1. Kennzeichen fehlt (fehlen) oder ist (sind) so mangelhaft befestigt, dass es (sie) abfallen kann (können).
2. Beschriftung fehlt oder ist unleserlich.
3. Entspricht nicht den Fahrzeugdokumenten oder -Aufzeichnungen.

1. Fehlt oder unauffindbar.
2. Unvollständig oder unleserlich.
3. Entspricht nicht den Fahrzeugdokumenten oder -Aufzeichnungen.

Hinweis: Fahrzeuge mit Bremskraftverstärker sollten mit ausgeschaltetem Motor geprüft werden.

1. Pedalachse schwergängig.
2. Erhebliche Abnutzung oder Spiel.

Hinweis: Fahrzeuge mit Bremskraftverstärker sollten mit ausgeschaltetem Motor geprüft werden.

1. Übermäßiger Weg oder keine ausreichende Wegreserve vorhanden.
2. Freigängigkeit der Bremsbetätigunseinrichtung beeinträchtigt.
3. Antirutschvorrichtung auf dem Bremspedal fehlt, ist locker oder übermäßig abgenutzt.

1. Luftdruck bzw. Vakuum unzureichend für mindestens zwei Bremsungen nach Ansprechender Warneinrichtung (oder Manometeranzeige in der Gefahrzone).
2. Zeit für Aufbau des Luftdruckes/ Vakuums bis zu einem sicheren Betriebwert nicht vorschriftsgemäß ^a)
3. Mehrkreisschutzventil oder Druckabfallventilfunktionieren nicht.
4. Luftverlust verursacht wahrnehmbaren Druckabfall oder hörbaren Luftaustritt.
5. Äußere Beschädigung mit möglicher Beeinträchtigung der Funktion des Bremssystems.

1. Betätigungseinrichtunggebrochen, beschädigt oder übermäßig verschlissen.
2. Betätigungseinrichtung unsicher an Ventil befestigt oder Ventil unsicher.
3. Verbindungen locker oder Leckage im System.
4. Funktion ungenügend.

1. Ratsche greift nicht einwandfrei.
2. Übermäßiger Verschleiß an Hebellagerung oder Ratschenmechanismus.
3. Übermäßiger Hebel weg wegen falscher Einstellung.
4. Betätigungseinrichtung fehlt, ist beschädigt oder ohne Wirkung.
5. Fehlerhafte Funktion, Warnanzeige zeigt Fehlfunktion an.

1. Ventil beschädigt oder übermäßiger Luftaustritt.
2. Übermäßiger Ölaustritt aus Kompressor.
3. Ventil unsicher oder unsachgemäß montiert.
4. Austritt von Hydraulikflüssigkeit oder Leckage.

1. Absperrhähne oder selbstschließendes Kupplungskopfventil schadhaft.
2. Absperrhahn oder Ventil unsicher oder unsachgemäß montiert.
3. Übermäßige Leckage.
4. Mangelhafte Funktion.

1. Behälter beschädigt, korrodiert oder undicht.
2. Entwässerungsvorrichtung unwirksam.
3. Behälter unsicher oder unsachgemäß montiert.

1. Bremskraftverstärkerschadhaft
   oder ohne Wirkung.
2. Hauptbremszylinderschadhaft oder undicht.
3. Hauptbremszylinder unsicher.
4. Bremsflüssigkeitsvorrat unzureichend.
5. Abdeckung für Ausgleichsbehälter des Hauptbremszylinders fehlt.
6. Warnleuchte für Bremsflüssigkeit leuchtet oder ist schadhaft.
7. Mangelhafte Funktion der Warnvorrichtung für Bremsflüssigkeitsstand.

1. Ausfall- oder Bruchgefahr.
2. Leitungen oder Anschlüsse undicht.
3. Leitungen beschädigt oder übermäßig korrodiert.
4. Leitungen falsch verlegt.

1. Ausfall- oder Bruchgefahr.
2. Schläuche beschädigt, durchgescheuert, verdreht oder zu kurz.
3. Schläuche oder Anschlüsse undicht.
4. Ausbeulung der Schläuche unter Druck.
5. Schläuche porös.

1. Belag oder Klotz übermäßig abgenutzt.
2. Belag oder Klotz verschmutzt (Öl, Fett usw.).
3. Fehlender Belag oder Klotz.

1. Trommel oder Scheibe übermäßig abgenutzt, übermäßige Riefenbildung, gerissen, unsicher oder gebrochen.
2. Trommel oder Scheibe verschmutzt (Öl, Fett usw.).
3. Fehlende Trommel oder Scheibe.
4. Ankerplatte unsicher.

1. Seile beschädigt oder verknotet.
2. Bauteil übermäßig abgenutzt oder korrodiert.
3. Seil, Zugstange oder Verbindung unsicher.
4. Seilführung schadhaft.
5. Freigängigkeit der Bremsanlage beeinträchtigt.
6. Übermäßige Hebel-/Gestängewege wegen falscher Einstellung oder übermäßigen Verschleißes.

1. Radbremszylinder gerissen oder beschädigt.
2. Radbremszylinder undicht.
3. Radbremszylinder unsicher oder unsachgemäß montiert.
4. Radbremszylinderübermäßig
   korrodiert.
5. Unzureichender oder übermäßiger Weg des Betätigungskolbens oder der Membran.
6. Staubabdichtung fehlt oder ist übermäßig beschädigt.

1. Gestänge defekt.
2. Gestänge falsch eingestellt.
3. Ventil klemmt oder ist unwirksam.
4. Ventil fehlt.
5. Typschild fehlt.
6. Daten unleserlich oder nicht vorschriftsgemäß ^a)

1. Gestängestellerbeschädigt, klemmt oder weist übermäßige Wege, übermäßigen Verschleiß oder falsche Einstellung auf.
2. Gestängesteller schadhaft.
3. Unsachgemäß montiert oder ersetzt.

1. Anschlüsse oder Befestigungen unsicher.
2. Systemoffensichtlichschadhaft oder fehlt.

1. Andere Systembauteile (z.B. Frostschutzmittelpumpe, Lufttrockner usw.) äußerlich beschädigt oder derart korrodiert, dass das Bremssystem beeinträchtigt ist.
2. Luft- oder Frostschutzmittelaustritt
3. Bauteil unsicher oder unsachgemäß montiert.
4. Unsachgemäße Reparatur oder Änderung eines Bauteils ¹⁾

1. Fehlt.
2. Beschädigt, unbrauchbar oder undicht.

1. Ungenügende Bremskraft an einem oder mehreren Rädern.
2. Bremskraft an einem Rad beträgt weniger als 70 % der an dem anderen Rad derselben Achse gemessenen Höchstbremskraft.
   Oder, im Falle eines Straßentests, übermäßige Abweichung des Fahrzeugs von der Geraden.
3. Bremskraft nicht abstufbar ("Rupfen").
4. Verlustzeit der Bremse an einem der Räder zu lang.
5. Starke Schwankung der Bremskraft während jeder vollen Radumdrehung.

• Klasse N1: 50 %
• Klasse M1: 58 %
• Klassen M2 und M3: 50 % - Klassen N2 und N3: 50 %
• Klassen O2 (XX) ^c), O3 und O4:
  • Sattelanhänger: 45 %
  • Anhängewagen: 50 %

Fahrzeuge mit Zulassung vor Inkrafttreten dieser Richtlinie:

Klasse N1: 45 %

Klassen M1, M2 und M3: 50 % ²⁾

Klassen N2 und N3: 43 % ³⁾

KlassenO2(XX) ^c) O3 und O4:
40 % ⁴⁾

Andere Klassen (XX) ^c),.

• Klassen L (beide Bremsen):
  • Klasse L1e: 42 %
  • Klassen L2e, L6e: 40 %
  • Klasse L3e: 50 %
  • Klasse L4e: 46 %
  • Klassen L5e, L7e: 44 %
• Klassen L (Hinterradbremse):
  • Alle Klassen: 25 %

1. Ungenügende Bremskraft an einem oder mehreren Rädern.
2. Bremskraft an einem Rad beträgt weniger als 70 % der an dem anderen Rad derselben Achse gemessenen Höchstbremskraft. Oder, im Falle eines Straßentests, übermäßige Abweichung des Fahrzeugs von der Geraden.
3. Bremskraft nicht abstufbar ("Rupfen").

(außer L1e und L3e).

1. Wirkung nicht abstufbar (nicht anwendbar bei Auspuffbremssystemen).
2. System funktioniert nicht.

1. Warnvorrichtung defekt.
2. Warnvorrichtung zeigt Funktionsstörung des Systems an.
3. Raddrehzahlsensoren fehlen oder sind schadhaft.
4. Kabel beschädigt.
5. Andere Bauteile fehlen oder sind beschädigt.

1. Warnvorrichtung defekt.
2. Warnvorrichtung zeigt Funktionsstörung des Systems an.

Position

1. Getriebe schwergängig.
2. Gelenkwelle verzogen oder Schiebekeile abgenutzt.
3. Gelenkwelle übermäßig abgenutzt.
4. Gelenkwelle weist übermäßigen Weg auf.
5. Leckage.

1. Lenkgehäuse unsachgemäß befestigt.
2. Befestigungslöcher im Fahrgestell ausgeweitet.
3. Befestigungsbolzen fehlen oder
   sind gebrochen.
4. Lenkgehäuse gebrochen.

1. Relativbewegung der Bauteile, die befestigt sein sollten.
2. Übermäßiger Verschleiß an den Verbindungsstellen.
3. Ein Bauteil gebrochen oder verformt.
4. Befestigungsvorrichtungen fehlen.
5. Einstellung der Bauteile (z.B. der Spurstange oder Lenkzwischenstange) fehlerhaft.
6. Unsachgemäße Reparatur oder Änderung.
7. Staubabdichtung fehlt, ist schadhaft oder schwer beschädigt.

1. Lenkgestänge stößt bei Bewegung gegen befestigten Teil des Fahrgestells.
2. Lenkanschläge funktionieren nicht oder fehlen.

1. Flüssigkeitsleck.
2. Flüssigkeit unzureichend.
3. Mechanismus funktioniert nicht.
4. Mechanismus gebrochen oder unsicher.
5. Einstellung fehlerhaft oder Bauteile stoßen zusammen.
6. Unsachgemäße Reparatur oder Änderung.
7. Kabel/Schläuche beschädigt oder übermäßig korrodiert.

1. Relativbewegung zwischen Lenkrad und Lenksäule wegen Lockerung.
2. Sperrvorrichtung auf Lenkradnabe fehlt.
3. Lenkradnabe, -kranz, oder -speichen gebrochen oder locker.

1. Übermäßiger Aufwärts- oder Abwärtsweg des Lenkradzentrums.
2. Übermäßiger Weg des Säulenkopfes sternförmig von der Achse der Lenksäule.
3. Flexible Kupplung beschädigt.
4. Befestigung schadhaft.
5. Unsachgemäße Reparatur oder Änderung.

1. Bauteil beschädigt oder gerissen.
2. Übermäßiges Spiel.
3. Befestigung schadhaft.

1. EPS-Störungsanzeige (MIL) weist auf Fehler im System hin.
2. Unstimmigkeit zwischen dem
   Winkel des Lenkrads und dem der Räder.
3. Lenkhilfe funktioniert nicht.

1. Scheiben oder Sichtfenster (falls zugelassen) gesprungen oder verfärbt.
2. Scheiben oder Sichtfenster (einschließlich reflektierender oder getönter Folien) nicht vorschriftsgemäß ^a) (XX) ^c),
3. Scheiben oder Sichtfenster in unzulässigem Zustand.

1. Rückspiegel oder Rückblickeinrichtung fehlt oder Montage nicht vorschriftsgemäß ^a).
2. Rückspiegel oder Rückblickeinrichtung unwirksam, beschädigt, locker oder unsicher.

1. Scheibenwischerfunktionieren nicht oder fehlen.
2. Wischblätter fehlen oder sind offensichtlich defekt.

1. Licht/Lichtquelle defekt oder fehlt.
2. Projektionssystem (Reflektor und Linse) defekt oder fehlt.
3. Leuchte nicht sicher befestigt.

1. Schalterfunktion nicht vorschriftsgemäß ^a) (Anzahl der gleichzeitig leuchtenden Scheinwerfer).
2. Funktion der Betätigungseinrichtung beeinträchtigt.

1. Leuchte, Lichtfarbe, Position oder Leuchtkraft nicht vorschriftsgemäß ^a).
2. Produkte auf den Linsen oder der Lichtquelle, die offensichtlich die Leuchtkraft reduzieren oder die Farbe verändern.
3. Lichtquelle und Leuchte nicht kompatibel.

1. Waschanlage funktioniert nicht.
2. Manuelle Vorrichtung kann vom Fahrersitz aus nicht betätigt werden.

1. Lichtquelle defekt.
2. Linse defekt.
3. Leuchte nicht sicher befestigt.

1. Schalterfunktion nicht vorschriftsgemäß ^a).
2. Funktion der Betätigungseinrichtung beeinträchtigt.

1. Leuchte, Lichtfarbe, Position oder Leuchtkraft nicht vorschriftsgemäß ^a).
2. Produkte auf Linse oder Lichtquelle, wodurch Leuchtkraft reduziert oder Farbe verändert wird.

1. Lichtquelle defekt.
2. Linse defekt.
3. Leuchte nicht sicher befestigt.

1. Schalterfunktion nicht vorschriftsgemäß ^a).
2. Funktion der Betätigungseinrichtung beeinträchtigt.

1. Lichtquelle defekt.
2. Linse defekt.
3. Leuchte nicht sicher befestigt.

1. Lichtquelle defekt.
2. Linse defekt.
3. Leuchte nicht sicher befestigt.

1. Leuchte, Lichtfarbe, Position oder Leuchtkraft nicht vorschriftsgemäß ^a)
2. Systemfunktion nicht vorschriftsgemäß ^a)

1. Lichtquelle defekt.
2. Linse defekt.
3. Leuchte nicht sicher befestigt.

1. Leuchte, Lichtfarbe, Position oder Leuchtkraft nicht vorschriftsgemäß ^a).
2. Systemfunktion nicht vorschriftsgemäß ^a).

1. Leuchte strahlt direktes Licht nach hinten aus.
2. Lichtquelle defekt.
3. Leuchte nicht sicher befestigt.

1. Rückstrahleinrichtung defekt oder beschädigt.
2. Rückstrahler nicht sicher befestigt.

1. Unbewegliche Bauteile nicht sicher befestigt.
2. Isolierung beschädigt oder schadhaft.
3. Elektrische Verbindungen des Zugfahrzeugs oder des Anhängers funktionieren nicht einwandfrei.

1. Leitungen unsicher oder ungenügend gesichert.
2. Leitungen schadhaft.
3. Isolierung beschädigt oder schadhaft.

1. Eine eingebaute Leuchte/ein eingebauter Rückstrahler nicht vorschriftsgemäß ^a).
2. Funktion der Leuchte nicht vorschriftsgemäß ^a).
3. Leuchte/Rückstrahler nicht sicher befestigt.

1. Unsicher.
2. Leckage.
3. Schalter(sofern vorgeschrieben)
   defekt.
4. Sicherungen (sofern vorgeschrieben) defekt.
5. Lüftung (sofern vorgeschrieben) unzweckmäßig.

Position

1. Achse gebrochen oder verbogen.
2. Unsichere Befestigung am Fahrzeug.
3. Unsachgemäße Reparatur oder Änderung.

1. Achsschenkel gebrochen.
2. Achsschenkel bolzen und/oder -buchse übermäßig abgenutzt.
3. Übermäßige Bewegung zwischen Achsschenkel und Achsträger.
4. Achsschenkelbolzen in der Achse locker.

1. Übermäßiges Spiel in den Radlagern.
2. Radlager schwergängig oder klemmt.

1. Eine Radmutter oder ein Radbolzen fehlt oder ist locker.
2. Nabe abgenutzt oder beschädigt.

1. Bruch oder defekte Schweißung.
2. Felgenringe unsachgemäß montiert.
3. Rad stark verbogen oder abgenutzt.
4. Radgröße oder -typ nicht vorschriftsgemäß ^a) und beeinträchtigt Verkehrssicherheit.

1. Reifengröße, Tragfähigkeit, Genehmigungszeichen oder Geschwindigkeitsklasse nicht vorschriftsgemäß ^a),so dass Verkehrssicherheitbeeinträchtigt
   wird.
2. Reifen unterschiedlicher Größe auf derselben Achse oder an Zwillingsrädern.
3. Reifen unterschiedlicher Bauart
   (Radial-/Diagonalreifen)auf derselben Achse.
4. Reifenschwer beschädigt oder eingeschnitten.
5. Profiltiefe der Reifen nicht vorschriftsgemäß ^a).
6. Reifen scheuern an anderen Bauteilen.
7. Nachgeschnittene Reifen nicht vorschriftsgemäß ^a).
8. Luftdrucküberwachungssystem defekt oder offensichtlich unwirksam.

1. Federn sind unsicher am Fahrgestell oder an der Achse befestigt.
2. Federbauteil beschädigt oder gebrochen.
3. Feder fehlt.
4. Unsachgemäße Reparatur oder Änderung.

1. Stoßdämpfer sind unsicher am Fahrgestell oder an der Achse befestigt.
2. Stoßdämpfer beschädigt und wesentliche Leckage oder Funktionsstörung.

1. Erheblicher Unterschied zwischen links und rechts.
2. Mindestwerte nicht erreicht.

1. Bauteil ist unsicher am Fahrgestell oder an der Achse befestigt.
2. Bauteilbeschädigt, gebrochen oder übermäßig korrodiert.
3. Unsachgemäße Reparatur oder Änderung.

1. Achsschenkelbolzen und/oder -buchsen oder Aufhängungsgelenke übermäßig abgenutzt.
2. Staubabdichtung fehlt oder ist schwer beschädigt.

1. System funktioniert nicht.
2. Ein Bauteil ist derart beschädigt, verändert oder schadhaft, dass dadurch die Funktion des Systemsbeeinträchtigt werden würde.
3. Hörbare Systemleckage.

1. Längs- oder Querträger des Rahmens gebrochen oder verformt.
2. Verstärkungsplatten oder Befestigungen unsicher.
3. Übermäßig korrodiert, wodurch die Stabilität des Aufbaus beeinträchtigt wird.

1. Auspuffanlage unsicher oder undicht.
2. Rauchgase dringen in Fahrer- oder Fahrgastzelle ein.

1. Tank oder Leitungen unsicher.
2. Kraftstoffaustritt oder fehlender oder undichter Tankdeckel.
3. Leitungen beschädigt oder durchgescheuert.
4. Kraftstoffabsperrventil (falls vorgeschrieben) funktioniert nicht einwandfrei.
5. Brandgefahr aufgrund von:
   • Kraftstoffaustritt
   • mangelhaftabgeschirmtem Kraftstofftank oder Auspuff
   • Zustand des Motorraums.
6. LPG/CNG- oder Wasserstoffsystem nicht vorschriftsgemäß ^a).

1. Locker oder beschädigt, wodurch bei Berührung oder Kontakt Verletzungen verursacht werden können.
2. Einrichtung eindeutig nicht vorschriftsgemäß ^a).

1. Reserveradhalter nicht in einwandfreiem Zustand.
2. Reserveradhalter gebrochen oder unsicher.
3. Reserverad ist unsicher am Halter befestigt und kann herunterfallen.

1. Bauteilbeschädigt, defekt oder gerissen.
2. Bauteil übermäßig abgenutzt.
3. Befestigung schadhaft.
4. Sicherheitsvorrichtung fehlt oder funktioniert nicht einwandfrei.
5. Anzeige funktioniert nicht.
6. Kennzeichen oder Leuchte blockiert (wenn nicht in Betrieb).
7. Unsachgemäße Reparatur oder Änderung.

1. Sicherungsbolzen locker oder fehlen.
2. Getriebewellenlagerübermäßig abgenutzt.
3. Antriebsgelenke übermäßig abgenutzt.
4. Flexible Kupplung beschädigt.
5. Welle beschädigt oder verbogen.
6. Lagergehäuse gebrochen oder unsicher.
7. Staubabdichtung fehlt oder ist schwer beschädigt.
8. Illegale Veränderung am Antriebssystem.

1. Illegale Veränderung der Betätigungseinrichtung.
2. Illegale Veränderung des Motors.

1. Blende oder Bauteil locker oder beschädigt, wodurch Verletzungen verursacht werden können.
2. Karosseriesäule unsicher.
3. Eindringen von Motor- oder Rauchgasen.
4. Unsachgemäße Reparatur oder Änderung.

1. Karosserie oder Fahrerhaus unsicher.
2. Karosserie/Fahrerhaus sitzt offensichtlich nicht korrekt ausgerichtet auf dem Fahrgestell.
3. Befestigung der Karosserie/des Fahrerhauses am Fahrgestell oder Querträger unsicher oder fehlt.
4. Befestigungspunkte auf selbsttragender Karosserie übermäßig korrodiert.

1. Türe öffnet oder schließt nicht einwandfrei.
2. Türe kann sich versehentlich öffnen oder bleibt nicht geschlossen.
3. Türe, Scharniere, Anschläge oder Säulefehlen, sind locker oder schadhaft.

1. Sitz locker oder Sitzstruktur defekt.
2. Einstellmechanismus funktioniert nicht einwandfrei.

1. Sitze defekt oder unsicher.
2. Montage der Sitze nicht vorschriftsgemäß ^a).

1. Stufe oder Trittbügel unsicher.
2. Stufe oder Stufenabsatz in einem solchen Zustand, dass Fahrgäste verletzt werden können.

1. Befestigung anderer Zubehörteile oder Ausrüstungen defekt.
2. Andere Zubehörteile oder Ausrüstungen nicht vorschriftsgemäß ^a).
3. Hydraulische Einrichtung undicht.

1. Fehlen, sind locker oder schwer korrodiert.
2. Ungenügender Abstand zum Rad.
3. Nicht vorschriftsgemäß ^a).

1. Verankerungspunkte schwer beschädigt.
2. Verankerung locker.

1. Vorgeschriebener Sicherheitsgurt fehlt oder ist nicht montiert.
2. Sicherheitsgurt beschädigt.
3. Sicherheitsgurt nicht vorschriftsgemäß ^a).
4. Gurtschlossbeschädigt oder funktioniert nicht einwandfrei.
5. Sicherheitsgurtretraktor beschädigt oder funktioniert nicht einwandfrei.

1. Airbags fehlen oder sind offensichtlich nicht für das Fahrzeug geeignet.
2. Airbag funktioniert offensichtlich nicht.

1. Fehlt.
2. Nicht vorschriftsgemäß ^a).

1. Diebstahlsicherung funktioniert nicht und verhindert nicht das Anfahren des Fahrzeugs.
2. Defekt oder sperrt bzw. blockiert unabsichtlich.

1. Fehlt oder ist unvollständig.
2. Nicht vorschriftsgemäß ^a).

1. Funktioniert nicht.
2. Betätigungseinrichtung unsicher.
3. Nicht vorschriftsgemäß ^a).

1. Nicht vorschriftsgemäß ^a).
2. Funktioniert nicht.
3. Keine Beleuchtung.

1. Nicht vorschriftsgemäß ^a) eingebaut.
2. Funktioniert nicht.
3. Verplombung schadhaft oder fehlt.
4. Kalibrierungsplakette fehlt, ist unleserlich oder veraltet.
5. Unbefugter Eingriff oder Manipulation offensichtlich.
6. Größe der Reifen entspricht nicht den Kalibrierungsparametern.

1. Nicht vorschriftsgemäß ^a) eingebaut.
2. Funktioniert offensichtlich nicht.
3. Abregelgeschwindigkeit falsch eingestellt (falls geprüft).
4. Verplombung schadhaft oder fehlt.
5. Kalibrierungsplakette fehlt, ist unleserlich oder veraltet.
6. Größe der Reifen entspricht nicht den Kalibrierungsparametern.

1. Offensichtlichmanipuliert(Betrug).
2. Funktioniert offensichtlich nicht.

1. Raddrehzahlsensoren fehlen oder sind schadhaft.
2. Kabel beschädigt.
3. Andere Bauteile fehlen oder sind beschädigt.
4. Schalter beschädigt oder funktioniert nicht einwandfrei.
5. ESC-Störungsanzeige (MIL) weist auf Fehler im System hin.

Position

1. Lärmpegel übersteigt den in den Vorschriften ^a) erlaubten Wert.
2. Ein Bauteil des Lärmschutzsystems ist locker, kann abfallen, ist beschädigt, unsachgemäß montiert, fehlt oder wurde offensichtlich derart geändert, dass der Lärmpegel beeinträchtigt wird.

1. Das vom Hersteller eingebaute Abgasnachbehandlungssystem fehlt, wurde verändert oder ist offensichtlich defekt.
2. Leckagen, die Emissionsmessungen beeinträchtigen.

1. Abgasemissionen überschreiten die spezifischen Werte nach Herstellerangabe.
2. Oder, falls hierzu keine Angaben vorliegen, überschreiten die CO- Emissionen -
   1. bei Fahrzeugen ohne modernes Abgasnachbehandlungssystem
      • 4,5 % oder
      • 3,5 %

      je nach Datum der Erstzulassung oder Erstinbetriebnahme gemäß den einschlägigen Vorschriften ^a).

   2. bei Fahrzeugen mit modernem Abgasnachbehandlungssystem
      • bei Leerlauf des Motors:
        0,5 %
      • bei erhöhter Leerlaufdrehzahl:
        0,3 %
        oder
      • bei Leerlauf des Motors:
        0,3 % ⁶⁾
      • bei erhöhter Leerlaufdrehzahl:
        0,2 %

      je nach Datum der Erstzulassung oder Erstinbetriebnahme gemäß den einschlägigen Vorschriften ^a).

3. Lambda außerhalb des Bereichs 1 ± 0,03 oder nicht in Übereinstimmung mit Herstellerangaben.
4. Bordeigenes Diagnosesystem zeigt erhebliche Störung an.

1. Das vom Hersteller eingebaute Abgasnachbehandlungssystem fehlt oder ist offensichtlich defekt.
2. Leckagen, die Emissionsmessungen beeinträchtigen.

1. Messung der Abgastrübung bei lastfreier Beschleunigung von der Leerlauf- bis zur Abregeldrehzahl mit Gangschalthebel in neutraler Stellung und betätigter Kupplung.
2. Vorkonditionierung des Fahrzeugs:
   1. Die Fahrzeuge können ohne Vorkonditionierung geprüft werden. Aus Sicherheitsgründen sollte der Motor aber betriebswarm und in ordnungs- gemäßem mechanischen Zustand sein.
   2. Anforderungen an die Vorkonditionierung
      1. Der Motor hat die volle Betriebstemperatur erreicht, d. h. mit einem Fühler im Messstabrohr wird eine Motoröltemperatur von mindestens 80 °C oder die übliche Betriebstemperatur, sofern diese niedriger ist, gemessen, oder die durch Messung der Infrarotstrahlung ermittelte Motorblocktemperatur liegt mindestens auf dieser Höhe. Ist diese Messung aufgrund der Fahrzeugkonfiguration nicht durchführbar, so kann die normale Betriebstemperatur des Motors auf andere Weise, z.B. durch die Inbetriebsetzung des Motorgebläses, erreicht werden.
      2. Das Abgassystem wird mit mindestens drei Beschleunigungszyklen von der Leerlaufdrehzahl bis zur Abregeldrehzahl oder mit einem gleichwertigen Verfahren durchgespült.
3. Prüfverfahren:
   1. Der Motor und ein ggf. vorhandener Lader müssen vor dem Beginn des Beschleunigungszyklus die Leerlaufdrehzahl erreicht haben. Bei schweren Dieselmotoren ist dazu mindestens 10 Sekunden nach Lösen des Fahrpedals zu warten.
   2. Zur Einleitung des Beschleunigungszyklus ist das Fahrpedal zügig (in weniger als einer Sekunde) und stetig, jedoch nicht ungestüm, vollständig herabzudrücken, um eine maximale Förderarbeit der Einspritzpumpe zu erzielen.
   3. Bei jedem Beschleunigungszyklus muss der Motor die Abregeldrehzahl bzw. bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe die vom Hersteller angegebene Drehzahl bzw., wenn diese Angabe nicht vorliegt, zwei Drittel der Abregeldrehzahl erreichen, bevor das Fahrpedal gelöst wird. Dies kann überprüft werden, indem z.B. die Motordrehzahl überwacht oder das Fahrpedal ab der anfänglichen Betätigung bis zum Lösen lange genug betätigt wird, was bei Fahrzeugen der Klassen 1 und 2 des Anhangs 1 mindestens zwei Sekunden betragen sollte.
   4. Die Prüfung ist nur dann als nicht bestanden zu werten, wenn das arithmetische Mittel von mindestens drei Beschleunigungszyklen den Grenzwert überschreitet. Bei der Berechnung dieses Wertes werden Messungen, die erheblich vom gemittelten Messwert abweichen, oder das Ergebnis anderer statistischer Berechnungen, die die Streuung der Messungen berücksichtigen, außer Acht gelassen. Die Mitgliedstaaten können die Zahl der durchzuführenden Prüfzyklen begrenzen.
   5. Um unnötige Prüfungen zu vermeiden, können die Mitgliedstaaten die Prüfung eines Fahrzeugs als nicht bestanden werten, dessen Messwerte nach weniger als drei lastfreien Beschleunigungszyklen oder nach den Spülzyklen die Grenzwerte erheblich überschreiten. Ebenso können die Mitgliedstaaten zur Vermeidung unnötiger Prüfungen die Prüfung von Fahrzeugen als bestanden werten, deren Messwerte nach weniger als drei lastfreien Beschleunigungszyklen oder nach den Spülzyklen deutlich unter den Grenzwerten liegen.

1. Bei Fahrzeugen, die nach dem in den einschlägigen Vorschriften ^a) genannten Datum erstmals zugelassen oder in Betrieb genommen wurden:
   Abgastrübung übersteigt das auf dem Herstellerschild am Fahrzeug angegebene Maß.
2. Sofern diese Information nicht verfügbar ist oder die einschlägigen Vorschriften ^a) die Verwendung von Referenzwerten nicht erlauben:
   Saugmotoren: 2,5 m ^-1 ,
   Turbomotoren: 3,0 m ^-1 ,
   bzw. bei in den einschlägigen Vorschriften ^a) definierten oder nach dem darin genannten Datum erstmals zugelassenen oder in Betrieb genommenen Fahrzeugen: ^a)
   1,5 m ^-1. ⁷⁾.

1. Mangelhafte Funktion.
2. Zustand schadhaft.
3. Notsteuerung defekt.
4. Fernbedienung der Türen oder Warnvorrichtungen fehlerhaft.
5. Nicht vorschriftsgemäß ^a).

1. Funktion fehlerhaft.
2. Notausstiegsschilder fehlen oder sind unleserlich.
3. Hammer zum Einschlagen der Scheiben fehlt.
4. Nicht vorschriftsgemäß ^a).

1. Mangelhafte Funktion.
2. Schadstoff- oder Abgase dringen in Fahrer- oder Fahrgastzelle ein.
3. Entfrostungssystem(falls vorgeschrieben) schadhaft.

1. Mangelhafte Funktion.
2. Schadstoff- oder Abgase dringen in Fahrer- oder Fahrgastzelle ein.

1. Sitze defekt oder unsicher.
2. Klappsitze (falls zulässig) funktionieren nicht automatisch.
3. Nicht vorschriftsgemäß ^a).

1. Sonderausstattung, wie Sonnenschutz oder Blendschutzeinrichtung schadhaft.
2. Fahrerschutzvorrichtung unsicher oder nicht vorschriftsgemäß ^a).

1. Boden unsicher.
2. Haltestangen oder Festhaltegriffe schadhaft.
3. Nicht vorschriftsgemäß ^a).

1. Zustand schadhaft oder beschädigt.
2. Einziehbare Stufen funktionieren nicht einwandfrei.

1. Hinweistafel fehlt, ist fehlerhaft oder unleserlich.
2. Nicht vorschriftsgemäß ^a).

1. Mangelhafte Funktion.
2. Zustand schadhaft.
3. Steuerung(en) fehlerhaft.
4. Warnvorrichtung(en) defekt.
5. Nicht vorschriftsgemäß ^a).

1. Mangelhafte Funktion.
2. Zustand schadhaft.
3. Steuerung(en) fehlerhaft.
4. Nicht vorschriftsgemäß ^a).

1. Einrichtung nicht vorschriftsgemäß ^a).
2. Einrichtung derart beschädigt, dass eine Benutzung gefährlich wäre.

2) 48 % für Fahrzeuge ohne ABS oder deren Typgenehmigung vor dem 1. Oktober 1991 erteilt wurde.

3) 45 % für Fahrzeuge, die nach 1988 oder ab dem Anwendungsdatum gemäß den Vorschriften zugelassen wurden, je nachdem, welcher Zeitpunkt der spätere ist.

4) 43 % für Sattelanhänger und Anhängewagen, die nach 1988 oder ab dem Anwendungsdatum gemäß den Vorschriften zugelassen wurden, je nachdem, welcher Zeitpunkt der spätere ist.

5) 2,2 m/s² für Fahrzeuge der Klassen N1, N2 und N3

6) Fahrzeuge, deren Typgenehmigung entsprechend den Grenzwerten in Zeile A oder B der Tabelle in Anhang I Abschnitt 5.3.1.4 der Richtlinie 70/220/EWG in der durch die Richtlinie 98/69/EG oder später geänderten Fassung erteilt wurde oder die nach dem 1. Juli 2002 erstmals zugelassen oder in Betrieb gesetzt wurden.

7) Fahrzeuge, deren Typgenehmigung entsprechend den Grenzwerten in Zeile B der Tabelle in Anhang I Abschnitt 5.3.1.4 der Richtlinie 70/220/EWG in der durch die Richtlinie 98/69/EG oder später geänderten Fassung bzw. in Zeile B1, B2 oder C der Tabelle in Anhang I Abschnitt 6.2.1 der Richtlinie 88/77/EWG in der durch die Richtlinie 1999/96/EG oder später geänderten Fassung erteilt wurde oder die nach dem 1. Juli 2008 erstmals zugelassen oder in Betrieb genommen wurden.