüfer keine aktiven Teilnehmer an der Übung oder dem Übungsappell sein, sodass sie ihre Zeit und Aufmerksamkeit der Ausbildung und Beurteilung widmen können.

1.4.2 Alle Prüfer müssen:

1. ein angemessenes Niveau von Kenntnis und Verständnis der zu beurteilenden Befähigung besitzen;
2. für die Aufgaben, für die die Beurteilung vorgenommen wird, qualifiziert sein; und
3. eine angemessene Anleitung zu Beurteilungsmethoden und -praxis erhalten haben sowie praktische Erfahrung in der Beurteilung gesammelt haben.

1.4.3 Es müssen regelmäßig Vorkehrungen getroffen werden, die es dem OIM oder sonstigen Spartenleitern gestatten, von seinen bzw. ihren üblichen Funktionen bei Notfallmaßnahmen entbunden zu werden, um die Schlüsselaspekte der Übung auf der Plattform zu verfolgen.

1.4.4 Mitglieder des Personals mit Schlüsselfunktionen bei Notfallmaßnahmen müssen routinemäßig die Durchführung in ihren Bereichen verfolgen und sicherstellen, dass angemessene Maßnahmen zur Lösung aller erkannten Probleme getroffen werden.

1.4.5 Übungen müssen so angelegt sein, dass sie auch zeigen, dass zugehörige Notfallvorrichtungen und -ausrüstungen vollständig, funktionsfähig und sofort einsatzbereit sind.

1.4.6 Nach Abhaltung jeder Übung muss zu Ausbildungszwecken und als Beitrag zur umfassenden Beurteilung und Auswertung eine Abschlussbesprechung abgehalten werden.

1.5 Protokolle und Nachverfolgung

1.5.1 Es müssen Protokolle, ähnlich den Mustern im Beiblatt 1, angefertigt und aufbewahrt werden, die den Umfang aller durchgeführten Übungen beschreiben. Für Übungsappelle können ausführlichere Berichte angemessen sein.

1.5.2 Die Protokolle müssen alle Empfehlungen für Verbesserungen oder Änderungen enthalten, die im Hinblick auf die Notfallverfahren, auf die Verfahren für Übungen oder Übungsappelle oder auf die Ausrüstung erkannt wurden.

1.5.3 Über alle Übungen zur Beurteilung der Teilnehmer muss ein Protokoll, ähnlich dem in Beiblatt 2 gegebenen Muster, aufbewahrt werden. Wenn Übungen zur Beurteilung der Teilnehmer abgeschlossen sind, müssen auch geeignete Vermerke in den Ausbildungsnachweisbüchern, Ausbildungspässen oder sonstigen geeigneten Aufzeichnungen der einzelnen Personen eingetragen werden.

1.5.4 Es muss ein System eingerichtet werden, um sicherzustellen, dass alle Empfehlungen gebührend geprüft und angemessene Maßnahmen ergriffen werden.

1.6 Besondere Vorsichtsmaßnahmen

1.6.1 Bei Plattformen, die an offenen Bohrlöchern arbeiten, muss dem Zustand des Bohrlochs und der Sicherheit von Einsätzen am Bohrloch besondere Beachtung geschenkt werden.

1.6.2 Bei Plattformen, die an kombinierten Einsätzen beteiligt sind, muss die Auswirkung der Übung oder des Übungsappells auf die andere Plattform in Betracht gezogen werden. Trotzdem wird die Entwicklung von Übungs- und Übungsappellszenarien für kombinierte Einsätze nachdrücklich empfohlen.

2 Offshore-Übungsappelle

2.1 Übungsappellszenarien

Offshore-Übungsappelle müssen vielfältig und fordernd sein. Die Details der Szenarien müssen einem realistischen Übungsappell angemessen sein, dürfen aber nicht so strikte Vorgaben machen, dass Variationen und Überraschungsmomente beim Übungsappell verhindert werden. Beiblatt 3 enthält ein Beispiel für ein Übungsappellszenario.

2.2 Planung von Übungsappellen

2.2.1 Übungsappelle müssen zu einem Zeitpunkt ausgeführt werden, der Unterbrechungen der Arbeiten auf ein Mindestmaß reduziert, ohne den Zielen des Übungsappells abträglich zu sein.

2.2.2 Der Zeitpunkt des Übungsappells muss eine Überraschung sein. Allerdings ist es nötig, dieses mit Sicherheits- und sonstigen betrieblichen Anforderungen in Einklang zu bringen.

2.2.3 Sofern möglich müssen die Offshore-Übungsappelle abgehalten werden, wenn Führungspersonal von Land oder sonstiges einschlägig qualifiziertes Personal verfügbar ist, um bei der Überwachung des Übungsappells zu helfen sowie willkürlich und überraschend realistische Änderungen in die Szenarien einzubringen. Falls keine Personen mit den notwendigen Kenntnissen von oder Erfahrungen mit Notfall-Übungsappellen verfügbar sind, muss der OIM oder andere Spartenleiter diese Funktion übernehmen.

2.2.4 Offshore-Übungsappelle müssen in Zeitabständen von ungefähr 3 Monaten abgehalten werden.

3 Routineübungen

3.1 Übungsszenarien

3.1.1 Routineübungen sind ein Mittel zum Üben von Notfallmaßnahmen, zur Entwicklung der Zusammenarbeit in Gruppen sowie zur Vermittlung von Ausbildung in Sicherheitsgrundlagen und sonstigen Elementen von Notfallmaßnahmen

3.1.2 Es ist von wesentlicher Bedeutung, dass Routineübungen nicht eintönig werden. Übungen müssen so aus einer Auswahl der Elemente entwickelt werden, die für laufende oder geplante Einsätze relevant sind, dass sie für das Personal der Plattform Abwechslung bieten und eine Herausforderung darstellen.

3.1.3 Innerhalb jedes Dreimonatszeitraums müssen alle geforderten Elemente der grundlegenden Sicherheitsausbildung vom Übungsprogramm abgedeckt werden. Zusätzliche Elemente von Notfallmaßnahmen können hinzugefügt werden, um plattformspezifische Belange wie kombinierte Einsätze (Hilfeleistung für Andere), Brandbekämpfung auf dem Hubschrauberlandedeck usw. zu bedienen. Im Beiblatt 4 werden mögliche Elemente für die Entwicklung von Routineübungen angegeben.

3.1.4 Sofern eine Übung nicht darauf angelegt ist, einen speziellen Ausbildungszweck zu erfüllen, z.B. den Umgang mit Atemschutzgeräten für Mitglieder von Feuertrupps, muss jede Übung das Antreten des gesamten Personals sowohl am üblichen Sammelpunkt als auch an alternativen Sammelpunkten einschließen.

3.1.5 Für Plattformen, die in Gebieten eingesetzt werden, in denen mit Schwefelwasserstoffen (H₂S) zu rechnen ist (oder die für einen solchen Einsatz vorgesehen sind), müssen die Verfahren der H₂S-Musterungen einbezogen werden.

3.2 Häufigkeit

3.2.1 Jede Woche muss eine Übung zum Verlassen der Plattform und eine Brandabwehrübung abgehalten werden. Übungen müssen so angesetzt werden, dass das gesamte regelmäßig auf der Plattform beschäftigte Personal mindestens einmal im Monat an einer Übung zum Verlassen der Plattform und an einer Brandabwehrübung teilnimmt. Eine Übung muss innerhalb von 24 Stunden nach einem Personalwechsel stattfinden, falls mehr als 25 v. H. des Personals im vorangegangenen Monat nicht an einer Übung zum Verlassen der Plattform und einer Brandabwehrübung an Bord der betreffenden Plattform teilgenommen haben.

3.2.2 Sonstige Übungen müssen so oft abgehalten werden, wie es zur Erreichung des geforderten Leistungsstandes im Hinblick auf Sicherheitsgrundlagen und Bereitschaft für Notfallmaßnahmen erforderlich ist.

4 Übungen zur Beurteilung der Teilnehmer

4.1 Übungen zur Beurteilung der Teilnehmer sind für den speziellen Zweck bestimmt, einem oder einer Einzelnen die Möglichkeit zum Nachweis zu geben, dass er oder sie den geforderten Standard für die Befähigung im Hinblick auf Sicherheitsgrundlagen (d. h. persönliches Überleben, Brandbekämpfung, einfache erste Hilfe und persönliche Sicherheit) sowie auf weitere Elemente von Notfallmaßnahmen, die als für die Plattform angemessen bestimmt wurden, erreicht hat

4.2 Personal, dass nicht regelmäßig auf einer MOU Dienst tut, kann Schwierigkeiten beim Nachweis bekommen, dass der geforderte Standard für die Befähigung im Hinblick auf Sicherheitsgrundlagen unter realistischen Bedingungen erreicht wurde (d. h. es könnte nur eine Beurteilung bei der landseitigen Ausbildung erfolgt sein). Demzufolge müssen Führungskräfte der Anlage ermutigt werden, solches Personal an Übungen zur Beurteilung der Teilnehmer zu beteiligen, wenn sie abgehalten werden.

4.3 Wegen der Bedeutung, die der Befähigung hinsichtlich Sicherheitsgrundlagen beigemessen wird, muss Personen, die den geforderten Grad der Befähigung nicht nachweisen, unverzüglich eine Förderausbildung erteilt werden.

4.4 Anleitung zu Übungen zur Beurteilung der Teilnehmer liefert das Beiblatt 5.

Beiblatt 1
Muster eines Übungs-/Übungsappellprotokolls

Kurzbeschreibung des Übungs-/Übungsappellszenarios: (z.B. Brand in der Pantry, Sammlung, usw.)

Geübte Elemente von Notfallmaßnahmen:

1 Lagezentrum

• Befehlskette
• Verständigung
• Verfügbarkeit von Information
• Einrichtung eines Ausweichlagezentrums

2 Antreten am Sammelplatz

• Verfolgung des Verbleibs von Personal
• Bewegung und Lenkung von Personal
• Verständigung

3 Evakuierung/Flucht

• Besetzung von Überlebensfahrzeugen
• Aussetzen von Überlebensfahrzeugen
• Fluchtsysteme
• Schutzausrüstung
• Verständigung

4 Feuertrupps

• Führung
• Verständigung
• Brandbegrenzung und -löschung
• Löschwasserableitung
• Umgang mit Atemschutzgeräten
• Suche und Rettung
• Versorgung von Verletzten

5 Erste Hilfe

• Management der Verletzten
• Versorgung von Verletzten
• Evakuierung von Verletzten

6 Kontrolle des Bohrlochs (falls zutreffend)

• Trippen
• Kick beim Bohren
• Kontrolle des Bohrlochs
• Schließen des Bohrlochs
• Gas in geringer Teufe

7 Hubschrauberdeck (falls vorhanden)

• Führung
• Feuerlöschkanone und Rettungsgerät
• Versorgung von Verletzten

8 Kollision/Flutung

• Handbetätigung von Ventilen
• Erhaltung der Wasserdichtigkeit
• Notlenzen

9 Mann über Bord

• Aussetzen des Bereitschaftsbootes
• Verständigung mit Bereitschaftsfahrzeugen

10 Schwerer Sturm

• Sicherung von Ausrüstung an Deck
• Erhaltung der Wasserdichtigkeit

11 Schwefelwasserstoff

12 Taucheinsätze (falls zutreffend)

• Notfall an Bord bei laufendem Tauchereinsatz
• Notfälle, die Taucher betreffen

13 Hilfeleistung für Andere

Bemerkungen zur Durchführung:

Empfehlungen für Verbesserungen:

Beiblatt 2
Protokollblatt für Übungen zur Beurteilung der Teilnehmer
(Für jede Übung muss ein eigenes Protokollblatt ausgefüllt werden)

Ich bestätige, dass ich die Leistung der oben aufgeführten Teilnehmer anhand der Übungsziele beurteilt und als zufriedenstellend befunden habe. Ich habe die Nachweise jedes Einzelnen mit einem entsprechenden Vermerk versehen.

Ich bestätige, dass die obige Übung und Beurteilung durchgeführt wurde.

Beiblatt 3
Musterszenario für einen Offshore-Übungsappell zu Notfallmassnahmen

Zielsetzung:

Nachweis, dass die Plattform in der Lage ist, einem schwerwiegenden Zwischenfall zu begegnen, der bis zu dem Punkt eskaliert, an dem eine Evakuierung angebracht ist.

Abriss des Szenarios:

• Der Übungsappell beginnt mit einem manuell eingeleiteten Alarm und einem Bericht über einen Brand, eine Kollision, den Verlust der Kontrolle über das Bohrloch oder ein anderes eskalierendes Ereignis.
• Die Verfahren für Notfallmaßnahmen werden in Kraft gesetzt.
• Eine oder mehrere Personen werden als vermisst erklärt.
• Das Ereignis eskaliert, bis die Einsatzgruppen zu dem Ergebnis kommen, dass eine Begrenzung nicht länger möglich ist.
• Die Verfahren zum Verlassen der Plattform werden eingeleitet.
• Das Personal begibt sich anweisungsgemäß zu den Punkten für die geordnete Evakuierung oder Flucht.

Erwartete Maßnahmen:

• Das Personal sichert die Arbeitsbereiche und begibt sich zu den zugewiesenen Sammelbereichen.
• Auf Plattformen mit laufenden Einsätzen am Bohrloch schließt die Bohrmannschaft das Bohrloch und macht es sicher.
• Der OIM begibt sich zum bezeichneten Notfall-Leitstand und übernimmt die Leitung.
• Das Bereitschaftsfahrzeug, Notfallrettungsorganisationen und ein oder mehrere landseitige(r) Stützpunkt(e) werden, soweit angebracht, über den Übungsappell unterrichtet.
• Antreten am Sammelplatz, Ermittlung einer oder mehrerer vermisster Person(en) und wo sie zuletzt gesehen wurde(n).
• Zweckmäßig gekleidete Feuertrupps verlegen Schläuche und beginnen mit dem Absuchen des Bereiches.
• Soweit es sicher und angebracht ist, werden fest installierte Brandbekämpfungssysteme ausgelöst und ihre Leistung überprüft.
• Verletzte werden gefunden und von Ersthelfern und/ oder Krankenträgern in einen sicheren Bereich gebracht.
• Der Brand weitet sich aus und das Personal wird zu den günstigsten Evakuierungspunkten beordert.
• Die Feuertrupps werden zurückgezogen und der Alarm zum Verlassen der Plattform wird ausgelöst.

Mögliche Varianten für das Szenario: (bei einem einzelnen Übungsappell werden nicht alle angewendet)

• Zusammenbruch der Verständigung zwischen dem Feuertruppführer, den für das Versammeln Zuständigen und/oder dem OIM.
• Der OIM fällt zu irgendeiner Phase des Übungsappells aus.
• Sonstiges Schlüsselpersonal fällt aus.
• Wege zu Sammelbereichen und/oder Evakuierungspunkten sind blockiert.
• Kritische Ausrüstung versagt, z.B. Verlust einer Feuerlöschpumpe.
• Suchtrupps sind eingeschlossen.
• Verletzte in anderen Bereichen benötigen sofortige medizinische Hilfe.

Beiblatt 4
Mögliche Elemente von Notfallmassnahmen für die Entwicklung von Routineübungen

1 Lagezentrum

• Befehlskette
• Verständigung
• Verfügbarkeit von Information
• Einrichtung eines Ausweichlagezentrums

2 Antreten am Sammelplatz

• Verfolgung des Verbleibs von Personal
• Bewegung und Lenkung von Personal
• Verständigung

3 Evakuierung/Flucht

• Besetzung von Überlebensfahrzeugen
• Aussetzen von Überlebensfahrzeugen
• Fluchtsysteme
• Schutzausrüstung
• Verständigung

4 Feuertrupps

• Führung
• Verständigung
• Brandbegrenzung und -löschung
• Löschwasserableitung
• Umgang mit Atemschutzgeräten
• Suche und Rettung
• Versorgung von Verletzten

5 Erste Hilfe

• Management der Verletzten
• Versorgung der Verletzten
• Evakuierung von Verletzten

6 Kontrolle des Bohrlochs (sofern zutreffend)

• Trippen
• Kick beim Bohren
• Kontrolle des Bohrlochs
• Schließen des Bohrlochs
• Gas in geringer Teufe

7 Hubschrauberdeck (falls vorhanden)

• Führung
• Feuerlöschkanone und Rettungsgerät
• Versorgung von Verletzten

8 Kollision/Flutung

• Handbetätigung von Ventilen
• Erhaltung der Wasserdichtigkeit
• Notlenzen

9 Mann über Bord

• Aussetzen des Bereitschaftsbootes
• Verständigung mit Bereitschaftsfahrzeugen

10 Schwerer Sturm

• Sicherung von Ausrüstung an Deck
• Erhaltung der Wasserdichtigkeit

11 Schwefelwasserstoff

12 Taucheinsätze (falls zutreffend)

• Notfall an Bord, während Taucher unter Wasser sind
• Notfälle, die Taucher betreffen

13 Hilfeleistung für Andere (insbesondere bei kombinierten Einsätzen)

Beiblatt 5
Standardübungen zur Beurteilung der Teilnehmer

Antreten am Sammelplatz

Übungsziele: Teilnehmer haben zur Zufriedenheit des Prüfers zu zeigen, dass sie beim Hören/Wahrnehmen von Alarmen:

• den Alarm richtig erkennen, ihren Arbeitsbereich in angemessener Weise sicher machen und sich zu ihrem zugewiesenen Sammelbereich begeben;
• am Sammelbereich passend gekleidet, mit der benötigten persönlichen Schutzausrüstung und mit eventueller weiterer Ausrüstung erscheinen, die ihnen durch die Sicherheitsrolle oder durch Aushang an der Station zugewiesen ist;
• den Unterweisungen und Anweisungen des für das Versammeln Zuständigen oder einer anderen Person mit Weisungsbefugnis Folge leisten; und
• die persönliche Schutzausrüstung anlegen können. ¹

Übungsbedingungen: Die Übung kann Teil des Routine-Übungsprogramms der Plattform sein, vorausgesetzt dass:

• der Prüfer in der Lage ist, die Teilnehmer an ihrem Sammelbereich zu beobachten;
• die Übung eine Verlegung der Gruppe vom Sammelbereich zu dem Punkt beinhaltet, von dem aus die Evakuierung der Plattform oder die Flucht eingeleitet wird, sofern dieser nicht dem Sammelbereich entspricht; und
• die beurteilten Personen die Fähigkeit zum Anlegen aller relevanten persönlichen Schutzausrüstungen nachweisen. ²

Zeitabstand zwischen den Beurteilungen: Das Personal muss bei der Durchführung dieser Übung in Zeitabständen von 21 bis 27 Monaten (nominal 24 Monaten) beurteilt werden.

Beurteilungsprozess: Vor Beginn der Übung müssen die zu beurteilenden Teilnehmer so kenntlich gemacht werden, dass sie für den Prüfer identifizierbar sind. Der Prüfer bewertet jeden Teilnehmer im Hinblick auf die Erreichung der Übungsziele. Falls die Leistung eines Teilnehmers den Prüfer nicht zufriedenstellt, muss der Vorgesetzte oder Arbeitgeber des Teilnehmers benachrichtigt werden.

Verfahren zum Besetzen von Überlebensfahrzeugen

Achtung - Während dieser Übung muss Vorsorge gegen die unbeabsichtigte Auslösung der Heisshaken des Überlebensfahrzeuges getroffen werden

Übungsziele: Teilnehmer weisen bis zum Ende der Übung zur Zufriedenheit des der Übung beiwohnenden Prüfers nach, dass sie in der Lage sind:

• ein Überlebensfahrzeug gemäß zweckmäßigen Verfahren zu besetzen;
• sich im Überlebensfahrzeug zu sichern; und - Anderen im Überlebensfahrzeug zu helfen.

Übungsbedingungen: Die Übung kann Teil des Routine-Übungsprogramms der Plattform sein, vorausgesetzt, dass der Prüfer in der Lage ist, die Teilnehmer während der gesamten Übung zu beobachten.

Zeitabstand zwischen den Beurteilungen: Das Personal muss bei der Durchführung dieser Übung für jeden Typ der installierten Überlebensfahrzeuge in Zeitabständen von 21 bis 27 Monaten (nominal 24 Monaten) beurteilt werden.

Beurteilungsprozess: Vor Beginn der Übung müssen die zu beurteilenden Teilnehmer so kenntlich gemacht werden, dass sie für den Prüfer identifizierbar sind. Der Prüfer stellt sicher, dass jeder Teilnehmer die Übungsziele erreicht hat. Falls die Leistung eines Teilnehmers den Prüfer nicht zufriedenstellt, muss der Vorgesetzte oder Arbeitgeber des Teilnehmers benachrichtigt werden.

Verfahren zum Starten und Aussetzen von Überlebensfahrzeugen

Achtung - Während dieser Übung muss Vorsorge gegen die unbeabsichtigte Auslösung der Heisshaken des Überlebensfahrzeuges getroffen werden

Übungsziele: Teilnehmer weisen bis zum Ende der Übung zur Zufriedenheit des der Übung beiwohnenden Prüfers nach, dass sie:

• das Überlebensfahrzeug für das Aussetzen sichern können;
• das Überlebensfahrzeug unter Nutzung sowohl des Haupt- als auch des Reservesystems starten können;
• vertraut sind mit den Verfahren für das Aussetzen und Auslösen des Überlebensfahrzeuges;
• wissen, auf welche Weise das Überlebensfahrzeug zu steuern ist; und
• vertraut sind mit den wesentlichen Einrichtungen innerhalb des Überlebensfahrzeuges ³.

Übungsbedingungen: Diese Übung ist üblicherweise kein Teil des Routine-Übungsprogramms der Plattform. Diese Übung muss am Ende einer Routineübung oder als eigenständige Veranstaltung durchgeführt werden. Die Zahl der Übungsteilnehmer muss beschränkt sein, nominell auf bis zu sechs.

Zeitabstand zwischen den Beurteilungen: Das Personal muss bei der Durchführung dieser Übung in Zeitabständen von 21 bis 27 Monaten (nominal 24 Monaten) beurteilt werden.

Beurteilungsprozess: Der Prüfer muss den Teilnehmer auffordern, das Überlebensfahrzeug im aussetzbereiten Zustand zu sichern und dann die Teilnehmer auffordern, die Verfahren für das Starten des Aussetzens und Steuerns durchzusprechen, um die Übungsziele zu erreichen. Falls die Leistung eines Teilnehmers den Prüfer nicht zufriedenstellt, muss der Vorgesetzte oder Arbeitgeber des Teilnehmers benachrichtigt werden.

Fluchtübung

Übungsziele: Teilnehmer weisen bis zum Ende der Übung zur Zufriedenheit des der Übung beiwohnenden Prüfers nach, dass sie:

• die Lage der Einrichtungen der Plattform für Flucht und für Verständigung im Notfall kennen; d. h. der Rettungsflöße, der mit Knoten versehenen Taue, der Kletternetze, sonstiger persönlicher Fluchtsysteme und der EPIRBs;
• wissen, wie die Ausrüstung einzusetzen ist;
• die Techniken zum Gebrauch der Ausrüstung ⁴ kennen; und
• die Vorsichtsmaßnahmen für den Sprung ins Wasser aus größerer Höhe kennen.

Übungsbedingungen: Diese Übung ist üblicherweise kein Teil des Routine-Übungsprogramms der Plattform. Diese Übung muss am Ende einer Routineübung oder als eigenständige Veranstaltung durchgeführt werden. Wenn die Übung Beurteilungszwecken dient, muss die Zahl der Teilnehmer auf höchstens sechs beschränkt sein.

Zeitabstand zwischen den Beurteilungen: Das Personal muss bei der Durchführung dieser Übung in Zeitabständen von 21 bis 27 Monaten (nominal 24 Monaten) beurteilt werden.

Prüfer: Die Beurteilung wird von einer Aufsichtsperson durchgeführt, die die notwendigen Kenntnisse und Fertigkeiten besitzt.

Beurteilungsprozess: Der Prüfer muss Teilnehmer auffordern, sich zum Ort der Fluchtsysteme zu begeben. Der Teilnehmer muss dann aufgefordert werden, die Verfahren für den Einsatz der Ausrüstung durchzusprechen, zu umreißen, wie die Ausrüstung zu nutzen ist und, sofern angebracht, ihren Gebrauch vorzuführen. Falls die Leistung eines Teilnehmers den Prüfer nicht zufriedenstellt, muss der Vorgesetzte oder Arbeitgeber des Teilnehmers benachrichtigt werden.

Erste Hilfe Übung

Übungsziele: Teilnehmer weisen bis zum Ende der Übung zur Zufriedenheit des der Übung beiwohnenden Prüfers nach, dass sie:

• die grundlegenden Sicherheitsvorkehrungen zur Freihaltung der Atemwege treffen können;
• Grundlagen von Herz-Lungen-Wiederbelebung (Kardiopulmonale Reanimation = CPR) verstehen und anwenden können;
• die notwendigen Sicherheitsvorkehrungen zum Stoppen von Blutungen treffen können; und
• die Maßnahmen kennen, die zur Hilfe für ein Unterkühlungsopfer zu ergreifen sind.

Übungsbedingungen: Diese Übung muss mit höchstens sechs Teilnehmern unter kontrollierten Bedingungen durchgeführt werden. Wenn verfügbar, müssen geeignete Hilfsmittel genutzt werden, um Teilnehmer bei der Vorführung ihrer Fertigkeiten zur Zufriedenheit des Prüfers zu unterstützen.

Zeitabstand zwischen den Beurteilungen: Das Personal muss bei der Durchführung dieser Übung in Zeitabständen von 21 bis 27 Monaten (nominal 24 Monaten) beurteilt werden.

Beurteilungsprozess: Der Prüfer muss mit den Teilnehmern die grundlegenden Anforderungen der Ersten Hilfe durchgehen, der Gruppe Fragen stellen und sich die verschiedenen Techniken vorführen lassen. Für diese Vorführungen muss eine entsprechende Gliederpuppe verfügbar sein. Falls die Leistung eines Teilnehmers den Prüfer nicht zufriedenstellt, muss der Vorgesetzte oder Arbeitgeber des Teilnehmers benachrichtigt werden.

Brandabwehrübung

Übungsziele: Teilnehmer weisen bis zum Ende der Übung zur Zufriedenheit des der Übung beiwohnenden Prüfers nach, dass sie:

• die Grundlagen von Feuer und Explosion, die Zündarten und -quellen sowie Brandklassen und geeignete Löschmittel verstehen;
• die Organisation der Brandbekämpfung an Bord und ihre individuellen Verantwortlichkeiten kennen;
• Feuermelder, Brandbekämpfungsausrüstung und Notfall-Fluchtwege finden können;
• beim Bemerken von Rauch oder Feuer die notwendigen Maßnahmen ergreifen können;
• angemessene Maßnahmen kennen, die für das Verlassen eines rauchgefüllten Raumes zu ergreifen sind;
• Fluchtretter ordnungsgemäß gebrauchen können, wenn solche vorhanden sind; und
• Ausrüstung, die üblicherweise zum Löschen kleiner Brände dient, ordnungsgemäß gebrauchen können.

Übungsbedingungen: Diese Übung muss mit höchstens sechs Teilnehmern unter kontrollierten Bedingungen durchgeführt werden. Die Ausrüstung sollte tatsächlich gebraucht werden, wenn dies ohne Sicherheitsrisiko geschehen kann.

Zeitabstand zwischen den Beurteilungen: Das Personal muss bei der Durchführung dieser Übung in Zeitabständen von 21 bis 27 Monaten (nominal 24 Monaten) beurteilt werden.

Beurteilungsprozess: Der Prüfer muss die Teilnehmer auf ihre Grundkenntnisse zur Theorie von Bränden, zur Organisation der Brandbekämpfung an Bord und auf ihre individuellen Verantwortlichkeiten prüfen. Teilnehmer müssen aufgefordert werden, individuell die Maßnahmen, die sie beim Bemerken von Rauch oder Feuer ergreifen würden, vorzuführen und durchzugehen.

_____
1) Einschließlich sowohl der Rettungswesten als auch der Eintauchanzüge, wenn solche Anzüge im Einsatzgebiet vorgehalten werden. Falls luftdicht verpackte Eintauchanzüge vorgehalten werden, können Einzelne das Anlegen mit Anzügen vorführen, die für Vorführungs- und Übungszwecke vorgehalten werden.
2) Zu Beurteilungszwecken darf dieser Teil der Übung am Ende der Routineübung stattfinden, wenn das andere Personal die Übung beendet hat.
3) Es muss Sorge dafür getragen werden, dass die unbeabsichtigte Aussendung von Notrufen beim Umgang mit Funkgeräten, EPIRBs usw. verhindert wird.
4) Es muss Sorge dafür getragen werden, dass die unbeabsichtigte Aussendung von Notrufen beim Umgang mit Funkgeräten, EPIRBs usw. verhindert wird.

Bekanntmachung der Entschließung des Schiffssicherheitsausschusses A.891(21)
"Empfehlungen zur Ausbildung von Personal auf beweglichen Offshore-Plattformen (MOUs)"

Vom 7. Februar 2013
(VkBl. Nr. 4 vom 28.02.2013 S. 172)

Durch die Dienststelle Schiffssicherheit der BG Verkehr wird hiermit die Entschließung des Schiffssicherheitsausschusses A.891(21), "Empfehlungen zur Ausbildung von Personal auf beweglichen Offshore-Plattformen (MOUs)", in deutscher Sprache amtlich bekannt gemacht.

ENDE