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Siehe Fn. *

1 Der Schiffssicherheitsausschuss hat auf seiner fünfundneunzigsten Tagung (3. bis 12. Juni 2015) mit der Annahme der Entschließung MSC.393(95) über Änderungen des Internationalen Code für die Beförderung von Schüttgut über See (IMBSC) und in Erwägung des vom Unterausschuss "Beförderung von Ladungen und Containern" auf seiner 1. Tagung, in Bezug auf die Umsetzung von Abschnitt 8 des IMSBC Code, vorgelegten Vorschlags eine Änderung von MSC.1/Rundschreiben 1454 über Richtlinien für die Entwicklung und Genehmigung von Verfahren der Probenahme, der Prüfung und Überwachung des Feuchtigkeitsgehalts von Schüttladungen, die breiartig werden können, angenommen, deren Wortlaut in der Anlage wiedergegeben ist.

2 Die Mitgliedsregierungen werden aufgefordert, die Richtlinien in der Anlage unter Berücksichtigung der freiwilligen Anwendung der Änderung 03-15 des IMSBC-Code ab dem 1. Januar 2016 bis zu ihrem voraussichtlichen verbindlichen Inkrafttreten am 1. Januar 2017 allen Beteiligten zur Kenntnis zu bringen.

3 Dieses Rundschreiben ersetzt MSC.1/Rundschreiben 1454.

Vorwort

Diese vom Schiffssicherheitsausschuss der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) erarbeiteten Richtlinien enthalten eine Anleitung für die Entwicklung, Genehmigung und Anwendung von Verfahren der Probenahme, der Prüfung und Überwachung des Feuchtigkeitsgehalts von Schüttladungen, die breiartig werden können. Die Erarbeitung dieser Richtlinien erfolgte im Rahmen der Bemühungen, eine sichere Beförderung dieser Ladungen sicherzustellen, sowie in Ergänzung der Vorschriften des Internationalen Code für die Beförderung von Schüttgut über See (IMSBC-Code) im Zusammenhang mit der Beurteilung der Annahmefähigkeit einer Partie für eine sichere Beförderung (siehe Abschnitt 4 des IMSBC-Code).

Die Hauptziele dieser Richtlinien bestehen darin,

• die Versender bei der Vorbereitung der nach Ziffer 4.4.4 des IMSBC-Code vorgeschriebenen Verfahren der Probenahme, der Prüfung und Überwachung des Feuchtigkeitsgehalts zu unterstützen; und
• die zuständigen Behörden der Ladehäfen bei der Genehmigung und Überwachung der Umsetzung solcher Verfahren gemäß Ziffer 4.3.3 des IMSBC-Code zu unterstützen.

1 Einführung

1.1 Der IMSBC-Code legt unter Sicherstellung der Einhaltung der Bestimmungen des SOLAS-Übereinkommens internationale Vorschriften für ein sicheres Laden, Trimmen, Befördern und Löschen von Schüttgütern bei deren Beförderung über See fest und zeigt die mit solchen Ladungen verbundenen Gefährdungen auf mit dem Ziel, Maßnahmen zu ergreifen, um diese zu minimieren und zu beherrschen.

1.2 Eines der Risiken ist die Gefahr der Verflüssigung bestimmter Ladungen, die genügend Feuchtigkeit enthalten können, um unter dem Einfluss von Verdichtung und Erschütterungen, wie sie im Verlauf einer Reise üblich sind, breiartig zu werden. Solche Ladungen sind im IMSBC-Code der Gruppe A zugeordnet.

1.3 Zu einer Verflüssigung kann es kommen, wenn der Feuchtigkeitsgehalt über der Feuchtigkeitsgrenze für die Beförderung liegt (TML). Außer bei Schiffen, welche den Vorschriften in Ziffer 7.3.2 des IMSBC-Code entsprechen, ist es daher besonders wichtig sicherzustellen, dass der Feuchtigkeitsgehalt unterhalb der Feuchtigkeitsgrenze der Ladung für die Beförderung liegt und er so lange überwacht wird, bis sich die Ladung an Bord des Schiffes befindet.

1.4 Zu diesem Zweck schreibt der IMSBC-Code vor, dass die Annahmefähigkeit von Ladungen für eine sichere Beförderung im Rahmen einer Prüfung festgestellt wird. In der Erwägung, dass die Bestimmung der Annahmefähigkeit von grundlegender Bedeutung ist, um eine Verflüssigung während der Beförderung zu vermeiden, soll der Versender Verfahren für die Probenahme, die Prüfung und Überwachung des Feuchtigkeitsgehalts festlegen. Diese Verfahren sollen genehmigt und ihre Anwendung von der zuständigen Behörde des Ladehafens überwacht werden.

1.5 Die Abschnitte 2, 3 und 4 dieser Richtlinien enthalten einen Leitfaden für die Entwicklung solcher Verfahren der Probenahme, der Prüfung und Überwachung des Feuchtigkeitsgehalts.

2 Entwicklung von Verfahren der Probenahme

2.1 Der Versender soll ein Probenahmeverfahren festlegen, um sicherzustellen, dass die zur Bestimmung der Annahmefähigkeit von Ladungen für eine sichere Beförderung verwendeten Proben repräsentativ für die zur Beförderung vorgesehenen Partien sind. Es kann unterschiedliche Verfahren der Probenahme geben, da die Art der Ladung und die Form, in der sie vorliegt, das anzuwendende Verfahren beeinflusst. Es ist daher äußerst wichtig, dass die Probenahmeverfahren sehr genau beschrieben werden.

2.2 Bei den Verfahren sind die entsprechenden Bestimmungen der Abschnitte 4.4 bis 4.7 des IMSBC-Code zu berücksichtigen.

2.3 Das Verfahren soll zumindest Vorschriften enthalten,

• um die Partie zu identifizieren, von der eine Probe genommen werden soll;
• um den Stoff (Art, Korngrößenverteilung, Zusammensetzung) genau zu bestimmen und sicherzustellen, dass die Partie der Stoffbeschreibung entspricht;
• um den geeigneten Zeitpunkt, die Häufigkeit und die Stelle festzulegen, an der Proben genommen werden;
• um das Verfahren der Probenahme zu beschreiben, einschließlich:
• der Anzahl der erforderlichen Teil- oder Einzelproben;
• der Menge des Stoffes, der entnommen werden soll (Größe der Teil- oder Einzelprobe);
• der Stelle, an der die Teil- oder Einzelproben der Partie entnommen werden sollen;
• des Verfahrens zur Verbindung der Teil- oder Einzelproben, um eine repräsentative Probe zu erhalten;
• des Verfahrens, um sicherzustellen, dass der Feuchtigkeitsgehalt der repräsentativen Probe sich nicht verändert; und
• des Verfahrens, um die Rückverfolgbarkeit der Teil- oder Einzelproben und der repräsentativen Proben sicherzustellen;
• über die Probenahmegeräte und deren Wartung, wenn erforderlich;
• um Personen zu benennen, die für die Probenahme zuständig sind, einschließlich einer Beschreibung ihrer Ausbildung, damit sie ihre Aufgaben wahrnehmen können; und
• um eine Fachaufsicht zu benennen, die für die Durchführung der Probenahmeverfahren verantwortlich ist, einschließlich einer Beschreibung ihrer Ausbildung entsprechend ihrer Funktion und dem Umfang ihrer Verantwortung.

2.4 Aufzeichnungen über die folgenden im Prüfverfahren genannten Tätigkeiten sind aufzubewahren und der zuständigen Behörde des Ladehafens auf Verlangen zur Verfügung zu stellen:

• Ausbildung;
• interne Überprüfung, um sicherzustellen, dass das Verfahren korrekt angewandt wird;
• Formblätter, anhand derer die Rückverfolgbarkeit der Teilprobe und der repräsentativen Probe sichergestellt wird;
• Wartung der Probenahmegeräte, wenn erforderlich; und
• alle Änderungen des Prüfverfahrens.

Die Aufzeichnungen müssen für den von der zuständigen Behörde des Ladehafens festgelegten Zeitraum in der Arbeitssprache des Versenders aufbewahrt werden. Ist die verwendete Sprache nicht Englisch, Französisch oder Spanisch, so ist eine Übersetzung in eine dieser Sprachen beizufügen.

3 Entwicklung von Verfahren der Probenahme

3.1 Der Versender soll ein Prüfverfahren festlegen, um die Annahmefähigkeit seiner Ladungen für eine sichere Beförderung zu ermitteln.

3.2 Das Verfahren soll zumindest folgendes umfassen:

• die Beschreibung des Prüfverfahrens zur Bestimmung des Feuchtigkeitsgehalts.

In Anhang 2 Ziffer 1.1.4.4 des IMSBC-Code sind anerkannte internationale und innerstaatliche Verfahren zur Bestimmung des Feuchtigkeitsgehalts bei verschiedenen Stoffen aufgeführt.

• die Beschreibung des Prüfverfahrens zur Bestimmung der Annahmefähigkeit der Ladungen.

In Anhang 2 des IMSBC-Code sind empfohlene Verfahren zur Bestimmung der Feuchtigkeitsgrenze für die Beförderung (TML) aufgeführt. Es kann jedoch sein, dass diese Verfahren in einigen Fällen und unter Berücksichtigung ihres Anwendungsbereichs nicht für die zu befördernde Ladung geeignet sein können.

Wenn die empfohlenen Verfahren für den fraglichen Stoff nicht geeignet sind, soll von der zuständigen Behörde des Ladehafens ein alternatives Verfahren genehmigt werden. Bei der Genehmigung eines solchen Verfahrens soll die zuständige Behörde sicherstellen, dass dieses

Verfahren zu zuverlässigen Ergebnissen führt, um die Gefahr der Verflüssigung der Ladung an Bord des Schiffes zu beschreiben. Es ist ebenfalls darauf zu achten, dass

• das Verfahren einfach durchgeführt werden kann und es reproduzierbar ist;
• das Verfahren auf Schiffsebene zu kompatiblen Ergebnissen führt;
• das Verfahren mit den Rückmeldungen in Einklang steht;
• das Verfahren im Hinblick auf die Gefahr der Verflüssigung eine Sicherheitsspanne bieten kann;
• das Verfahren und die damit verbundenen Beförderungskriterien sicherstellen, dass der Feuchtigkeitsgehalt der Ladung unterhalb der Feuchtigkeitsgrenze für die Beförderung liegt;
• das Protokoll zur Durchführung des Prüfverfahrens:

Das Protokoll soll in der Arbeitssprache der für die Prüfung verantwortlichen Personen abgefasst sein. Ist die verwendete Sprache nicht Englisch, Französisch oder Spanisch, so ist eine Übersetzung in eine dieser Sprachen beizufügen.

Das Protokoll soll auch ein in regelmäßigen Abständen durchgeführtes internes Kontrollverfahren beinhalten, um sicherzustellen, dass das Protokoll korrekt angewandt wird.

• ein Muster des Formblatts, auf dem die Ladung genau angeben sein muss und in das die Prüfergebnisse eingetragen werden;
• die Liste der Geräte zur Durchführung der Prüfungen, das Verfahren, um die genaue Eichung und die Wartung der Geräte sicherzustellen, sowie die Stellen), an der die Prüfung vorgenommen wird;
• die Liste der Personen, die für die Probenahme verantwortlich sind, sowie eine Beschreibung ihrer Ausbildung, damit sie ihre Aufgaben wahrnehmen können; und
• der Name der Fachaufsicht, die für die Durchführung der Probenahmeverfahren verantwortlich ist, und die Beschreibung ihrer Ausbildung entsprechend ihrer Funktion und dem Umfang ihrer Verantwortung.

3.3 Aufzeichnungen über die folgenden im Prüfverfahren genannten Tätigkeiten sind aufzubewahren und der zuständigen Behörde des Ladehafens auf Verlangen zur Verfügung zu stellen:

• Ausbildung;
• interne Überprüfung, um sicherzustellen, dass das Protokoll korrekt angewandt wird;
• Formblätter, in die die Ladungen und Ergebnisse eingetragen werden;
• Wartung, Eichung und Prüfung der Prüfgeräte; und
• alle Änderungen des Prüfverfahrens.

Die Aufzeichnungen müssen für den von der zuständigen Behörde des Ladehafens festgelegten Zeitraum in der Arbeitssprache des Versenders aufbewahrt werden. Ist die verwendete Sprache nicht Englisch, Französisch oder Spanisch, so ist eine Übersetzung in eine dieser Sprachen beizufügen.

4 Entwicklung von Prüfungen zur Überwachung des Feuchtigkeitsgehalts

4.1 Der Versender muss ein Verfahren zur Überwachung des Feuchtigkeitsgehalts festlegen, um sicherzustellen, dass der Feuchtigkeitsgehalt niedriger ist als die Feuchtigkeitsgrenze für die Beförderung, wenn sich die Ladung an Bord befindet. Nach Messung des Feuchtigkeitsgehalts muss sichergestellt werden, dass der Feuchtigkeitsgehalt unterhalb der Feuchtigkeitsgrenze für die Beförderung bleibt. Dieses Verfahren soll sich auf eine Analyse aller Faktoren stützen, die den Feuchtigkeitsgehalt zwischen dem Herstellungs-/Abbaugebiet und dem Schiff beeinflussen können.

4.2 Das Verfahren soll zumindest folgendes beinhalten:

• eine Beschreibung der geografischen Lage des Herstellungs-/Abbaugebiets;
• gegebenenfalls eine Beschreibung des Ortes, an dem die Ladung gestapelt/gelagert wird;
• eine Beschreibung der Art der Beförderung der Ladung vom Herstellungs-/Abbaugebiet zu dem Ort, an dem sie gestapelt/gelagert wird, oder zum Schiff, sowie gegebenenfalls vom Lagerort zum Schiff, sowie eine Beschreibung der getroffenen Vorsichtsmaßnahmen während dieser Beförderungen, um den Feuchtigkeitsgehalt der Ladung zu regulieren (wie zum Beispiel: Einsatz geschlossener Fahrzeuge, Einstellung bestimmter Betriebsabläufe und Neigung/Abdeckung der Förderbänder bei Regen;
• eine Beschreibung der Stapel-/Lagerungsmethoden), soweit anwendbar, sowie der beim Stapeln/ bei der der Lagerung ergriffenen Vorsichtsmaßnahmen (wie zum Beispiel Form der Schütthalde, bei der der Regen ablaufen kann), um den Feuchtigkeitsgehalt der Ladungen zu regulieren;
• eine Beschreibung der Methoden), um die Ladung vom Land auf das Schiff zu verladen, sowie der Vorsichtsmaßnahmen, um die Ladung vor Niederschlag und Wassereintritt zu schützen (siehe Ziffer 4.3.4 im Zusammenhang mit der Verladung von Schleppkähnen);
• eine Beschreibung der Probenahmen zwischen dem Herstellungs-/Abbaugebiet und dem Schiff, um den Feuchtigkeitsgehalt in verschiedenen Stadien zu messen und aufzuzeichnen, ehe sich die Ladung an Bord des Schiffes befindet (wie zum Beispiel während der Lagerung, auf dem Förderband, beim Verladen);
• eine Beschreibung der Bedingungen, unter denen die Ladung nicht verladen werden darf und unter denen das Verladen an Bord des Schiffes eingestellt werden muss (Feuchtigkeitsgehalt über der Feuchtigkeitsgrenze für die Beförderung, Wetterbedingungen);
• eine Beschreibung der in regelmäßigen Abständen durchzuführenden internen Kontrollverfahren, um sicherzustellen, dass das Verfahren zur Überwachung des Feuchtigkeitsgehalts angewandt wird; und
• eine Beschreibung der personellen und materiellen Mittel sowie der Sensibilisierung und Ausbildung des für die Durchführung des Verfahrens eingesetzten Personals.

4.3 Aufzeichnungen über die folgenden im Prüfverfahren genannten Tätigkeiten sind aufzubewahren und der zuständigen Behörde des Ladehafens auf Verlangen zur Verfügung zu stellen:

• Ausbildung;
• interne Überprüfung, um sicherzustellen, dass das Verfahren zur Überwachung des Feuchtigkeitsgehalts korrekt angewandt wird;
• Wetterbedingungen während der Anwendung des Verfahrens; und
• alle Änderungen des Prüfverfahrens.

Die Aufzeichnungen müssen für den von der zuständigen Behörde des Ladehafens festgelegten Zeitraum in der Arbeitssprache des Versenders aufbewahrt werden. Ist die verwendete Sprache nicht Englisch, Französisch oder Spanisch, so ist eine Übersetzung in eine dieser Sprachen beizufügen.

5 Genehmigung der Verfahren durch die zuständige Behörde

5.1 Gemäß Ziffer 4.3.3 des IMSBC-Code müssen die Verfahren der Probenahme, der Prüfung und Überwachung genehmigt und ihre Anwendung von der zuständigen Behörde des Ladehafens überwacht werden.

5.2 Vor der Beförderung von Ladungen der Gruppe A muss der Versender die in den Abschnitten 2 bis 4 dieser Richtlinien beschriebenen Verfahren festlegen und diese der zuständigen Behörde des Ladehafens rechtzeitig zur Genehmigung vorlegen.

5.3 Gemäß Abschnitt 1.7 des IMSBC-Code bezeichnet der Ausdruck "zuständige Behörde" jede innerstaatliche Aufsichtsstelle oder -behörde, die für einen Zweck im Zusammenhang mit dem IMSBC-Code bestimmt oder anderweitig anerkannt ist. Die Vertragsregierungen werden aufgefordert, der Organisation zur Weitergabe über die GISIS-Datenbank den Namen und die Adresse der zuständigen Behörden in ihrem Land mitzuteilen, die ermächtigt sind, die Verfahren zu genehmigen.

5.4 Die Verfahren unterliegen

1. einer ersten Überprüfung durch die zuständige Behörde des Ladehafens, ehe das in Ziffer 4.3.3 des IMSBC-Code vorgeschriebene Dokument ausgestellt wird. Diese Überprüfung soll sicherstellen, dass die Verfahren den Vorschriften des IMSBC-Code und dieser Leitlinien entsprechen, dass das eingesetzte Personal eine entsprechende Ausbildung erhalten hat und dass die erforderlichen Geräte vorhanden sind und der Beschreibung in den Verfahren entsprechen.
2. einer erneuten Überprüfung in Zeitabständen, die von der zuständigen Behörde des Ladehafens festgelegt werden, die aber nicht mehr als fünf Jahre betragen dürfen. Diese Überprüfung soll sicherstellen, dass die genehmigten Verfahren immer noch den geltenden Vorschriften des IMSBC-Code, die zum Zeitpunkt der erneuten Überprüfung in Kraft sind, entsprechen und durch den Versender angewandt werden.
3. mindestens einer Zwischenüberprüfung. Wenn nur eine Zwischenüberprüfung durchgeführt wird, so muss diese vor dem ersten Jahrestag des in Ziffer 4.3.3 des IMSBC-Code vorgeschriebenen Dokuments durchgeführt werden. Die Zwischenprüfung soll sicherstellen, dass die Verfahren durch den Versender durchgeführt werden.

5.5 Die zuständige Behörde des Ladehafens soll diejenigen Änderungen bei den genehmigten Verfahren festlegen, die erst dann zur Anwendung kommen, wenn die entsprechenden Änderungen genehmigt sind.

5.6 Nach der ersten und erneuten Überprüfung soll von der zuständigen Behörde des Ladehafens ein Dokument entsprechend den Bestimmungen der Ziffer 4.3.3 des IMSBC-Code ausgestellt werden. Dieses wird für einen von der zuständigen Behörde des Ladehafens festzulegenden Zeitraum ausgestellt, der fünf Jahre nicht überschreiten sollte.

5.7 Das Dokument, in dem die angewandten Verfahren genau beschrieben sind, soll eine Erklärung darüber enthalten, dass die zuständige Behörde die Verfahren genehmigt hat. Das Dokument ist so abzufassen, dass es dem Mustervordruck im Anhang zu diesen Leitlinien entspricht.

5.8 Gemäß Ziffer 4.3.3 des IMSBC-Code ist dem Kapitän oder seinem Vertreter eine Abschrift des Dokuments auszuhändigen.

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Genehmigungsnummer:

Genehmigung erteilt nach Ziffer 4.3.3 des Internationalen Code für die Beförderung von Schüttgut über See (IMSBC)

Name und Adresse des Versenders: Ladehafen:

Schüttgut-Versandbezeichnung:

Bezugnahme auf das Probenahmeverfahren:

Bezugnahme auf das Prüfverfahren:

Bezugnahme auf das Verfahren zur Überwachung des Feuchtigkeitsgehalts:

Datum der ersten/erneuten Überprüfung, auf der die Genehmigung beruht:

Hiermit werden die oben genannten Verfahren genehmigt, und es wird bescheinigt, dass sie in Übereinstimmung mit MSC.1/Rundschreiben 1454/Rev.1 über Richtlinien für die Entwicklung und Genehmigung von Verfahren der Probenahme, der Prüfung und Überwachung des Feuchtigkeitsgehalts von Schüttladungen, die breiartig werden können, überprüft worden sind.

Besondere Anmerkungen:

Diese Genehmigung gilt bis zum vorbehaltlich von Überprüfungen gemäß MSC.1/Rundschreiben 1454/Rev.1 über Richtlinien für die Entwicklung und Genehmigung von Verfahren der Probenahme, der Prüfung und Überwachung des Feuchtigkeitsgehalts von Schüttladungen, die breiartig werden können.

Ausgestellt in

Tag der Ausstellung

(Unterschrift der zuständigen Behörde, die die Genehmigung ausstellt)

*) Durch die Dienststelle Schiffssicherheit der BG Verkehr wird hiermit das Rundschreiben des Schiffssicherheitsausschusses MSC der IMO MSC.1/Rundschreiben 1454/ Rev.1, "Richtlinien für die Entwicklung und Genehmigung von Verfahren der Probenahme, der Prüfung und Überwachung des Feuchtigkeitsgehalts von Schüttladungen, die breiartig werden können", in deutscher Sprache amtlich bekannt gemacht.

ENDE