umwelt-online: 2. DV LuftPersV - Zweite Durchführungsverordnung zur Verordnung über Luftfahrtpersonal (5)

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Allgemeines

Der nachfolgende Lehrplan ist eine Richtlinie für den Ablauf und die Inhalte der praktischen Ausbildung. Der in der praktischen Ausbildung verwendete Freiballon muss für die Ausbildung geeignet sein. Da nicht alle musterspezifischen Eigenarten verschiedener Ballone berücksichtigt werden können, sind alle Übungen gemäß der im Flughandbuch des in der Ausbildung verwendeten Ballons aufgeführten Verfahrensanweisungen durchzuführen.

Alle Kontrollen sind anhand der Klarlisten durchzuführen.

Gasballon

Gasballone sind bei Vorbereitung einer Fahrt, Start, Fahrt, Landung und Abrüsten nach den Angaben des zum Ballon gehörenden Flughandbuches des Herstellers und den gemäß § 27 LuftBO zu erstellenden Klarlisten zu betreiben.

Fahr- und Startvorbereitung

Allgemeine Vorbereitungen

• Vollzähligkeit und Gültigkeit der Bordpapiere prüfen
• Vollzähligkeit und Gültigkeit der persönlichen Papiere prüfen

Vorbereitung für eine Fahrt

• Startgenehmigung für beabsichtigten Startplatz auf Gültigkeit prüfen Wetterberatung einholen, eigene
• Wetterbeobachtungen Fahrtvorbereitung auf Karten
  • Lufträume auf ICAO-Karte feststellen
  • Landegelände in Fahrtrichtung und erreichbarem Abstand
  • Schutzgebiete in Fahrtrichtung auf Umweltkarte
• Fahrtvorbereitung mit AIP, VFR-Bulletin und Nachträgen, AIS
• Ggf. Flugplan aufgeben
• Berechnung des für die notwendige Fahrthöhe ausreichenden Ballasts
• Mindestballast sicherstellen

Startvorbereitung am Startplatz

Startgelände

• Behördliche Auflagen feststellen und deren Einhaltung sicherstellen
• Startgelände auf Eignung prüfen
  • Untergrund
  • Windstärke und Richtung
  • Hindernisfreiheit in Startrichtung
• Startplatz festlegen und absperren

Bodenmannschaft

• Bodenmannschaft zum geplanten Ablauf einschließlich Starvorgang und Kommandos einweisen
• Einzelaufgaben verteilen und dem jeweils Ausführendem näher erläutern
• Schutzkleidung und Schutzhandschuhe der Mannschaft prüfen
• Hülle (Netzballon)
• Hülle auslegen
• Netz über die Hülle legen
• Reißgurt einlegen und anknebeln Ventilleine einlegen und anknebeln Ventil einbauen
• Sandsäcke in das Netz hängen
• Sicheren Abstand der Zuschauer kontrollieren
• Füllschlauch anbringen
• Ballon füllen und dabei die Sandsäcke entsprechend dem Füllgrad umhängen Prüfen, ob alle Leinen klar sind
• Füllansatz abbinden und Aufziehleine anbringen
• Korbring an Korb anknebeln Netzauslaufleinen an Korbring anknebeln
• Ballon hochlassen
• Klarmachen des Korbes (Leinen, Schlepptau, Ballast)
• Vor Start Füllansatz öffnen

Hülle (netzloser Ballon)

• Hülle auslegen und mit Korbring und Korb verbinden
• Parachute, -öffnung und -Fixierbänder auf Unversehrtheit prüfen, Verbindung mit der Parachuteleine prüfen
• Prüfen, ob alle Leinen klar sind und sich beim Hochlassen des Ballons nicht verheddern können
• Sicheren Abstand der Zuschauer kontrollieren
• Füllschlauch anbringen
• Aufrüsthilfe anbringen oder Personen zum Niederhalten der Parachuteseite der Hülle einweisen
• Vor dem Hochlassen der Hülle nochmals prüfen, dass durch den hochschnellenden Ballon niemand gefährdet wird, sich insbesondere niemand im Bereich der Hüllenseile aufhält
• Wenn der Ballon steht, zügig weiterfüllen, bis der gewünschte Füllgrad erreicht ist, anschließend Füllvorrichtung entfernen

Start, Fahrt, Landung

• Start
• Überprüfung aller Befestigungen von Korb und Hüllenseilen
• Prüfen, ob ausreichend Ballast an Bord und sicher befestigt ist
• Startrichtung frei von Personen und Hindernissen
• Sicherungen lösen
• Ballon durch Startleiter abwiegen lassen
• Kommandos beim Abwiegen:
  • ACHTUNG! - Ankündigung
  • ANLÜFTEN! - Halteseil nachlassen, Korb freigeben
  • FESTHALTEN! - Halteleine unter Zug, Ballon am Korbrand festhalten
• Nach Abwiegen nochmals Ballastvorrat prüfen
• Ballast zur schnellen Ballastabgabe bereithalten
• Bei pendelnder Hülle Ballon beim Rückpendeln der Hülle in dem Moment loslassen, wenn die Hülle sich senkrecht über dem Korb befindet
• Start durchführen
• Zügig auf Sicherheitsmindesthöhe steigen
• Startmeldung absetzen, sofern erforderlich

Fahrt

Fahrübungen während der Fahrt

• Einhalten einer gleich bleibenden Fahrthöhe
• Planmäßige Höhenänderungen mit gleichmäßigen Auf- und Abstiegsraten
• Kontrollierter Übergang auf gleichmäßige Fahrthöhe nach Auf- oder Abstiegen
• Vergleichen der Variometerangaben mit der eigenen Beobachtung
• Einhalten der Fahrthöhe ohne Instrumentenbeobachtung
• Fahrten zum Kennenlernen des Ballonverhaltens unter besonderer Beachtung der Hindernisfreiheit in Fahrtrichtung
• Regelmäßige Überprüfung aller Leinen auf ausreichenden Durchhang
• Regelmäßige Überprüfung des Ballastvorrates
• Kennenlernen des Gasverbrauches bei unterschiedlichen Bedingungen
• Regelmäßiges Wiederholen der Notverfahren bis automatisiertes Handeln vorliegt

Alle Übungen sind bei verschiedenen Wetterbedingungen und unterschiedlichen Temperaturen durchzuführen

Weitere Tätigkeiten während der Fahrt

• Beobachtung des Wetters und daraus resultierende Entscheidungen über den weiteren Fahrtverlauf
• Standortbestimmungen mit verschieden Methoden
• Beobachtung der Fahrtrichtung in verschiedenen Höhen zum Erreichen günstiger Landegelände
• Berechnung der Fahrgeschwindigkeit
• Notwendige Funkkontakte mit Flugsicherungsstellen und Bodenmannschaft

Landung

Vorbereitungen zur Landung

• Prüfen der Windgeschwindigkeit und Windrichtung am Boden z.B. durch Beobachtung von Rauch, Fahnen, Bäumen, Gräsern usw.
• Die Wahl des Landegeländes unter Berücksichtigung des Bodenwindes: Ausreichende Größe, Hindernisfreiheit in Landerichtung, Windschatten, Täler
• Erneute Unterweisung der Mitfahrer
• Verstauen aller beweglichen Gegenstände
• Ballast auf Schleifseite hängen, sicher verstauen
• Festlegen eines spätesten Aufsetzpunktes auf dem geplanten Landefeld
• Abstieg bis in Bodennähe einleiten, langsamere Luftschichten zum
• Geschwindigkeitsabbau nutzen, dabei nicht mit Bäumen oder Sträuchern bremsen
• Parachuteleine griffbereit halten

Landung mit stehendem Ballon bei schwachem bis leichtem Bodenwind

• Ballon gleichmäßig sinken lassen, bzw. Höhe über Grund halten
• Ballon an geeigneter Landestelle aufsetzen
• Vor dem Aufsetzen Gas dosiert ablassen, um erneutes Abheben zu vermeiden

Landung mit liegendem Ballon bei stärkerem Bodenwind

• Möglichst noch in Tieffahrt, ggf. am Schlepptau, Geschwindigkeit abbauen
• Reißgurt entsichern. Reißgurt in entsprechender Höhe zügig durchziehen, vor dem Aufsetzen Ioslassen und sich gut festhalten
• Bei Parachuteentleerungssystemen in entsprechender Höhe Parachuteleine zügig durchziehen, kurz vor dem Aufsetzen gut festhalten, dabei Parachuteleine nicht Ioslassen
• Bei kurzen Landestrecken kurz hinter letztem Hindernis mit notwendiger Sinkgeschwindigkeit dem Boden nähern
• In Abhängigkeit vom Entleerungssystem zwei bis fünf Sekunden vor dem Aufsetzen Entleerungsventil-Leine zügig durchziehen, gut festhalten und erneutes Abheben verhinder

Bei jeder Landung ist ein erneutes Abheben und damit verbundenes Pendeln des Ballons durch rechtzeitiges Öffnen des Parachutes vor dem Aufsetzen zu vermeiden. Ist eine Landung bis zum zuvor festgelegten spätesten möglichen Landepunkt nicht erfolgt, durchstarten!

Ballon entleeren (netzloser Ballon)

• Nach der Landung Ballon soweit entleeren, dass die Mitfahrer aussteigen können
• Mitfahrer einzeln nacheinander aussteigen lassen
• Zuschauer in notwendigem Abstand halten und auf Rauchverbot hinweisen
• Ballon weiter entleeren
• Bodenmannschaft zieht an den Halteseilen in Richtung der Luftströmung
• Wenn die Hülle am Boden liegt, Parachuteöffnung zur Entleerung hochhalten. Die
• Hülle sollte ca. einen Meter von der Parachuteöffnung entfernt gehalten werden,
• um den direkten Kontakt mit dem ausströmenden Gas zu vermeiden.
• Ausströmendes Gas keinesfalls einatmen
• Pilot verlässt als letzter den Korb
• Sofern erforderlich, Landemeldung an Flugsicherung absetzen

Ballon entleeren (Netzballon)

• Nach der Landung Ballon soweit entleeren, dass die Mitfahrer aussteigen können
• Mitfahrer einzeln aussteigen lassen
• Zuschauer in notwendigem Abstand halten und auf Rauchverbot hinweisen
• Ballon über die Reißbahn entleeren. Dabei ist die Reißbahn zügig und ausreichend zu öffnen.
• Wenn die Hülle am Boden liegt, Reißbahnöffnung zur Entleerung hochhalten. Die Hülle sollte circa einen Meter von der Parachuteöffnung entfernt gehalten werden, um den direkten Kontakt mit dem ausströmenden Gas zu vermeiden. Ausströmendes Gas keinesfalls einatmen.
• Pilot verlässt als letzter den Korb

Verpacken

• Abrüsten der Hülle und des Korbes entsprechend Ballonmuster
• Eintragungen im Bord- und Fahrtenbuch vornehmen, festgestellte Mängel eintragen und melden
• Eigentümerrechte beim Befahren des Landegeländes beachten

Instandhaltung, Wartung

• Funkgeräte zum Laden vorbereiten
• Lagerung
• Trocknen

Anmerkung:
Sofern noch Gasballonen alter Bauweise (Reißbahhn, Ventil, Netz) ausgebildet wird, so ist analog zu verfahren, die Anweisungen im Flughandbuch sind zu berücksichtigen.

Heissluftballone

Heißluftballone sind bei Vorbereitung einer Fahrt, Start, Fahrt, Landung und Abrüsten nach den Angaben des zum Ballon gehörenden Flughandbuches des Herstellers und den gemäß § 27 LuftBO zu erstellenden Klarlisten zu betreiben.

Fahr- und Startvorbereitung

Allgemeine Vorbereitunge

• Vollzähligkeit und Gültigkeit der Bordpapiere prüfen
• Vollzähligkeit und Gültigkeit der persönlichen Papiere prüfen

Vorbereitung für eine Fahrt

• Startgenehmigung für beabsichtigten Startplatz auf Gültigkeit prüfen
• Wetterberatung einholen, eigene Wetterbeobachtungen
• Fahrtvorbereitung auf Karten
  • Lufträume auf ICAO-Karte feststellen
  • Landegelände in Fahrtrichtung und erreichbarem Abstand
• Schutzgebiete in Fahrtrichtung auf Umweltkarte
• Fahrtvorbereitung mit AIP, VFR-Bulletin und Nachträgen, AIS
• Ggf. Flugplan aufgeben
• Tragfähigkeitsermittlung durchführen entsprechend Startmasse, vorgesehener Gipfelhöhe und Temperatur in den verschiedenen Höhen
• Mindestgasvorrat und Mindestlandemasse sicherstellen, maximale Anzahl Gasflaschen/Personen je nach Korbgröße
• Sicherstellen, dass alle Betriebsgrenzen während der Fahrt eingehalten werden können

Startvorbereitung am Startplatz

Startgelände

• Behördliche Auflagen feststellen und deren Einhaltung sicherstellen Startgelände auf Eignung prüfen
  • Untergrund
  • Windstärke und Richtung
  • Hindernisfreiheit in Startrichtung
• Startplatz festlegen und absperren

Bodenmannschaft

• Bodenmannschaft zum geplanten Ablauf einschließlich Starvorgang und Kommandos einweisen
• Einzelaufgaben verteilen und dem jeweils Ausführendem näher erläutern
• Schutzkleidung und Schutzhandschuhe der Mannschaft prüfen

Ballonkorb und Gassystem

• Mindestausrüstung entsprechend Flughandbuch
• Korb mit Brenneranlage aufrüsten, Schläuche überprüfen, Korbseile selbst anschließen und sichern
• Gaszylinder voll gefüllt in richtiger Stellung sicher befestigen
• Schläuche ohne greifbare Schlaufen verlegen und zulässige Biegeradien beachten
• Mit angelegter Schutzkleidung komplettes Gassystem mit allen Flaschen auf Dichtigkeit und Funktionsfähigkeit durch Brennerprobe prüfen, anschließend alle Schläuche leer brennen und alle Ventile schließen, kein unverbranntes Gas freisetzen
• Instrumente und Funkgerät befestigen, einstellen und Funktionsprüfung durchführen
• Alle Gegenstände wie Bordpapiere, Karten, Pilotenausrüstung an Bord nehmen, um sofortiges Abheben nach dem Heißfüllen zu ermöglichen
• Ausführliche Einweisung der Mitfahrer für den gesamten Fahrtablauf
• Korb umlegen und Starthilfeseil straff anschließen

Hülle

• Hüllenseile gemäß Flughandbuch am Brennerrahmen befestigen und Leinen griffbereit verlegen und sichern
• Ventilator Sichtprüfung auf Beschädigungen, Tankinhalt prüfen
• Vor dem Ausziehen der Hülle nochmalige Prüfung der Windrichtung
• Sicheren Abstand der Zuschauer kontrollieren
• Bodenmannschaft mit Schutzbekleidung in Füllposition aufstellen, Hülle kalt füllen
• Sichtkontrolle Kronenring, Parachute fixieren, Leinenlauf prüfen, Sichtkontrolle Hülle
• Wenn Hülle fast prall, mit einem Brenner Hüllenluft aufheizen und Ballon aufrichten
• Wenn Ballon senkrecht steht, Überschwingen durch Kommando an Bediener der Kronenleine verhindern
• Ventil- und Parachuteleinen nachziehen und Hüllenluft weiter aufheizen
• Mitfahrer zusteigen lassen, Ballon durch weiteres Aufheizen immer prall halten
• Probe-Ventilzug durchführen und alle Kletten des Parachutes öffnen
• Instrumente und Funkgerät einschalten

Beim Aufrüsten gilt grundsätzlich: Ballon immer prall halten, um die angreifenden Kräfte durch den Wind so gering wie möglich zu halten und so schnell wie möglich zu starten, um den Ballon und seine Starfessel so kurz wie möglich den Windkräften am Boden auszusetzen.

Start, Fahrt, Landung

Start

• Überprüfung aller Befestigungen von Korb und Hüllenseilen, Brennerprüfung
• Startrichtung frei von Personen und Hindernissen
• Sicherung an der Starthilfe lösen
• Bodenmannschaft Start ankündigen und zur Seite treten lassen
• Wenn Korb vom Boden abhebt und genügend Steigkraft hat, ggf. auch zum Überwinden von Scheinauftrieb, Starthilfe auslösen
• Zügig auf Sicherheitsmindesthöhe steigen
• Startmeldung absetzen, sofern erforderlich

Fahrt

Fahrübungen während der Fahrt

• Einhalten einer gleich bleibenden Fahrthöhe
• Planmäßige Höhenänderungen mit gleichmäßigen Auf- und Abstiegsraten Kontrollierter Übergang auf gleichmäßige Fahrthöhe nach Auf- oder Abstiegen
• Vergleichen der Variometerangaben mit der eigenen Beobachtung Einhalten der Fahrthöhe ohne Instrumentenbeobachtung
• Fahrten zum Kennenlernen des Ballonverhaltens unter besonderer Beachtung der Hindernisfreiheit in Fahrtrichtung
• Regelmäßige Überprüfung der Betriebsbereitschaft aller Brenner
• Ständige Kontrolle des Gasvorrats
• Wahl eines günstigen Zeitpunktes zum Umschließen von leeren auf volle Gasflaschen mit sofortiger Überprüfung der Dichtheit und Betriebsbereitschaft des Systems. Vor dem Umschließen Schläuche vollständig entleeren, wenn keine Ringleitung verwendet wird
• Kennenlernen des Gasverbrauches bei unterschiedlichen Bedingungen Regelmäßiges Wiederholen der Notverfahren, bis automatisiertes Handeln vorliegt

Alle Übungen sind bei verschiedenen Wetterbedingungen und unterschiedlichen Temperaturen durchzuführen

Weitere Tätigkeiten während der Fahrt

• Beobachtung des Wetters und daraus resultierende Entscheidungen über den weiteren Fahrtverlauf
• Standortbestimmungen mit verschieden Methoden
• Beobachtung der Fahrtrichtung in verschiedenen Höhen zum Erreichen günstiger Landegelände
• Berechnung der Fahrgeschwindigkeit
• Notwendige Funkkontakte mit Flugsicherungsstellen und Bodenmannschaft

Landung

Vorbereitungen zur Landung

• Prüfen der Windgeschwindigkeit und Windrichtung am Boden z.B. durch Beobachtung von Rauch, Fahnen, Bäumen, Gräsern usw.
• Die Wahl des Landegeländes unter Berücksichtigung des Bodenwindes: Ausreichende Größe, Hindernisfreiheit in Landerichtung, Windschatten, Täler
• Erneute Unterweisung der Mitfahrer
• Verstauen aller beweglichen Gegenstände
• Brenner und Gasvorrat auf allen Heizsystemen prüfen
• Ballonkorb ausrichten, falls Drehventile vorhanden
• Festlegen eines spätesten Aufsetzpunktes auf dem geplanten Landefeld
• Abstieg bis in Bodennähe einleiten, langsamere Luftschichten zum Geschwindigkeitsabbau nutzen, dabei nicht mit Bäumen oder Sträuchern bremsen, mit Tragfähigkeitsverlust durch Einbeulen der Hülle rechnen
• Je nach geplanter Landeart Parachute- oder Schnellentleerungsleine entsichert in der Hand halten

Landung mit stehendem Ballon bei schwachem bis leichtem Bodenwind

• Mit kurzen Brennerstößen gleichmäßig weiter sinken, bzw. bereits in Bodennähe Höhe über Grund halten
• Bei Erreichen geeigneter Landestelle Ventile für Pilotflamme schließen
• Vor dem Aufsetzen Ventile dosiert ziehen, um erneutes Abheben zu vermeiden

Schleiflandung bei stärkerem Bodenwind

• Wenn Hindernisfreiheit entsprechend Geschwindigkeit ausreichend, Ballon abfangen und gleichmäßige Höhe je nach Entleerungssystem über Grund halten
• Vor der geplanten Landung Pilotflammen am Brenner schließen. Bei ausreichender Zeit auch die Flüssiggasventile der Gasflaschen schließen
• Bei Parachuteentleerungssystemen in entsprechender Höhe Parachuteleine zügig durchziehen, kurz vor dem Aufsetzen gut festhalten, dabei Parachuteleine nicht loslassen
• Bei Schnellentleerungssystemen in entsprechend geringerer Höhe Entleerungsleine zügig durchziehen, Sichtkontrolle, dass Top offen ist, und sich gut festhalten
• Bei kurzen Landestrecken kurz hinter letztem Hindernis mit notwendiger Sinkgeschwindigkeit dem Boden nähern
• Pilotflammen schließen
• In Abhängigkeit vom Entleerungssystem zwei bis vier Sekunden vor dem Aufsetzen Entleerungsventil-Leine zügig durchziehen, gut festhalten und erneutes Abheben verhindern

Bei jeder Landung ist ein erneutes Abheben und damit verbundenes Pendeln des Ballons durch rechtzeitiges öffnen des Parachutes vor dem Aufsetzen zu vermeiden. Ist eine Landung bis zum zuvor festgelegten spätesten möglichen Landepunkt nicht erfolgt, durchstarten!

Ballon entleeren

• Zuschauer in sicherem Abstand halten
• Nach der Landung alle Schläuche leer brennen, Ventile schließen, kein unverbranntes Gas freisetzen
• Mitfahrer aussteigen lassen
• Bodenmannschaft zieht an Kronenleine in Richtung der Luftströmung, dabei Parachute nur leicht öffnen
• Wenn die Hülle Schräglage erreicht hat und nicht mehr über dem Brenner steht, Parachute ganz öffnen
• Pilot verlässt als letzter den Korb
• Parachute-/Schnellöffnungsleinen sofort bis zum Anschlag zur oberen Hüllenöffnung ziehen
• Sofern erforderlich, Landemeldung an Flugsicherung absetzen

Verpacken

• Abrüsten der Hülle und des Korbes entsprechend Ballonmuster und Anweisungen im Flughandbuch
• Eintragungen im Bord- und Fahrtenbuch vornehmen, festgestellte Mängel eintragen und melden
• Eigentümerrechte beim Befahren des Landegeländes beachten

Instandhaltung, Wartung

• Funkgeräte zum Laden und Gasflaschen zum Füllen vorbereiten
• Lagerung
• Trocknen

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Die Abnahme der theoretischen Prüfung ist durch den Ausbildungsleiter des Ausbildungsbetriebes/der Ausbildungseinrichtung für den Bewerber bei der zuständigen Stelle zu beantragen.

Diese Prüfung ist eine schriftliche oder computergestützte Prüfung in den nachfolgend aufgeführten sieben Fächern und kann, nach Ermessen der zuständigen Stelle, an einem oder mehreren Tagen abgelegt werden. Mehrere Prüfungsfächer können zusammengefasst werden. Die Prüfung besteht aus mindestens 120 Fragen. Der überwiegende Teil der Prüfung muss aus Auswahlfragen (Multiple Choice) nach dem jeweils gültigen amtlichen Fragenkatalog bestehen. Die folgenden Bearbeitungszeiten dürfen nicht überschritten werden:

Ein Prüfungsfach gilt als bestanden, wenn der Bewerber in diesem Fach mindestens 75 % der möglichen Punkzahl erreicht hat. Punkte dürfen nur für richtige Antworten vergeben werden.

Eine praktische Sprechfunkprüfung am Boden ist gesondert durchzuführen, wenn der Bewerber nicht bereits Inhaber eines Flugfunkzeugnisses ist.

Die Sprechprüfung von etwa 30 Minuten Dauer je Bewerber beinhaltet die praktische Abwicklung des Sprechfunkverkehrs unter der Annahme eines Fluges nach Sichtflugregeln entweder in deutscher Sprache (BZF II) oder in deutscher und englischer Sprache sowie das Lesen eines Textes in englischer Sprache und die Übersetzung ins Deutsche (BZF 1). Die Abwicklung des Sprechfunkverkehrs kann für mehrere Bewerber zusammen durchgeführt werden.

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Die Abnahme der praktischen Prüfung ist durch den Ausbildungsleiter des Ausbildungsbetriebes/der Ausbildungseinrichtung für den Bewerber bei der zuständigen Stelle zu beantragen.

Der Bewerber hat die praktische Prüfung auf der in der Ausbildung verwendeten Freiballonart der Größenklasse 1 abzulegen. Der in der praktischen Prüfung verwendete Freiballon muss den Anforderungen für die Durchführung der praktischen Prüfung genügen. Die Dauer der Fahrt soll etwa 60 Minuten betragen.

Der Prüfer hat vor der Fahrt das Prüfungsprogramm in den Grundzügen mit dem Bewerber zu besprechen.

Die Prüfungsfahrt ist so durchzuführen, als sei der Bewerber der einzige Freiballonführer an Bord. Die Verantwortung für die Flugdurchführung richtet sich nach § 4 Abs. 4 LuftVG.

Der Prüfer soll sich an der Durchführung der Fahrt nicht beteiligen, es sei denn, dass ein Eingreifen aus Sicherheitsgründen oder zur Vermeidung von unannehmbaren Verzögerungen für andere Luftverkehrsteilnehmer erforderlich wird.

Sollte der Bewerber die praktische Prüfung aus für den Prüfer nicht gerechtfertigten Gründen abbrechen, ist die gesamte Prüfung zu wiederholen. Wird die Prüfung aus für den Prüfer gerechtfertigten Gründen abgebrochen, sind in einer weiteren Fahrt nur die nicht durchgeführten Übungen zu prüfen.

Der Bewerber kann jede Übung und jedes Verfahren einmal wiederholen. Der Prüfer kann die Prüfung jederzeit abbrechen, wenn die fliegerischen Fähigkeiten des Bewerbers erkennen lassen, dass die gesamte Prüfung wiederholt werden muss

Der Bewerber hat folgende Fähigkeiten nachzuweisen:

Führen des Freiballons innerhalb der Betriebsgrenzen

ruhige und exakte Durchführung sämtlicher Übungen

gutes Urteilvermögen und Verhalten als Luftfahrer (airmanship)

Anwendung von Kenntnissen aus der Luftfahrt und Kontrolle über den Freiballon zu jedem Zeitpunkt der Fahrt, so dass die erfolgreiche Durchführung eines Verfahrens oder einer Übung zu keiner Zeit ernsthaft gefährdet ist.

Die einzelnen Übungen der praktischen Prüfung werden mit " bestanden " (b) oder " nicht bestanden " (nb) bewertet. Werden mehr als drei Übungen nicht bestanden, muss der Bewerber die gesamte Prüfung wiederholen. Ein Bewerber, der nur eine Übung nicht besteht, muss nur die nicht bestandene Übung wiederholen. Wird in der Wiederholungsprüfung diese Übung erneut nicht bestanden, ist die gesamte Prüfung zu wiederholen.

Prüfungsnachweis

Praktische Prüfung zum Erwerb der Lizenz für Freiballonführer

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Luftrecht, Luftverkehrs- u. Flugsicherungsvorschriften

Gesetzgebung in der Bundesrepublik Deutschland auf dem Gebiet der Luftfahrt

• Entstehung eines Gesetzes
• Gesetze, Rechtsverordnungen, Richtlinien und Bekanntmachungen
• Übersicht über das Luftrecht
• Veröffentlichungen

Nationale Organisationen in der Luftfahrt

Internationale Organisationen in der Luftfahrt

• ICAO (International Civil Aviation Organization)
• World Meteorological Organization
• JAa / EASA

Internationale Abkommen

• Abkommen über die internationale Zivilluftfahrt (Chicago Convention)
• Warschauer Abkommen (Änderungen in Den Haag und Guadalajara)
• Römer Haftungsabkommen

Luftfahrtpersonal

• Erlaubnispflichtiges Luftfahrtpersonal
• Erlaubniserteilung an Luftfahrer

Luftfahrtgerät

• Zulassungspflichtiges Luftfahrtgerät
• Musterzulassung von Luftfahrtgerät
• Verkehrszulassung von Luftfahrtgerät
• Technische Betriebsvorschriften

Flugplätze

• Einteilung der Flugplätze
• Genehmigungspflicht
• Markierung und Befeuerung von Flughäfen
• Markierung und Befeuerung von Landeplätzen
• Militärflugplätze

Luftverkehrsvorschriften

• Grundregeln für das Verhalten im Luftverkehr
• Verantwortlicher Luftfahrzeugführer
• Flugvorbereitung
• Sichtflugregeln
• Mindestabstand zu anderen Luftfahrzeugen und Hindernissen
• Ausweichregeln
• Lichterführung für Luftfahrzeuge
• Flugbetrieb auf einem Flugplatz ohne und mit Flugverkehrskontrollstelle
• Pflichten des Luftfahrzeugführers
• Luftraumordnung der Bundesrepublik Deutschland
• Flugplan
• Flugverkehrskontrollfreigabe
• Funkverkehr
• Signale und Zeichen
• Uhrzeit und Maßeinheiten
• Anzeige von Flugunfällen und sonstigen Störungen
• Gefahrenmeldung
• Abwerfen von Gegenständen
• Reklameflüge
• Außenstarts und Außenlandungen von Luftschiffen
• Übungsflüge unter angenommenen Instrumentenflug-Bedingungen

Flugsicherung, Such- und Rettungsdienst

• Aufbau der Flugsicherung
  • Flugverkehrskontrolldienst
  • Fluginformationsdienst
  • Flugalarmdienst
  • Flugberatungsdienst
  • Flugfernmeldedienst
  • Flugnavigationsdienst
  • Büro der Nachrichten für Luftfahrer
• Such- und Rettungsdienst (SAR)
  • Geografischer Bereich des Such- und Rettungsdienstes der BRD
  • SAR-Einrichtungen
  • Verfahren
  • Signale und Zeichen

Flugbetrieb

• Allgemeines
  • Ausrüstung des Luftschiffes, insbesondere Flugsicherungsausrüstung
  • Flughandbuch
  • Verbot der Inbetriebnahme luftuntüchtiger Luftfahrzeuge
  • Ausfall von Ausrüstungsteilen
  • Pflichten des Luftfahrzeugführers
  • Erforderliche Betriebsstoffmengen
• Flugbetriebsvorschriften für den Betrieb von Luftfahrzeugen in Luftfahrtunternehmen
  • Luftfahrtunternehmen
  • Ausrüstung der Luftschiffe
  • Flugbetriebshandbuch (FBH)
  • Flugbetriebsleiter (FBL)
  • Zusammensetzung der Flugbesatzung
  • Flugdienst- und Ruhezeiten von Besatzungsmitgliedern
  • Aufenthalt im Führerraum
  • Flugdurchführungsplan
  • Betriebsstoffmengen
  • Mindestausrüstungsliste
  • Mindestflughöhen nach FBH
  • Fluggäste
  • Wettermindestbedingungen
  • Beförderung gefährlicher Güter
• Einsatz von berufsmäßig tätigen Luftschiffführern außerhalb von Luftfahrtunternehmen

Sonstiges

• Haftpflicht
• Luftfahrtveranstaltungen
• Ein- und Ausflug deutscher Luftfahrzeuge

Flugfunkdienst

• Rechtsvorschriften des beweglichen Flugfunkdienstes (national und international)
• Durchführung des Sprechfunkverkehrs bei Flügen nach Sichtflugregeln in deutscher und englischer Sprache.

Navigation

Allgemeine Navigation

Grundlagen der Navigation

• Gestalt der Erde und Standortfestlegung auf der Erdoberfläche
• Navigatorische Größen und Maßeinheiten in der Luftfahrt
• Navigationsrechner
• Zeitrechnung
• Abweitung und Längendifferenz
• Navigatorische Linien
• Sphärisches Dreieck
• Meridiankonvergenz

Kartenkunde

• Allgemeines
• Erdachsige Merkator-Abbildung
• Berührkegelkarte
• Lambert'sche Schnittkegel-Abbildung
• Luftfahrtkarten in der AIP

Koppelnavigation

• Bezugsrichtungen
• Kursbegriffe
• Peilbegriffe
• Geschwindigkeitsbegriffe
• Grundlagen des Winddreiecks
• Winddreiecksaufgaben
• Winddreiecksaufgaben mit dem Navigationsrechner
• Koppelnavigation (Standortbestimmung)
• Kursverbesserungen nach der 1/60-Regel

Funknavigation

Grundlagen der Funktechnik

Funknavigationseinrichtungen Boden- und Bordanlagen

• Ungerichtetes Funkfeuer (Non Directional Radio Beacon/NDB)
• Automatisches Funkpeilgerät (Automatic Direction Finding Equipment/ADF)
• UKW-Drehfunkfeuer (VHF Omnidirectional Radio Range/VOR)
• VOR-Bordanlage
• GPS (Grundlagen, Arbeitsprinzip, Fehlverhalten)
• Radaranlagen (Grundlagen, Arbeitsprinzip, Bordanlagen)

Funknavigationsverfahren (Homing/stehende Peilung/Tracking) Navigation mit Fremdpeilung

Funknavigationskarten

Flugplanung

Festlegung des Flugweges unter Berücksichtung

• der Flugleistung des Luftschiffes
• der Verfügbarkeit/Erreichbarkeit der Bodenmannschaft
• der meteorologischen Lage
• der Navigationseinrichtungen
• der Flugsicherungslage

Kartenvorbereitung

Flugleistungsberechnung

Kraftstoffbedarfsrechnung

Erstellung des VFR-Flugdurchführungsplans

Erstellung des ATC-Flugplans

Meteorologie

Erdatmosphäre

• Zusammensetzung der Luft
• Physikalischer Aufbau und Eigenschaften

Wärmehaushalt der Atmosphäre

Atmosphärischer Druck

• Maßeinheiten
• Messung
• Vertikale Druck und Dichteverteilung
• Barometrischen Höhenstufe
• Isobaren und Isohypsen

Temperatur

Luftfeuchtigkeit

Luftdichte

Sicht

Barometrische Höhenmessung

Luftströmungen

• Geostrophischer Wind
• Gradientwind
• Reibungswind
• Besondere orografische
• Luftströmungen
• Turbulenz
• Beobachtung und Messung des Windes

Thermodynamik der Atmosphäre

• Zustandsänderung des Wassers
• Adiabatische Vorgänge

Inversion

• Bodeninversion
• Aufgleitinversion
• Absinkinversion

Wolken

• Wolkenbildung
• Internationale Wolkenklassifikation
• Wolkenbeobachtung

Niederschlag

• Entstehung
• Messung
• Niederschlagsformen

Dunst

• Entstehung
• Formen

Nebel

• Strahlungsnebel
• Mischungsnebel
• Advektionsnebel
• Seerauch

Vereisung

• Arten des Eisansatzes
• Entstehung
• Maßnahmen zur Eisverhütung
• Vorhersage

Gewitter

• Entwicklungsstadien
• Gewitterarten

Luftmassen

• Allgemeine Zirkulation der Erde, planetarisches Windsystem
• Einteilung der Luftmassen
  • Arktikluft
  • Polarluft
  • Tropikluft
  • Äquatorluft

Fronten

Begriff der Front

• Polarfront
• Ausbildung einer Idealzyklone
• Warmfront Warmsektor Kaltfront
• Okklusion Frontähnliche Erscheinungen
  • Troglinie, Trog
  • Konvergenzlinien
  • Böenlinie (Squall.Linie)
• Kaltlufttropfen

Hochdruckgebiet (Antizyklone)

• Entstehung
• Hochdruckgebilde

Information und Dokumentation

• Organisation des Deutschen Wetterdienstes (DWD)
• Gebrauch des AIP/MET
• Wettermeldungen
  • Planmäßige Meldungen (METAR, TAF, GAFOR, GAMET, Ballonwetter)
  • Bedarfsmeldungen (SPEZI, SIGMET)
• Wetterkarten
  • Aktuelle WX-Karten
  • Prognostische WX-Karten
• AIRREP/PIREP
• Wettersatelliten

Meteorologische Flugvorbereitung

Aerodynamik

Allgemeine Grundbegriffe

• Temperatur
• Druck
• Dichte
• Erdbeschleunigung
• Zähigkeit
• Kompressibilität

Strömungsgesetze für inkompressible, reibungsfreie und stationäre Fluide

• Stromfaden und Stromröhre
• Kontinuitätsgleichung
• Grundgesetz der Dynamik nach Newton
• Bernoullische Gleichung

Grenzschicht (GS)

• Laminare und turbulente GS
• Eigenschaften der GS

Aerodynamischer Widerstand / Widerstandsbeiwert

• Widerstandsformel/
• Reibungswiderstand
• Druckwiderstand (Formwiderstand)
• Profilwiderstand
• Induzierter Widerstand
• Interferenzwiderstand
• Gesamtwiderstand

Aerodynamik des Luftschiffkörpers

• Geometrische Parameter des Luftschiffkörpers
• Aerodynamische Bezugssysteme und Winkel

Auftrieb / Auftriebsbeiwert

• Auftriebsformel
• Entstehung eines Auftriebs
• Polardiagramme
• Luftschiffpolare, Profilpolare, Gesamtpolare

Stabilität

• Begriffe: statische Stabilität und dynamische Stabilität
• Längsstabilität
• Richtungsstabilität

Aerodynamik der Luftschraube

• Aerodynamik am Luftschraubenblatt
• Strömungsverhältnisse und Druckverhältnisse im Luftschraubenstrahl
• Wirkungsgrad der Luftschraube

Gaslehre

• Physikalische/chemische Eigenschaften der Gase (Traggase)
• Zustandsgleichung der Gase
• Gasgesetze

Aerostatik/Aerostatischer Auftrieb

Allgemeine Luftfahrzeugkenntnisse, Technik

Flugleistung

Lufttüchtigkeitsvorschriften

Grundlagen zur Flugleistung

• Wechselwirkung Aerodynamik, Aerostatik, Triebwerksleistung
• Einfluss der Umweltbedingungen auf die Flugleistungen
• Einfluss der Traggas-Parameter auf die Flugleistungen

Definitionen und Begriffe

• Geschwindigkeiten
• Höhenbegriffe
• Start- und Landestrecken, Hindernisfreiräume

Flugleistungsbetrachtungen in den Flugphasen

• Manöver am Boden
• Start
• Steigflug
• Reiseflug
• Sinkflug
• Anflug
• Landung
• Durchstarten

Flugleistungsangaben im Flughandbuch

Beladung und Schwerpunkt

Notwendigkeit der Beladungs- und Schwerpunktsrechnung

• Einflüsse auf Flugleistung
• Festigkeitsgrenzen

Grundlagen zu Beladungs- und Schwerpunktsrechnung

• Masse, Massebegriffe, Gewicht (Schwere)
  • Leermasse
  • Betriebsleermasse Betriebsmasse
  • Startmasse
  • Landemasse
  • Flugmasse
  • Nullballastmasse
  • Nutzlast (payload) statische Schwere (static heaviness)
  • zulässige Massen
• Schwerpunkt und Schwerpunktsgrenzen
  • Definition "Schwerpunkt"
  • Moment/ Momentengleichung /statisches Gleichgewicht
  • Bezugslinien/-ebenen
  • Stationen, Hebelarme

Lade- und Schwerpunktplan (Load and Trim Sheet)

• Massen- und Schwerpunktgrenzen anhand des Flughandbuchs
• Ladekapazität und maximal zulässige Bodenbelastung der Fracht- und Passagierräume,
• gezielte Verschiebung der Schwerpunktlage durch Umladung, Betankung und Ballonetfüllung
• Einfluss des Kraftstoffverbrauchs auf die Schwerpunktlage

Luftschiffkunde

Bauweisen und Luftfahrtwerkstoffe

Belastungen/Festigkeit

• Statische Belastungen
• Dynamische Belastungen
• Methoden zur Sicherstellung der Betriebsfestigkeit (Safelife-Methode, Fail- safe-Methode)
• Besonderheiten bei der Krafteinleitung in dünnwandige Konstruktionen
• Luftfahrtwerkstoffe, Werkstoffe im Luftschiffbau

Aufbau des Luftschiffkörpers

• Aufbau des Skeletts
• Aufbau der Hülle, Ballonets, Traggaszellen
• Hüllenddrucksysteme und Druckregulierung
• Aufbau des Leitwerks
• Aufbau der Gondel (Führer-, Passagier- und Frachtkabine)

Luftschiffsteuerung

• Bedienelemente (Steuerknüppel, Steuerhorn, Pedale, Handräder)
• Übertragungselemente (Steuerseile, -gestänge, -ketten, Umlenkrollen- und hebel)
• Steuerelemente (Ruder, Klappen)
• (Elektrische Übertragungselemente und Stellmotoren - siehe Elektrotechnik und Avionik)

Hydraulikanlage

• Grundlagen der Hydromechanik
• Bauelemente (Pumpen, Ventile, Regler, Druckspeicher, Filter, Anzeigegeräte, Vorratsbehälter, Arbeitzylinder, Hydraulikmotoren)
• Grundaufbau von Hydrauliksystemen

Fahrwerk

• Auslegungsarten, Hauptbaugruppen
• Federung und Dämpfung
• Radkörper, Reifen (und Bremsen)

Heizungs- und Klimaanlagen (Allgemeine Grundkenntnisse über Aufbau und Arbeitsweise)

Kraftstoffanlage

• Anforderungen und Auslegung
• Baugruppen (Behälter, Pumpen, Filter, Ventile, Leitungen)
• Be- und Entlüftung
• Be- und Enttankung
• Bedienung und Überwachung

Feuerlösch- und Brandwarnanlagen

• Brandklassen und Löschmittel
• Brandwarnanlagen
• Eingebaute Feuerlöschanlage
• Handfeuerlöscher
• Bedienung und Überwachung

Druckluftanlagen (Allgemeine Grundkenntnisse über Aufbau und Arbeitsweise)

Not- und Rettungsausrüstung

• Notausgänge
• Schwimmwesten, Schlauchboote, Rutschen, Signalmittel, Notaxt

Elektrotechnik und Avionik

Grundlagen der Gleichstromtechnik

• Physikalische/chemische Grundlagen
• Definition der elektrischen Größen und grundlegende Zusammenhänge
• Berechnung einfacher Schaltkreise
• Batterien
• Thermoelemente
• Gleichstromgeneratoren und -motore
• Stromüberwachungsinstrumente
• Stromverbraucher
• Aufbau von Gleichstrombordanlagen

Grundlagen der Wechselstrom und Drehstromtechnik

• Physikalische Grundlagen, Größen und grundlegende Zusammenhänge der Wechsel- und Drehstromtechnik
• Berechnung einfacher Wechsel- und Drehstromkreise
• Transformatoren, Umformer und Gleichrichter
• Wechsel-/ Drehstromgeneratoren und -motore
• Aufbau von Wechsel-/Drehstrombordanlagen

Grundlagen der Avionik/Elektronik

• Definition, Größen und physikalisch Zusammenhänge einer Schwingung
• Modulation und Demodulation
• Bauelemente
• Antennentechnik

Elektronische und funktechnische Baugruppen

Sprechfunk-Bordanlagen (incl. Notsender)

Funknavigationsanlagen und Radaranlagen

Grundlagen der Steuerungs- und Regelungstechnik

• Begriffsbestimmungen: Steuern und Regeln
• Analoge und digitale Bauelemente des Regelkreises
• Aufbau und Verhalten des Regelkreises

Grundlagen der Computertechnik

• Schaltalgebra
• Allgemeiner Aufbau eines Computers
• Aufgaben der CPU, des Motherboards, des BUS und der Schnittstellen
• Datenspeicher
• Eingabe-/Ausgabeperipherie

Instrumente

Doseninstrumente

• Höhenmesser
• Funkhöhenmesser
• Fahrtmesser
• Variometer

Kreiselinstrumente

• Kreisel
• Kurskreisel
• Künstlicher Horizont

Kompass

• Magnetkompass
• Fernkompassanlagen

Triebwerks- und Anlagenüberwachungsinstrumente

• Drehzahlmesser
• Druckmesser
• Temperaturmesser
• Verbrauchsmessung
• Vorratsmessung
• Drehmomentmessung
• Vibrationsmessung

Instrumente zur Überwachung der Traggas- und Ballonetluftprarameter

Funknavigationsinstrumente

Integrierte Flugüberwachungssysteme

Fernübertragungssysteme

Triebwerke

Kolbentriebwerke

• Allgemeine Begriffe und Grundkenntnisse der Thermodynamik
  (- mechanisches Wärmeäquivalent, adiabatische-, isochore-, isobare-, isotherme- und politrope Zustandsänderung, Kreisprozesse des Otto- und Dieselmotors)
• Einteilung der Kolbentriebwerke nach Arbeitsprinzip und Bauform
• Baugruppen (Kurbeltrieb, Kurbelgehäuse, Zylinder, Ventilsteuerung, Hilfsgetriebe, Propelleruntersetzungsgetriebe)
• Wirkungsgrad des Motors
• Leistungsabgabe/Leistungskurven/Leistungsverhalten
• Leistungssteigerung (Lader)
• Triebwerksbedienung und -überwachung
• Propelleranlagen
• Kühlsystem
• Zündanlage
• Kraftstoffanlage
• Kraftstoffe (physikalische und chemische Eigenschaften)
• Mischungsverhältnis und Verbrennungsprozess
• Schmierstoffanlage, (Überblickskenntnisse zum Aufbau und Arbeitsweise)

Turbinentriebwerke(nur Überblickskenntnisse)

• Propellerturbinen und Turbinenluftstrahltriebwerke (Hauptbaugruppen, Arbeitsprinzip und Arbeitsweise)

Besondere Situationen im Flugbetrieb

• Notlandungen
• Allgemeine Regeln bei Not- und Sicherheitslandungen
• Notlandungen auf schwierigem Gelände mit und ohne Unterstützung durch Bodenmannschaft
• Notlandungen auf Wasser
• Notlandungen ohne Triebwerksunterstützung (Free ballooning)

Meteorologische Gefahrensituationen

• Verhalten bei sich verschlechternder Sicht
• Gewitter
• Nebel und Nebelschwaden
• Turbulenzen
• Regen, Hagel und Schnee

Verhalten bei offenem und schwelendem Brand

• Vergaserbrand
• Triebwerksbrand
• Hüllenbrand
• Brand in der Kabine und im Cockpit
• Rauchentwicklung in Cockpit und Kabine
• Auswahl des Löschmittels nach Brandklasse
• Anwendung eines Feuerlöschers
• Gefahren beim Löschen

Schwimmwesten

• Schwimmhilfen und Schwimmwesten
• Umgang mit und Gebrauch von Schwimmwesten

Bergerolle

• Bedeutung für den Notfall
• Verantwortlichkeiten von Flugbesatzung und Flugbegleitern
• Vorbereitung der Passagiere für den Notfall
• Verhalten im Augenblick der Notlandung
• Vorbereitung und Durchführung der Evakuierung

Luftverwirbelungen durch andere Luftfahrzeuge (Großflugzeuges)

• Ursache der Verwirbelung
• Einfluss von Geschwindigkeit und Masse des Wirbelverursachers
• Beharrungsvermögen und Ausbreitung der Wirbel

Menschliches Leistungsvermögen

Physiologie für Luftschiffführer

Atmosphäre und Atmung

• Atmosphäre
• Atmung
• Auswirkungen des reduzierten Gesamtdrucks

Sinnesorgane und räumlicher Orientierungsverlust

• Auge und Sehvermögen
• Lagesinn des Körpers im Raum
• Ohr, Hörvermögen und Gleichgewichtsorgan
• Räumliche Orientierung

Fliegerische Fitness

• Fliegerische Fitness
• Ernährungsphysiologie
• Einflüsse von Medikamenten, Drogen, Alkohol und Rauchen

Grundlagen Flugpsychologie

• Menschliche Informationsverarbeitung
• Aufmerksamkeit und Vigilanz
• Wahrnehmung
• Gedächtnis
• Lernen und Verhalten

Menschliche Fehler

• Zuverlässigkeit des menschlichen Verhaltens
• Modell über menschliche Fehler
• Fehlerentstehung

Entscheidungsfindung/ Konzepte

Fehlervermeidung und -bewältigung, Cockpit-Management

• Sicherheitsbewusstsein
• Koordination in der Flugbesatzung (Multi-Crew Concepts)
• Kooperation
• Kommunikation

Persönlichkeit

• Persönlichkeit, Verhalten, Einstellung
• Individuelle Persönlichkeitsunterschiede
• Erkennen von riskantem Verhalten

Menschliche Überbelastung und Unterforderung

• Aktivierung/Motivation
• Stress
• Ermüdung
• Fatigue
• Zirkadianischer Rhythmus
• Fatigue- und Stressmanagement

Fortgeschrittene Automatisierung im Cockpit (Allgemeiner Überblick)

• Vorteile und Nachteile
• "Automation complacency"
• Arbeitskonzepte

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Flugausbildung auf Luftschiffen

Flugvorbereitung, Flugplanung, Transport-/Verlegungsplanung für Bodenmannschaft

• Außen- und Innenkontrolle nach Klarliste
• Anlassen der Triebwerke
• Überprüfung der Triebwerke und Systeme

Ablegen vom Mast und Manöver am Boden

• Start
• Normales Startverfahren
• Notstartverfahren
• Start mit simuliertem Triebwerksausfall

Steigflug

• Einhaltung der sicheren Steigflugbahn und Flugparameter
• Übergang zum Horizontalflug
• Steigflug bis auf "Prallhöhe" und Flug in "Prallhöhe"

Flugübungen

• Horizontalmanöver und stationärer Horizontalflug
• Kurvenflug
• Kurvenflug mit konstantem Radius um eine feste Landmarke
• Orientierung, einschließlich Kleinorientierung, Koppelnavigation
• Windbestimmung
• Beobachtung und Beurteilung der Wetterbedingungen und deren Entwicklung Einhaltung vorgegebener Flugbahnparameter nach Instrumenten
• Fliegen auf vorgegebenen Kursen über Grund nach Sicht
• Standortbestimmung mit Hilfe von Funknavigationsinstrumenten
• Führung des Flugdurchführungsplanes

Bestimmung der statischen Schwere im Flug und Trimmung

• Bestimmung der Überhitzung ("Superheat")
• Beurteilung der Massen von Ballast, Kraftstoff, Feuchtigkeit auf der Hülle
• Rechnerische Ermittlung der statischen Schwere (Faustformeln)
• "Erfliegen" der statischen Schwere

Sinkflug

• Normaler Sinkflug
• Notsinkflug

Anflug

• Einordnung in den Flugplatzverkehr
• Anflug mit simuliertem Triebwerkausfall

Landungen

• mit unterschiedlicher statischer Schwere (einschließlich Schwere < 0)
• mit simuliertem Triebwerkausfall

Bodenmanöver/ Anlegen an den Mast/ Sicherung des Luftschiffes Sprechfunkverkehr

Gebrauch der Klarlisten

Kommunikation und Zusammenwirken mit der Bodenmannschaft

Notverfahren

• Triebwerksbrand/-ausfall
• Rauch/Feuer im Führerraum/Passagierkabine/Frachtraum
• Systemausfälle (Hüllendrucksystem, Hydrauliksystem, Elektrik, Instrumente, etc) "Free ballooning" (Ausfall der gesamten Antriebsanlage)
• Notablassen des Traggases nach Notlandung und Evakuierung der Passagiere/Besatzung (Bergerolle)

Anmerkung:
Alle Elemente der Flugausbildung sind auch Bestandteil der Nachtflugausbildung.

Anmerkung:
Abweichungen von den oben genannten Ausbildungsinhalten aufgrund bauartbedingter Besonderheiten der in der Ausbildung verwendeten Luftschiffmuster werden mit dem Ausbildungshandbuch genehmigt.

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