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Regelwerk, EU 2015, Gefahrgut/Transport - EU Bund

Richtlinie (EU) 2015/559 der Kommission vom 9. April 2015 zur Änderung der Richtlinie 96/98/EG des Rates über Schiffsausrüstung

(Text von Bedeutung für den EWR)

(ABl. Nr. L 95 vom 10.04.2015 S. 1)



Die Europäische Kommission -

gestützt auf den Vertrag über die Arbeitsweise der Europäischen Union,

gestützt auf die Richtlinie 96/98/EG des Rates vom 20. Dezember 1996 über Schiffsausrüstung 1, insbesondere auf Artikel 17,

in Erwägung nachstehender Gründe:

(1) Für die Zwecke der Richtlinie 96/98/EG sollten die internationalen Übereinkommen und die Prüfnormen in der jeweils geltenden Fassung Anwendung finden.

(2) Seit der Verabschiedung des letzten Rechtsaktes zur Änderung der Richtlinie 96/98/EG sind Änderungen zu den internationalen Übereinkommen und den anwendbaren Prüfnormen in Kraft getreten. Diese Änderungen sollten in die Richtlinie 96/98/EG aufgenommen werden.

(3) Im gleichen Zeitraum haben die Internationale Seeschifffahrts-Organisation und die europäischen Normungsorganisationen ferner Normen (auch ausführliche Prüfnormen) für Ausrüstungsgegenstände angenommen, die im Anhang A.2 der Richtlinie 96/98/EG aufgeführt sind oder die für die Zwecke der Richtlinie als relevant gelten können. Diese Ausrüstungsgegenstände sollten daher in Anhang A.1 der Richtlinie eingefügt bzw. aus Anhang A.2 in Anhang A.1 übertragen werden.

(4) Die Richtlinie 96/98/EG sollte daher entsprechend geändert werden.

(5) Sinnvollerweise sollten Ausrüstungsgegenstände, für die aufgrund dieser Richtlinie erst jetzt harmonisierte Anforderungen gelten und die vor Ablauf der Frist für die Umsetzung dieser Richtlinie hergestellt werden, während eines Übergangszeitraums in Verkehr und an Bord von Schiffen der Union gebracht werden können.

(6) Die in dieser Richtlinie vorgesehenen Maßnahmen entsprechen der Stellungnahme des Ausschusses für die Sicherheit im Seeverkehr und die Vermeidung von Umweltverschmutzung durch Schiffe (COSS)

- hat folgende Richtlinie erlassen:

Artikel 1

Der Anhang A der Richtlinie 96/98/EG erhält die Fassung des Anhangs der vorliegenden Richtlinie.

Artikel 2

Ausrüstungen, die in Anhang A.1 Spalte 1 als aus Anhang A.2 übertragene Ausrüstungen aufgeführt sind und die vor dem 30. April 2016 im Einklang mit vor diesem Zeitpunkt im Hoheitsgebiet eines Mitgliedstaats geltenden Baumusterzulassungsverfahren hergestellt wurden, können bis zum 30. April 2018 weiterhin in Verkehr und an Bord von Schiffen der Union gebracht werden.

Artikel 3

(1) Die Mitgliedstaaten erlassen und veröffentlichen bis spätestens 30. April 2016 die erforderlichen Rechts- und Verwaltungsvorschriften, um dieser Richtlinie nachzukommen. Sie teilen der Kommission unverzüglich den Wortlaut dieser Rechtsvorschriften mit.

Sie wenden diese Vorschriften ab dem 30. April 2016 an.

Bei Erlass dieser Vorschriften nehmen die Mitgliedstaaten in den Vorschriften selbst oder durch einen Hinweis bei der amtlichen Veröffentlichung auf diese Richtlinie Bezug. Die Mitgliedstaaten regeln die Einzelheiten der Bezugnahme.

(2) Die Mitgliedstaaten teilen der Kommission den Wortlaut der wichtigsten nationalen Vorschriften mit, die sie auf dem unter diese Richtlinie fallenden Gebiet erlassen.

Artikel 4

Diese Richtlinie tritt am zwanzigsten Tag nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Union in Kraft.

Artikel 5

Diese Richtlinie ist an die Mitgliedstaaten gerichtet.

Brüssel, den 9. April 2015

1) ABl. Nr. L 46 vom 17.02.1997 S. 25.

.

Anhang

"Anhang A

Allgemeiner Hinweis zu Anhang A: Die "SOLAS-Regeln" sind die des SOLAS-Übereinkommens in der geänderten Fassung.

Allgemeiner Hinweis zu Anhang A: Bei einigen , Bezeichnungen" werden unter derselben Bezeichnung in Spalte 5 mögliche Produktvarianten aufgeführt. Für jede Produktvariante gelten jeweils eigene Bestimmungen; die Varianten werden durch gestrichelte Linien voneinander abgesetzt. Für die Zertifizierung ist nur die jeweils relevante Produktvariante zu wählen (Beispiel: A.1/3.3).

Abkürzungsverzeichnis

A.1 (Amendment 1) - Änderung 1 betreffend Standards, die nicht von der IMO festgelegt wurden.

A.2 (Amendment 2) - Änderung 2 betreffend Standards, die nicht von der IMO festgelegt wurden.

AC (Amending Corrigendum) - Berichtigung betreffend Standards, die nicht von der IMO festgelegt wurden.

CAT - Kategorie für Radaranlagen gemäß Abschnitt 1.3 der IEC 62388 (2007) Circ.

(Circular) - Rundschreiben.

COLREG - Internationale Regeln zur Verhütung von Zusammenstößen auf See.

COMSAR - IMO-Unterausschuss für Funkverkehr, Suche und Rettung.

EN - Europäische Norm.

ETSI - Europäisches Institut für Telekommunikationsnormen.

FSS - Internationaler Code für Brandsicherheitssysteme.

FTP - Internationaler Code für Brandprüfverfahren.

HSC - Code für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge.

IBC - Internationaler Code für die Beförderung von Chemikalien als Massengut.

ICAO - Internationale Zivilluftfahrt-Organisation.

IEC - Internationale Elektrotechnische Kommission.

IGC - Internationaler Code für den Bau und die Ausrüstung von Schiffen, die Flüssiggas als Massengut befördern.

IMO - Internationale Seeschifffahrts-Organisation.

ISO - Internationale Normenorganisation.

ITU - Internationale Fernmeldeunion.

LSA (Life saving appliance) - Rettungsausrüstung.

MARPOL - Internationales Übereinkommen zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe.

MEPC - Ausschuss für den Schutz der Meeresumwelt

MSC - Schiffssicherheitsausschuss.

NOx - Stickoxide.

O2/HC-Systeme - Sauerstoff/Kohlenwasserstoff-Systeme.

SOLAS - Internationales Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See.

SOx - Schwefeloxide.

Reg. (Regulation) - Regel.

Res. (Resolution) - Entschließung.

Anhang A.1 Ausrüstung, für die es bereits genaue Prüfnormen in internationalen Übereinkünften gibt

Bemerkungen zu Anhang A.1 insgesamt

  1. Allgemein: Zusätzlich zu den ausdrücklich erwähnten Prüfnormen finden sich einige Bestimmungen, die bei der in den Konformitätsbewertungsmodulen des Anhangs B genannten Baumusterprüfung (Baumusterzulassung) zu überprüfen sind, in den geltenden Anforderungen der internationalen Übereinkommen und Rundschreiben der IMO.
  2. Spalte 1: Artikel 2 der Richtlinie 2013/52/EU der Kommission 1 kann Anwendung finden (neunte Änderung der Richtlinie über Schiffsausrüstung, Anhang A).
  3. Spalte 1: Artikel 2 der Richtlinie 2014/93/EU der Kommission 2 kann Anwendung finden (zehnte Änderung der Richtlinie über Schiffsausrüstung, Anhang A).
  4. Spalte 5: Wo IMO-Entschließungen zitiert werden, gelten nur die in den einschlägigen Teilen der Anhänge der Entschließungen enthaltenen Prüfnormen; sie schließen damit die Bestimmungen der Entschließungen selbst aus.
  5. Spalte 5: Internationale Übereinkommen und Prüfnormen gelten in der jeweils aktuellen Fassung. Um die einschlägigen Normen korrekt zu bezeichnen, sind in den Prüfberichten, Konformitätsbescheinigungen und Konformitätserklärungen die zugrunde gelegte Prüfnorm und ihre Fassung anzugeben.
  6. Spalte 5: Werden zwei Normensätze (abgetrennt durch "oder") angegeben, so erfüllt jeder einzelne Normensatz alle Prüfanforderungen, um den IMO-Leistungsnormen zu entsprechen. Damit ist die Prüfung nach einem dieser Normensätze ausreichend für den Nachweis, dass die Anforderungen der betreffenden internationalen Instrumente erfüllt werden. Werden dagegen andere Trennungsformen (Komma) verwendet, so sind alle aufgeführten Normen einzuhalten.
  7. Die Anforderungen dieses Anhangs lassen in den internationalen Übereinkommen enthaltene Beförderungsbestimmungen unberührt.

1. Rettungsmittel

Spalte 4: Es sollte das IMO-MSC-Rundschreiben 980 gelten, sofern es nicht durch die in Spalte 4 genannten spezifischen Instrumente ersetzt wurde.

Gegen-
stand
BezeichnungSOLAS- 74- Regel, wenn 'Bauartzulassung'
vorgeschrieben
SOLAS- 74- Regeln und ggf. einschlägige Entschließungen und Rundschreiben der IMOPrüfnormenModule
für die
Konformitäts-
bewertung
123456
A.1/1.1Rettungsringe
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/7,
  • Regel 34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I, II,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 8
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70).
B + D

B + E

B + F

A.1/1.2Positionslaternen für Rettungsmittel:
  1. für Überlebensfahrzeuge und Bereitschaftsboote,
  2. für Rettungsringe
  3. für Rettungswesten.
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/7,
  • Regel III/22,
  • Regel III/26,
  • Regel III/32,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) II, IV,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 8
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70).
B + D

B + E

B + F

A.1/1.3Selbstzündende Rauchsignale für Rettungsringe
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/7,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)- (LSA-Code) I, II,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 8
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70).
B + D

B + E

B + F

A.1/1.4Rettungswesten
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/7,
  • Regel III/22,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I, II,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 8,
  • IMO MSC/Rundschr. 922.
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1304
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1470
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70).
B + D

B + E

B + F

A.1/1.5Eintauchanzüge und Wetterschutzanzüge, bestimmt zum Tragen MIT Rettungsweste
  • Eintauchanzug ohne eigene Isolierung
  • Eintauchanzug mit eigener Isolierung
  • Wetterschutzanzüge
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/7,
  • Regel III/22,
  • Regel III/32,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I, II,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 8,
  • IMO MSC/Rundschr. 1046
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70).
B + D

B + E

B + F

A.1/1.6Eintauchanzüge und Wetterschutzanzüge, bestimmt zum Tragen OHNE Rettungsweste
  • Eintauchanzug ohne eigene Isolierung
  • Eintauchanzug mit eigener Isolierung
  • Wetterschutzanzüge
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/7,
  • Regel III/22,
  • Regel III/32,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I, II
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 8,
  • IMO MSC/Rundschr. 1046
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70).
B + D

B + E

B + F

A.1/1.7Wärmeschutzhilfsmittel
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/22,
  • Regel III/32,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)- (LSA-Code) I, II,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 8,
  • IMO MSC/Rundschr. 1046
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70).
B + D

B + E

B + F

A.1/1.8Fallschirm- Leuchtraketen (Pyrotechnik)
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/6,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I, III,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 8
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70).
B + D

B + E

B + F

A.1/1.9Handfackeln (Pyrotechnik)
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I, III,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 8
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70).
B + D

B + E

B + F

A.1/1.10Schwimmfähige Rauchsignale (Pyrotechnik)
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I, III.
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70).
B + D

B + E

B + F

A.1/1.11Leinenwurfgeräte
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/18,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I, VII,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 8
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70).
B + D

B + E

B + F

A.1/1.12Aufblasbare Rettungsflöße
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/13,
  • Regel III/21,
  • Regel III/26,
  • Regel III/31,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I, IV,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 8,
  • IMO MSC/Rundschr. 811,
  • IMO MSC/Rundschr. 1328
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70).

Und für längere Wartungsintervalle:

  • IMO MSC/Rundschr. 1328
B + D

B + E

B + F

A.1/1.13Starre Rettungsflöße
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/21,
  • Regel III/26,
  • Regel III/31,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I, IV,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 8,
  • IMO MSC/Rundschr. 811.
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70),
  • IMO MSC/Rundschr. 1006.
B + D

B + E

B + F

A.1/1.14Automatisch selbstaufrichtende Rettungsflöße
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/26,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC 48(66)-
    (LSA-Code) I, IV,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 8,
  • IMO MSC/Rundschr. 809,
  • IMO MSC/Rundschr. 811,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1328
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70).

Und für längere Wartungsintervalle:

  • IMO MSC.1/Rundschr. 1328
B + D

B + E

B + F

A.1/1.15Beidseitig verwendbare Rettungsflöße mit Schutzdach
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/26,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I, IV,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 8,
  • IMO MSC/Rundschr. 809,
  • IMO MSC/Rundschr. 811,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1328
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70).

Und für längere Wartungsintervalle:

  • IMO MSC.1/Rundschr. 1328
B + D

B + E

B + F

A.1/1.16Aufschwimmvorrichtungen für Rettungsflöße (hydrostatische Auslösevorrichtungen)
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/13,
  • Regel III/26,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I, IV,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 8,
  • IMO MSC/Rundschr. 811.
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70).
B + D

B + E

B + F

A.1/1.17Rettungsboote

a) über Davit ausgesetzte Rettungsboote:

  • teilweise geschlossen,
  • vollständig geschlossen.

b) Freifallrettungsboote.

  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/21,
  • Regel III/31,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I, IV,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 8,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1423.
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70),
  • IMO MSC/Rundschr. 1006.
B + D

B + F

G

A.1/1.18Starre Bereitschaftsboote
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/21,
  • Regel III/31,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I, V,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 8
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70),
  • IMO MSC/Rundschr. 1006.
B + D

B + F

G

A.1/1.19Aufgeblasene Bereitschaftsboote
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/21,
  • Regel III/31,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I, V,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 8
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70),
  • ISO15372 (2000)
B + D

B + F

G

A.1/1.20Schnelle Bereitschaftsboote
  1. aufgeblasen
  2. starr
  3. starr/aufgeblasen
  • Regel III/4.
  • Regel III/26,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I,V,
  • IMO MSC/Rundschr. 1016,
  • IMO MSC/Rundschr. 1094
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70),
  • IMO MSC/Rundschr. 1006,
  • ISO 15372 (2000).
B + D

B + F

G

A.1/1.21Aussetzvorrichtungen mit Läufern (Davits)
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/23,
  • Regel III/33,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I, VI,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 8
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70).
B + D

B + E

B + F

G

A.1/1.22Vorrichtungen zum Aussetzen von Überlebensfahrzeugen durch AufschwimmenNach A.2/1.3 übertragen.
A.1/1.23Vorrichtungen zum Aussetzen von Rettungsbooten im freien Fall
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/16,
  • Regel III/23,
  • Regel III/33,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I, VI,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 8
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70).
B + D

B + E

B + F

G

A.1/1.24Aussetzvorrichtungen für Rettungsflöße

(Davits)

  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/12,
  • Regel III/16,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I, VI,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 8
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70).
B + D

B + E

B + F

G

A.1/1.25Aussetzvorrichtungen für schnelle Bereitschaftsboote

(Davits)

  • Regel III/4.
  • Regel III/26,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I, VI,
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70).
B + D

B + E

B + F

G

A.1/1.26Auslösemechanismus für
  1. (mit Läufer(n) ausgesetzte) Rettungsboote und Bereitschaftsboote
  2. (mit Läufer(n) ausgesetzte) Rettungsflöße
  3. Freifallrettungsboote
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/16,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I, IV, VI,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 8,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1419
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70).
B + D

B + E

B + F

A.1/1.27Schiffsevakuierungssysteme
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/15,
  • Regel III/26,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I, VI,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 8
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70).
B + D

B + F

G

A.1/1.28Bergungsmittel
  • Regel III/4
  • Regel III/26,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I, VI
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70),
  • IMO MSC/Rundschr. 810.
B + D

B + F

A.1/1.29Einbootungsleitern
  • Regel III/4,
  • Regel III/11,
  • Regel X/3.
  • Regel III/11,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994),
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code),
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000),
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1285
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70),
  • ISO 5489 (2008).
B + D

B + F

A.1/1.30Reflexstoffe
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 8
  • IMO-Entschließung
    A.658(16).
B + D

B + E

B + F

A.1/1.31UKW- Sprechfunkgeräte (Senden/Empfangen) für ÜberlebensfahrzeugeNach A.1/5.17 und A.1/5.18 übertragen.
A.1/1.329-GHz-Radartransponder für Suche und Rettung (SART)Nach A.1/4.18 übertragen.
A.1/1.33Radarreflektor für Rettungsboote und Bereitschaftsboote

(passiv)

  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/34,
  • IMO Res A.384(X)
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I, IV, V,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 8,
  • IMO-Entschließung
    MSC.164(78).
  • EN ISO 8729 (1998),
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
    oder
  • EN ISO 8729 (1998),
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
    oder
  • ISO 8729-1 (2010),
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
    oder
  • ISO 8729-1 (2010),
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
B + D

B + E

B + F

A.1/1.34Kompass für Rettungsboote und BereitschaftsbooteNach A.1/4.23 übertragen.
A.1/1.35Tragbare Feuerlöscher für Rettungsboote und BereitschaftsbooteNach A.1/3.38 übertragen.
A.1/1.36Antriebsmotor für Rettungsboote und Bereitschaftsboote
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) IV, V,
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70).
B + D

B + E

B + F

A.1/1.37Antriebsmotor für Bereitschaftsboote/ Außenbordmotor
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) V.
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70).
B + D

B + E

B + F

A.1/1.38Suchscheinwerfer zur Verwendung in Rettungsbooten und Bereitschaftsbooten
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I, IV, V,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 8
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70).
B + D

B + E

B + F

A.1/1.39Beidseitig verwendbare offene Rettungsflöße
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (1994 HSC-Code) 8, Anhang 10,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(2000 HSC-Code) 8, Anhang 11,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1328
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994), Anhang 10,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000), Anhang 11.

Und für längere Wartungsintervalle:

  • IMO MSC.1/Rundschr. 1328
B + D

B + F

A.1/1.40Mechanischer
Lotsenaufzug
Nach A.1/4.48 übertragen.
A.1/1.41Winden für Überlebensfahrzeuge und Bereitschaftsboote

a) über Davit ausgesetzte Rettungsboote,

b) Freifallrettungsboote,

c) Rettungsflöße,

d) Bereitschaftsboote

e) schnelle Bereitschaftsboote.

  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/16,
  • Regel III/17,
  • Regel III/23,
  • Regel III/24,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I, VI,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-
    (2000 HSC-Code) 8.
  • IMO-Entschließung MSC.81(70).
B + D

B + E

B + F

G

A.1/1.42LotsenleiterNach A.1/4.49 übertragen.
A.1/1.43Starre/aufgeblasene Bereitschaftsboote
  • Regel III/4,
  • Regel X/3.
  • Regel III/21,
  • Regel III/31,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) I, V,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 8
  • IMO-Entschließung
    MSC.81(70),
  • IMO MSC/Rundschr. 1006,
  • ISO 15372 (2000).
B + D

B + F

G

2. Verhütung der Meeresverschmutzung

Gegen-
stand
BezeichnungMARPOL- 73/78- Regel,
wenn 'Bauartzulassung'
vorgeschrieben
MARPOL- 73/78- Regeln und ggf.
einschlägige Entschließungen und
Rundschreiben der IMO
PrüfnormenModule
für die
Konformitäts-
bewertung
123456
A.1/2.1Öl-Filteranlage (für einen Ölgehalt des Ausflusses von höchstens 15 ppm)
  • Anlage I, Regel 14.
  • Anlage I, Regel 14,
  • IMO MEPC.1/Rundschr. 643.
  • IMO-Entschließung
    MEPC.107(49),
  • IMO MEPC.1/Rundschr. 643.
B + D

B + E

B + F

A.1/2.2Messgeräte zur Bestimmung der Grenzfläche zwischen Öl und Wasser
  • Anlage I, Regel 32.
  • Anlage I, Regel 32.
  • IMO-Entschließung
    MEPC.5(XIII).
B + D

B + E

B + F

A.1/2.3Ölgehaltsmessgeräte
  • Anlage I, Regel 14.
  • Anlage I, Regel 14,
  • IMO MEPC.1/Rundschr. 643.
  • IMO-Entschließung
    MEPC.107(49),
  • IMO MEPC.1/Rundschr. 643.
B + D

B + E

B + F

A.1/2.4Prozessgeräte für den Anschluss an  vorhandene Öl-Wasser-Abscheider (für einen Ölgehalt des Ausflusses von höchstens 15 ppm)Freigelassen.
A.1/2.5Überwachungs- und Kontrollgerät für das Einleiten von Öl bei Öltankschiffen
  • Anlage I, Regel 31,
  • IMO MEPC.1/Rundschr. 761, Rev. 1.
  • Anlage I, Regel 31.
  • IMO-Entschließung
    MEPC.108(49).
B + D

B + E

B + F

A.1/2.6Abwassersysteme
  • Anlage IV, Regel 9.
  • Anlage IV, Regel 9.
Bis 31. Dezember 2015:
  • IMO-Entschließung MEPC.159(55).

Ab 1. Januar 2016:

  • IMO-Entschließung MEPC.227(64)
B + D

B + E

B + F

A.1/2.7Verbrennungsöfen an Bord
  • Anlage VI, Regel 16.
  • Anlage VI, Regel 16,
  • IMO MEPC.1/Rundschr. 793
  • IMO-Entschließung
    MEPC.76(40).
B + D

B + E

B + F

G

A.1/2.8NOx-Analysegerät zur bordseitigen Verwendung gemäß Technischer NOx-Vorschrift 2008
  • IMO-Entschließung MEPC.176(58) - (revidierte Anlage VI von MARPOL, Regel 13
  • IMO-Entschließung MEPC.176(58) - (revidierte Anlage VI von MARPOL, Regel 13),
  • IMO-Entschließung MEPC.177(58) - (Technische NOx-Vorschrift 2008),
  • IMO-Entschließung
    MEPC.198(62),
  • IMO MEPC.1/Rundschr. 638
  • IMO-Entschließung MEPC.177(58) - (Technische NOx- Vorschrift 2008)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/2.9Ausrüstung für sonstige technische Methoden zur Begrenzung der SOx-EmissionenIn A.2/2.4 übertragen
A.1/2.10Bordanlagen zur Reinigung der Abgase
  • IMO-Entschließung MEPC.176(58) - (revidierte Anlage VI von MARPOL, Regel 4)
  • IMO-Entschließung
    MEPC. 184(59)
  • IMO-Entschließung MEPC.176(58) - (revidierte Anlage VI von MARPOL, Regel 4)
  • IMO-Entschließung
    MEPC.184(59)
B + D

B + E

B + F

G

3. Brandschutzausrüstung

Gegen-
stand
BezeichnungSOLAS- 74- Regel,
wenn 'Bauartzulassung'
vorgeschrieben
SOLAS- 74- Regeln und ggf. einschlägige
Entschließungen und Rundschreiben
der IMO
PrüfnormenModule
für d
Konformitäts-
bewertung
123456
A.1/3.1Unterboden-Dünnschichtbeläge für Decks
  • Regel II-2/4,
  • Regel II-2/6,
  • Regel X/3.
  • Regel II-2/4,
  • Regel II-2/6,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7
  • IMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.2Tragbare Feuerlöscher
  • Regel II-2/10,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 4
  • Regel II-2/4,
  • Regel II-2/10,
  • Regel II-2/18,
  • Regel II-2/19,
  • Regel II-2/20,
  • IMO-Entschließung A.951(23),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 4,
  • IMO MSC/Rundschr. 1239,
  • IMO MSC/Rundschr. 1275.
  • EN 3-7(2004), einschl.
    A.1 (2007),
  • EN 3- 8 (2006), einschl.
    AC (2007),
  • EN 3-9 (2006), einschl.
    AC (2007),
  • EN 3-10 (2009)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.3Brandschutzausrüstung:
Schutzkleidung (Hitzeschutzanzug) Reg.
  • Regel II-2/10,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 3.
  • Regel II-2/10,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 3
Schutzkleidung für die Brandbekämpfung:
  • EN 469 (2005), einschl. A1 (2006) und AC (2006)

Schutzkleidung für die Brandbekämpfung - reflektierende Kleidung als Spezialausrüstung für die Brandbekämpfung:

  • EN 1486 (2007).

Schutzkleidung für die Brandbekämpfung - Schutzkleidung mit einer reflektierenden Außenoberfläche:

  • ISO 15538 (2001) Stufe 2
B + D

B + E

B + F

A.1/3.4Brandschutzausrüstung: Stiefel Reg.
  • Regel II-2/10,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 3
  • Regel II-2/10,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 3.
  • EN 15090 (2012)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.5Brandschutzausrüstung: Handschuhe
  • Regel II-2/10,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 3.
  • Regel II-2/10,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 3.
  • EN 659 (2003) einschl. A1 (2008) und AC (2009)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.6Brandschutzausrüstung: Helm
  • Regel II-2/10,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 3.
  • Regel II-2/10,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 3.
  • EN 443 (2008).
B + D

B + E

B + F

A.1/3.7Pressluftatmer

Bemerkung: Zur Verwendung bei Unfällen mit Gefahrgütern ist eine Gesichtsmaske mit Überdruck vorgeschrieben.

  • Regel II-2/10,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 3.
  • Regel II-2/10,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 3.

    Falls das Gerät zur Verwendung bei
    Unfällen mit Ladung vorgesehen ist:

  • IMO-Entschließung MSC.4(48)- (IBC-Code) 14,
  • IMO-Entschließung MSC.5(48)- (IGC-Code) 14
  • EN 136 (1998) einschl. AC (2003),
  • EN 137 (2006).

    Falls das Gerät zur Verwendung bei Unfällen mit Ladung vorgesehen ist:

  • 23269-3 (2011)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.8Druckluft-Schlauchatemgerät
  • Regel X/3.
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-
    (HSC-Code 1994) 7.

Bemerkung: Dies betrifft nur Hochgeschwindig- keitsfahrzeuge, die gemäß dem HSC-Code von 1994 gebaut wurden.

  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7
  • EN 14593-1 (2005),
  • EN 14593-2 (2005) einschl. AC (2005),
  • EN 14594 (2005) einschl. AC (2005)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.9Bestandteile von Berieselungsanlagen für Unterkünfte, Diensträume und Überwachungseinrichtungen entsprechend SOLAS-74 Regel II-2/12 (beschränkt auf Düsen und ihre Leistungsmerkmale)

(Hierzu zählen Düsen für feste Berieselungssysteme auf Hochgeschwindigkeits- fahrzeugen (HSC))

  • Regel II-2/7,
  • Regel II-2/10,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 8.
  • Regel II-2/7,
  • Regel II-2/9,
  • Regel II-2/10,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.44(65),
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 8.
  • IMO MSC/Rundschr. 912.
  • IMO-Entschließung
    A.800(19).
B + D

B + E

B + F

A.1/3.10Düsen für fest eingebaute Druckwasser- Sprühfeuerlöschanlagen für Maschinenräume und Ladungspumpenräume
  • Regel II-2/10,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 7.
  • Regel II-2/10,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 7,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1313
  • IMO MSC/Rundschr. 1165, Anhang A.
B + D

B + E

B + F

A.1/3.11Trennflächen vom Typ 'A' und 'B' - Feuerbeständigkeit
  1. Trennflächen vom Typ 'A'
  2. Trennflächen vom Typ 'B'
Typ 'A':
  • Regel II-2/3.2.

Typ 'B':

  • Regel II-2/3.4.
  • Regel II-2/9 und

Typ 'A':

  • Regel II-2/3.2.
  • IMO MSC/Rundschr. 1120
  • IMO MSC.1/Rundschr.1434

Typ 'B':

  • Regel II-2/3.4.
  • IMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1435 (letzteres nur für Trennflächen vom Typ 'A')
B + D

B + E

B + F

A.1/3.12Sicherheitseinrichtungen, die den Durchgang von Flammen in die Ladetanks bei Öltankschiffen verhindern
  • Regel II-2/4,
  • Regel II-2/16.
  • Regel II-2/4,
  • Regel II-2/16.
  • EN ISO 16852 (2010),
  • I15364 (2007),
  • IMO MSC/Rundschr. 677.
Andere Ausrüstung als Ventile:

B + D

B + E

B + F

Ventile:

B + F

A.1/3.13Nicht brennbare Werkstoffe
  • Regel II- 2/3,
  • Regel X/3.
  • Regel II- 2/3,
  • Regel II-2/5,
  • Regel II-2/9
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7
  • IIMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.14Nicht aus Stahl bestehende Werkstoffe für Rohrleitungen, die durch Trennflächen vom Typ 'A' oder 'B' führenIn A.1/3.26 und A.1/3.27 enthalten.
A.1/3.15Nicht aus Stahl bestehende Werkstoffe für Rohrleitungen zur Beförderung von Öl oder Heizöl
  1. Plastikrohre und Plastik- Rohrverbindungsstücke,
  2. Ventile,
  3. Schlauchverbindungen
  4. Rohrleitungselemente aus Metall mit federnden und Elastomer-Dichtungen.
  • Regel II-2/4,
  • Regel X/3.
  • Regel II-2/4,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7, 10,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7, 10,
  • IMO MSC/Rundschr. 1120.
Rohre und Rohrverbindungsstücke:
  • IMO-Entschließung A.753(18),
  • IMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)

Ventile:

  • 10497 (2010).

Schlauchverbindungen

  • EN ISO 15540 (2001)
  • EN ISO 15541 (2001).

Rohrleitungselemente aus Metall mit federnden und Elastomer-Dichtungen:

  • ISO 19921 (2005),
  • ISO 19922 (2005).
B + D

B + E

B + F

A.1/3.16Feuertüren
  • Regel II-2/9.
  • Regel II-2/9.
  • IMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1319
B + D

B + E

B + F

A.1/3.17Bestandteile von Feuertürsteuerungsanlagen

Bemerkung: Wird der Ausdruck ,Bestandteile von Anlagen' in Spalte 2 verwendet, kann es sein, dass ein einzelner Bestandteil, eine Gruppe von Bestandteilen oder eine ganze Anlage auf Einhaltung der internationalen Anforderungen geprüft werden muss.

  • Regel II-2/9,
  • Regel X/3.
  • Regel II-2/9,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7
  • IMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.18Oberflächenwerkstoffe und Bodenbeläge mit geringem Brandausbreitungsvermögen
  1. Dekorfurniere
  2. Anstrichsysteme
  3. Bodenbeläge
  4. Isolierverkleidungen für Rohre
  5. beim Bau von Trennflächen vom Typ 'A', 'B' und 'C' verwendete Klebstoffe
  6. Membran brennbarer Kanäle.
  • Regel II-2/3,
  • Regel II-2/5,
  • Regel II-2/6 für a), b) und c),
  • Regel II-2/9 für e) und f),
  • Regel X/3.
  • Regel II-2/3,
  • Regel II-2/5,
  • Regel II-2/6,
  • Regel II-2/9,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7,
  • IMO MSC/Rundschr. 1120.
  • IMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.19Gardinen, Vorhänge und andere hängende Textilwerkstoffe
  • Regel II-2/3,
  • Regel II-2/9,
  • Regel X/3.
  • Regel II-2/3,
  • Regel II-2/9,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7
  • IMO-Entschließung
    MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1465
B + D

B + E

B + F

A.1/3.20Polstermöbel
  • Regel II-2/3,
  • Regel II-2/5,
  • Regel II-2/9,
  • Regel X/3.
  • Regel II-2/3,
  • Regel II-2/5,
  • Regel II-2/9,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7
  • IMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.21Bettzeug
  • Regel II-2/3,
  • Regel II-2/9,
  • Regel X/3.
  • Regel II-2/3,
  • Regel II-2/9,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7
  • IMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.22Feuerklappen
  • Regel Regel II-2/9.
  • Regel II-2/9.
  • IMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.23Nicht brennbare Leitungs-Durchführungen durch Trennflächen vom Typ 'A'Nach A.1/3.26 übertragen.
A.1/3.24Durchgänge elektrischer Kabel durch Trennflächen vom Typ 'A'In A.1/3.26 a) übertragen.
A.1/3.25Feuerfeste eckige und runde Schiffsfenster der Klassen 'A' und 'B'
  • Regel II-2/9.
  • Regel II-2/9,
  • IMO MSC/Rundschr. 1120.
  • IMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.26Durchführungen durch Trennflächen vom Typ 'A'
  1. Durchgänge elektrischer Kabel,
  2. Durchführungen von Rohren, Schächten, Lüftungsnetzenden usw.
  • Regel II-2/9.
  • Regel II-2/9,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1276 1276 (gilt nur für b))
  • IMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.27Durchführungen durch Trennflächen vom Typ 'B'
  1. Durchgänge elektrischer Kabel,
  2. Durchführungen von Rohren, Schächten, Lüftungsnetzenden usw.
  • Regel II-2/9.
  • Regel II-2/9.
  • IMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.28Berieselungssysteme (beschränkt auf Berieselungsdüsen)

(Hierzu zählen Düsen für feste Berieselungssysteme auf Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen (HSC))

  • Regel II-2/7,
  • Regel II-2/10,
  • Regel X/3.
  • Regel II-2/7,
  • Regel II-2/10,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.44(65),
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 8,
  • IMO MSC/Rundschr. 912.
  • ISO 6182- 1 (2004)
    oder
  • EN 12259- 1 (1999) einschl. A1 (2001), A2 (2004) und A3 (2006).
B + D

B + E

B + F

A.1/3.29Feuerlöschschläuche mit Durchmesser < 52 mm
  • Regel II-2/10,
  • Regel X/3.
  • Regel II-2/10,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7
  • EN 14540 (2004) einschl. A1 (2007).
B + D

B + E

B + F

A.1/3.30Tragbare Sauerstoffanalyse- und Gasspürgeräte
  • Regel II-2/4,
  • Regel VI/3
  • Regel II-2/4,
  • Regel VI/3.
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 15.
  • EN 60945 (2002) einschließl. IEC 60945,
    Berichtigung 1 (2008)
    oder IEC 60945 (2002)
    einschl. IEC 60945,
    Berichtigung 1 (2008),
  • IEC 60092 -504 (2001) einschl. IEC 60092-504, Berichtigung 1 (2011),
  • IEC 60533 (1999),

und für

a) Typ 1: (sicherer Bereich):

  • EN 50104 (2010),
  • EN 60079-29-1 (2007)

b) Typ 2: (explosionsfähige Atmosphären):

  • EN 50104 (2010),
  • EN 60079-29-1 (2007),
  • IEC 60079-0 (2012), einschl. A11(2013
  • EN 60079 -1 (2007) einschl. IEC 60079-1, Berichtigung 1 (2008),
  • EN 60079-10-1 (2009),
  • EN 60079-11 (2012),
  • EN 60079-15 (2010),
  • EN 60079-26 (2007)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.31Düsen für feste Berieselungssysteme auf Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen (HSC)Gestrichen, da in A.1/3.9 und A.1/3.28 enthalten
A.1/3.32Feuerdämmende Werkstoffe (ausgenommen Möbel) für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge
  • Regel X/3.
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1457
  • IMO-Entschließung MSC.307(88)- (FTP-Code 2010)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.33Feuerdämmende Werkstoffe für Möbel für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge
  • Regel X/3.
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7
  • IMO-Entschließung MSC.307(88)- (FTP-Code 2010)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.34Feuerbeständige Trennflächen für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge
  • Regel X/3.
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1457
  • IMO-Entschließung MSC.307(88)- (FTP-Code 2010)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.35Feuertüren auf Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen
  • Regel X/3.
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7
  • IMO-Entschließung MSC.307(88)- (FTP-Code 2010)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.36Feuerklappen auf Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen
  • Regel X/3.
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7
  • IMO-Entschließung MSC.307(88)- (FTP-Code 2010)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.37Durchführungen durch feuerbeständige Trennflächen in Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen
  1. Durchgänge elektrischer Kabel,
  2. Durchführungen von Rohren, Schächten, Lüftungsnetzenden usw.
  • Regel X/3.
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-
    (1994 HSC-Code) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7
  • IMO-Entschließung
    MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.38Tragbare Feuerlöscher für Rettungsboote und Bereitschaftsboote
  • Regel III/4,
  • Regel X/3,
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung A.951(23),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-
    (HSC-Code 1994) 8,
  • IMO-Entschließungg MSC.48(66)-(LSA-Code) I, IV, V,
  • IMO-Entschließungg MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 8,
  • EN 3- 7(2004), einschl.
    A1 (2007),
  • EN 3-8 (2006), einschl.
    AC (2007),
  • EN 3- 9(2006), einschl.
    AC (2007),
  • EN 3-10 (2009)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.39Düsen für gleichwertige Wassernebel-Löschanlagen für Maschinenräume und Ladungspumpenräume
  • Regel II-2/10,
  • Regel X/3
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-
    (HSC-Code) 7,
  • Regel II-2/10,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-
    (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 7;
  • IMO MSC.1/Rundschr.1313
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1458
  • IMO MSC/Rundschr. 1165
B + D

B + E

B + F

A.1/3.40Bodennahe Sicherheitsleitsysteme (nur Bestandteile)
  • Regel II-2/13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 11.
  • Regel II-2/13,
  • IMO-Entschließung A.752(18),
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 11.
  • IMO-Entschließung
    A.752(18)
    oder
  • ISO 15370 (2010)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.41Fluchtretter (EEBD)
  • Regel II-2/13,
  • Regel II-2/13,
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 3,
  • IMO MSC/Rundschr. 849
  • ISO 23269-1 (2008) und
    alternativ
    für Behältergeräte mit Druckluft (Pressluftatmer) mit Vollmaske oder Mundstückgarnitur für Selbstrettung:
  • EN 402 (2003),
    für Behältergeräte mit Druckluft mit Haube für Selbstrettung:
  • EN 1146(2005),
    für Isoliergeräte mit Druckluft:
  • EN 13794(2002)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.42Bestandteile von Inertgasanlagen
  • Regel II-2/4.
  • Regel II-2/4,
  • IMO-Entschließung A.567(14),
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 15,
  • IMO MSC/Rundschr. 353,
  • IMO MSC/Rundschr. 485,
  • IMO MSC/Rundschr. 731,
  • IMO MSC/Rundschr. 1120
  • IMO MSC/Rundschr. 353,
B + D

B + E

B + F

G

A.1/3.43Düsen von Feuerlöschanlagen für Frittiergeräte (selbsttätige oder manuelle Bedienung)
  • Regel II-2/1,
  • Regel II-2/10,
  • Regel X/3.
  • Regel II-2/1,
  • Regel II-2/10,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 7
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1433
  • ISO 15371 (2009).
B + D

B + E

B + F

A.1/3.44Brandschutzausrüstung: Rettungsleine
  • Regel II-2/10,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 3.
  • Regel II-2/10,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-
    (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)
    (FSS-Code) 3.
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-(FSS-Code) 3,
  • IMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.45Gleichwertige Bestandteile fest eingebauter Gas-Löschanlagen (Löschmittel, Ventile und Düsen) für Maschinenräume und Ladungspumpenräume
  • Regel II-2/10,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 5
  • Regel II-2/10,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-(FSS-Code) 5,
  • IMO MSC/Rundschr. 848,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1313,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1316
  • IMO MSC/Rundschr. 848,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1316
B + D

B + E

B + F

A.1/3.46Gleichwertige fest eingebaute Gas-Löschanlagen für Maschinenräume (Aerosolanlagen)
  • Regel II-2/10,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 5.
  • Regel II-2/10,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-
    (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 5,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1270 einschl. Berichtigung 1,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1313
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1270 einschl. Berichtigung 1
B + D

B + E

B + F

A.1/3.47Konzentrat für fest eingebaute hochwirksame Schaumlöschanlagen für Maschinenräume und Ladungspumpenräume

Bemerkung: Die fest eingebaute hochwirksame Schaumlöschanlage (einschließlich der Systeme, die Innenluft aus ihren Arbeitsbereichen für ihre beabsichtigte Leistung nutzen) für Maschinenräume und Ladungspumpenräume ist nach Vorgabe der Verwaltung mit dem zugelassenen Konzentrat zu testen.

  • Regel II-2/10.
  • Regel II-2/10,
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 6
  • IMO MSC/Rundschr. 670
B + D

B + E

B + F

A.1/.3.48Bestandteile fest eingebauter, örtlich einzusetzender Feuerlöschsysteme auf Wasserbasis für Maschinenräume vom Typ 'A' (Düsen- und Leistungsprüfung)
  • Regel II-2/10,
  • Regel X/3.
  • Regel II-2/10,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-
    (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 7
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1387
B + D

B + E

B + F

A.1/3.49Fest eingebaute Löschanlagen auf Wasserbasis für Ro-Ro-Räume, Fahrzeugräume und Sonderräume

a) vorschriftenbasierte Systeme entsprechend Rundschr. 1430
Klausel 4

b) leistungsbasierte Systeme entsprechend Rundschr. 1430
Klausel 5

  • Regel II- 2/19,
  • Regel II- 2/20,
  • Regel X/3
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 7
  • Regel II- 2/19,
  • Regel II- 2/20,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-
    (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 7
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 7
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1430
B + D

B + E

B + F

A.1/3.50Gegen die Einwirkung von Chemikalien unempfindlicher KörperschutzNach A.2/3.9 übertragen.
A.1/3.51Bestandteile fest eingebauter Feuermelde- und Feueranzeigeanlagen für Steuerstände, Diensträume, Unterkünfte, Kabinenbalkone, Maschinenräume und unbesetzte Maschinenräume

a) Brandmeldeanlagen.

b) Energieversorgungseinrichtungen

c) Wärmemelder - Punktförmige Melder

d) Rauchmelder - Punktförmige Melder nach dem Streulicht-, Durchlicht- oder Ionisationsprinzip

e) Flammenmelder - Punktförmige Melder

f) Handbediente Meldestellen

g) Kurzschlussisolatoren

h) Eingangs-/ Ausgangsgeräte

i) Kabel

  • Regel II-2/7,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 9.
  • Regel II-2/7,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-
    (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 9,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1242
Brandmeldeanlagen. Elektrische Anlagen auf Schiffen:
  • EN 54-2 (1997), einschl.
    AC(1999) und A1(2006).

Energieversorgungseinrichtungen:

  • EN 54-4 (1997) einschl. AC(1999), A1(2002) und A2(2006)

Wärmemelder - Punktförmige Melder:

  • EN 54-5 (2000), einschl. A1(2002).

Rauchmelder - Punktförmige Melder nach dem Streulicht-, Durchlicht- oder Ionisationsprinzip:

  • EN 54-7 (2000), einschl.
    A1(2002) und A2(2006)

Flammenmelder - Punktförmige Melder:

  • EN 54-10 (2002) einschl.
    A1(2005)

Handbediente Meldestellen:

  • EN 54-11 (2001) einschl.
    A1(2005)

Kurzschlussisolatoren:

  • EN 54-17 (2007) einschl. AC(2007)

Eingangs-/Ausgangsgeräte:

  • EN 54-18 (2005) einschl. AC(2007)

Kabel:

  • EN 60332-1-1 (2004),
  • IEC 60092-376 (2003)

(ggf.) elektrische
und elektronische Anlagen auf
Schiffen:

  • IEC 60092 -504 (2001) einschl. IEC 60092-504, Berichtigung 1 (2011),
  • IEC 60533 (1999)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.52Nicht tragbare und nicht bewegliche Feuerlöscher
  • Regel II-2/10,
  • Regel X/3
  • Regel II-2/4,
  • Regel II-2/10,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-
    (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 7
  • EN 1866- 1 (2007)
  • EN 1866-3 (2013)
    oder
  • ISO 11601 (2008)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.53Feuermeldeanlagen - Signaltongeber
  • Regel  II-2/7,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 9
  • Regel II-2/7,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-
    (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 9,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1242
Signaltongeber:
  • EN 54-3 (2001), einschl.
    A1(2002) und A2(2006),
  • IEC 60092- 504 (2001) einschl. IEC 60092-504, Berichtigung 1 (2011),
  • IEC 60533 (1999).
B + D

B + E

B + F

A.1/3.54Fest eingebaute Sauerstoffanalyse- und Gasspürgeräte
  • Regel II-2/4,
  • Regel VI/3.
  • Regel II-2/4,
  • Regel VI/3,
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 15

Für kombinierte O2/HC-Systeme zusätzlich:

  • IMO MSC.1/Rundschr.1370
  • IEC 60092 -504 (2001) einschl. IEC 60092-504, Berichtigung 1 (2011),
  • IEC 60533 (1999),

und für

a) Typ 4: (sichere Bereiche) :

  • EN 50104 (2010)

b) Typ 3: (explosionsfähige Atmosphären):

  • EN 50104 (2010),
  • IEC 60079-0 (2012),
  • EN 60079-29-1 (2007)

Für kombinierte O2/HC- Systeme zusätzlich:

  • IMO MSC.1/ Rundschr.1370
B + D

B + E

B + F

A.1/3.55Mehrzweckstrahlrohre (Sprüh-/Vollstrahlrohre)
  • Regel II-2/10,
  • Regel X/3.
  • Regel II-2/10,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-
    (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 7
Stahlrohre für die Brandbekämpfung - Hohlstahlrohre PN 16:
  • EN 15182-1 (2007),
    einschl. A1 (2009),
  • EN 15182-2 (2007)
    einschl. A1 (2009)

Stahlrohre für die Brandbekämpfung - Stahlrohre mit Vollstrahl und/oder einem unveränderlichen Sprühstrahlwinkel PN 16:

  • EN 15182-1 (2007),
    einschl. A1 (2009)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.56Feuerlöschschläuche (auf Trommeln)
  • Regel II-2/10,
  • Regel X/3.
  • Regel II-2/10,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-
    (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 7
  • EN 671-1 (2012)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.57Bestandteile von Mittelschaum (ME)-Feuerlöschanlagen - fest eingebaute Deckanlage für Tankschiffe
  • Regel II-2/10.
  • Regel II-2/10.8.1,
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 14,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1239,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1276
  • IMO MSC/Rundschr. 798
B + D

B + E

B + F

A.1/3.58Bestandteile von fest eingebauten Schwerschaum (SE)- Feuerlöschanlagen für Maschinenräume und Deckschutz auf Tankschiffen
  • Regel II-2/10.
  • Regel II-2/10,
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 6, 14,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1239,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1276,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1312,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1312/ Berichtigung 1
B + D

B + E

B + F

A.1/3.59Feuerlöschschaummittel (Konzentrat) für fest eingebaute Feuerlöschanlagen auf Chemie-Tankschiffen
  • Regel II-2/1,
  • IMO-Entschließung MSC.4(48)-(IBC- Code).
  • IMO-Entschließung MSC.4(48)-
    (IBC-Code),
  • IMO MSC/Rundschr. 553
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1312
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1312/Berichtigung 1
B + D

B + E

B + F

A.1/3.60Düsen für fest eingebaute Druckwasser-Sprühfeuerlösch- anlagen für Kabinenbalkone
  • Regel II-2/10
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 7,
  • Regel II-2/10,
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 7,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1313
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1268
B + D

B + E

B + F

A.1/3.61a) Leichtschaum- Feuerlöschsysteme für geschlossene Räume zum Schutz von Maschinenräumen und Ladungspumpenräumen, Fahrzeug- und Ro-Ro-Räumen, Sonderräumen und Frachträumen

b) Leichtschaum- Feuerlöschsysteme für Außenbereiche zum Schutz von Maschinenräumen und Ladungspumpenräumen, Fahrzeug- und Ro-Ro-Räumen, Sonderräumen und Frachträumen

Bemerkung: Leichtschaum- Feuerlöschsysteme für geschlossene Räume/Außenbereiche zum Schutz von Maschinenräumen und Ladungspumpenräumen, Fahrzeug- und Ro-Ro-Räumen, Sonderräumen und Frachträumen sind nach Vorgabe der Verwaltung mit dem zugelassenen Konzentrat zu testen.

  • Regel II-2/10
  • Regel II-2/10,
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)- (FSS-Code) 6
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1384
B + D

B + E

B + F

A.1/3.62Pulver-Feuerlöschsysteme
  • Regel II-2/1
  • Regel II-2/1,
  • IIMO-Entschließung MSC.5(48)-(IGC-Code) 11
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1315
B + D

B + E

B + F

A.1/3.63Bestandteile von Rauchmeldeanlagen mit Probenahme
  • Regel II-2/7,
  • Regel II- 2/19,
  • Regel II- 2/20
  • Regel II-2/7,
  • Regel II- 2/19,
  • Regel II- 2/20,
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)- (FSS-Code) 10
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)-(FSS-Code) 10,

sowie für:

Brandmeldeanlagen. Elektrische Anlagen auf Schiffen:

  • EN 54-2 (1997), einschl. AC(1999) und A1(2006)

Energieversorgungseinrichtungen:

  • EN 54-4 (1997) einschl. AC(1999), A1(2002) und A2(2006)

Ansaugrauchmelder:

  • EN 54-20 (2006) einschl. AC(2008)

(ggf.) elektrische und elektronische Anlagen auf Schiffen:

  • IEC 60092 -504 (2001) einschl. IEC 60092-504, Berichtigung 1 (2011),
  • IEC 60533 (1999)

sowie ggf. für explosionsfähige Atmosphären:

  • IEC 60079-0 (2012)
    einschl. A11:2013
B + D

B + E

B + F

A.1/3.64Trennflächen vom Typ ,C'
  • Regel II-2/3,
  • Regel II-2/3,
  • Regel II-2/9
  • IMO-Entschließung MSC.307(88)- (FTP-Code 2010)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.65Fest installierte Detektoren für Kohlenwasserstoffe
  • Regel II-2/4
  • Regel II-2/4,
  • IMO-Entschließung MSC.98(73)- (FSS-Code) 16,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1370
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1370,
  • IEC 60079-0 (2012), einschl. A11 (2013)
  • EN 60079-29-1 (2007),
  • IEC 60092 -504 (2001) einschl. IEC 60092-504, Berichtigung 1 (2011),
  • IEC 60533 (1999)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.66Evakuierungsleitsysteme als Alternative zu bodennahen Sicherheitsleitsystemen
  • Regel II-2/13
  • Regel II-2/13,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1168
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1168
B + D

B + E

B + F

A.1/3.67

Siehe Bemerkung b dieses Anhangs A.1

Schaum- Feuerlöschgeräte für Helikoptervorrichtungen
  • Regel II-2/18
  • Regel II-2/18,
  • IMO MSC.1/Rundschr.1431
  • EN 13565-1 (2003) einschl. A1 (2007)
B + D

B + E

B + F

A.1/3.68

ex A.2/3.22

Bestandteile von fest eingebauten Feuerlöschanlagen für Dunstabzugs-Abluft von Kombüsen
  • Regel II-2/9
  • Regel II-2/9
  • ISO 15371 (2009)
B + D

B + E

B + F

4. Navigationsausrüstung

Bemerkungen zu Abschnitt 4: Navigationsausrüstung

Spalte 4: Die Navigationsausrüstung muss, soweit anwendbar, den einschlägigen Teilen der IMO-Entschließung A.1021(26) (IMO-Code für Alarmierungs- und Anzeigeeinrichtungen 2009) und der MSC- Entschließung MSC.302(87) (Annahme von Leistungsanforderungen für das Brücken-Alert-Management) entsprechen.

Spalte 5:

Die IEC-Reihe 61162 beinhaltet die folgenden Referenznormen für Navigations- und Funkkommunikationsgeräte und -systeme für die Seeschifffahrt - Digitale Schnittstellen:

Die EN-Reihe 61162 beinhaltet die folgenden Referenznormen für Navigations- und Funkkommunikationsgeräte und -systeme für die Seeschifffahrt - Digitale Schnittstellen:


GegenstandBezeichnungSOLAS- 74- Regel, wenn
'Bauartzulassung'
vorgeschrieben
SOLAS- 74- Regeln und ggf. einschlägige
Entschließungen und Rundschreiben
der M4O
PrüfnormenModule
für die
Konformitäts-
bewertung
123456
A.1/4.1Magnetkompass

Klasse A für Schiffe

  • Regel V/18,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-
    (HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 13
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.382(X),
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-
    (HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 13
  • ISO 1069 (1973),
  • ISO 25862 (2009),
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
    oder
  • ISO 1069 (1973),
  • ISO 25862 (2009),
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.2Steuerkurstransmitter THD (Magnetkompass)
  • Regel V/18,
  • Regel V/19,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-
    (HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 13
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-
    (HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.116(73),
  • IMO-Entschließung MSC.191(79).
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN- Reihe 61162,
  • ISO 22090-2 (2014)
  • IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07)
    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC- Reihe 61162,
  • ISO 22090-2 (2014),
  • IEC 62288 Ed.2.0(2014-07)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.3Kreiselkompass
  • Regel V/18.
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.424(XI),
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung
    MSC.191(79).
  • EN ISO 8728 (1998),
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN-Reihe 61162,
  • EN 62288 Ed. 2.0 (2014-07)
    oder
  • ISO 8728 (1997),
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
  • IEC- Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07).
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.4RadaranlageIn A.1/4.34, A.1/4.35 und A.1/4.36 übertragen.
A.1/4.5Automatisches
Radarbildauswertegerät (ARPA)
In A.1/4.34 übertragen.
A.1/4.6Echolotanlage
  • Regel V/18,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-
    (HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 13
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.224(VII),
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-
    (HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.74(69) Anhang 4,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.191(79).
  • EN ISO 9875 (2001) einschl. der
    technischen Berichtigung
    (ISO) 1 (2006),
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN- Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07)
    oder
  • EN ISO 9875 (2000) einschl.
    der technischen Berichtigung
    (ISO) 1 (2006),
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC-Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.7Geräte zum Anzeigen der Geschwindigkeit und der zurückgelegten Distanz (SDME)
  • Regel V/18,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 13
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung A.824(19),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-
    (HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.191(79).
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN 61023 (2007),
  • EN-Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)

    oder

  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC 61023 (2007),
  • IEC-Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0(2014-07).
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.8Gerät zum Anzeigen der Ruderlage, Drehgeschwindigkeit und PropellersteigungIn A.1/4.20, A.1/4.21 und A.1/4.22 übertragen.
A.1/4.9Gerät zum Anzeigen der Drehgeschwindigkeit
  • Regel V/18,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 13
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.526(13),
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-
    (HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.191(79).
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN-Reihe 61162,
  • ISO 20672 (2007) einschl. Berichtigung 1 (2008)
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945 Berichtigung 1 (2008)
  • IEC- Reihe 61162,
  • ISO 20672 (2007) einschl.Berichtigung 1 (2008),
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.10PeilfunkgerätFreigelassen.
A.1/4.11LORAN-C-AusrüstungIn A.2/4.38 übertragen
A.1/4.12CHAYKA-AusrüstungIn A.2/4.39 übertragen
A.1/4.13DECCA-NavigationsausrüstungFreigelassen.
A.1/4.14GPS-Ausrüstung
  • Regel V/18,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994),
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000),
  • IMO-Entschließung MSC.112(73),
  • IMO-Entschließung MSC.191(79)
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945 Berichtigung 1 (2008)
  • EN 61108-1 (2003),
  • EN- Reihe 61162,
  • EN 62288 Ed.2.0 (2014-07)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945 Berichtigung 1 (2008)
  • IEC 61108-1 Ed.2.0 (2003),
  • IEC- Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07).
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.15GLONASS-Ausrüstung
  • Regel V/18,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC-Code
    1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.113(73),
  • IMO-Entschließung MSC.191(79).
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN 61108-2 (1998),
  • EN- Reihe 61162,
  • EN 62288 Ed.2.0 (2014-07)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC 61108-2 Ed.1.0 (1998),
  • IEC- Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07).
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.16Kursregelungssystem (HCS)
  • Regel V/18.
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.342(IX),
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.64(67)
    Anhang 3,
  • IMO-Entschließung MSC.191(79).
  • ISO 11674 (2006),
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN- Reihe 61162,
  • EN 62288 (2008)

    oder
  • ISO 11674 (2006),
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945 Berichtigung 1 (2008)
  • IEC-Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.1.0 (2008).
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.17Mechanischer LotsenaufzugIn  A.1/1.40 übertragen.
A.1/4.18Ortungsgeräte für Suche und Rettung (SRLD):

9-GHz-Radartransponder für Suche und Rettung (SART)

  • Regel III/4,
  • Regel IV/14,
  • Regel V/18,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
  • Regel III/6,
  • Regel III/26,
  • Regel IV/7,
  • IMO-Entschließung A.530(13),
  • IMO-Entschließung A.802(19),
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(1994 HSC-Code) 8, 14,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(2000 HSC-Code) 8, 14,
  • ITU- R M.628- 3(11/93).
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN 61097- 1 (2007)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC 61097-1 (2007)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.19Radarausrüstung für HochgeschwindigkeitsfahrzeugeIn A.1/4.37 übertragen.
A.1/4.20Ruderlagenanzeiger (Ruderwinkelanzeiger)
  • Regel V/18,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.191(79).
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN- Reihe 61162,
  • ISO 20673 (2007),
  • EN 62288 Ed.2.0 (2014-07)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC- Reihe 61162,
  • ISO 20673 (2007),
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.21Anzeiger der Propellerdrehzahl
  • Regel V/18,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)- (HSC- Code 2000) 13.
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.191(79).
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN-Reihe 61162,
  • ISO 22554 (2007),
  • EN 62288 Ed.2.0 (2014-07)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945 Berichtigung 1 (2008)
  • IEC-Reihe 61162,
  • ISO 22554 (2007),
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.22Anzeiger der Propellersteigung
  • Regel V/18,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.191(79).
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN- Reihe 61162,
  • ISO 22555 (2007),
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC- Reihe 61162,
  • ISO 22555 (2007),
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.23Kompass für Rettungsboote und Bereitschaftsboote
  • Regel III/4,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)(HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
  • Regel III/34,
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-
    (LSA-Code) IV, V,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-
    (1994 HSC-Code) 8, 13,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(2000 HSC-Code) 8, 13
  • ISO 1069 (1973),
  • ISO 25862 (2009),
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.24Automatisches Radarbildauswertegerät (ARPA) für HochgeschwindigkeitsfahrzeugeIn A.1/4.37 übertragen.
A.1/4.25Automatische Bahnregelungshilfe (ATA)In A.1/4.35 übertragen.
A.1/4.26Automatische Bahnregelungshilfe (ATA) für HochgeschwindigkeitsfahrzeugeIn  A.1/4.38 übertragen.
A.1/4.27Elektronische Plotthilfe (EPA)In A.1/4.36 übertragen.
A.1/4.28Integriertes BrückensystemIn  A.2/4.30 übertragen.
A.1/4.29Schiffsdatenschreiber (VDR)
  • Regel V/18,
  • Regel V/20,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
  • Regel V/20,
  • IMO-Entschließung A.694 (17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.191(79),
  • IMO-Entschließung MSC.333(90)
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945 Berichtigung 1 (2008)
  • EN-Reihe 61162,
  • IEC 61996-1 (2013)
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC- Reihe 61162,
  • IEC 61996-1 Ed.2.0 (2013-05),
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.30Elektronisches Seekartendarstellungs- und Informationssystem (ECDIS), mit Backup, und Rastersystem zur Darstellung von Seekarten (RCDS)
  • Regel V/18,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(1994 HSC-Code) 13
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.191(79),
  • IMO-Entschließung MSC.232(82),
  • IMO SN.1/Rundschr. 266

[ECDIS-Backup und RCDS sind nur betroffen, wenn das ECDIS diese Funktionen enthält. In der Bescheinigung für das Modul B ist anzugeben, ob diese Optionen geprüft wurden..]

  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN- Reihe 61162,
  • EN 61174 (2008),
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
  • IEC- Reihe 61162,
  • IEC 61174 (2008),
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.31Kreiselkompass für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)- (HSC- Code 2000) 13
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung A.821(19),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-
    (HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.191(79).
  • ISO 16328 (2014),
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN- Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)

    oder
  • ISO 16328 (2014),
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC- Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.32Weltweites automatisches Schiffsidentifizierungssystem (AIS)
  • Regel V/18,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.694 (17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.74(69),
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.191(79),
  • ITU-R M. 1371- 5(2014).

Bemerkung: ITU-R M. 1371- 5(2014) findet nur im Einklang mit den Anforderungen der IMO-Entschließung MSC.74(69) Anwendung.

  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN-Reihe 61162,
  • EN 61993-2 (2013),
  • EN 62288 Ed.2.0 (2014-07)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC- Reihe 61162,
  • IEC 61993- 2 (2012),
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.33Bahnführungssystem (einsatzfähig ab Mindestmanövriergeschwindigkeit bis max. 30 Knoten)
  • Regel V/18
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.74(69),
  • IMO-Entschließung MSC.191(79).
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN- Reihe 61162,
  • IEC 62065 Ed.2.0 (2014-02),
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC- Reihe 61162,
  • IEC 62065 Ed.2.0 (2014-02),
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.34Radaranlage CAT 1
  • Regel V/18
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.278(VIII),
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung A.823(19),
  • IMO-Entschließung MSC.191(79),
  • IMO-Entschließung MSC.192(79),
  • ITU-R M. 1177-4(04/11).
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN- Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
  • EN 62388 (2013)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC-Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
  • IEC 62388 Ed.2.0 (2013-06)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.35Radaranlage CAT 2
  • Regel V/18
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.278(VIII),
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.191(79),
  • IMO-Entschließung MSC.192(79),
  • ITU-R M. 1177-4(04/11).
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN- Reihe 61162,
  • EN 62288 Ed.2.0 (2014-07),
  • EN 62388 (2013)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC- Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
  • IEC 62388 Ed.2.0 (2013-06)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.36Radaranlage CAT 3
  • Regel V/18
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.278(VIII),
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.191(79),
  • IMO-Entschließung MSC.192(79),
  • ITU-R M. 1177- 4(04/11).
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN- Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
  • EN 62388 (2013)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC-Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07),
  • IEC 62388 Ed.2.0 (2013-06)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.37Radaranlage für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge (CAT 1H und CAT 2H)
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
  • IMO-Entschließung A.278(VIII),
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.191(79),
  • IMO-Entschließung MSC.192(79),
  • ITU-R M. 1177- 4(04/11)
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN- Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
  • EN 62388 (2013)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC-Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
  • IEC 62388 Ed.2.0 (2013-06)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.38Radaranlage, zugelassen mit Seekartenoption, nämlich:
  1. CAT 1C
  2. CAT 2C,
  3. CAT 1HC für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge
  4. CAT 2HC für Hochgeschwindigkeitfahrzeuge
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
  • IMO-Entschließung A.278(VIII),
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.191(79),
  • IMO-Entschließung MSC.192(79),
  • ITU-R M. 1177-4(04/11).
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN-Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
  • EN 62388 (2013)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC-Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07),
  • IEC 62388 Ed.2.0 (2013-06)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.39Radarreflektor (passiv)
  • Regel V/18,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.164(78).
  • EN ISO 8729 (2010),
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)

    oder
  • ISO 8729-1 (2010),
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008).
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.40Kursregelungssystem für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung A.822(19),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.191(79).
  • ISO 16329 (2003),
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN-Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07),

    oder
  • ISO 16329 (2003),
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC- Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.41Steuerkurstransmitter THD (GNSS-Methode)
  • Regel V/18,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.116(73),
  • IMO-Entschließung MSC.191(79).
  • ISO 22090- 3 (2014),
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN-Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)

    oder
  • ISO 22090-3 (2014),
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC-Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.42Suchscheinwerfer für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13
  • ISO 17884 (2004),
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)

    oder
  • ISO 17884 (2004),
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008).
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.43Nachtsichtgerät für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.94(72),
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.191(79)
  • ISO 16273 (2003),
  • EN 60945 (2002)
    einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC 62288 (Ed.2.0 (2014-07)

    oder
  • ISO 16273 (2003),
  • IEC 60945 (2002)
    einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.44Korrektursignalempfänger für DGPS- und DGLONASS-Anlagen
  • Regel V/18,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.694 (17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.114(73).
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC 61108- 4 (2004),
  • EN-Reihe 61162

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC 61108- 4 (2004),
  • IEC-Reihe 61162
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.45Seekartenunterlagen für schiffseigenen RadarGestrichen, da in A.1/4.38 enthalten.
A.1/4.46Steuerkurstransmitter THD (Kreiselkompass)
  • Regel V/18,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.694 (17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.116(73),
  • IMO-Entschließung MSC.191(79).
  • ISO 22090-1 (2014),
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945 Berichtigung 1 (2008)
  • EN-Reihe 61162,
  • EN 62288 Ed.2.0 (2014-07)

    oder
  • ISO 22090-1 (2014),
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC- Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
B + D

B + E

B + F

G

A.1./4.47Vereinfachter Schiffsdatenschreiber (S-VDR)
  • Regel V/20.
  • Regel V/20,
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.163(78),
  • IMO-Entschließung MSC.191(79).
  • EN 60945(2002) einschl. IEC 60945 Berichtigung 1 (2008)
  • EN-Reihe 61162,
  • EN 61996-2 (2008)
  • EN 62288 Ed.2.0 (2014-07)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC-Reihe 61162,
  • IEC 61996- 2 (2007),
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.48Mechanischer LotsenaufzugFreigelassen (da laut IMO-Entschließung MSC.308(88), in Kraft ab dem 1. Juli 2012, mechanische Lotsenaufzüge nicht verwendet werden dürfen)
A.1/4.49Lotsenleiter
  • Regel V/23,
  • Regel X/3.
  • Regel V/23,
  • IMO-Entschließung A.1045(27),
  • IMO MSC/Rundschr. 1428
  • IMO-Entschließung A.1045(27),
  • ISO 799 (2004).
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.50DGPS-Ausrüstung
  • Regel V/18.
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.694 (17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.112(73),
  • IMO-Entschließung MSC.114(73),
  • IMO-Entschließung MSC.191(79).
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN 61108-1 (2003),
  • EN 61108-4 (2004),
  • EN- Reihe 61162,
  • EN 62288 Ed.2.0 (2014-07)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC 61108-1 (2003),
  • IEC 61108-4 (2004),
  • IEC- Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.51DGLONASS-Ausrüstung
  • Regel V/18.
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.694 (17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.113(73),
  • IMO-Entschließung MSC.114(73),
  • IMO-Entschließung MSC.191(79).
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN 61108-2 (1998),
  • EN 61108-4 (2004),
  • EN-Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC 61108- 2 (1998),
  • IEC 61108- 4 (2004),
  • IEC- Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.52Tagsignalscheinwerfer
  • Regel V/18.
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994),
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000)
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994),
  • IMO-Entschließung MSC.95(72),
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000)
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • ISO 25861 (2007)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • ISO 25861 (2007).
B + D

B + E

B + F

A.1/4.53Aktiver Radarreflektor
  • Regel V/18.
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
  • Regel V/19
  • IMO-Entschließung A.694 (17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.164(78)
  • ITU-R M 1176-1 (02/13)
  • ISO 8729-2 (2009),
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)

    oder
  • ISO 8729-2 (2009),
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.54Peileinrichtung
  • Regel V/18
  • Regel V/19
  • ISO 25862 (2009),
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)

    oder
  • ISO 25862 (2009),
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.55Ortungsgeräte für Suche und Rettung (SRLD):

AIS-SART-Geräte

  • Regel III/4,
  • Regel IV/14
  • Regel III/6,
  • Regel III/26,
  • Regel IV/7,
  • IMO-Entschließung MSC.246(83),
  • IMO-Entschließung MSC.256(84),
  • IMO-Entschließung MSC.256(84),
  • ITU-R M. 1371-5(2014)
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN 61097-14 (2010),

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC 61097-14 (2010)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.56Galileo-Empfänger
  • Regel V/18,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.694 (17),
  • IMO-Entschließung A.813(19),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.191(79),
  • IMO-Entschließung MSC.233(82)
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN 61108-3 (2010),
  • EN-Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC 61108-3 (2010),
  • IEC-Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.57Wachalarmsystem für Kommandobrücke (BNWAS)
  • Regel V/18
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.694 (17),
  • IMO-Entschließung MSC.128(75),
  • IMO-Entschließung MSC.191(79)
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN-Reihe 61162,
  • EN 62288 Ed.2.0 (2014-07)
  • IEC 62616 (2010) einschl. IEC 62616 Berichtigung 1 (2012)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC-Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
  • IEC 62616 (2010) einschl. IEC 62616, Berichtigung 1 (2012)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.58Schallsignal-Empfangsanlage
  • Regel V/18,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC- Code 1994),
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC- Code 2000)
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994),
  • IMO-Entschließung MSC.86(70),
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000),
  • IMO-Entschließung MSC.191(79)
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945 Berichtigung 1 (2008),
  • EN-Reihe 61162,
  • EN 62288 Ed.2.0 (2014-07),
  • ISO 14859 (2012).

    oder

  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
  • IEC-Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07),
  • ISO 14859 (2012)
B + D

B + E

B + F

G

A.1/4.59Integriertes Navigationssystem
  • Regel V/18,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 13,
  • IMO-Entschließung MSC.191(79),
  • IMO-Entschließung MSC.252(83),
  • IMO-Entschließung MSC.302(83) - Brücken- Alert-Management, BAM)
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
  • EN-Reihe 61162,
  • EN 62288 Ed.2.0 (2014-07),
  • IEC 61924-2 (2012)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
  • IEC-Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07),
  • IEC 61924-2 (2012)
B + D

B + E

B + F

G

5. Funkausrüstung

Bemerkungen zu Abschnitt 5: Funkausrüstung

Spalte 5: Sollten die Anforderungen des IMO MSC/Rundschr. 862 im Widerspruch zu den Produktprüfnormen stehen, so haben die Anforderungen des IMO MSC/Rundschr. 862 Vorrang.

Spalte 5:

Die IEC-Reihe 61162 beinhaltet die folgenden Referenznormen für Navigations- und Funkkommunikationsgeräte und -systeme für die Seeschifffahrt - Digitale Schnittstellen:

Die EN-Reihe 61162 beinhaltet die folgenden Referenznormen für Navigations- und Funkkommunikationsgeräte und -systeme für die Seeschifffahrt - Digitale Schnittstellen:

GegenstandBezeichnungSOLAS- 74- Regel, wenn 'Bauartzulassung'
vorgeschrieben
SOLAS- 74- Regeln und ggf. einschlägige Entschließungen und Rundschreiben der IMOPrüfnormenModule
für die
Konformitäts-
bewertung
123456
A.1/5.1UKW- Funkanlage zur Abwicklung von DSC und Sprechfunk
  • Regel IV/14,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
  • Regel IV/7,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung A.385(X),
  • IMO-Entschließung A.524(13),
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung A.803(19),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 14,
  • IMO MSC/Rundschr. 862,
  • IMO MSC/Rundschr. 1460,
  • IMO COMSAR/Rundschr. 32,
  • ITU-R M.489-2 (10/95),
  • ITU-R M.493-13 (10/09),
  • ITU-R M.541-9 (05/04),
  • ITU-R M.689- 2 (03/12)
  • IMO MSC/ Rundschr. 862,
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN-Reihe 61162,
  • ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 (2010-02),
  • ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 (2010-02),
  • ETSI EN 301 843-2 V1.2.1 (2004-06),
  • ETSI EN 301  925 V1.4.1 (2013-05)
B + D

B + E

B + F

A.1/5.2UKW-DSC-Wachempfänger
  • Regel IV/14,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
  • Regel IV/7,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung A.803(19),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 14,
  • IMO COMSAR/Rundschr. 32,
  • ITU-R M.489-2 (10/95),
  • ITU-R M.493-13 (10/09),
  • ITU-R M.541- 9 (05/04).
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN-Reihe 61162,
  • ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 (2010-02),
  • ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 (2010-02),
  • ETSI EN 301 033 V1.4.1 (2013-09),
  • ETSI EN 301 843-2 V1.2.1 (2004-06)
B + D

B + E

B + F

A.1/5.3NAVTEX-Empfänger
  • Regel IV/14,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
  • Regel IV/7,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 14,
  • IMO-Entschließung MSC.148(77),
  • IMO COMSAR/Rundschr. 32,
  • ITU-R M.540- 2 (06/90),
  • ITU-R M.625- 3 (03/12).
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • ETSI EN 300 065-1 V1.2.1 (2009-01),
  • ETSI EN 301 843-4 V1.2.1 (2004-06)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC 61097-6 (2012-01)
B + D

B + E

B + F

A.1/5.4EGC-Empfänger
  • Regel IV/14,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
  • Regel IV/7,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung A.570(14),
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 14,
  • IMO-Entschließung
    MSC.306(87),
  • IMO COMSAR/Rundschr. 32
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • ETSI ETS 300 460 Ed.1 (1996-05),
  • ETSI ETS 300 460/ A1 (1997-11),
  • ETSI EN 300 829 V1.1.1 (1998-03),
  • ETSI EN 301 843-1 V1.3.1 (2012-08)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC 61097-4 (2012-05)
B + D

B + E

B + F

A.1/5.5KW-MSI-Empfänger (KW-NBDP-Empfänger)
  • Regel IV/14,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 14
  • Regel IV/7,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung A.699(17),
  • IMO-Entschließung A.700(17),
  • IMO-Entschließung A.806(19),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 14,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1460,
  • IMO COMSAR/Rundschr. 32,
  • ITU-R M.492-6 (10/95),
  • ITU-R M.540-2 (06/90),
  • ITU-R M.625-4 (03/12),
  • ITU-R M.688 (06/90).
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN-Reihe 61162,
  • ETSI ETS 300 067/ A1 Ed.1 (1990-11),
  • ETSI ETS 300 067/A1 Ed.1 (1993-10)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC-Reihe 61162,
  • ETSI ETS 300 067 Ed.1 (1990-11),
  • ETSI ETS 300 067/ A1 Ed.1 (1993-10)
B + D

B + E

B + F

A.1/5.6Satelliten-EPIRB 406 MHz (COSPAS-SARSAT)
  • Regel IV/14,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
  • Regel IV/7,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung A.662(16),
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung A.696(17),
  • IMO-Entschließung A.810(19),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 14,
  • IMO MSC/Rundschr. 862,
  • IMO COMSAR/Rundschr. 32,
  • ITU-R M.633-4 (12/10),
  • ITU-R M.690-2 (03/12).
  • IMO MSC/ Rundschr.862,
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • ETSI EN 300 066 V 1.3.1 (2001-01)

    oder
  • IMO MSC/ Rundschr. 862,
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC 61097-2 (2008)

Bemerkung: IMO MSC/Rundschr. 862 gilt nur für das optionale Fernbedienungsgerät, nicht für das EPIRB selbst. .

B + D

B + E

B + F

A.1/5.7Satelliten-EPIRB 1,6 GHz (INMARSAT)Freigelassen
A.1/5.8GW-DSC-EmpfängerFreigelassen
A.1/5.9GW-Sprechfunk-AlarmzeichengeberFreigelassen
A.1/5.10GW- Funkanlage zur Abwicklung von DSC und Sprechfunk

Bemerkung: Gemäß IMO- und ITU-Entscheidungen gelten die Anforderungen an GW-Sprechfunk -Alarmzeichengeber und Übertragung auf H3E für die Prüfnormen nicht mehr.

  • Regel IV/14,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
  • Regel IV/9,
  • Regel IV/10,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung A.804(19),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 14,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1460,
  • IMO COMSAR/Rundschr. 32,
  • ITU-R M.493-13 (10/09),
  • ITU-R M.541-9 (05/04).
  • IMO MSC/ Rundschr. 862,
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN-Reihe 61162,
  • ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 (2010-02),
  • ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 (2010-02),
  • ETSI ETS 300 373-1 V1.4.1 (2013-09),
  • ETSI EN 301 843-5 V1.1.1 (2004-06)
B + D

B + E

B + F

A.1/5.11GW-Funk-DSC-Wachempfänger
  • Regel IV/14,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
  • Regel IV/9,
  • Regel IV/10,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung A.804(19),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 14,
  • IMO COMSAR/Rundschr. 32,
  • ITU-R M.493-13 (10/09),
  • ITU-R M.541-9 (05/04),
  • ITU-R M.1173-1 (03/12).
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN-Reihe 61162,
  • ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 (2010-02),
  • ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 (2010-02),
  • ETSI EN 301 033 V1.4.1 (2013-09)
  • ETSI EN 301 843-5 V1.1.1 (2004-06)
B + D

B + E

B + F

A.1/5.12INMARSAT-B SES

Bemerkung: Der Dienst wird ab und einschl. 31. Dezember 2016 eingestellt.

  • Regel IV/14,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
  • Regel IV/10,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung A.570(14),
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung A.808(19),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 14,
  • IMO MSC/Rundschr. 862,
  • IMO COMSAR/Rundschr. 32
  • IMO MSC/ Rundschr. 862,
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)

    oder
  • IMO MSC/ Rundschr. 862,
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
B + D

B + E

B + F

A.1/5.13INMARSAT-C SES
  • Regel IV/14,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
  • Regel IV/10,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung A.570(14),
  • IMO-Entschließung A.664 (16) (gilt nur, wenn INMARSAT-C SES über EGC- Funktionen verfügt),
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung A.807(19),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 14,
  • IMO-Entschließung MSC.306(87),
  • IMO MSC/Rundschr. 862,
  • IMO COMSAR/Rundschr. 32
  • IMO MSC/Rundschr. 862,
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN-Reihe 61162,
  • ETSI ETS 300 460 Ed.1 (1996-05),
  • ETSI ETS 300 460/A1
    (1997-11),
  • ETSI EN 300 829 V1.1.1
    (1998-03),
  • ETSI EN 301 843-1 V1.3.1 (2012-08),

    oder
  • IEC 60945 (2002), einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC 61097-4 (2012),
  • IEC-Reihe 61162
B + D

B + E

B + F

A.1/5.14GW-KW-Funkanlage zur Abwicklung von DSC, NBDP und Sprechfunk

Bemerkung: Gemäß IMO- und ITU- Entscheidungen gelten die Anforderungen an GW-Sprechfunk-Alarmzeichengeber und Übertragung auf A3H für die Prüfnormen nicht mehr.

  • Regel IV/14,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
  • Regel IV/10,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung A.806(19),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 14,
  • IMO MSC/Rundschr. 862,
  • IMO MSC/Rundschr. 1460,
  • IMO COMSAR- Rundschr. 32,
  • ITU-R M.476-5 (10/95),
  • ITU-R M.492-6 (10/95),
  • ITU-R M.493-13 (10/09),
  • ITU-R M.541-9 (05/04),
  • ITU-R M.625-4 (03/12),
  • ITU-R M.1173-1 (03/12)
  • IMO MSC/ Rundschr. 862,
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN-Reihe 61162,
  • ETSI ETS 300 067 Ed.1 (1990-11),
  • ETSI ETS 300 067/A1 Ed.1 (1993-10),
  • ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 (2010-02),
  • ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 (2010-02),
  • ETSI ETS 300 373-1 V1.4.1 (2013-09),
  • ETSI EN 301 843-5 V1.1.1 (2004-06)
B + D

B + E

B + F

A.1/5.15GW-KW-DSC-Wachempfänger mit Scanfunktion
  • Regel IV/14,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
  • Regel IV/10,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung A.806(19),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 14,
  • IMO COMSAR- Rundschr. 32,
  • ITU-R M.493-1 (10/09),
  • ITU-R M. 541-9 (05/04).
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN-Reihe 61162,
  • ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 (2010-02),
  • ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 (2010-02),
  • ETSI EN 301.033 V1.4.1 (2013-09),
  • ETSI EN 301 843-5 V1.1.1 (2004-06)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC 61097-3 (1994),
  • IEC 61097-8 (1998)
  • IEC-Reihe 61162
B + D

B + E

B + F

A.1/5.16UKW-Flugsprechfunkgeräte (Senden/Empfangen)Nach A.2/5.8 übertragen.
A.1/5.17Tragbare UKW-Sprechfunkgeräte (Sender/Empfänger) für Überlebensfahrzeuge
  • Regel IV/14,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
  • Regel III/6,
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung A.809(19),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-
    (1994 HSC-Code) 8, 14,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-
    (2000 HSC-Code) 8, 14,
  • IMO-Entschließung MSC.149(77),
  • ITU-R M.489- 2 (10/95)
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • ETSI EN 300 225 V1.4.1 (2004-12),
  • ETSI EN 301 843-2 V1.2.1 (2004-06)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC 61097-12 (1996)
B + D

B + E

B + F

A.1/5.18Fest eingebaute UKW-Sprechfunkgeräte (Sender/Empfänger) für Überlebensfahrzeuge
  • Regel IV/14,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
  • Regel III/6,
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung A.809(19),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-
    (1994 HSC-Code) 8, 14,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-
    (2000 HSC-Code) 8, 14,
  • ITU-R M.489-2 (10/95).
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • ETSI EN 301 466 V1.1.1 (2000-10)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC 61097-12 (1996)
B + D

B + E

B + F

A1/5.19INMARSAT-F77
  • Regel IV/14,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
  • Regel IV/10,
  • IMO-Entschließung A.570 (14),
  • IMO-Entschließung A.808 (19),
  • IMO-Entschließung A.694 (17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 14,
  • IMO MSC/Rundschr. 862,
  • IMO COMSAR- Rundschr. 32.
  • IMO MSC/ Rundschr. 862,
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC 61097-13 (2003)

    oder
  • IMO MSC/Rundschr. 862,
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC 61097-13 (2003)
B + D

B + E

B + F

6. Ausrüstung nach COLREG 72

Gegen- standBezeichnungCOLREG- 72- Regel, wenn 'Bauartzulassung' vorgeschriebenCOLREG- Regeln und ggf. einschlägige Entschließungen und Rundschreiben der IMOPrüfnormenModule für die
Konformitäts-
bewertung
123456
A.1/6.1Navigationslichter
  • COLREG Anlage I/14.
  • COLREG Anlage I/14,
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.253(83).
  • EN 14744 (2005) einschl. AC (2006),
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)

    oder
  • EN 14744 (2005) einschl. AC (2006),
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
B + D

B + E

B + F

G

7. Sicherheitsausrüstung für Massengutschiffe

Keine Ausrüstung in Anhang A.1.

8. Ausrüstung nach SOLAS- Kapitel II-1. Bauart der Schiffe - Unterteilung und Stabilität, Maschinen und elektrische Anlagen

Gegen- standBezeichnungSOLAS-74- Regel, wenn
'Bauartzulassung'
vorgeschrieben
SOLAS-74-Regeln und ggf. einschlägige
Entschließungen und Rundschreiben
der IMO
PrüfnormenModule
für die
Konformitäts-
bewertung
123456
A.1/8.1Wasserstands- melder
  • Regel II-1/22-1,
  • Regel II-1/25,
  • Regel XII/12
  • Regel II-1/25,
  • - Regel XII/12,
  • IMO-Entschließung A.1021(26),
  • IMO-Entschließung MSC.188(79)
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1464 Rev. 1
  • IEC 60092 -504 (2001) einschl. IEC 60092-504, Berichtigung 1 (2011),
  • IEC 60529 Ed.2.2 (2001),
  • IMO-Entschließung
    MSC.188(79),
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1291
B + D

B + E

B + F

____
1) Richtlinie 2013/52/EU der Kommission vom 30. Oktober 2013 zur Änderung der Richtlinie 96/98/EG des Rates über Schiffsausrüstung (ABl. Nr. L 304 vom 14.11.2013 S. 1).

2) Richtlinie 2014/93/EU der Kommission vom 18. Juli 2014 zur Änderung der Richtlinie 96/98/EG des Rates über Schiffsausrüstung (ABl. Nr. L 220 vom 25.07.2014 S. 1).

Anhang A.2 Ausrüstung, für die es keine genaue Prüfnormen in internationalen Übereinkünften gibt

1. Rettungsmittel

Spalte 4: Es sollte das IMO MSC-Rundschreiben 980 gelten, sofern es nicht durch die in Spalte 4 genannten spezifischen Instrumente ersetzt wurde.

GegenstandBezeichnungSOLAS- 74- Regel, wenn 'Bauartzulassung' vorgeschriebenSOLAS- 74- Regeln und ggf. einschlägige Entschließungen und Rundschreiben der IMOPrüfnormenModule für die Konformitätsbewertung
123456
A.2/1.1Radar-Reflektor für Rettungsflöße
  • Regel III/4,
  • Regel III/34,
  • Regel X/3.
  • IMO-Entschließung
    MSC.48(66)-(LSA-Code).
  
A.2/1.2Werkstoffe für EintauchanzügeFreigelassen
A.2/1.3Vorrichtungen zum Aussetzen von Überlebensfahrzeugen durch AufschwimmenFreigelassen
A.2/1.4EinbootungsleiternNach A.1/1.29 übertragen
A.2/1.5Lautsprecheranlage und allgemeine Notalarmanlage

(bei Verwendung als Feuermeldeanlage gilt A.1/3.53)

  • Regel III/6.
  • IMO-Entschließung A.1021(26),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994),
  • IMO-Entschließung MSC.48(66)-(LSA-Code),
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000),
  • IMO MSC/ Rundschr. 808
  

2. Verhütung der Meeresverschmutzung

GegenstandBezeichnungMARPOL- 73/78- Regel, wenn 'Bauartzulassung' vorgeschriebenMARPOL- 73/78- Regeln und ggf. einschlägige Entschließungen und Rundschreiben der M4OPrüfnormenModule für die
Konformitäts-
bewertung
123456
A.2/2.1NOx-Analysegerät in Form eines Chemilumineszenz-Detektors (CLD) oder eines beheizten Chemilumineszenz-Detektors (HCLD) für die direkte bordseitige MessungIn A.1/2.8 übertragen.
A.2/2.2Bordanlagen zur Reinigung der AbgaseIn A.1/2.10 übertragen.
A.2/2.3Ausrüstung für sonstige gleichwertige Methoden zur Verringerung der bordseitigen NOx-Emissionen
  • Anlage VI, Regel 4.
  • Anlage VI, Regel 4.
  
A.2/2.4Geräte für sonstige technische Methoden zur Begrenzung der SOx-Emissionen
  • IMO-Entschließung MEPC.176(58) - (revidierte Anlage VI von MARPOL, Regel 4),
  • IMO-Entschließung MEPC. 184(59)
  • IMO-Entschließung MEPC.176(58) - (revidierte Anlage VI von MARPOL, Regel 4)
A.2/2.5Bordgräte zur NOx- Analyse für andere Messverfahren als das in der Technischen NOx-Vorschrift 2008 vorgesehene direkte Mess- und ÜberwachungsverfahrenFreigelassen, da diese Geräte in A.1/2.8 enthalten sind.

3. Brandschutzausrüstung

GegenstandBezeichnungSOLAS- 74- Regel,
wenn 'Bauartzulassung' vorgeschrieben
SOLAS- 74- Regeln und ggf. einschlägige Entschließungen
und Rundschreiben der IMO
PrüfnormenModule für die
Konformitäts-
bewertung
123456
A.2/3.1Nicht tragbare und nicht bewegliche FeuerlöscherNach A.1/3.52 übertragen.
A.2/3.2Düsen für fest eingebaute Druckwasser-Sprühlöschanlagen in Sonderräumen, Ro-Ro-Laderäumen, Ro-Ro-Räumen und FahrzeugräumenNach A.1/3.49 übertragen.
A.2/3.3Anlassen von Generatorenaggregaten bei kaltem Wetter (Anlasseinrichtungen)Nach A.2/8.1 übertragen.
A.2/3.4Mehrzweckstrahlrohre

(Sprüh- /Vollstrahlrohre)

Nach A.1/3.55 übertragen.
A.2/3.5Bestandteile fest eingebauter Feuermelde- und Feueranzeigeanlagen für Steuerstände, Diensträume, Unterkünfte, Maschinenräume und unbesetzte MaschinenräumeNach A.1/3.51 übertragen.
A.2/3.6RauchmelderNach A.1/3.51 übertragen.
A.2/3.7WärmemelderNach A.1/3.51 übertragen.
A.2/3.8Elektrische Sicherheitslampe
  • Regel II-2/10,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.98(73)-(FSS-Code) 3
  • Regel II-2/10,
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-
    (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 7,
  • IMO-Entschließung
    MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 3
  • IEC- Reihe 60079
 
A.2/3.9Gegen die Einwirkung von Chemikalien unempfindlicher Körperschutz
  • Regel II-2/19.
  • Regel II-2/19.
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-
    (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 7
  • EN 943-1 (2002) einschl. AC (2005),
  • EN 943-2 (2002),
  • EN ISO 6529 (2001),
  • EN ISO 6530 (2005),
  • EN 14605 (2005) einschl. A1 (2009),
  • IMO MSC/Rundschr. 1120
 
A.2/3.10Bodennahes SicherheitsleitsystemNach A.1/3.40 übertragen.
A.2/3.11Düsen für fest eingebaute Druckwasser-Sprühfeuerlöschanlagen für MaschinenräumeNach A.1/3.10 übertragen.
A.2/3.12Gleichwertige fest eingebaute Gas-Feuerlöschanlagen für Maschinenräume und LadungspumpenräumeNach A.1/3.45 übertragen.
A.2/3.13Druckluft-Schlauchatemgerät (Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge)Gestrichen.
A.2/3.14Feuerlöschschläuche (auf Trommeln)Nach A.1/3.56 übertragen.
A.2/3.15Bestandteile von Rauchmeldeanlagen mit ProbenahmeIn A.1/3.63 übertragen
A.2/3.16FlammenmelderNach A.1/3.51 übertragen.
A.2/3.17Handbediente MeldestellenNach A.1/3.51 übertragen.
A.2/3.18AlarmgeräteNach A.1/3.53 übertragen.
A.2/3.19Bestandteile fest eingebauter, örtlich einzusetzender Feuerlöschsysteme auf Wasserbasis für Maschinenräume vom Typ 'A'Nach A.1/3.48 übertragen.
A.2/3.20PolstermöbelNach A.1/3.20 übertragen.
A.2/3.21Bestandteile von Feuerlöschanlagen für Schließfächer für Anstreichmittel und entflammbare Flüssigkeiten
  • Regel II-2/10.
  • Regel II-2/10,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1239
  
A.2/3.22Bestandteile von fest eingebauten Feuerlöschanlagen für Dunstabzugs-Abluft von KombüsenIn A.1/3.68 übertragen
A.2/3.23Bestandteile von Feuerlöschanlagen für HelikopterdecksIn A.1/3.67 übertragen
A.2/3.24Tragbare Geräte für die Schaumausbringung
  • Regel II-2/10,
  • Regel II-2/20,
  • Regel X/3
  • Regel II-2/10,
  • Regel II-2/20,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-
    (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 7,
  • IMO-Entschließung
    MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 4,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1239
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1313
  
A.2/3.25Trennflächen vom Typ 'C'In A.1/3.64 übertragen
A.2/3.26Systeme für gasförmige Brennstoffe für Haushaltszwecke (Bestandteile)
  • Regel II-2/4
  • Regel II-2/4,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1276
  
A.2/3.27Bestandteile von fest eingebauten CO2- Feuerlöschanlagen
  • Regel II-2/10,
  • Regel X/3
  • Regel II-2/10,
  • Regel II-2/20,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-
    (HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-
    (HSC-Code 2000) 7,
  • IMO-Entschließung
    MSC.98(73)-
    (FSS-Code) 5
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1313,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1318
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1456
automatische elektrische Steuer- und Verzögerungseinrichtungen:
  • EN 12094-1 (2003)

automatische nicht elektrische Steuer- und Verzögerungseinrichtungen:

  • EN 12094-2 (2003)

Handauslöseeinrichtungen und Stopptaster:

  • EN 12094-3 (2003)

Behälterventilbaugruppen und zugehörige
Auslöseeinrichtungen:

  • EN 12094-4 (2004)

Hoch- und Niederdruck- Bereichsventile und zugehörige Auslöseeinrichtungen:

  • EN 12094-5 (2006)

nicht-elektrische Blockiereinrichtungen:

  • EN 12094-6 (2006)

Düsen für CO2-Anlagen:

  • EN 12094-7 (2000)
    einschl. A1(2005)

Verbindungen:

  • EN 12094-8 (2006)

Druckmessgeräte und Druckschalter:

  • EN 12094-10 (2003)

mechanische Wägeeinrichtungen:

  • EN 12094-11 (2003)

Rückflussverhinderer und Rückschlagventile:

  • EN 12094-13 (2001) einschl. AC (2002)

Odoriergeräte für CO2- Niederdrucksysteme:

  • EN 12094-16 (2003)
 
A.2/3.28Bestandteile von Mittelschaum (ME)- Feuerlöschanlagen - fest eingebaute Deckanlage für TankschiffeIn A.1/3.57 übertragen.
A.2/3.29Bestandteile von fest eingebauten Schwerschaum (SE)- Feuerlöschanlagen für Maschinenräume und Deckschutz auf TankschiffenIn A.1/3.58 übertragen.
A.2/3.30Feuerlöschschaummittel (Konzentrat) für fest eingebaute Feuerlöschanlagen auf Chemie-TankschiffenIn A.1/3.59 übertragen
A2/3.31Handbediente Wassersprühanlagen
  • Regel II-2/10
  • Regel II-2/19
  • Regel II-2/10
  • Regel II-2/19
  
A.2/3.32Pulver-FeuerlöschsystemeIn A.1/3.62 übertragen
A.2/3.33

Neuer Gegenstand

Feuerlöschschläuche mit Durchmesser > 52 mm
  • Regel II-2/10
  • Regel X/3
  • Regel II-2/10
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 7,
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 7

4. Navigationsausrüstung

Bemerkungen zu Abschnitt 4: Navigationsausrüstung

Spalten 3 und 4: Die Verweise auf SOLAS-Kapitel V beziehen sich auf SOLAS 1974 in der durch MSC 73 geänderten Fassung, die am 1. Juli 2002 in Kraft getreten ist.

Spalte 4: Die Navigationsausrüstung muss, soweit anwendbar, den einschlägigen Teilen der IMO-Entschließung A.1021(26) (IMO-Code für Alarmierungs- und Anzeigeeinrichtungen 2009) und der MSC-Entschließung MSC.302(87) (Annahme von Leistungsanforderungen für das Brücken-Alert-Management) entsprechen.

Spalte 5:

Die IEC-Reihe 61162 beinhaltet die folgenden Referenznormen für Navigations- und Funkkommunikationsgeräte und -systeme für die Seeschifffahrt - Digitale Schnittstellen:

Die EN-Reihe 61162 beinhaltet die folgenden Referenznormen für Navigations- und Funkkommunikationsgeräte und -systeme für die Seeschifffahrt - Digitale Schnittstellen:


GegenstandBezeichnungSOLAS- 74- Regel, wenn' Bauartzulassung' vorgeschriebenSOLAS- 74- Regeln und ggf. einschlägige Entschließungen und Rundschreiben der IMOPrüfnormenModule für die
Konformitäts-
bewertung
123456
A.2/4.1Kreiselkompass für HochgeschwindigkeitsfahrzeugeIn A.1/4.31 übertragen.
A.2/4.2Kursregelungssystem für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge (vormals Autopilot)In A.1/4.40 übertragen.
A.2/4.3Steuerkurstransmitter THD (GNSS- Methode)In A.1/4.41 übertragen.
A.2/4.4TagsignalscheinwerferIn A.1/4.52 übertragen.
A.2/4.5Suchscheinwerfer für HochgeschwindigkeitsfahrzeugeIn A.1/4.42 übertragen.
A.2/4.6Nachtsichtgerät für HochgeschwindigkeitsfahrzeugeIn A.1/4.43 übertragen.
A.2/4.7BahnführungssystemIn A.1/4.33 übertragen.
A.2/4.8Elektronisches Seekartendarstellungs- und Informationssystem (ECDIS)In A.1/4.30 übertragen.
A.2/4.9Elektronisches Seekartendarstellungs- und Informationssystem (ECDIS) BackupIn A.1/4.30 übertragen.
A.2/4.10Rastersystem zur Darstellung von Seekarten (RCDS)In A.1/4.30 übertragen.
A.2/4.11Kombinierte GPS/GLONASS Anlagen
  • Regel V/18,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994),
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000)
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung
    A.694(17),
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC-Code 1994),
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC-Code 2000),
  • IMO-Entschließung
    MSC.115(73)
  • IMO-Entschließung MSC.191(79)
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
  • EN 61108-1 (2003),
  • EN 61108-2 (1998),
  • EN-Reihe 61162,
  • EN 62288 Ed. 2.0 (2014-07)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC 61108-1 (2003),
  • IEC 61108-2 (1998),
  • IEC-Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07)
 
A.2/4.12DGPS- und DGLONASS-AnlagenIn A.1/4.44, A.1/4.50 und A.1/4.51 übertragen.
A.2/4.13Kreiselkompass für HochgeschwindigkeitsfahrzeugeIn A.1/4.31 übertragen.
A.2/4.14Schiffsdatenschreiber (VDR)In A.1/4.29 übertragen.
A.2/4.15Integriertes NavigationssystemIn A.1/4.59 übertragen
A.2/4.16BrückenausrüstungFreigelassen.
A.2/4.17Aktiver RadarreflektorIn A.1/4.53 übertragen
A.2/4.18Schallsignal-EmpfangsanlageIn A.1/4.58 übertragen
A.2/4.19Magnetkompass für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994),
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000)
  • IMO-Entschließung
    A.382(X),
  • IMO-Entschließung
    A.694(17),
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC-Code 1994),
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC-Code 2000)
  • ISO 1069 (1973),
  • ISO 25862 (2009),
  • EN 60945 (2002)
    einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)

    oder
  • ISO 1069 (1973),
  • ISO 25862 (2009),
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
 
A.2/4.20Bahnführungssystem für
  • Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994),
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000)
  • IMO-Entschließung
    A.694(17),
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC-Code 1994),
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC-Code 2000),
  • IMO-Entschließung
    MSC.191(79).
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN- Reihe 61162,
  • EN 62288 Ed. 2.0 (2014-07)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC- Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07)
 
A.2/4.21Seekartenunterlagen für schiffseigenen RadarIn A.1/4.45 übertragen.
A.2/4.22Steuerkurstransmitter THD (Kreiselkompass)In A.1/4.46 übertragen.
A.2/4.23Steuerkurstransmitter THD (Magnetkompass)In A.1/4.2 übertragen.
A.2/4.24Schubanzeiger
  • Regel V/18,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994),
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000)
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung
    A.694(17),
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC-Code 1994),
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC-Code 2000),
  • IMO-Entschließung
    MSC.191(79)
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
  • EN-Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
  • IEC-Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07)
 
A.2/4.25Seitliche Schub-, Schraubensteigungs- und Drehsinnanzeiger
  • Regel V/18,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994),
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000)
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung
    A.694(17),
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC-Code 1994),
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC-Code 2000),
  • IMO-Entschließung
    MSC.191(79)
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • EN-Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • IEC-Reihe 61162,
  • IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07)
 
A.2/4.26Gerät zum Anzeigen der DrehgeschwindigkeitIn A.1/4.9 übertragen.
A.2/4.27Ruderlagenanzeiger (Ruderwinkelanzeiger)In A.1/4.20 übertragen.
A.2/4.28Anzeiger der PropellerdrehzahlIn A.1/4.21 übertragen.
A.2/4.29Anzeiger der PropellersteigungIn A.1/4.22 übertragen.
A.2/4.30BrückensystemFreigelassen
A.2/4.31PeileinrichtungIn A.1/4.54 übertragen
A.2/4.32Wachalarmsystem für Kommandobrücke (BNWAS) In A.1/4.57 übertragen
A.2/4.33Bahnführungssystem (einsatzfähig ab einer Geschwindigkeit von 30 Knoten)Freigelassen
A.2/4.34System zur Identifizierung und Routenverfolgung über große Entfernungen (LRIT)Freigelassen
A.2/4.35Galileo-EmpfängerIn A.1/4.56 übertragen
A.2/4.36AIS-SART-GeräteIn A.1/4.55 übertragen
A.2/4.37

(Neuer Gegenstand)

Elektronischer Neigungsmesser
  • Regel V/18-7
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung SC.191(79),
  • IMO-Entschließung SC.363(92),
  • IMO MSC.1/Rundschr. 982,
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1228
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
  • EN-Reihe 61162

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
  • IEC-Reihe 61162
A.2/4.38

ex A.1/4.11

LORAN-C-Ausrüstung
  • Regel V/18,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung
    A.694(17),
  • IMO-Entschließung A.818(19)
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.191(79)
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
  • EN-Reihe 61162
  • IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
  • IEC-Reihe 61162
  • IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07)
A.2/4.39

ex A.1/4.12

CHAYKA-Ausrüstung
  • Regel V/18,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
  • Regel V/19,
  • IMO-Entschließung
    A.694(17),
  • IMO-Entschließung A.818(19)
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
  • IMO-Entschließung
    MSC.191(79)
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
  • EN-Reihe 61162
  • IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
  • IEC-Reihe 61162
  • IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07)

5. Funkausrüstung

Bemerkungen zu Abschnitt 5: Funkausrüstung

Spalte 5:

Die IEC-Reihe 61162 beinhaltet die folgenden Referenznormen für Navigations- und Funkkommunikationsgeräte und -systeme für die Seeschifffahrt - Digitale Schnittstellen:

Die EN-Reihe 61162 beinhaltet die folgenden Referenznormen für Navigations- und Funkkommunikationsgeräte und -systeme für die Seeschifffahrt - Digitale Schnittstellen:


GegenstandBezeichnungSOLAS- 74- Regel, wenn 'Bauartzulassung'
vorgeschrieben
SOLAS- 74- Regeln und ggf. einschlägige
Entschließungen und Rundschreiben
der IMO
PrüfnormenModule ür die
Konformitäts-
bewertung
123456
A.2/5.1UKW- EPIRB
  • Regel IV/14,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994),
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000)
  • Regel IV/8,
  • IMO-Entschließung A.662(16),
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung A.805(19),
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC-Code 1994),
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC-Code 2000),
  • ITU-R M.489-2 (10/95),
  • ITU-R M.693 (06/90)
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
 
A.2/5.2Ersatzstromquelle für Funkanlagen
  • Regel IV/14,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994),
  • IMO-Entschließung
    SC.97(73)-(HSC- Code 2000)
  • Regel IV/13,
  • IMO-Entschließung
    A.694(17),
  • IMO-Entschließung
    A.702(17),
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC-Code 1994),
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC-Code 2000),
  • IMO COMSAR- Rundschr. 16,
  • IMO COMSAR- Rundschr. 32
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
 
A.2/5.3Inmarsat-F SESIn A.1/5.19 übertragen.
A.2/5.4Notsignal-Schalttafel
  • Regel IV/14,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994),
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000)
  • Regel IV/6,
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC-Code 1994),
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC-Code 2000),
  • IMO MSC/Rundschr. 862,
  • IMO COMSAR- Rundschr. 32
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
 
A.2/5.5Seenotalarm-Schalttafel
  • Regel IV/14,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994),
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000)
  • Regel IV/6,
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994),
  • IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000),
  • IMO MSC/Rundschr. 862,
  • IMO COMSAR/Rundschr. 32
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
 
A.2/5.6Satelliten-EPIRB 1,6 GHz (INMARSAT)Freigelassen
A.2/5.7Alarmsystem zur Gefahrenabwehr auf Schiffen (SSAS) 
  • Regel XI-2/6,
  • IMO-Entschließung A.694(17),
  • IMO-Entschließung MSC.147(77),
  • IMO MSC/Rundschr. 1072
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
  • EN- Reihe 61162

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
  • IEC- Reihe 61162
 
A.2/5.8
ex A.1/5.16
UKW- Flugsprechfunkgeräte (Senden/Empfangen)
  • Regel IV/14,
  • Regel X/3,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
  • Regel IV/7,
  • IMO-Entschließung
    A.694(17),
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 14,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 14,
  • IMO-Entschließung
    MSC.80(70),
  • IMO COMSAR- Rundschr.32,
  • ICAO- Abkommen, Anhang 10, Funkregeln
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • ETSI EN 301 688 V1.1.1 (2000-07)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • ETSI EN 301 688 V1.1.1 (2000-07)
 

6. Ausrüstung nach Colreg 72

GegenstandBezeichnungCOLREG- 72- Regel, wenn 'Bauartzulassung' vorgeschriebenCOLREG- Regeln und ggf. einschlägige
Entschließungen und Rundschreiben
der IMO
PrüfnormenModule für die
Konformitäts-
bewertung
123456
A.2/6.1NavigationslichterNach A.1/6.1 übertragen.
A.2/6.2Schallsignalanlagen
  • COLREG 72, Anlage III/3.
  • COLREG 72, Anlage III/3,
  • IMO-Entschließung A.694(17)
  • EN 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • Pfeifen - COLREG 72
    Anlage III/1 (Leistung),
  • Glocken oder Gongs- COLREG 72 Anlage III/2 (Leistung)

    oder
  • IEC 60945 (2002) einschl. IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
  • Pfeifen - COLREG 72
    Anlage III/1 (Leistung)
  • Glocken oder Gongs - COLREG 72 Anlage III/2 (Leistung)
 

7. Sicherheitsausrüstung für Massengutschiffe

GegenstandBezeichnungSOLAS- 74- Regel, wenn 'Bauartzulassung' vorgeschriebenSOLAS- 74- Regeln und ggf. einschlägige
Entschließungen und Rundschreiben
der IMO
PrüfnormenModule für die
Konformitäts-
bewertung
123456
A.2/7.1Ladungsrechner
  • Regel XII/11,
  • SOLAS-Konferenz von 1997, Entschließung 5
  • Regel XII/11,
  • SOLAS-Konferenz von 1997,
    Entschließung 5
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1229
 
A.2/7.2Wasserstandsmelder auf MassengutschiffenGestrichen.

8. Ausrüstung nach SOLAS Kapitel II-1

GegenstandBezeichnungSOLAS- 74- Regel, wenn 'Bauartzulassung'
vorgeschrieben
SOLAS- 74- Regeln und ggf. einschlägige
Entschließungen und Rundschreiben
der IMO
PrüfnormenModule für die
Konformitäts-
bewertung
123456
A.2/8.1Anlassen von Generatorenaggregaten bei kaltem Wetter (Anlasseinrichtungen)
  • Regel II-1/44,
  • Regel X/3.
  • Regel II-1/44,
  • IMO-Entschließung
    MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 12,
  • IMO-Entschließung
    MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 12
  • IMO MSC.1/Rundschr. 1464 Rev. 1
  


UWS Umweltmanagement GmbHENDE