Beschl. (EU) 2024/2138
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1. Sachverhalt
1.1. Der Antrag
1.2. Die Antragstellerin
2. Rechtsrahmen
3. Würdigung
3.1. Unbeschränkter Marktzugang
3.2. Wettbewerbsrechtliche Würdigung
3.2.1. Abgrenzung des sachlich relevanten Marktes3.2.2. Abgrenzung des räumlich relevanten Marktes
3.2.3. Marktanalyse
Schaubild 1
Verhältnis der Einnahmen pro Personenkilometer von SJ für kommerzielle Schienenverkehrsdienste zu denen anderer Betreiber 51, 52 [vertraulich]3.2.3.1. Stockholm-Öresund (STO-ORE) (63)Schaubild 2
Relative Differenz zwischen den Einnahmen pro Personenkilometer von SJ und denen anderer Betreiber auf der Strecke STO-MAL-COP 68 [vertraulich]Schaubild 3
Relative Differenz zwischen den Einnahmen pro Personenkilometer von SJ und denen anderer Betreiber auf der Strecke STO-MAL-COP Direktverbindung 77 [vertraulich]Schaubild 4
Relative Differenz zwischen den Einnahmen pro Personenkilometer von SJ und denen anderer Betreiber auf der Strecke STO-OST 94 [vertraulich]Schaubild 5
Relative Differenz zwischen den Einnahmen pro Personenkilometer von SJ und denen anderer Betreiber auf der Strecke HAS-MALP 96 [vertraulich]Schaubild 6
Relative Differenz zwischen den Einnahmen pro Personenkilometer von SJ und denen anderer Betreiber auf der Strecke ALV-MALP 99 [vertraulich]3.2.3.2. Stockholm-Göteborg (STO-GOT)
Schaubild 7
Relative Differenz zwischen den Einnahmen pro Personenkilometer von SJ und denen anderer Betreiber auf der Gesamtstrecke STO-GOT 116 [vertraulich]3.2.3.3. Göteborg-Malmö
Schaubild 8
Relative Differenz zwischen den Einnahmen pro Personenkilometer von SJ und denen anderer Betreiber auf der Gesamtstrecke GOT-MAL 149 [vertraulich]Schaubild 9
Relative Differenz zwischen den Einnahmen pro Fahrgast von SJ und denen anderer Betreiber auf der Gesamtstrecke GOT-BOR 158 [vertraulich]Schaubild 10
Relative Differenz zwischen den Einnahmen pro Personenkilometer von SJ und denen anderer Betreiber auf der Gesamtstrecke STO-SUN-UME 165 [vertraulich]Schaubild 11
Relative Differenz zwischen den Einnahmen pro Personenkilometer von SJ und denen anderer Betreiber auf der Gesamtstrecke STO-UME Direktverbindung 171 [vertraulich]Schaubild 12
Relative Differenz zwischen den Einnahmen pro Personenkilometer von SJ und denen anderer Betreiber auf der Gesamtstrecke STO-UPP 197 [vertraulich]3.2.3.4. Stockholm-Sundsvall-Umeå (STO-SUN-UME)
3.2.3.5. Stockholm-Karlstad(-Oslo)
Schaubild 13
Relative Differenz zwischen den Einnahmen pro Personenkilometer von SJ und denen anderer Betreiber auf der Gesamtstrecke STO-KAR-OSL 213 [vertraulich]3.2.3.6. Schlussfolgerungen auf aggregierter Ebene der Strecken
3.3. Schlussfolgerung
3.4. Schlussbemerkungen