umwelt-online: AzB - Anleitung zur Berechnung von Lärmschutzbereichen (3)

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umwelt - online: AzB - Anleitung zur Berechnung von Lärmschutzbereichen (3)

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Luftfahrzeugklasse P 2.2 - L

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	77,5	{0,-2,0}
2	72,0	{0,-2,0}
3	73,5	{0,-2,0}
4	74,5	{0,-2,0}
5	71,0	{0,-2,0}
6	69,5	{0,-2,0}
7	71,5	{0,-2,0}
8	60,5	{0,-2,0}

(3) P_F: Landeschwelle

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
- 300 - S_V	-10	15	0
- 300	0	60	0
X - 1000	0	60	-
X	5	70	h₀
X + S_Z	5	70	h₀
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> X + S_Z	0	0	tan w

(7) h_Q = 2,1 m

(8) Q_σ= 3 dB

(9) S_V = 900 m

zugehörige APU-Klasse: APU 1 - L

X = h₀/ tan w - 300

Die Werte für die Flughöhe h₀, die Länge des Zwischenanflugsegmentes S_Z und den Gleitwinkel w ergeben sich aus dem DES. Die Angaben in der Spalte "H" gelten nur für den Fall, dass im DES keine Abschnittshöhenangaben enthalten sind.

Luftfahrzeugklasse S 1.0 - S

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	82,0	{0,-2,0}
2	85,5	{0,-2,0}
3	83,5	{0,-2,0}
4	82,0	{0,-2,0}
5	79,0	{0,-2,0}
6	76,0	{0,-2,0}
7	73,0	{0,-2,0}
8	63,5	{0,-2,0}

(3) P_F: Startpunkt

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
0	0	15	0
1100	0	75	0
5100	0	75	-
5600	-	75	460
6100	-1	-	-
10400	-1	110	650
15000	-1	135	1000
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> 15000	0	0	0,126

(7) h_Q = 2,5 m

(8) Q_σ = 3 dB

zugehörige APU-Klasse: APU 1 - S

Die Angaben in der Spalte "H" gelten nur für den Fall, dass im DES keine Abschnittshöhenangaben enthalten sind.

Luftfahrzeugklasse S 1.0 - L

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	68,0	{0,-2,0}
2	76,0	{0,-2,0}
3	74,0	{0,-2,0}
4	75,0	{0,-2,0}
5	72,5	{0,-2,0}
6	69,5	{0,-2,0}
7	70,0	{0,-2,0}
8	56,5	{0,-2,0}

(3) P_F: Landeschwelle

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
-300 - S_V	-10	15	0
-400	5	60	0
-300	0	65	0
7400	0	65	-
X	-1	108	h₀
X + S_Z	-1	108	h₀
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> X + S_Z	0	0	tan w

(7) h_Q = 2,5 m

(8) Q_σ = 3 dB

(9) S_V = 900 m

X = h₀/ tan w - 300

Luftfahrzeugklasse S 1.1 - S

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	94,0	{0,-2,0}
2	100,5	{0,-2,0}
3	100,5	{0,-2,0}
4	98,5	{0,-2,0}
5	95,5	{0,-2,0}
6	91,5	{0,-2,0}
7	87,5	{0,-2,0}
8	72,0	{0,-2,0}

(3) P_F: Startpunkt

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
0	3	15	0
1300	0	80	0
3600	0	80	-
4100	-	80	460
4600	-3	80	-
7800	-3	80	920
18800	-3	135	1283
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> 18800	0	0	0,033

(7) h_Q = 2,5 m

(8) Q_σ = dB

zugehörige APU-Klasse: APU 1 - S

Die Angaben in der Spalte "H" gelten nur für den Fall, dass im DES keine Abschnittshöhenangaben enthalten sind.

Luftfahrzeugklasse S 1.1 - L

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	76,0	{0,-2,0}
2	78,5	{0,-2,0}
3	80,0	{0,-2,0}
4	78,0	{0,-2,0}
5	75,5	{0,-2,0}
6	77,0	{0,-2,0}
7	77,5	{0,-2,0}
8	65,0	{0,-2,0}

(3) P_F: Landeschwelle

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
-300 - S_V	-10	15	0
-400	5	62	0
-300	0	67	0
7400	0	67	-
8400	-2	82	-
X	-2	98	h₀
X + S_Z	-2	98	h₀
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> X + S_Z	0	0	tan w

(7) h_Q = 2,5 m

(8) Q_σ = 3 dB

(9) S_V = 900 m

zugehörige APU-Klasse: APU 1 - L

X = h₀/ tan w - 300

Luftfahrzeugklasse S 1.2 - S

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	94,0	{0,-2,0}
2	100,5	{0,-2,0}
3	100,5	{0,-2,0}
4	98,5	{0,-2,0}
5	95,5	{0,-2,0}
6	91,5	{0,-2,0}
7	87,5	{0,-2,0}
8	72,0	{0,-2,0}

(3) P_F: Startpunkt

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
0	3	15	0
1400	0	80	0
3100	0	80	-
3600	-	80	460
4100	-3	80	-
6700	-3	80	920
12300	-3	135	1120
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> 12300	0	0	0,13

(7) h_Q = 2,5 m

(8) Q_σ = 3 dB

zugehörige APU-Klasse: APU 1 - S

Die Angaben in der Spalte "H" gelten nur für den Fall, dass im DES keine Abschnittshöhenangaben enthalten sind.

Luftfahrzeugklasse S 1.2 - L

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	75,5	{0,-2,0}
2	78,0	{0,-2,0}
3	79,5	{0,-2,0}
4	77,5	{0,-2,0}
5	75,0	{0,-2,0}
6	76,5	{0,-2,0}
7	77,0	{0,-2,0}
8	64,5	{0,-2,0}

(3) P_F: Landeschwelle

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
-300 - S_V	-10	15	0
-400	5	60	0
-300	0	65	0
7400	0	67	-
8400	-2	67	-
9300	-2	67	-
X	-2	98	h₀
X + S_Z	-2	98	h₀
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> X + S_Z	0	0	tan w

(7) h_Q = 2,5 m

(8) Q_σ = 3 dB

(9) S_V = 900 m

zugehörige APU-Klasse: APU 1 - L

X = h₀/ tan w - 300

Luftfahrzeugklasse S 1.3 - S

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	96,0	{0,-2,0}
2	102,5	{0,-2,0}
3	102,5	{0,-2,0}
4	100,5	{0,-2,0}
5	97,5	{0,-2,0}
6	93,5	{0,-2,0}
7	89,5	{0,-2,0}
8	74,0	{0,-2,0}

(3) P_F: Startpunkt

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
0	3	15	0
1900	0	80	0
4400	0	80	-
4900	-	80	460
5400	-3	80	-
9600	-3	80	920
13000	-3	110	990
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> 13000	0	0	0,12

(7) h_Q = 2,5 m

(8) Q_σ = 3 dB

zugehörige APU-Klasse: APU 1 - S

Die Angaben in der Spalte "H" gelten nur für den Fall, dass im DES keine Abschnittshöhenangaben enthalten sind.

Luftfahrzeugklasse S 1.3 - L

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	77,0	{0,-2,0}
2	79,5	{0,-2,0}
3	81,0	{0,-2,0}
4	79,0	{0,-2,0}
5	76,5	{0,-2,0}
6	78,0	{0,-2,0}
7	78,5	{0,-2,0}
8	66,0	{0,-2,0}

(3) P_F: Landeschwelle

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
-300 - S_V	-10	15	0
-400	5	60	0
-300	0	65	0
7400	0	67	-
8400	-2	67	-
9300	-2	67	-
X	-2	98	h₀
X + S_Z	-2	98	h₀
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> X + S_Z	0	0	tan w

(7) h_Q = 2,5 m

(8) Q_σ = 3 dB

(9) S_V = 900 m

zugehörige APU-Klasse: APU 1 - L

X = h₀/ tan w - 300

Die Werte für die Flughöhe h₀, die Länge des Zwischenanflugsegmentes S_Z, und den Gleitwinkel w ergeben sich aus dem DES. Die Angaben in der Spalte "H" gelten nur für den Fall, dass im DES keine Abschnittshöhenangaben enthalten sind.

Luftfahrzeugklasse S 2 - S

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	95,5	{0,0,0}
2	102,0	{0,0,0}
3	102,0	{0,0,0}
4	100,0	{0,0,0}
5	97,0	{0,0,0}
6	93,0	{0,0,0}
7	89,0	{0,0,0}
8	73,5	{0,0,0}

(3) P_F: Startpunkt

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
0	3	15 .	0
1300	0	80	0
3600	0	80	-
4100	-	80	460
4600	-3	80	-
7800	-3	80	920
18800	-3	135	1283
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> 18800	0	0	0,033

(7) h_Q = 2,5 m

(8) Q_σ = 3 dB

zugehörige APU-Klasse: APU 1 - S

Die Angaben in der Spalte gelten nur für den Fall, dass im DES keine Abschnittshöhenangaben enthalten sind.

Luftfahrzeugklasse S 2 - L

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	81,0	{0,0,0}
2	83,5	{0,0,0}
3	85,0	{0,0,0}
4	83,0	{0,0,0}
5	80,5	{0,0,0}
6	82,0	{0,0,0}
7	82,5	{0,0,0}
8	70,0	{0,0,0}

(3) P_F: Landeschwelle

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
-300 - S_V	-10	15	0
-400	5	63	0
-300	0	67	0
7400	0	67	-
8400	-2	82	-
X	-2	98	h₀
X + S_Z	-2	98	h₀
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> X + S_Z	0	0	tan w

(7) h_Q = 2,5 m

(8) Q_σ = 3 dB

(9) S_V = 900 m

zugehörige APU-Klasse: APU 1 - L

X = h₀/ tan w -300

Luftfahrzeugklasse S 3.1 a) - S

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	93,0	{0,0,0}
2	94,0	{0,0,0}
3	94,0	{0,0,0}
4	92,0	{0,0,0}
5	92,0	{0,0,0}
6	91,0	{0,0,0}
7	86,0	{0,0,0}
8	73,0	{0,0,0}

(3) P_F: Startpunkt

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
0	0	15	0
1800	0	80	0
4300	0	80	-
4800	-	80	460
5300	-3	80	-
9000	-3	80	920
20000	-3	135	1470
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> 20000	0	0	0,05

(7) h_Q = 9 m

(8) Q_σ = 3 dB

zugehörige APU-Klasse: APU 1 - S

Die Angaben in der Spalte "H" gelten nur für den Fall, dass im DES keine Abschnittshöhenangaben enthalten sind.

Luftfahrzeugklasse S 3.1 b) - S

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	93,0	{0,0,0}
2	94,0	{0,0,0}
3	94,0	{0,0,0}
4	92,0	{0,0,0}
5	92,0	{0,0,0}
6	91,0	{0,0,0}
7	86,0	{0,0,0}
8	73,0	{0,0,0}

(3) P_F: Startpunkt

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
0	0	15	0
3200	0	90	0
7300	0	90	-
7800	-	90	460
8300	-3	90	-
15600	-3	90	920
24600	-3	135	1190
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> 24600	0	0	0,03

(7) h_Q = 9 m

(8) Q_σ = 3 dB

zugehörige APU-Klasse: APU 1 - S

Die Angaben in der Spalte "H" gelten nur für den Fall, dass im DES keine Abschnittshöhenangaben enthalten sind.

Luftfahrzeugklasse S 3.1 a/b) - L

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	83,0	{0,0,0}
2	8 5,0	{0,0,0}
3	82,0	{0,0,0}
4	82,5	{0,0,0}
5	8 3,0	{0,0,0}
6	78,5	{0,0,0}
7	8 0,5	{0,0,0}
8	68,5	{0,0,0}

(3) P_F: Landeschwelle

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
- 300 - S_V	-10	15	0
- 400	5	62	0
- 300	0	67	0
7400	0	67	-
8400	-2,5	82	-
X	-2,5	98	h₀
X + S_Z	-2,5	98	h₀
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> X + S_Z	0	0	tan w

(7) h_Q = 9 m

(8) Q_σ = 3 dB

(9) S_V = 900 m

zugehörige APU-Klasse: APU 1 - L

X = h₀/ tan w - 300

Luftfahrzeugklasse S 3.2 a) - S

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	96,0	{0,0,0}
2	97,0	{0,0,0}
3	97,0	{0,0,0}
4	9 5,0	{0,0,0}
5	95,0	{0,0,0}
6	94,0	{0,0,0}
7	89,0	{0,0,0}
8	76,0	{0,0,0}

(3) P_F: Startpunkt

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
0	0	15	0
1900	0	80	0
4700	0	80	-
5200	-	80	460
5700	-3	80	-
10100	-3	80	920
21100	-3	135	1525
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> 21100	0	0	0,055

(7) h_Q = 1,3 m

(8) Q_σ = 3 dB

zugehörige APU-Klasse: APU 1 - S

Die Angaben in der Spalte "H" gelten nur für den Fall, dass im DES keine Abschnittshöhenangaben enthalten sind.

Luftfahrzeugklasse S 3.2 b) - S

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	96,0	{0,0,0}
2	97,0	{0,0,0}
3	9 7,0	{0,0,0}
4	95,0	{0,0,0}
5	95,0	{0,0,0}
6	94,0	{0,0,0}
7	8 9,0	{0,0,0}
8	76,0	{0,0,0}

(3) P_F: Startpunkt

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
0	0	15	0
3300	0	90	0
7700	0	90	-
8200	-	90	460
8700	-3	90	-
17100	-3	90	920
26100	-3	135	1190
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> 26100	0	0	0,03

(7) h_Q = 1,3 m

(8) Q_σ = 3 dB

zugehörige APU-Klasse: APU 1 - S

Die Angaben in der Spalte "H" gelten nur für den Fall, dass im DES keine Abschnittshöhenangaben enthalten sind.

Luftfahrzeugklasse S 3.2 a/b) - L

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	83,0	{0,0,0}
2	85,0	{0,0,0}
3	82,0	{0,0,0}
4	82,5	{0,0,0}
5	83,0	{0,0,0}
6	78,5	{0,0,0}
7	80,5	{0,0,0}
8	68,5	{0,0,0}

(3) P_F: Landeschwelle

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
-300 - S_V	-10	15	0
-400	5	62	0
-300	0	67	0
7400	0	67	-
8400	-2,5	82	-
X	-2,5	98	h₀
X + S_Z	-2,5	98	h₀
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> X + S_Z	0	0	tan w

(7) h_Q = 1,2 m

(8) Q_σ = 3 dB

(9) S_V = 900 m

zugehörige APU-Klasse: APU 1 - L

X = h₀/ tan w -300

Luftfahrzeugklasse S 4 - S

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	98,0	{0,0,0}
2	106,0	{0,0,0}
3	102,0	{0,0,0}
4	100,0	{0,0,0}
5	9 7,0	{0,0,0}
6	93,5	{0,0,0}
7	96,0	{0,0,0}
8	83,0	{0,0,0}

(3) P_F: Startpunkt

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
0	3	15	0
1700	0	80	0
4700	0	80	-
5200	-	80	460
5700	-1,5	80	-
10400	-1,5	80	920
21400	-1,5	135	1250
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> 21400	0	0	0,03

(7) h_Q = 1,5 m

(8) Q_σ = 3 dB

zugehörige APU-Klasse: APU 1 - S

Die Angaben in der Spalte "H" gelten nur für den Fall, dass im DES keine Abschnittshöhenangaben enthalten sind.

Luftfahrzeugklasse S 4 - L

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	81,5	{0,0,0}
2	85,5	{0,0,0}
3	82,5	{0,0,0}
4	82,5	{0,0,0}
5	82,0	{0,0,0}
6	91,5	{0,0,0}
7	89,0	{0,0,0}
8	77,0	{0,0,0}

(3) P_F: Landeschwelle

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
-300 - S_V	-10	15	0
-400	5	62	0
-300	0	67	0
7400	0	67	-
8400	-3,5	82	-
X	-3,5	98	h₀
X + S_Z	-3,5	98	h₀
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> X + S_Z	0	0	tan w

(7) h_Q = 1,5 m

(8) Q_σ = 3 dB

(9) S_V = 900 m

zugehörige APU-Klasse: APU 1 - L

X = h₀/ tan w - 300

Die Werte für die Flughöhe h₀, die Länge des Zwischenanflugsegmentes S_Z und den Gleitwinkel w ergeben sich aus dem DES. Die Angaben in der Spalte "H" gelten nur für den

Fall, dass im DES keine Abschnittshöhenangaben enthalten sind.

Luftfahrzeugklasse S 5.1 - S

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	78,0	{1,-1,1}
2	81,5	{1,-1,1}
3	79,5	{1,-1,1}
4	78,0	{1,-1,1}
5	75,0	{1,-1,1}
6	72,0	{1,-1,1}
7	69,0	{1,-1,1}
8	59,5	{1,-1,1}

(3) P_F: Startpunkt

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
0	0	15	0
1100	0	75	0
5100	0	75	-
5600	-	75	460
6100	-1	-	-
10400	-1	110	650
15000	-1	135	1000
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> 15000	0	0	0,126

(7) h_Q = 2,5 m

(8) Q_σ = 3 dB

zugehörige APU-Klasse: APU 1 - S

Die Angaben in der Spalte "H" gelten nur für den Fall, dass im DES keine Abschnittshöhenangaben enthalten sind.

Luftfahrzeugklasse S 5.1 - L

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	65,0	{0,0,0}
2	73,0	{0,0,0}
3	71,0	{0,0,0}
4	72,0	{0,0,0}
5	69,5	{0,0,0}
6	66,5	{0,0,0}
7	67,0	{0,0,0}
8	53,5	{0,0,0}

(3) P_F: Landeschwelle

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
-300 - S_V	-10	15	0
-400	5	60	0
-300	0	65	0
7400	0	65	-
X	-1	108	h₀
X + S_Z	-1	108	h₀

σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> X + S_Z	0	0	tan w

(7) h_Q = 2,5 m

(8) Q_σ = 3 dB

(9) S_V = 900 m

zugehörige APU-Klasse: APU 1 - L

X = h₀/ tan w - 300

Luftfahrzeugklasse S 5.2 - S

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	86,0	{1,-1,1}
2	89,5	{1,-1,1}
3	87,5	{1,-1,1}
4	86,0	{1,-1,1}
5	83,0	{1,-1,1}
6	80,0	{1,-1,1}
7	77,0	{1,-1,1}
8	67,5	{1,-1,1}

(3) P_F: Startpunkt

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
0	0	15	0
1900	0	80	0
4100	0	80	-
4600	-	80	460
5100	-3	-	-
9000	-3	115	690
15300	-3	135	1200
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> 15300	0	0	0,113

(7) h_Q = 1,4 m

(8) Q_σ = 3 dB

zugehörige APU-Klasse: APU 1 - S

Die Angaben in der Spalte "H" gelten nur für den Fall, dass im DES keine Abschnittshöhenangaben enthalten sind.

Luftfahrzeugklasse S 5.2 - L

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	68,0	{0,0,0}
2	76,0	{0,0,0}
3	74,0	{0,0,0}
4	75,0	{0,0,0}
5	72,5	{0,0,0}
6	69,5	{0,0,0}
7	70,0	{0,0,0}
8	56,5	{0,0,0}

(3) P_F: Landeschwelle

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
-300 - _SV	-10	15	0
-400	5	60	0
-300	0	65	0
7400	0	75	-
X	-1	108	h₀
X + S_Z	-1	108	h₀
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> X + S_Z	0	0	tan w

(7) h_Q = 1,4 m

(8) Q_σ = 3 dB

(9) S_V = 900 m

zugehörige APU-Klasse: APU 1 - L

X = h₀/ tan w - 300

Luftfahrzeugklasse S 5.3 - S

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	89,0	{1,-1,1}
2	93,0	{1,-1,1}
3	93,5	{1,-1,1}
4	92,0	{1,-1,1}
5	89,0	{1,-1,1}
6	85,5	{1,-1,1}
7	78,5	{1,-1,1}
8	70,0	{1,-1,1}

(3) P_F: Startpunkt

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
0	0	15	0
2000	0	85	0
4400	0	85	-
4900	-	85	460
5400	-2	-	-
8100	-2	115	610
11600	-2	135	830
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> 11600	0	0	0,117

(7) h_Q = 3,6 m

(8) Q_σ = 3 dB

zugehörige APU-Klasse: APU 1 - S

Die Angaben in der Spalte "H" gelten nur für den Fall, dass im DES keine Abschnittshöhenangaben enthalten sind.

Luftfahrzeugklasse S 5.3 - L

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	72,5	{0,0,0}
2	76,5	{0,0,0}
3	77,0	{0,0,0}
4	75,5	{0,0,0}
5	72,5	{0,0,0}
6	69,0	{0,0,0}
7	62,0	{0,0,0}
8	53,5	{0,0,0}

(3) P_F: Landeschwelle

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
-300 - S_V	-10	15	0
-400	5	63	0
-300	0	68	0
7400	0	72	-
X	-1	108	h₀
X + S_Z	-1	108	h₀
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> X + S_Z	0	0	tan w

(7) h_Q = 3,6 m

(8) Q_σ = 3 dB

(9) S_V = 900 m

zugehörige APU-Klasse: APU 1 - L

X = h₀/ tan w - 300

Luftfahrzeugklasse S 6.1 - S

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	87,5	{1,-1,1}
2	91,0	{1,-1,1}
3	89,0	{1,-1,1}
4	87,5	{1,-1,1}
5	84,5	{1,-1,1}
6	81,5	{1,-1,1}
7	78,5	{1,-1,1}
8	69,0	{1,-1,1}

(3) P_F: Startpunkt

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
0	0	15	0
1900	0	90	0
4100	0	90	-
4600	-	90	460
5100	-2,5	-	-
8300	-2,5	120	670
12000	-2,5	135	1030
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> 12000	0	0	0,135

(7) h_Q = 1,5 m

(8) Q_σ = 3 dB

(9) S_V = 900 m

zugehörige APU-Klasse: APU 2 - S

Die Angaben in der Spalte "H" gelten nur für den Fall, dass im DES keine Abschnittshöhenangaben enthalten sind.

Luftfahrzeugklasse S 6.1 - L

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	70,5	{0,0,0}
2	78,5	{0,0,0}
3	76,5	{0,0,0}
4	7 7,5	{0,0,0}
5	75,0	{0,0,0}
6	72,0	{0,0,0}
7	72,5	{0,0,0}
8	59,0	{0,0,0}

(3) P_F: Landeschwelle

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
-300 - S_V	-10	15	0
-400	5	65	0
-300	0	70	0
7400	0	75	-
X	-1	108	h₀
X + S_Z	-1	108	h₀
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> X + S_Z	0	0	tan w

(7) h_Q = 1,5 m

(8) Q_σ = 3 dB

(9) S_V = 900 m

zugehörige APU-Klasse: APU 2 - L

X = h₀/ tan w - 300

Luftfahrzeugklasse S 6.2 a) - S

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	92,0	{1,-1,1}
2	95,5	{1,-1,1}
3	93,5	{1,-1,1}
4	92,0	{1,-1,1}
5	89,0	{1,-1,1}
6	86,0	{1,-1,1}
7	83,0	{1,-1,1}
8	73,5	{1,-1,1}

(3) P_F: Startpunkt

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
0	0	15	0
1500	0	85	0
3400	0	85	-
3900	-	85	460
4400	-3	-	-
6500	-3	110	650
11000	-3	135	1050
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> 11000	0	0	0,145

(7) h_Q = 9 m

(8) Q_σ = 3 dB

(9) S_V = 900 m

zugehörige APU-Klasse: APU 2 - S

Die Angaben in der Spalte "H" gelten nur für den Fall, dass im DES keine Abschnittshöhenangaben enthalten sind.

Luftfahrzeugklasse S 6.2 b) - S

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	92,0	(1,-1,1}
2	95,5	{1,-1,1}
3	93,5	{1,-1,1}
4	92,0	{1,-1,1}
5	89,0	{1,-1,1}
6	86,0	{1,-1,1}
7	83,0	{1,-1,1}
8	73,5	{1,-1,1}

(3) P_F: Startpunkt

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
0	0	15	0
2100	0	90	0
5000	0	90	-
5500	-	90	460
6500	-3	-	-
9600	-3	120	720
15900	-3	140	1200
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> 15900	0	0	0,107

(7) h_Q = 9 m

(8) Q_σ = 3 dB

zugehörige APU-Klasse: APU 2 - S

Die Angaben in der Spalte "H" gelten nur für den Fall, dass im DES keine Abschnittshöhenangaben enthalten sind.

Luftfahrzeugklasse S 6.2 a/b) - L

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	73,0	{0,0,0}
2	81,0	{0,0,0}
3	79,0	{0,0,0}
4	80,0	{0,0,0}
5	77,5	{0,0,0}
6	74,5	{0,0,0}
7	75,0	{0,0,0}
8	61,5	{0,0,0}

(3) P_F: Landeschwelle

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
-300 - S_V	-10	15	0
-400	5	68	0
-300	0	73	0
7400	0	77	-
X	-1	108	h₀
X + S_Z	-1	108	h₀
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> X + S_Z	0	0	tan w

(7) h_Q = 9 m

(8) Q_σ = 3 dB

(9) S_V = 900 m

zugehörige APU-Klasse: APU 2 - L

X = h₀/ tan w - 300

Luftfahrzeugklasse S 6.3 - S

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	88,0	{1,-1,1}
2	91,5	{1,-1,1}
3	89,5	{1,-1,1}
4	88,0	{1,-1,1}
5	85,0	{1,-1,1}
6	82,0	{1,-1,1}
7	79,0	{1,-1,1}
8	69,5	{1,-1,1}

(3) P_F: Startpunkt

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
0	0	15	0
2800	0	90	0
7200	0	90	-
7700	-	90	460
8200	-2	-	-
18700	-2	140	700
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> 18700	0	0	0,075

(7) h_Q = 1,5 m

(8) Q_σ = 3 dB

zugehörige APU-Klasse: APU 2 - S

Die Angaben in der Spalte "H" gelten nur für den Fall, dass im DES keine Abschnittshöhenangaben enthalten sind.

Luftfahrzeugklasse S 6.3 - L

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	69,0	{0,0,0}
2	77,0	{0,0,0}
3	7 5,0	{0,0,0}
4	76,0	{0,0,0}
5	7 3,5	{0,0,0}
6	7 0,5	{0,0,0}
7	71,0	{0,0,0}
8	5 7,5	{0,0,0}

(3) P_F: Landeschwelle

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
-300 - S_V	-10	15	0
-400	5	68	0
-300	0	73	0
7400	0	77	-
X	-1	108	h₀
X + S_Z	-1	108	h₀
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> X + S_Z	0	0	tan w

(7) h_Q = 1,5 m

(8) Q_σ = 3 dB

(9) S_V = 900 m

zugehörige APU-Klasse: APU 2 - L

X = h₀/ tan w - 300

Luftfahrzeugklasse S 7 a) - S

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	95,5	{1,-1,1}
2	99,0	{1,-1,1}
3	97,0	{1,-1,1}
4	95,5	{1,-1,1}
5	92,5	{1,-1,1}
6	89,5	{1,-1,1}
7	86,5	{1,-1,1}
8	77,0	{1,-1,1}

(3) P_F: Startpunkt

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
0	0	15	0
1800	0	90	0
4700	0	90	-
5200	-	90	460
5700	-4,5	-	-
15300	-4,5	140	1080
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> 15300	0	0	0,102

(7) h_Q = 2 m

(8) Q_σ = 3 dB

zugehörige APU-Klasse: APU 2 - S

Die Angaben in der Spalte "H" gelten nur für den Fall, dass im DES keine Abschnittshöhenangaben enthalten sind.

(3) PF: Startpunkt

Luftfahrzeugklasse S 7 b) - S

Datenblatt

s_On = 300 m

n	(1) O_n [dB]	(2) R_n
1	95,5	{1,-1,1}
2	99,0	{1,-1,1}
3	97,0	{1,-1,1}
4	95,5	{1,-1,1}
5	92,5	{1,-1,1}
6	89,5	{1,-1,1}
7	86,5	{1,-1,1}
8	77,0	{1,-1,1}

(3) P_F: Startpunkt

σ" [m]	(4) Z [dB]	(5) V [m/s]	(6) H [m]
0	0	15	0
2600	0	100	0
6600	0	100	-
7100	-	100	460
7600	-4,5	-	-
21300	-4,5	150	1140
σ" [m]	dZ/dσ" [dB/m]	dV/dσ" [s^-1]	dH/dσ"
> 21300	0	0	0,084

(7) h_Q = 2 m

(8) Q_σ = 3 dB

zugehörige APU-Klasse: APU 2 - S

Die Angaben in der Spalte "H" gelten nur für den Fall, dass im DES keine Abschnittshöhenangaben enthalten sind.

weiter .

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