umwelt-online: Durchführungsverordnung (EU) 2017/373 zur Festlegung gemeinsamer Anforderungen an Flugverkehrsmanagementanbieter und Anbieter von Flugsicherungsdiensten sowie sonstiger Funktionen des Flugverkehrsmanagementnetzes und die Aufsicht hierüber sowie zur Aufhebung der Verordnung (EG) Nr. 482/2008, der Durchführungsverordnungen (EU) Nr. 1034/2011, (EU) Nr. 1035/2011 und (EU) 2016/1377 und zur Änderung der Verordnung (EU) Nr. 677/2011 (2)

Luftfahrtdatenkatalog

Anlage 1 ^{20 22}

Einleitung

Der Luftfahrtdatenkatalog ist ein Nachschlagewerk zu den Themen, Eigenschaften und Untereigenschaften von Luftfahrtdaten, unterteilt nach:
(1) Flugplatzdaten;
(2) Luftraumdaten;
(3) ATS- und anderen Streckendaten;
(4) Daten zu Instrumentenflugverfahren;
(5) Funknavigationshilfe-/Systemdaten;
(6) Hindernisdaten;
(7) geografischen Positionsdaten.
Die Tabellen des Luftfahrtdatenkatalogs enthalten folgende Spalten:
(1) Thema, zu dem Daten erhoben werden können;
(2) Eigenschaft: identifizierbares Merkmal eines Themas, das unter Zuordnung von Untereigenschaften weiter untergliedert werden kann;
(3) wie Spalte 2;
(4) Art: die Daten werden in verschiedene Arten eingestuft;
(5) Beschreibung: eine Beschreibung des Datenelements;
(6) Anmerkungen: zusätzliche Informationen oder Bedingungen für die Bereitstellung der Daten;
(7) Genauigkeit: die Luftfahrtdaten müssen ein Konfidenzniveau von 95 % aufweisen;
(8) Integritätsklassifizierung;
(9) Art der Generierung: Daten werden als gemessen, berechnet oder festgesetzt eingestuft;
(10) Publikationsauflösung;
(11) Kartenauflösung.

Anmerkung zu Buchstabe b Nummern 2 und 3: Die Klassifizierung eines Katalogelements als Thema, Eigenschaft oder Untereigenschaft ist nicht an die Verwendung eines bestimmten Datenmodells gebunden.

Anmerkung zu Buchstabe b Nummer 7: Für Fixpunkte sowie Punkte, die einem doppelten Zweck dienen - z.B. als Haltepunkt und Fehlanflugpunkt - gilt die höhere Genauigkeit. Die Genauigkeitsanforderungen an Hindernis- und Geländedaten basieren auf einem Konfidenzniveau von 90 %.

Anmerkung zu Buchstabe b Nummer 10: Die Publikationsauflösungen geografischer Positionsdaten (geografische Breite und Länge) gelten für Koordinaten, die in Grad, Minuten und Sekunden angegeben werden. Bei Verwendung eines anderen Formats (z.B. Dezimalgradangaben für digitale Datensätze) oder bei Orten, die sich sehr weit im Norden/Süden befinden, muss die Publikationsauflösung den Genauigkeitsanforderungen entsprechen.

1. Flugplatzdaten ²²

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung Art	Publ. Aufl.	Kartenaufl.
Flugplatz/ Hubschrauberflugplatz				Eine definierte Fläche an Land oder auf dem Wasser (einschließlich Gebäuden, Anlagen und Ausrüstung), die dafür ausgelegt ist, ganz oder teilweise für die Ankunft, den Abflug und Bodenbewegungen von Luftfahrzeugen genutzt zu werden.
	Kennung			Kennung des Flugplatzes/Hubschrauberflugplatzes
		ICAO-Ortskennung	Text	Der aus vier Buchstaben bestehende ICAO-Code des Flugplatzes/Hubschrauberflugplatzes gemäß ICAO-Dokument 7910 'Location Indicators'	Falls zutreffend
		IATA-Code	Text	Die einem Standort gemäß den IATA-Regeln zugeordnete Kennung (Entschließung 767)	Falls zutreffend
		Sonstige	Text	Lokale Flughafenkennung, falls abweichend von der ICAO-Ortskennung
	Bezeichnung		Text	Die amtliche Hauptbezeichnung eines Flugplatzes laut zuständiger Behörde
	Bediente Stadt		Text	Vollständiger Name (freier Text) der von dem Flugplatz/Hubschrauberflugplatz bedienten Stadt oder Gemeinde
	Genehmigter Flugverkehr
		International/ National	Codeliste	Angabe, ob internationale und/oder nationale Flüge am Flugplatz/Hubschrauberflugplatz genehmigt sind
		Instrumentenflugregeln (IFR)/Sichtflugregeln (VFR)	Codeliste	Angabe, ob IFR- und/oder VFR-Flüge am Flugplatz/Hubschrauberflugplatz genehmigt sind
		Linien-/Nichtlinienflugverkehr	Codeliste	Angabe, ob Linien- und/oder Nichtlinienflüge am Flugplatz/Hubschrauberflugplatz genehmigt sind
		Zivil/Militärisch	Codeliste	Angabe, ob gewerbliche Zivilluftfahrt und/oder allgemeine Luftfahrt und/oder Militärflüge am Flugplatz/Hubschrauberflugplatz genehmigt sind
		Nutzungsbeschränkung	Text	Angabe, ob ein Flugplatz oder Hubschrauberflugplatz der Öffentlichkeit nicht zugänglich ist (ausschließlich Nutzung durch die Eigentümer)
	Art des Hubschrauberflugplatzes		Text	Art des Hubschrauberflugplatzes (ebenerdig, erhöht, auf Schiffen oder Hubschrauberlandedeck)
	Art der Kontrolle		Text	Angabe, ob ein Flugplatz unter ziviler, militärischer oder gemeinsamer Kontrolle steht
	Zertifiziert		Text	Angabe, ob ein Flugplatz gemäß den ICAO-Vorschriften oder der Verordnung (EU) Nr. 139/2014 zertifiziert/nicht zertifiziert ist
	Datum der Zertifizierung		Datum	Datum der Flughafenzertifizierung durch die zuständige Behörde
	Ablauf der Zertifizierung		Datum	Datum, an dem die Flugplatzzertifizierung ungültig wird
	Geländehöhe
		Ortshöhe über NN	Ortshöhe über NN	Vertikaler Abstand zwischen dem mittleren Meeresspiegel (MSL) und dem höchsten Punkt des Landebereichs		0,5 m	Grundlegend	Gemessen	1 m oder 1 ft	1 m oder 1 ft
		Geoidundulation	Höhe über Grund	Geoidundulation an der Ortshöhe über NN des Flugplatzes/Hubschrauberflugplatzes	Falls zutreffend	0,5 m	Grundlegend	Gemessen	1 m oder 1 ft	1 m oder 1 ft
	Referenztemperatur		Wert	Mittlere Tageshöchsttemperatur an einem Flugplatz bezogen auf den wärmsten Monat des Jahres; diese Temperatur ist über einen Zeitraum von mehreren Jahren zu mitteln.
	Mittlere Tiefsttemperatur		Wert	Mittlere Tiefsttemperatur des kältesten Monats eines Jahres für die letzten fünf Messjahre an der Flugplatzbezugshöhe		5 Grad
	Ortsmissweisung			Winkeldifferenz zwischen rechtweisend Nord und missweisend Nord
		Winkel	Winkel	Winkelbetrag der Ortsmissweisung		1 Grad	Grundlegend	Gemessen	1 Grad	1 Grad
		Datum	Datum	Datum, an dem die Ortsmissweisung den entsprechenden Wert aufwies
		Veränderung im Jahresverlauf	Wert	Jährliche Änderungsrate der Ortsmissweisung
	Bezugspunkt			Angegebener geografischer Ort eines Flugplatzes
		Position	Punkt	Geografischer Ort des Flugplatzbezugspunkts		30 m	Routine	Gemessen/Berechnet	1 Sek.	1 Sek.
		Lage	Text	Ort des Flugplatzbezugspunkts
		Richtung	Text	Richtung des Flugplatzbezugspunkts zum Zentrum der Stadt oder Gemeinde, die der Flugplatz bedient
		Distanz	Distanz	Entfernung des Flugplatzbezugspunkts zum Zentrum der Stadt oder Gemeinde, die der Flugplatz bedient
Landerichtungsanzeiger				Eine Vorrichtung zur visuellen Anzeige der für Start und Landung aktuell vorgesehenen Richtung
	Ort		Text	Ort des Landerichtungsanzeigers
	Befeuerung		Text	Befeuerung des Landerichtungsanzeigers	Falls zutreffend
Notstromversorgung
	Eigenschaften		Text	Beschreibung der Notstromversorgung
	Umschaltdauer		Wert	Dauer der Umstellung auf Notstromversorgung
Anemometer				Gerät zur Messung der Windgeschwindigkeit
	Ort		Text	Ort des Anemometers
	Befeuerung		Text	Befeuerung des Anemometers	Falls zutreffend
Flugplatzleuchtfeuer (ABN) / Flugplatzkennfeuer (IBN)				Flugplatzleuchtfeuer/-kennfeuer zur Kenntlichmachung eines Flugplatzes von der Luft aus
	Ort		Text	Ort der Flugplatzleuchtfeuer/-kennfeuer	Falls zutreffend
	Eigenschaften		Text	Beschreibung der Flugplatzleuchtfeuer/-kennfeuer
	Betriebszeiten		Zeitschema	Betriebszeiten der Flugplatzleuchtfeuer/-kennfeuer
Windrichtungsanzeiger
	Ort		Text	Ort des Windrichtungsanzeigers
	Befeuerung		Text	Befeuerung des Windrichtungsanzeigers
Beobachtungsstandort für Pistensichtweite (RVR)				Beobachtungsstandort für die RVR
	Position		Punkt	Geografischer Ort der RVR-Beobachtungsstandorte
Frequenzfläche				Ausgewiesener Teil einer Bodenverkehrsfläche, auf dem die Flugverkehrskontrollstelle oder die Bodenkontrolle eine bestimmte Frequenz vorschreibt
	Station		Text	Name der den Dienst erbringenden Station
	Frequenz		Wert	Frequenz der den Dienst erbringenden Station
	Grenze		Polygon	Frequenzflächenbegrenzung
Hotspot				Ort auf der Bewegungsfläche eines Flugplatzes mit einer Historie oder einem potenziellen Risiko von Kollisionen oder eines Eindringens von Objekten in den Pistenbereich, der eine erhöhte Aufmerksamkeit von Piloten/Fahrern verlangt
	Kennung		Text	Hotspot-Kennung
	Anmerkung		Text	Zusätzliche Hotspot-Angaben
	Geometrie		Polygon	Geografische Fläche des Hotspots

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung Art	Publ. Aufl.	Kartenaufl.
Piste (RWY)				Eine definierte rechteckige Fläche auf einem landgestützten Flugplatz, die für Landung und Start von Luftfahrzeugen hergerichtet ist
	Kennung		Text	Volltextbezeichnung der Piste, die zu ihrer eindeutigen Identifizierung an einem Flugplatz/Hubschrauberflugplatz verwendet wird (z.B. 09/27, 02R/20L, RWY 1)
	Nennlänge		Distanz	Festgesetzte Längsausdehnung der Piste für flugbetriebliche (Leistungs-)Berechnungen		1 m	Kritisch	Gemessen	1 m oder 1 ft	1 m
	Nennbreite		Distanz	Festgesetzte Querausdehnung der Piste für flugbetriebliche (Leistungs-)Berechnungen		1 m	Grundlegend	Gemessen	1 m oder 1 ft	1 m
	Geometrie		Polygon	Geometrien von Pistenelement, versetzter Fläche und Kreuzung
	Mittellinienpunkte
		Position	Punkt	Geografischer Ort der Pistenmittellinie am Anfang und Ende der Piste, an der Stoppfläche und am Anfang jedes Startflugbahnbereichs sowie an jeder signifikanten Änderung der Neigung der Piste/Stoppfläche	Definition gemäß Anhang 4 Nummer 3.8.4.2	1 m	Kritisch	Gemessen
		Ortshöhe über NN	Ortshöhe über NN	Ortshöhe über NN des entsprechenden Mittellinienpunkts. Bei Nicht-Präzisionsanflügen sind signifikant hohe und niedrige Zwischenpunkte entlang der Piste auf einen halben Meter oder Fuß genau zu messen.		0,25 m	Kritisch	Gemessen
		Geoidundulation	Höhe über Grund	Geoidundulation am entsprechenden Mittellinienpunkt
	Pistenabgangslinie
		Abgangswegweiser	Linie	Geografischer Ort der Pistenabgangslinie		0,5 m	Grundlegend	Gemessen	1/100 Sek.	1 Sek.
		Farbe	Text	Farbe der Pistenabgangslinie
		Art	Text	Art der Pistenabgangslinie
		Fahrtrichtung	Codeliste	Richtung der Pistenabgangslinie (uni- oder bidirektional)
	Art der Oberfläche		Text	Art der Pistenoberfläche
	Tragfähigkeit
		Tragfähigkeitsklassifikationszahl (PCN)	Text	PCN
		Art des Belags	Text	Art des Belags zur Bestimmung der Lastwirkungsklassifikationszahl des Luftfahrzeugs / Tragfähigkeitsklassifikationszahl (ACN-PCN)
		Kategorie des Unterbaus	Text	Tragfähigkeitsklasse des Pistenunterbaus
		Zulässiger Druck	Text	Maximal zulässige Reifendruckklasse oder maximal zulässiger Reifendruck
		Evaluationsmethode	Text	Verwendete Evaluationsmethode
	Sicherheitsstreifen			Eine definierte Fläche, die die Piste und, falls vorhanden, die Stoppfläche umgibt und dazu bestimmt ist: die Gefahr der Beschädigung von Luftfahrzeugen herabzusetzen, die von der Piste abkommen, und Luftfahrzeuge zu schützen, die sie während des Start-/Landevorgangs überfliegen
		Länge	Distanz	Längsausdehnung des Pistensicherheitsstreifens
		Breite	Distanz	Querausdehnung des Pistensicherheitsstreifens
		Art der Oberfläche	Text	Oberflächenart des Pistensicherheitsstreifens
	Schulter			Eine bis an den Rand eines Belags angrenzende Fläche, die so hergerichtet ist, dass sie einen Übergang zwischen dem Belag und der angrenzenden Oberfläche herstellt
		Geometrie	Polygon	Geografischer Ort der Pistenschultern
		Art der Oberfläche	Text	Oberflächenart der Pistenschulter
		Breite	Distanz	Breite der Pistenschulter		1 m	Grundlegend	Gemessen	1 m oder 1 ft
	Strahlfläche			Eigens hergerichtete Oberfläche am Pistenende, die dazu bestimmt ist, die Erosionswirkung der starken Windkräfte zu Beginn des Startlaufs von Flugzeugen zu kompensieren
		Geometrie	Polygon	Geografischer Ort der Strahlfläche
	Hindernisfreie Zone		Text	Hindernisfreie Zone für Präzisionsanflugpiste der Kategorie I	Falls zutreffend
	Pistenmarkierung
		Art	Text	Art der Pistenmarkierung
		Beschreibung	Text	Beschreibung der Pistenmarkierung
		Geometrie	Polygon	Geografischer Ort der Pistenmarkierung
	Pistenmittellinienbefeuerung
		Länge	Distanz	Längsausdehnung der Pistenmittellinienbefeuerung
		Abstand	Distanz	Abstand der Pistenmittellinienbefeuerung
		Farbe	Text	Farbe der Pistenmittellinienbefeuerung
		Leuchtkraft	Text	Leuchtkraft der Pistenmittellinienbefeuerung
		Position	Punkt	Geografischer Ort der einzelnen Lichter der Pistenmittellinienbefeuerung
	Pistenrandbefeuerung
		Länge	Distanz	Längsausdehnung der Pistenrandbefeuerung
		Abstand	Distanz	Abstand der Pistenrandbefeuerung
		Farbe	Text	Farbe der Pistenrandbefeuerung
		Leuchtkraft	Text	Leuchtkraft der Pistenrandbefeuerung
		Position	Punkt	Geografischer Ort der einzelnen Lichter der Pistenrandbefeuerung
	Flugplatzbezugscode			Der Bezugscode bietet ein einfaches Verfahren für die Verknüpfung einer Vielzahl von Spezifikationen in Bezug auf die Flugplatzeigenschaften, woraus sich die Flugplatzeinrichtungen und deren Eignung für die Flugzeuge ableiten lassen, deren Betrieb an dem betreffenden Flugplatz vorgesehen ist.
		Zahl	Codeliste	Eine Zahl auf der Grundlage der Bezugsflugfeldlänge
		Buchstabe	Codeliste	Buchstabe zur Kennzeichnung von Spannweite und äußerer Spurweite des Hauptfahrwerks des Flugzeugs
	Beschränkung		Text	Beschreibung der für die Piste geltenden Beschränkungen
Pistenrichtung
	Kennung		Text	Volltextbezeichnung der Start- und Landerichtung - Beispiele: 27, 35L, 01R
	Rechtweisende Peilung		Peilung	Rechtweisende Peilung der Piste		1/100 Grad	Routine	Gemessen	1/100 Grad	1 Grad
	Art		Text	Pistenart: Präzisions- (CAT I, II, III)/Nichtpräzisions-/Nicht-Instrumentenbetrieb
	Schwelle			Anfang des für die Landung benutzbaren Teils der Piste
		Position	Punkt	Geografischer Ort der Pistenschwelle		1 m	Kritisch	Gemessen	1/100 Sek.	1 Sek.
		Ortshöhe über NN	Ortshöhe über NN	Ortshöhe über NN der Pistenschwelle		Siehe Anmerkung 1
		Geoidundulation	Höhe über Grund	WGS-84-Geoidundulation an der Pistenschwelle		Siehe Anmerkung 2
		Art	Text	Angabe, ob die Schwelle versetzt oder nicht versetzt ist; eine versetzte Schwelle befindet sich nicht am Anfang der Piste
		Versetzung	Distanz	Abstand der versetzten Schwelle	Bei versetzter Schwelle	1 m	Routine	Gemessen
	Pistenende			Pistenende (Flugweg-Ausrichtungspunkt)
		Position	Punkt	Ort des Pistenendes in Abflugrichtung		1 m	Kritisch	Gemessen	1/100 Sek.	1 Sek.
		Ortshöhe über NN	Ortshöhe über NN	Ortshöhe über NN des Pistenendes		Siehe Pistenmittellinien
	Ende der Piste (Departure end of Runway, DER)			Ende der für den Start für geeignet erklärten Fläche (d. h. das Ende der Piste oder, falls vorhanden, einer Freifläche)	Beginn des Abflugverfahrens
		Position	Punkt	Geografischer Ort des DER
		Ortshöhe über NN	Ortshöhe über NN	Die Ortshöhe des DER ist die Ortshöhe über NN des Endes der Piste oder der Freifläche, je nachdem, welcher Wert der höhere ist.
	Aufsetzzone			Der Teil einer Piste jenseits der Schwelle, der für die erste Berührung landender Flugzeuge mit der Piste bestimmt ist
		Ortshöhe über NN	Ortshöhe über NN	Höchste Erhebung der Aufsetzzone einer Präzisionsanflugpiste	Präzisionsanflugpiste	0,25 m oder 0,25 ft
		Neigung	Wert	Neigung der Pistenaufsetzzone
	Neigung		Wert	Pistenneigung
	Kurzlandeverfahren (Landandholdshort, LAHSO)			LAHSO
		Geometrie	Linie	Geografischer Ort des LAHSO
		Geschütztes Element	Text	Bezeichnung der geschützten Piste oder Rollbahn
	Versetzte Fläche			Der zwischen Pistenanfang und versetzter Schwelle gelegene Teil einer Piste
		Geometrie	Polygon	Geografischer Ort der versetzten Fläche
		PCN	Text	PCN der versetzten Fläche
		Art der Oberfläche	Text	Oberflächenart der versetzten Fläche
		Beschränkungen für Luftfahrzeuge	Text	Nutzungsbeschränkungen für bestimmte Luftfahrzeugmuster
	Stoppfläche (SWY)			Eine definierte rechteckige Fläche auf dem Boden am Ende der verfügbaren Startlaufstrecke, die so hergerichtet ist, dass darauf ein Luftfahrzeug im Falle eines abgebrochenen Starts zum Halten gebracht werden kann
		Länge	Distanz	Längsausdehnung der SWY	Falls zutreffend	1 m	Kritisch	Gemessen	1 m oder 1 ft	1 m
		Breite	Distanz	Breite der SWY		1 m	Kritisch	Gemessen	1 m oder 1 ft	1 m
		Geometrie	Polygon	Geografischer Ort der SWY
		Neigung	Wert	Neigung der SWY
		Art der Oberfläche	Text	Oberflächenart der SWY
	Freifläche			Eine definierte rechteckige Fläche am Boden oder auf dem Wasser unter der Kontrolle einer zuständigen Behörde, die als geeignete Fläche ausgewählt bzw. hergerichtet wurde, über der ein Flugzeug einen Teil des anfänglichen Steigflugs bis zu einer angegebenen Höhe zurücklegen kann.
		Länge	Distanz	Längsausdehnung der Freifläche		1 m	Grundlegend	Gemessen	1 m oder 1 ft
		Breite	Distanz	Querausdehnung der Freifläche		1 m	Grundlegend	Gemessen	1 m oder 1 ft
		Bodenprofil		Vertikales Profil (oder Neigung) der Freifläche	Falls zutreffend
	Pistenendsicherheitsfläche (RESA)			Eine symmetrisch zur verlängerten Pistenmittellinie liegende und an das Ende des Sicherheitsstreifens angrenzende Fläche, die hauptsächlich dazu bestimmt ist, die Gefahr der Beschädigung eines Flugzeugs herabzusetzen, das zu früh aufsetzt oder die Piste überrollt
		Länge	Distanz	Längsausdehnung der RESA
		Breite	Distanz	Querausdehnung der RESA
		Längsneigung	Wert	Längsneigung der RESA
		Querneigung	Wert	Längsneigung der RESA
	Festgesetzte Strecken
		Verfügbare Startlaufstrecke (TORA)	Distanz	Länge der Piste, die als verfügbar und geeignet für den Startlauf eines startenden Flugzeugs erklärt wurde		1 m	Kritisch	Gemessen	1 m oder 1 ft	1 m
		Verfügbare Startstrecke (TODA)	Distanz	Länge der verfügbaren Startlaufstrecke zuzüglich der Länge der Freifläche, falls vorhanden		1 m	Kritisch	Gemessen	1 m oder 1 ft	1 m
		Verfügbare Startabbruchstrecke (ASDA)	Distanz	Länge der verfügbaren Startlaufstrecke zuzüglich der Länge der Stoppfläche, falls vorhanden		1 m	Kritisch	Gemessen	1 m oder 1 ft	1 m
		Verfügbare Landestrecke (LDA)	Distanz	Länge der Piste, die als verfügbar und geeignet für den Landelauf eines landenden Luftfahrzeuges erklärt wurde		1 m	Kritisch	Gemessen	1 m oder 1 ft	1 m
		Anmerkungen	Text	Anmerkungen, einschließlich Pisteneinmündungs- oder -anfangspunkt, wenn verkürzte Alternativstrecken festgesetzt wurden
	Pistenendbefeuerung
		Farbe	Text	Farbe der Pistenendbefeuerung
		Position	Punkt	Geografischer Ort der einzelnen Lichter der Pistenendbefeuerung
	Stoppflächenbefeuerung
		Länge	Distanz	Längsausdehnung der Stoppflächenbefeuerung
		Farbe	Text	Farbe der Stoppflächenbefeuerung
		Position	Punkt	Geografischer Ort der einzelnen Lichter der Stoppflächenbefeuerung
	Anflugbefeuerung
		Art	Text	Klassifikation des Anflugbefeuerungssystems nach Verordnung (EU) Nr. 139/2014 und CS-ADR-DSN, insbesondere CS ADR-DSN.M.625 und CS ADR-DSN.M.626
		Länge	Distanz	Längsausdehnung der Anflugbefeuerungssystems
		Leuchtkraft	Text	Code zur Angabe der relativen Leuchtkraft des Anflugbefeuerungssystems
		Position	Punkt	Geografischer Ort der einzelnen Lichter des Anflugbefeuerungssystems
	Befeuerung der Pistenschwelle
		Farbe	Text	Farbe der Pistenschwellenbefeuerung
		Farbe der Außenbalken	Text	Farbe der Außenbalken der Pistenschwelle
		Position	Punkt	Geografischer Ort der einzelnen Lichter der Pistenschwellen- und Außenbalken-Befeuerung
	Befeuerung der Aufsetzzone
		Länge	Distanz	Längsausdehnung der Aufsetzzonenbefeuerung
		Position	Punkt	Geografischer Ort der einzelnen Lichter der Aufsetzzonenbefeuerung
	Gleitwinkelbefeuerungssystem
		Mindestaugenhöhe über der Schwelle (MEHT)	Höhe über Grund	MEHT
		Ort	Punkt	Geografischer Ort des Gleitwinkelbefeuerungssystems
		Winkel	Winkel	Sollgleitwinkel
		Art	Text	Art der optischen Gleitweganzeige (PAPI, A-PAPI usw.)
		Abweichungswinkel	Winkel	Liegt die Achse des Systems nicht parallel zur Pistenmittellinie, werden der Abweichungswinkel und die Richtung der Abweichung, d. h. links oder rechts, angegeben
		Abweichungsrichtung	Text	Liegt die Achse des Systems nicht parallel zur Pistenmittellinie, werden der Abweichungswinkel und die Richtung der Abweichung, d. h. links oder rechts, angegeben
	Auffangvorrichtung		Linie	Geografischer Ort des quer über der Piste liegenden Fangseils
	Notbremssystem (Arresting System)			Hochenergieabsorbierendes Material am Ende einer Piste oder Stoppfläche, das so beschaffen ist, dass es unter dem Gewicht eines Flugzeugs zertrümmert wird und dadurch Verzögerungskräfte auf das Fahrwerk des Luftfahrzeugs ausübt.
		Geometrie	Polygon	Geografischer Ort des Notbremssystems
		Abstand (Setback)	Distanz	Abstand des Notbremssystems vom Pistenende
		Länge	Distanz	Längsausdehnung des Notbremssystems
		Breite	Distanz	Querausdehnung des Notbremssystems
Funkhöhenmesserbereich
	Länge		Distanz	Längsausdehnung des Funkhöhenmesserbereichs
	Breite		Distanz	Querausdehnung des Funkhöhenmesserbereichs
	Geometrie		Polygon	Geografischer Ort des Funkhöhenmesserbereichs

			Anmerkung 1	Schwellenhöhe für Nicht-Präzisionsanflugpisten		0,5 m	Grundlegend	Gemessen	1 m oder 1 ft	1 m oder 1 ft
				Schwellenhöhe für Präzisionsanflugpisten		0,25 m	Kritisch	Gemessen	0,1 m oder 0,1 ft	0,5 m oder 1 ft
			Anmerkung 2	WGS-84-Geoidundulation an der Pistenschwelle für Nicht-Präzisionsanflüge		0,5 m	Grundlegend	Gemessen	1 m oder 1 ft	1 m oder 1 ft
				WGS-84-Geoidundulation an der Pistenschwelle für Präzisionsanflüge		0,25 m	Kritisch	Gemessen	0,1 m oder 0,1 ft	0,5 m oder 1 ft

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung Art	Publ. Aufl.	Kartenaufl.
Endanflug- und Startfläche (FATO)				Eine definierte Fläche, über der die Endphase des Landeanflugs vor dem Schwebeflug oder der Landung abgeschlossen wird und von der aus der Start eingeleitet wird. Wird die FATO von Hubschraubern der Flugleistungsklasse 1 verwendet, umfasst die definierte Fläche die verfügbare Startabbruchfläche.
	Schwelle			Beginn des Teils der FATO, der zum Landen genutzt wird
		Position	Punkt	Geografischer Ort der FATO-Schwelle		1 m	Kritisch	Gemessen	1/100 Sek.	1 Sek.
		Ortshöhe über NN	Ortshöhe über NN	Ortshöhe über NN der FATO-Schwelle		Siehe Anmerkung 1
		Geoidundulation	Höhe über Grund	WGS-84-Geoidundulation an der FATO-Schwelle		Siehe Anmerkung 2
	Ende der Piste (Departure end of Runway, DER)			Das Ende der für den Start für geeignet erklärten Fläche (d. h. das Ende der Piste oder, falls eine Freifläche vorhanden ist, das Ende der Freifläche oder das Ende der FATO)
		Position	Punkt	Geografischer Ort des DER		1 m	Kritisch	Gemessen	1/100 Sek.	1 Sek.
		Ortshöhe über NN	Ortshöhe über NN	Die jeweils höhere der beiden Ortshöhen über NN am Anfang und am Ende der Piste / der FATO
	Art		Text	Art der FATO
	Bezeichnung		Text	Volltextbezeichnung des Start- und Landebereichs
	Länge		Distanz	Längsausdehnung der FATO		1 m	Kritisch	Gemessen	1 m oder 1 ft	1 m
	Breite		Distanz	Querausdehnung der FATO
	Geometrie		Polygon	Geografischer Ort des FATO-Elements
	Neigung		Wert	Neigung der FATO
	Art der Oberfläche		Text	Oberflächenart der FATO
	Rechtweisende Peilung		Peilung	Rechtweisende Peilung der FATO		1/100 Grad	Routine	Gemessen	1/100 Grad
	Festgesetzte Strecken
		Verfügbare Startstrecke (TODAH)	Distanz	Länge der FATO zuzüglich der Länge der Hubschrauberfreifläche (falls vorhanden)	Und ggf. festgesetzte verkürzte Alternativstrecken	1 m	Kritisch	Gemessen	1 m oder 1 ft
		Verfügbare Startabbruchstrecke (RTODAH)	Distanz	Die Länge der FATO, die für Hubschrauber der Flugleistungsklasse 1 für die Durchführung eines Startabbruchs als verfügbar und geeignet erklärt wurde.		1 m	Kritisch	Gemessen	1 m oder 1 ft
		Verfügbare Landestrecke (LDAH)	Distanz	Die Länge der FATO zuzüglich aller weiteren Flächen, die für Hubschrauber für die Durchführung der Landung aus einer bestimmten Höhe als verfügbar und geeignet erklärt wurde.		1 m	Kritisch	Gemessen	1 m oder 1 ft
		Anmerkungen	Text	Anmerkungen, einschließlich Pisteneinmündungs- oder -anfangspunkt, wenn verkürzte Alternativstrecken festgesetzt wurden
	FATO-Markierung
		Beschreibung	Text	Beschreibung der FATO-Markierungen
	Anflugbefeuerung
		Art	Text	Klassifikation des Anflugbefeuerungssystems nach Verordnung (EU) Nr. 139/2014 und CS-ADR-DSN, insbesondere CS ADR-DSN.M.625 und CS ADR-DSN.M.626
		Länge	Distanz	Längsausdehnung der Anflugbefeuerungssystems
		Leuchtkraft	Text	Code zur Angabe der relativen Leuchtkraft des Anflugbefeuerungssystems
		Position	Punkt	Geografischer Ort der einzelnen Lichter des Anflugbefeuerungssystems
	Flächenbefeuerung
		Beschreibung	Text	Beschreibung der Flächenbefeuerung
		Position	Punkt	Geografischer Ort der einzelnen Lichter der Flächenbefeuerung
	Zielpunktbefeuerung
		Beschreibung	Text	Beschreibung der Zielpunktbefeuerung
		Position	Punkt	Geografischer Ort der einzelnen Lichter der Zielpunktbefeuerung
Aufsetz- und Abhebfläche (TLOF)				Eine Fläche, von der aus Hubschrauber starten oder auf der sie landen können
	Kennung		Text	Volltextbezeichnung der TLOF
	Mittelpunkt
		Position	Punkt	Geografischer Ort der TLOF-Schwelle		1 m	Kritisch	Gemessen	1/100 Sek.	1 Sek.
		Ortshöhe über NN	Ortshöhe über NN	Ortshöhe über NN der TLOF-Schwelle		Siehe Anmerkung 1
		Geoidundulation	Höhe über Grund	WGS-84-Geoidundulation am TLOF-Mittelpunkt		Siehe Anmerkung 2
	Länge		Distanz	Längsausdehnung der TLOF		1 m	Kritisch	Gemessen	1 m oder 1 ft	1 m
	Breite		Distanz	Querausdehnung der TLOF		1 m	Kritisch	Gemessen	1 m oder 1 ft	1 m
	Geometrie		Polygon	Geografischer Ort des TLOF-Elements
	Neigung		Wert	Neigung der TLOF
	Art der Oberfläche		Text	Oberflächenart der TLOF
	Tragfähigkeit		Wert	Tragfähigkeit der TLOF					1 t
	Art des Gleitwinkelbefeuerungssystems		Text	Art des Gleitwinkelbefeuerungssystems
	Kennzeichnung
		Beschreibung	Text	Beschreibung der TLOF-Markierungen
Sicherheitsfläche				Eine auf einem Hubschrauberflugplatz ausgewiesene Fläche, die die FATO umgibt und frei von Hindernissen ist, außer solchen, die für die Navigation erforderlich sind, und die dazu bestimmt ist, die Gefahr einer Beschädigung von Hubschraubern herabzusetzen, die unbeabsichtigt von der FATO abkommen
	Länge		Distanz	Längsausdehnung der Sicherheitsfläche
	Breite		Distanz	Querausdehnung der Sicherheitsfläche
	Art der Oberfläche		Text	Oberflächenart der Sicherheitsfläche
Hubschrauberfreifläche				Eine definierte Fläche am Boden oder auf dem Wasser, die als geeignete Fläche ausgewählt und/oder hergerichtet wurde, über der ein Hubschrauber der Flugleistungsklasse 1 beschleunigen und eine bestimmte Höhe erreichen kann
	Länge		Distanz	Längsausdehnung der Hubschrauberfreifläche
	Bodenprofil		Wert	Vertikales Profil (oder Neigung) der Hubschrauberfreifläche

			Anmerkung 1	FATO-Schwelle für Hubschrauberflugplätze mit oder ohne PinS-Anflug		0,5 m	Grundlegend	Gemessen	1 m oder 1 ft
				FATO-Schwelle der für den Betrieb vorgesehenen Hubschrauberflugplätze		0,25 m	Kritisch	Gemessen	1 m oder 1 ft (Nicht-Präzisionsbetrieb) 0,1 m oder 0,1 ft (Präzisionsbetrieb)
			Anmerkung 2	WGS-84-Geoidundulation am geometrischen Mittelpunkt der FATO- und der TLOF-Schwelle für Hubschrauberflugplätze mit oder ohne PinS-Anflug		0,5 m	Grundlegend	Gemessen	1 m oder 1 ft
				WGS-84-Geoidundulation am geometrischen Mittelpunkt der FATO- und der TLOF-Schwelle von für den Betrieb vorgesehenen Hubschrauberflugplätzen		0,25 m	Kritisch	Gemessen	1 m oder 1 ft (Nicht-Präzisionsbetrieb) 0,1 m oder 0,1 ft (Präzisionsbetrieb)

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung Art	Publ. Aufl.	Kartenaufl.
Vorfeld				Eine definierte Fläche auf einem Landflugplatz, die für die Aufnahme von Luftfahrzeugen zum Ein- und Aussteigen von Passagieren, Ein- oder Ausladen von Post oder Fracht, Betanken, Abstellen oder zur Wartung bestimmt ist.
	Kennung		Text	Volltextbezeichnung oder Kennung, die zur Identifizierung eines Vorfelds auf einem Flugplatz/Hubschrauberflugplatz verwendet wird
	Geometrie		Polygon	Geografischer Ort des Vorfeld-Elements		1 m	Routine	Gemessen	1/10 Sek.	1 Sek.
	Art		Text	Klassifizierung der hauptsächlichen Nutzung des Vorfelds
	Beschränkungen für Luftfahrzeuge		Text	Nutzungsbeschränkungen (Verbote) für bestimmte Luftfahrzeugmuster
	Art der Oberfläche		Text	Oberflächenart des Vorfelds
	Tragfähigkeit
		PCN	Text	PCN des Vorfelds
		Art des Belags	Text	Bestimmung der ACN-PCN
		Kategorie des Unterbaus	Text	Tragfähigkeitsklasse des Vorfelds
		Zulässiger Druck	Text	Maximal zulässige Reifendruckklasse oder maximal zulässiger Reifendruck
		Evaluationsmethode	Text	Methode zur Bestimmung der Tragfähigkeit des Vorfelds
	Ortshöhe über NN		Ortshöhe über NN	Ortshöhe über NN des Vorfelds
Rollbahn (TWY)				Ein festgelegter Weg auf einem Landflugplatz für das Rollen von Luftfahrzeugen, der dazu bestimmt ist, eine Verbindung zwischen einem Teil des Flugplatzes und einem anderen herzustellen.
	Kennung		Text	Volltextbezeichnung der Rollbahn
	Breite		Distanz	Querausdehnung der Rollbahn		1 m	Grundlegend	Gemessen	1 m oder 1 ft
	Geometrie		Polygon	Geografischer Ort des TWY-Elements
	Brücke		Text	Art der Brücke (keine, Überführung, Unterführung)
	Art der Oberfläche		Text	Oberflächenart der Rollbahn
	Tragfähigkeit
		PCN	Text	PCN der Rollbahn
		Art des Belags	Text	Bestimmung der ACN-PCN
		Kategorie des Unterbaus	Text	Tragfähigkeitsklasse des Rollbahnunterbaus
		Zulässiger Druck	Text	Maximal zulässige Reifendruckklasse oder maximal zulässiger Reifendruck
		Evaluationsmethode	Text	Methode zur Bestimmung der Tragfähigkeit der Rollbahn
	Beschränkungen für Luftfahrzeuge		Text	Nutzungsbeschränkungen (Verbote) für bestimmte Luftfahrzeugmuster
	Buchstabe des Flugplatzbezugscodes		Codeliste	Buchstabe zur Kennzeichnung von Spannweite und äußerer Spurweite des Hauptfahrwerks des Flugzeugs
	Ort für das Ausklappen der Flügelspitzen		Punkt/Polygon	Bei Flugplätzen mit Betrieb von Flugzeugen mit ausklappbaren Flügelspitzen, der Ort, an dem die Flügelspitzen ausgeklappt werden können
	Mittellinienpunkte
		Position	Punkt	Geografische Koordinaten der TWY-Mittellinienpunkte		0,5 m	Grundlegend	Gemessen	1/100 Sek.	1/100 Sek.
		Ortshöhe über NN	Ortshöhe über NN	Ortshöhe über NN der Rollbahn-Mittellinienpunkte		1 m	Grundlegend	Gemessen
	Schulter			Eine bis an den Rand eines Belags angrenzende Fläche, die so hergerichtet ist, dass sie einen Übergang zwischen dem Belag und der angrenzenden Oberfläche herstellt.
		Geometrie	Polygon	Geografischer Ort der Rollbahnschulter
		Art der Oberfläche	Text	Oberflächenart der Rollbahnschulter
		Breite	Distanz	Breite der Rollbahnschulter		1 m	Grundlegend	Gemessen	1 m oder 1 ft
	Rollleitlinien
		Geometrie	Linie	Geografischer Ort der Rollleitlinien		0,5 m	Grundlegend	Gemessen	1/100 Sek.	1/100 Sek.
		Farbe	Text	Farbe der Rollleitlinien
		Art	Text	Art der Rollleitlinien
		Spannweite	Wert	Spannweite
		Höchstgeschwindigkeit	Wert	Höchstgeschwindigkeit
		Richtung	Text	Richtung
	Zwischenrollhalt-Markierungslinie		Linie	Zwischenrollhalt-Markierungslinie		0,5 m	Grundlegend	Gemessen	1/100 Sek.	1 Sek.
	TWY-Markierung
		Beschreibung	Text	Beschreibung der TWY-Markierung
	Rollbahnrandbefeuerung
		Beschreibung	Text	Beschreibung der Rollbahnrandbefeuerung
		Position	Punkt	Geografischer Ort der einzelnen Lichter der Rollbahnrandbefeuerung
	Rollbahn-Mittellinienbefeuerung
		Beschreibung	Text	Beschreibung der Rollbahn-Mittellinienbefeuerung
		Position	Punkt	Geografischer Ort der einzelnen Lichter der Rollbahn-Mittellinienbefeuerung
	Haltebalken
		Beschreibung	Text	Beschreibung der Haltebalken	Falls zutreffend
		Ort	Linie	Ort der Haltebalken
	Pistenschutzbefeuerung
		Beschreibung	Text	Beschreibung der Pistenschutzbefeuerung und anderer Pistenschutzmaßnahmen	Falls zutreffend
		Ort	Punkt	Ort des Haltebalkens	Konfiguration A
		Ort	Linie	Ort des Haltebalkens	Konfiguration B
	Rollhalt			Ein bezeichneter Ort zum Schutz einer Piste, einer Hindernisbegrenzungsfläche oder einer Instrumentenlandesystem-(ILS-)/Mikrowellenlandesystem-(MLS-)Schutzzone (Critical Area) bzw. erweiterten ILS/MLS-Schutzzone (Sensitive Area), an dem rollende Luftfahrzeuge und Fahrzeuge anhalten und warten müssen, es sei denn, sie haben von der Flugplatzkontrollstelle eine andere Genehmigung erhalten.
		Geometrie	Linie	Geografischer Ort des Rollhalts		0,5 m	Grundlegend	Gemessen	1/100 Sek.	1 Sek.
		Geschützte Piste	Text	Kennung der geschützten Piste
		CAT-Stopp	Codeliste	Kategorie (CAT) der Piste (0, I, II, III)
		Text 'RWY ahead' (Piste geradeaus)	Text	Klartext wie in der Markierung; z.B. 'RWY AHEAD' oder 'RUNWAY AHEAD'
	Zwischenrollhalt	Geometrie	Linie	Geografischer Ort des Zwischenrollhalts - ein für die Zwecke der Flugverkehrskontrolle bezeichneter Ort, an dem rollende Luftfahrzeuge und andere Fahrzeuge anhalten und warten müssen, bis die Weiterfahrt durch die Flugplatzkontrollstelle freigegeben wird.
Hubschrauberrollbahn				Eine Rollbahn am Boden, die für die Bodenbewegung von Hubschraubern mit Radfahrwerk bestimmt ist.
	Kennung		Text	Volltextbezeichnung der Hubschrauberrollbahn
	Mittellinienpunkte		Punkt	Geografischer Ort der Mittellinienpunkte der Hubschrauberrollbahn		0,5 m	Grundlegend	Gemessen/Berechnet
	Ortshöhe über NN		Ortshöhe über NN	Ortshöhe über NN der Hubschrauberrollbahn		1 m	Grundlegend	Gemessen
	Breite		Distanz	Querausdehnung der Hubschrauberrollbahn		1 m	Grundlegend	Gemessen
	Art der Oberfläche		Text	Oberflächenart der Hubschrauberrollbahn
	Kreuzungsmarkierungslinie		Linie	Hubschrauberrollbahnkreuzungsmarkierungslinie		0,5 m	Grundlegend	Gemessen	1/100 Sek.	1 Sek.
	Befeuerung
		Beschreibung	Text	Beschreibung der Hubschrauberrollbahnbefeuerung
		Position	Punkt	Geografischer Ort der einzelnen Lichter der Hubschrauberrollbahnbefeuerung
	Markierung
		Beschreibung	Text	Beschreibung der Hubschrauberrollbahnmarkierung
Hubschrauber-Schwebeflugbahn				Ein festgelegter Weg auf der Oberfläche, der für den Schwebeflug von Hubschraubern eingerichtet wurde
	Kennung			Volltextbezeichnung der Hubschrauber-Schwebeflugbahn
	Mittellinienpunkte		Punkt	Geografischer Ort der Mittellinienpunkte der Hubschrauber-Schwebeflugbahn		0,5 m	Grundlegend	Gemessen/Berechnet
	Ortshöhe über NN		Ortshöhe über NN	Ortshöhe über NN der Hubschrauber-Schwebeflugbahn		1 m	Grundlegend	Gemessen
	Breite		Distanz	Querausdehnung der Hubschrauber-Schwebeflugbahn		1 m	Grundlegend	Gemessen
	Art der Oberfläche		Text	Oberflächenart der Hubschrauber-Schwebeflugbahn
	Befeuerung
		Beschreibung	Text	Beschreibung der Hubschrauber-Schwebeflugbahnbefeuerung
		Position	Punkt	Geografischer Ort der einzelnen Lichter der Hubschrauber-Schwebeflugbahnbefeuerung
	Markierung
		Beschreibung	Text	Beschreibung der Hubschrauber-Schwebeflugbahnmarkierung
Hubschrauber-Durchflugstrecke				Ein festgelegter Weg, der für die Bewegung von Hubschraubern von einem Teil des Hubschrauberflugplatzes zu einem anderen eingerichtet wurde; eine Rollstrecke umfasst eine Hubschrauber-Schwebeflugbahn oder Hubschrauberrollbahn in der Mitte der Rollstrecke.
	Kennung		Text	Kennung der Hubschrauber-Durchflugstrecke
	Geometrie		Linie	Geografischer Ort der Hubschrauber-Durchflugstrecke
	Breite		Distanz	Querausdehnung der Hubschrauber-Durchflugstrecke		1 m	Grundlegend	Gemessen
INS-Kontrollpunkt
	Ort		Punkt	Geografischer Ort des INS-Kontrollpunkts	Falls vorhanden	0,5 m	Routine	Gemessen	1/100 Sek.	1/100 Sek.
Kontrollpunkt für UKW-Drehfunkfeuer (VHF Omnidirectional Range, VOR)
	Ort		Punkt	Geografischer Ort des VOR-Kontrollpunkts	Falls vorhanden
	Frequenz		Wert	Frequenz des VOR-Kontrollpunkts
Höhenmesserkontrolle
	Ort		Punkt	Geografischer Ort der Höhenmesserkontrolle
	Ortshöhe über NN		Ortshöhe über NN	Ortshöhe über NN der Höhenmesserkontrolle
Luftfahrzeugstandplatz				Eine festgelegte Fläche auf einem Vorfeld, die zum Abstellen eines Luftfahrzeugs bestimmt ist.
	Bezeichnung		Text	Bezeichnung des Luftfahrzeugstandplatzes
	Luftfahrzeugstandplätze	Ort	Punkt	Geografischer Ort des Luftfahrzeugstandplatzes		0,5 m	Routine	Gemessen	1/100 Sek.	1/100 Sek.
		Luftfahrzeugmuster	Codeliste	Luftfahrzeugmuster
	Kennzeichen		Text	Beschreibung des Luftfahrzeugstandplatz-Kennzeichens
	Optisches Andock-/Parkführungssystem		Text	Beschreibung des optischen Andock-/Parkführungssystems am Luftfahrzeugstandplatz
	Abstellfläche		Polygon	Geografische Lage der Abstellfläche
	Fluggastbrücke		Codeliste	Am Luftfahrzeugstandplatz verfügbare Fluggastbrücke
	Kraftstoff		Codeliste	Am Luftfahrzeugstandplatz verfügbarer Kraftstoff
	Bodenstromversorgung		Codeliste	Am Luftfahrzeugstandplatz verfügbare Bodenstromversorgung
	Schleppen		Codeliste	Am Luftfahrzeugstandplatz verfügbares Schleppen
	Terminal		Text	Referenz des Terminal-Gebäudes
	Art der Oberfläche		Text	Oberflächenart des Luftfahrzeugstandplatzes
	Beschränkungen für Luftfahrzeuge		Text	Nutzungsbeschränkungen (Verbote) für bestimmte Luftfahrzeugmuster
	PCN		Text	PCN des Luftfahrzeugstandplatzes
	Standplatz-Leitlinie
		Geometrie	Linie	Geografischer Ort der Standplatz-Leitlinie		0,5 m	Grundlegend	Gemessen	1/100 Sek.
		Ortshöhe über NN	Ortshöhe über NN	Ortshöhe über NN der Standplatz-Leitlinienpunkte		1 m	Grundlegend	Gemessen
		Richtung	Text	Richtung der Standplatz-Leitlinie
		Spannweite	Wert	Spannweite
		Farbe	Codeliste	Farbe der Standplatz-Leitlinie
		Art	Codeliste	Art der Standplatz-Leitlinie
Hubschrauberstandplatz				Ein Luftfahrzeugstandplatz, der für das Abstellen und bei beabsichtigtem Schwebeflugbetrieb für das Aufsetzen und Abheben eines Hubschraubers vorgesehen ist.
	Bezeichnung		Text	Bezeichnung des Hubschrauberstandplatzes
	Ort		Punkt	Geografischer Ort des Hubschrauberstandplatzes / der INS-Kontrollstellen		0,5 m	Grundlegend	Gemessen	1/100 Sek.
Enteisungsfläche				Eine Anlage, mit deren Hilfe das Flugzeug von Reif, Eis oder Schnee befreit wird (Enteisung), um saubere Oberflächen zu erhalten, und/oder mit deren Hilfe die sauberen Oberflächen eines Flugzeugs für gewisse Zeit gegen die Bildung von Reif oder Eis oder die Ansammlung von Schnee oder Schneematsch geschützt werden.
	Kennung		Text	Kennung der Enteisungsfläche
	Geometrie		Polygon	Geografischer Ort der Enteisungsfläche		1 m	Routine	Gemessen	1/10 Sek.	1 Sek.
	Art der Oberfläche		Text	Oberflächenart der Enteisungsfläche
	Basis-ID		Text	Name des zugehörigen Rollbahn-, Abstellflächen- oder Vorfeldelements
	Beschränkungen für Luftfahrzeuge		Text	Nutzungsbeschränkungen (Verbote) für bestimmte Luftfahrzeugmuster

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung Art	Publ. Aufl.	Kartenaufl.
Kommunikationseinrichtung
	Bezeichnung des Dienstes		Text	Bezeichnung des erbrachten Dienstes
	Rufzeichen		Text	Rufzeichen der Kommunikationseinrichtung
	Kanal		Text	Kanal/Frequenz der Kommunikationseinrichtung
	Login-Adresse		Text	Login-Adresse der Einrichtung	Falls zutreffend
	Betriebszeiten		Zeitschema	Betriebsstunden der Station, die von der Dienststelle genutzt wird".

2. Luftraumdaten

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung	Publ. Aufl.	Kartenaufl.
ATS-Luftraum				Alphabetisch bezeichneter Luftraum von festgelegten Ausmaßen, in dem bestimmte Arten von Flügen verkehren können und für den Flugverkehrsdienste (ATS) und Flugverkehrsbetriebsvorschriften festgelegt sind.
	Art		Text	Art des ATS-Luftraums nach Anlage 4 der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 923/2012 (SERA)
	Bezeichnung		Text	Die dem Luftraum von der zuständigen Behörde zugewiesene Bezeichnung
	Seitliche Begrenzungen		Polygon	Die Fläche, die die horizontale Gestalt des Luftraums festlegt		Siehe Anmerkung 1
	Vertikale Begrenzungen
		Obere Begrenzung	Höhe über NN	Obere Grenze des Luftraums
		Untere Begrenzung	Höhe über NN	Untere Grenze des Luftraums		50 m	Routine	Berechnet	50 m oder 100 ft	50 m oder 100 ft
	Luftraumklasse		Codeliste	Eine Klassifizierung des Luftraums, nach der sich die Betriebsvorschriften, die Anforderungen an Flüge und die erbrachten Dienste richten.
	Übergangshöhe		Höhe über NN	Die Höhe über NN, in oder unterhalb der die Flughöhe eines Luftfahrzeugs nach Höhen über NN bestimmt wird.
	Betriebszeiten		Zeitschema	Betriebszeiten des Luftraums
	ATS-Stelle			Die den Dienst erbringende Stelle
		Bezeichnung	Text	Bezeichnung der den Dienst erbringenden Stelle
		Rufzeichen	Text	Rufzeichen der Bodenfunkstelle, die von der Dienststelle genutzt wird
		Sprache	Codeliste	Angaben zu der/den verwendeten Sprache(n) unter Angabe des Gebiets und der Bedingungen, gegebenenfalls auch wann und wo sie zu verwenden ist/sind
		Geltung	Text	Angaben zu dem Gebiet und den Bedingungen, wenn sie zu verwenden ist
		Dienstzeiten	Zeitschema	Betriebsstunden der Bodenfunkstelle, die von der Dienststelle genutzt wird
	Frequenz
		Wert	Wert	Frequenz des ATS-Luftraums
		Zweck	Text	Hinweise zum spezifischen Zweck der Frequenz

			Anmerkung 1	FIR, UIR		2 km	Routine	Festgesetzt	1 Min.	Gemäß Darstellung
				TMA, CTA		100 m	Grundlegend	Berechnet	1 Sek.	Gemäß Darstellung
				Kontrollzone (CTR)		100 m	Grundlegend	Berechnet	1 Sek.	Gemäß Darstellung

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung	Publ. Aufl.	Kartenaufl.
Luftraum für besondere Aktivitäten
	Art		Codeliste	Art des Luftraums für besondere Aktivitäten (siehe Anmerkung 1)
	Identifizierung		Text	Bezeichnung zur eindeutigen Identifizierung des Luftraums
	Bezeichnung		Text	Die dem Luftraum von einer durch den Mitgliedstaat benannten Behörde zugewiesene Bezeichnung
	Seitliche Begrenzungen		Polygon	Die Fläche, die die horizontale Gestalt des Luftraums festlegt		Siehe Anmerkung 2, nur für die Gebiete P, R und D
	Vertikale Begrenzungen
		Obere Begrenzung	Höhe über NN	Obere Grenze des Luftraums
		Untere Begrenzung	Höhe über NN	Untere Grenze des Luftraums
	Beschränkung		Text	Art der Beschränkung oder der Art von Gefahr
	Aktivierung		Text	Informationen über das System und die Mittel zur Bekanntmachung der Aktivierung zusammen mit Informationen für Zivilflüge und zu anwendbaren Verfahren für Flugüberwachungszonen (ADIZ)
	Dauer der Aktivitäten		Zeitschema	Zeitraum, in dem die besonderen Aktivitäten stattfinden
	Risiko eines Ansteuerns		Text	Das Risiko eines Ansteuerns bei einem Durchflug

			Anmerkung 1, Art:	Sperrgebiet (Prohibited area)	Anmerkung 2	100 m	Grundlegend	Berechnet	1 Sek.	Gemäß Darstellung
				Flugbeschränkungsgebiet (Restricted area)		2 km	Routine	Festgesetzt	1 Min.	Gemäß Darstellung
				Gefahrengebiet (Danger area)
				Militärisches Übungsgebiet
				Militärisches Ausbildungsgebiet
				Flugüberwachungszone (ADIZ)
				Sonstige

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung	Publ. Aufl.	Kartenaufl.
Andere regulierte Lufträume
	Art		Text	Luftraumart (verringerte Höhenstaffelung (RVSM), Notsender (Emergency Locator Transmitter, ELT) usw.)
	Identifizierung		Text	Bezeichnung zur eindeutigen Identifizierung des Luftraums
	Bezeichnung		Text	Die dem Luftraum von einer durch den Mitgliedstaat benannten Behörde zugewiesene Bezeichnung
	Seitliche Begrenzungen		Polygon	Die Fläche, die die horizontale Gestalt des Luftraums festlegt
	Vertikale Begrenzungen
		Obere Begrenzung	Höhe über NN	Obere Grenze des Luftraums
		Untere Begrenzung	Höhe über NN	Untere Grenze des Luftraums
	Beschränkung		Text	Art der Beschränkung (falls zutreffend)
	Aktivierung		Text	Informationen über das System und die Mittel zur Bekanntmachung der Aktivierung zusammen mit Informationen für Zivilflüge und zu anwendbaren ADIZ-Verfahren
	Dauer der Aktivitäten		Zeitschema	Zeitraum, in dem die besonderen Aktivitäten stattfinden

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung	Publ. Aufl.	Kartenaufl.
Flugverkehrskontrollsektor (ATC-Sektor)
	Identifizierung		Text	Die dem Sektor zugewiesene Identifizierung
	Seitliche Begrenzungen		Polygon	Die Fläche, die die horizontale Gestalt des ATC-Sektors festlegt
	Vertikale Begrenzungen
		Obere Begrenzung	Höhe über NN	Obere Grenze des Sektors
		Untere Begrenzung	Höhe über NN	Untere Grenze des Sektors

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung	Publ. Aufl.	Kartenaufl.
Kommunikationseinrichtung
	Bezeichnung des Dienstes		Text	Bezeichnung des erbrachten Dienstes
	Rufzeichen		Text	Rufzeichen der Kommunikationseinrichtung
	Kanal		Text	Kanal/Frequenz der Kommunikationseinrichtung
	Login-Adresse		Text	Login-Adresse der Einrichtung	Falls zutreffend
	Betriebszeiten		Zeitschema	Betriebszeiten der Station, die von der Dienststelle genutzt wird

2. Luftraumdaten

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung	Publ. Aufl.	Kartenaufl.
ATS-Luftraum				Alphabetisch bezeichneter Luftraum von festgelegten Ausmaßen, in dem bestimmte Arten von Flügen verkehren können und für den Flugverkehrsdienste (ATS) und Flugverkehrsbetriebsvorschriften festgelegt sind.
	Art		Text	Art des ATS-Luftraums nach Anlage 4 der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 923/2012 (SERA)
	Bezeichnung		Text	Die dem Luftraum von der zuständigen Behörde zugewiesene Bezeichnung
	Seitliche Begrenzungen		Polygon	Die Fläche, die die horizontale Gestalt des Luftraums festlegt		Siehe Anmerkung 1
	Vertikale Begrenzungen
		Obere Begrenzung	Höhe über NN	Obere Grenze des Luftraums
		Untere Begrenzung	Höhe über NN	Untere Grenze des Luftraums		50 m	Routine	Berechnet	50 m oder 100 ft	50 m oder 100 ft
	Luftraumklasse		Codeliste	Eine Klassifizierung des Luftraums, nach der sich die Betriebsvorschriften, die Anforderungen an Flüge und die erbrachten Dienste richten.
	Übergangshöhe		Höhe über NN	Die Höhe über NN, in oder unterhalb der die Flughöhe eines Luftfahrzeugs nach Höhen über NN bestimmt wird.
	Betriebszeiten		Zeitschema	Betriebszeiten des Luftraums
	ATS-Stelle			Die den Dienst erbringende Stelle
		Bezeichnung	Text	Bezeichnung der den Dienst erbringenden Stelle
		Rufzeichen	Text	Rufzeichen der Bodenfunkstelle, die von der Dienststelle genutzt wird
		Sprache	Codeliste	Angaben zu der/den verwendeten Sprache(n) unter Angabe des Gebiets und der Bedingungen, gegebenenfalls auch wann und wo sie zu verwenden ist/sind
		Geltung	Text	Angaben zu dem Gebiet und den Bedingungen, wenn sie zu verwenden ist
		Dienstzeiten	Zeitschema	Betriebsstunden der Bodenfunkstelle, die von der Dienststelle genutzt wird
	Frequenz
		Wert	Wert	Frequenz des ATS-Luftraums
		Zweck	Text	Hinweise zum spezifischen Zweck der Frequenz

			Anmerkung 1	FIR, UIR		2 km	Routine	Festgesetzt	1 Min.	Gemäß Darstellung
				TMA, CTA		100 m	Grundlegend	Berechnet	1 Sek.	Gemäß Darstellung
				Kontrollzone (CTR)		100 m	Grundlegend	Berechnet	1 Sek.	Gemäß Darstellung

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung	Publ. Aufl.	Kartenaufl.
Luftraum für besondere Aktivitäten
	Art		Codeliste	Art des Luftraums für besondere Aktivitäten (siehe Anmerkung 1)
	Identifizierung		Text	Bezeichnung zur eindeutigen Identifizierung des Luftraums
	Bezeichnung		Text	Die dem Luftraum von einer durch den Mitgliedstaat benannten Behörde zugewiesene Bezeichnung
	Seitliche Begrenzungen		Polygon	Die Fläche, die die horizontale Gestalt des Luftraums festlegt		Siehe Anmerkung 2, nur für die Gebiete P, R und D
	Vertikale Begrenzungen
		Obere Begrenzung	Höhe über NN	Obere Grenze des Luftraums
		Untere Begrenzung	Höhe über NN	Untere Grenze des Luftraums
	Beschränkung		Text	Art der Beschränkung oder der Art von Gefahr
	Aktivierung		Text	Informationen über das System und die Mittel zur Bekanntmachung der Aktivierung zusammen mit Informationen für Zivilflüge und zu anwendbaren Verfahren für Flugüberwachungszonen (ADIZ)
	Dauer der Aktivitäten		Zeitschema	Zeitraum, in dem die besonderen Aktivitäten stattfinden
	Risiko eines Ansteuerns		Text	Das Risiko eines Ansteuerns bei einem Durchflug

			Anmerkung 1, Art:	Sperrgebiet (Prohibited area)	Anmerkung 2	100 m	Grundlegend	Berechnet	1 Sek.	Gemäß Darstellung
				Flugbeschränkungsgebiet (Restricted area)		2 km	Routine	Festgesetzt	1 Min.	Gemäß Darstellung
				Gefahrengebiet (Danger area)
				Militärisches Übungsgebiet
				Militärisches Ausbildungsgebiet
				Flugüberwachungszone (ADIZ)
				Sonstige

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung	Publ. Aufl.	Kartenaufl.
Andere regulierte Lufträume
	Art		Text	Luftraumart (verringerte Höhenstaffelung (RVSM), Notsender (Emergency Locator Transmitter, ELT) usw.)
	Identifizierung		Text	Bezeichnung zur eindeutigen Identifizierung des Luftraums
	Bezeichnung		Text	Die dem Luftraum von einer durch den Mitgliedstaat benannten Behörde zugewiesene Bezeichnung
	Seitliche Begrenzungen		Polygon	Die Fläche, die die horizontale Gestalt des Luftraums festlegt
	Vertikale Begrenzungen
		Obere Begrenzung	Höhe über NN	Obere Grenze des Luftraums
		Untere Begrenzung	Höhe über NN	Untere Grenze des Luftraums
	Beschränkung		Text	Art der Beschränkung (falls zutreffend)
	Aktivierung		Text	Informationen über das System und die Mittel zur Bekanntmachung der Aktivierung zusammen mit Informationen für Zivilflüge und zu anwendbaren ADIZ-Verfahren
	Dauer der Aktivitäten		Zeitschema	Zeitraum, in dem die besonderen Aktivitäten stattfinden

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung	Publ. Aufl.	Kartenaufl.
Flugverkehrskontrollsektor (ATC-Sektor)
	Identifizierung		Text	Die dem Sektor zugewiesene Identifizierung
	Seitliche Begrenzungen		Polygon	Die Fläche, die die horizontale Gestalt des ATC-Sektors festlegt
	Vertikale Begrenzungen
		Obere Begrenzung	Höhe über NN	Obere Grenze des Sektors
		Untere Begrenzung	Höhe über NN	Untere Grenze des Sektors

3. Daten von ATS- und sonstigen Strecken ²²

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung Art	Publ. Aufl.	Kartenaufl.
ATS-Strecke				Eine festgelegte Strecke, die für die Lenkung des Verkehrsflusses nach den Erfordernissen der Flugverkehrsdienste bestimmt ist
	Kennung		Text	Kennungen für ATS-Strecken gemäß Anhang XI (Teil-FPD) dieser Verordnung
	Präfix der Kennung		Text	Präfix der Streckenkennung gemäß Anmerkung 1
Sonstige Strecke				Eine festgelegte Strecke, die für die Lenkung des Verkehrsflusses nach den Erfordernissen ohne ATS bestimmt ist
	Kennung		Text	Streckenkennung
	Art		Text	Streckenart (z.B. unkontrollierte VFR-Navigationsstrecken)
	Flugregeln		Codeliste	Informationen über die für die Strecke geltenden Flugregeln (IFR/VFR)
Streckensegment
	Von Punkt			Verweis auf den ersten Punkt eines Streckenabschnitts
		Bezeichnung	Text	Die codierten Kennungen oder codierten Bezeichnungen eines signifikanten Punkts
		Meldung	Codeliste	ATS/MET-Meldepflicht mit dem Vermerk 'obligatorisch' oder 'auf Anforderung'
	nach Punkt			Verweis auf den zweiten Punkt eines Streckenabschnitts
		Bezeichnung	Text	Die codierten Kennungen oder codierten Bezeichnungen eines signifikanten Punkts
		Meldung	Codeliste	ATS/MET-Meldepflicht mit dem Vermerk 'obligatorisch' oder 'auf Anforderung'
	Kurs über Grund		Peilung	Kurs über Grund, VOR-Radial oder missweisende Peilung eines Streckenabschnitts		1/10 Grad (Terminal Ankunft Abflug)	Routine (Terminal Ankunft Abflug)	Berechnet (Terminal Ankunft Abflug)	1 Grad (Terminal Ankunft Abflug)	1 Grad (Terminal Ankunft Abflug)
	Wechselpunkt		Punkt	Der Punkt, an dem ein Luftfahrzeug, das entlang eines durch UKW-Drehfunkfeuer definierten ATS-Streckenabschnitts fliegt, voraussichtlich den Bezug auf die Navigationseinrichtung hinter dem Luftfahrzeug als primäre Navigationshilfe durch den Bezug auf die nächstgelegene Einrichtung vor dem Luftfahrzeug ersetzen wird.	Für VOR-Radial
	Länge		Distanz	Die geodätische Entfernung zwischen 'von Punkt' und 'nach Punkt'		Siehe Anmerkung 2
	Obere Begrenzung		Höhe über NN	Obere Begrenzung des Streckenabschnitts
	Untere Begrenzung		Höhe über NN	Untere Begrenzung des Streckenabschnitts
	Mindestreiseflughöhe (MEA)		Höhe über NN	Die Höhe über NN eines Streckenabschnitts, die einen angemessenen Empfang der relevanten Navigationseinrichtungen und des ATS-Fernmeldeverkehrs gewährleistet, mit der Luftraumstruktur im Einklang steht und die erforderliche Hindernisfreiheit bietet.		50 m	Routine	Berechnet	50 m oder 100 ft	50 m oder 100 ft
	Mindesthindernisfreihöhe über NN (MOCA)		Höhe über NN	Die Mindesthöhe über NN eines festgelegten Abschnitts, in der die erforderliche Hindernisfreiheit gewährleistet ist.		50 m	Routine	Berechnet	50 m oder 100 ft	50 m oder 100 ft
	Mindestflughöhe		Höhe über NN	Mindestflughöhe		50 m	Routine	Berechnet	50 m oder 100 ft	50 m oder 100 ft
	Seitliche Begrenzungen		Distanz	Seitliche Begrenzungen der Strecke
	Bereichsmindesthöhe (AMA)		Höhe über NN	Die unter Instrumentenwetterbedingungen (IMC) zu verwendende Mindestflughöhe, die innerhalb eines bestimmten Gebiets, das in der Regel durch Breitenkreise und Meridiane definiert ist, eine Mindesthindernisfreiheit gewährleistet.
	Mindestführungshöhe (MVA)		Höhe über NN	MVA
	Beschränkungen		Text	Angaben zu etwaigen Geschwindigkeits- und Flugflächen-/Höhenbeschränkungen für das Gebiet, falls zutreffend
	Reiseflughöhe bestimmende Richtung			Angabe der Richtung der Reiseflughöhen (gerade, ungerade, keine (NIL))
		Vorwärts	Codeliste	Angabe der die Reiseflughöhe bestimmenden Richtung (gerade, ungerade, keine) vom ersten zum zweiten Punkt des Streckenabschnitts
		Rückwärts	Codeliste	Angabe der die Reiseflughöhe bestimmenden Richtung (gerade, ungerade, keine) vom zweiten zum ersten Punkt des Streckenabschnitts
	Verfügbarkeit		Text	Informationen zur Verfügbarkeit der Strecke
	Luftraumklasse		Text	Eine Klassifizierung des Luftraums, nach der sich die Betriebsvorschriften, die Anforderungen an Flüge und die erbrachten Dienste richten.
	Anforderungen an die leistungsbasierte Navigation (PBN)			Flächennavigation auf der Grundlage von PBN-Anforderungen an Luftfahrzeuge, die auf einer ATS-Strecke, nach einem Instrumentenanflugverfahren oder in einem festgelegten Luftraum betrieben werden.	Nur PBN
		Navigationsspezifikation	Text	Benennung der für ein bestimmtes Segment oder bestimmte Segmente geltenden Navigationsspezifikation(en); es gibt zwei Arten von Navigationsspezifikationen: Spezifikationen für die erforderliche Navigationsleistung (RNP): auf der Flächennavigation (RNAV) beruhende Navigationsspezifikationen, die eine Anforderung an die Leistungsüberwachung und Warnhinweise enthalten und die mit dem Präfix 'RNP', z.B. RNP 4, RNP APCH usw., bezeichnet werden. Spezifikation der Flächennavigation (RNAV): auf der Flächennavigation beruhende Navigationsspezifikationen, die keine Anforderung an die Leistungsüberwachung und Warnhinweise enthalten und die mit dem Präfix 'RNAV', z.B. RNAV 5, RNAV 1 usw., bezeichnet werden.
		Anforderungen an die Navigationsleistung	Text	Anforderung an die Navigationsgenauigkeit für jeden PBN-Streckenabschnitt (RNAV oder RNP)
		Sensoranforderungen	Text	Angabe der Sensoranforderungen einschließlich etwaiger Navigationsspezifikationsbeschränkungen
	Kontrollstelle
		Bezeichnung	Text	Name der den Dienst erbringenden Stelle
		Kanal	Text	Betriebskanal/-frequenz der Kontrollstelle
		Login-Adresse	Text	Festgelegter Login-Code für die DataLink-Verbindung zur Flugverkehrskontrollstelle	Falls zutreffend

			Anmerkung 1	U = upper	Anmerkung 2	1/10 km	Routine	Berechnet	1/10 km oder 1/10 nm	1 km oder 1 nm
				H = Hubschrauber		1/100 km	Grundlegend	Berechnet	1/100 km oder 1/100 nm	1 km oder 1 nm
				S = Überschall (supersonic)
				T = TACAN
				Sonstige

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung Art	Publ. Aufl.	Kartenaufl.
Wegpunkt
	Identifizierung		Text	Dem signifikanten geografischen Punkt zugewiesene Bezeichnungen, codierte Kennungen oder codierte Bezeichnungen
	Position		Punkt	Geografischer Ort des Wegpunkts		100 m	Grundlegend	Gemessen/Berechnet	1 Sek.	1 Sek.
	Formation
		Navigationshilfe (Navaid)	Text	Identifizierung der Station des VOR/DME, auf das Bezug genommen wird
		Peilung	Peilung	Peilung zum VOR/DME, auf das Bezug genommen wird, sofern der Wegpunkt nicht damit verbunden ist		Siehe Anmerkung 1
		Distanz	Distanz	Distanz vom VOR/DME, auf das Bezug genommen wird, sofern der Wegpunkt nicht damit verbunden ist		Siehe Anmerkung 2

					Anmerkung 1	1/10 Grad	Routine	Berechnet	1/10 Grad	1/10 Grad
						1/100 Grad	Grundlegend	Berechnet	1/100 Grad	1/10 Grad
								Berechnet
					Anmerkung 2	1/10 km	Routine	Berechnet	1/10 km oder 1/10 nm	2/10 km (1/10 nm)
						1/100 km	Grundlegend	Berechnet	1/100 km oder 1/100 nm	2/10 km (1/10 nm)

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung Art	Publ. Aufl.	Kartenaufl.
Warteverfahren auf der Strecke				Ein vorbestimmtes Manöver, das ein Luftfahrzeug innerhalb eines bestimmten Luftraums hält, bis eine weitere Freigabe möglich ist
	Identifizierung		Text	Identifizierung des Warteverfahrens
	Fixpunkt		Text	Identifizierung des Warteverfahren-Fixpunkts		100 m	Grundlegend	Gemessen/Berechnet	1 Sek.	1 Sek.
	Wegpunkt		Punkt	Geografischer Ort des Warte-Wegpunkts
	Anflugkurs		Peilung	Der Anflugkurs des Warteverfahrens
	Kurvenrichtung		Text	Richtung der Verfahrenskurve
	Geschwindigkeit		Wert	Maximal zulässige Fluggeschwindigkeit
	Flughöhe
		Mindestwartehöhe	Höhe über NN	Mindestwartehöhe für das Warteverfahren
		Maximale Wartehöhe	Höhe über NN	Maximale Wartehöhe für das Warteverfahren
	Dauer/Strecke des Abflugteils des Warteverfahrens		Wert	Angabe der Dauer/Strecke des Warteverfahrens
	Kontrollstelle
		Bezeichnung	Text	Angabe der Kontrollstelle
		Frequenz	Wert	Betriebsfrequenz/-kanal der Kontrollstelle
	Besonderes Einflugverfahren (Holding Entry)		Text	Textbeschreibung des besonderen VOR/DME-Einflugverfahrens	Sofern für eine VOR/DME-Warteschleife ein Einflug-Radial zu einem Sekundärfix am Ende des Abflugteils festgelegt wurde".

4. Daten zum Instrumentenflugverfahren

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung	Publ. Aufl.	Kartenaufl.
Verfahren
	Identifizierung
		Führung für das Endanflugsegment (FAS)	Codeliste	Bezeichnung der für die laterale Endanflugführung verwendeten Funknavigationshilfe, z.B. ILS, VOR, RNAV usw.	APCH
		RWY	Text	Pistenkennung der Lande- und Startrichtung, z.B. 27, 35L, 01R
		Platzrundenanflug	Codeliste	Angabe, ob es sich um ein Platzrunden-Anflugverfahren handelt oder nicht	APCH
		Mehrfachcode	Text	Können zwei oder mehr Verfahren zu derselben Piste nicht allein durch die Art der Funknavigationshilfe unterschieden werden (z.B. VOR y RWY 20 oder VOR z RWY 20), ist nach der Art der Funknavigationshilfe ein Einzelbuchstabensuffix, beginnend mit dem Buchstaben "z" zu verwenden.	APCH
		NS-Begrenzer	Text	Sensorspezifische Informationen bei beschränkter Verwendung	Nur PBN
		Bezeichnung	Text	Bezeichnung des Instrumentenflugverfahrens
	Benennung in Klartext
		Basiskennung	Text	Als Basiskennung ist die Bezeichnung oder codierte Bezeichnung des signifikanten geografischen Punktes zu verwenden, an dem die Standardabflugstrecke endet.	SID, STAR
		Gültigkeitskennung	Text	Gültigkeitskennung (eine Zahl von 1 bis 9)	SID, STAR
		Streckenkennung	Text	Eine Streckenkennung besteht aus einem Buchstaben des Alphabets. Die Buchstaben "I" und "O" dürfen nicht verwendet werden,	SID, STAR
		Visuelle Anzeige	Text	Anzeige, ob die Strecke für Luftfahrzeuge im VFR-Betrieb festgelegt wurde.	Nur VFR
	Codierte Bezeichnung
		Signifikanter geografischer Punkt	Text	Die codierten Kennungen oder codierten Bezeichnungen eines signifikanten geografischen Punkts	SID, STAR
		Gültigkeitskennung	Text	Die Gültigkeitskennung des Verfahrens	SID, STAR
		Streckenkennung	Text	Die Streckenkennung des Verfahrens	SID, STAR
	Art des Verfahrens		Codeliste	Angabe der Art des Verfahrens (Abflug, Ankunft, Anflug, Sonstiges)
	PBN oder konventionell		Codeliste	Angabe, ob es sich um das PBN- oder ein konventionelles Verfahren handelt	nur IFR
	Art der Präzision		Text	Art des Instrumentenverfahrens Instrumentenanflugverfahren werden wie folgt klassifiziert: Nichtpräzisionsanflugverfahren (NPA-Verfahren): ein Instrumentenanflugverfahren mit lateraler, aber keiner vertikalen Führung Anflugverfahren mit vertikaler Führung (APV): Ein Instrumentenverfahren mit lateraler und vertikaler Führung, das jedoch nicht den für Präzisionsanflug- und -landeverfahren festgelegten Anforderungen genügt. Präzisionsanflugverfahren (PA-Verfahren): Ein Instrumentenanflugverfahren mit lateraler und vertikaler Führung und Minima entsprechend der Kategorie des Flugbetriebs.	APCH
	Luftfahrzeugkategorie		Codeliste	Angabe der Luftfahrzeugkategorien, für die das Verfahren vorgesehen ist
	Ortsmissweisung		Wert	Die für die Verfahrensplanung in Betracht gezogene Ortsmissweisung
	Hindernisfreiheit Höhe über NN/Höhe über Grund (OCA/H)			OCA/H	APCH
		Luftfahrzeugkategorie	Codeliste	Luftfahrzeugkategorie	APCH
		Anflugart	Codeliste	Anflugart (z.B. Geradeausanflug, CAT I, CAT II, LLZ, Platzrundenanflug) oder spezifische Navigationshilfen (z.B. Sinkflug auf definierte Höhenstufen (Step-down Fixes)) oder eine spezifische Navigationsspezifikation	APCH
		Höhe über NN	Höhe über NN	Die niedrigste Höhe über NN dient der Feststellung der Einhaltung der jeweiligen Kriterien für die Hindernisfreiheit	APCH		Grundlegend
		Höhe über Grund	Höhe über Grund	Der niedrigste Höhe über Grund der Erhebung der betreffenden Pistenschwelle bzw. der Flugplatzerhebung dient der Feststellung der Einhaltung der jeweiligen Kriterien für die Hindernisfreiheit	APCH		Grundlegend
	Entscheidungshöhe über NN/über Grund (DA/H)			DA/H	APCH
		Luftfahrzeugkategorie	Codeliste	Luftfahrzeugkategorie	APCH
		Anflugart	Codeliste	Anflugart (z.B. Geradeausanflug, Platzrundenanflug) oder spezifische Navigationshilfen z.B. Sinkflug auf definierte Höhenstufen (Step-down Fixes)) oder eine spezifische Navigationsspezifikation	APCH
		Höhe über NN	Höhe über NN	Eine festgelegte Höhe über NN bei einem 3D-Instrumentenanflug, bei der ein Fehlanflug eingeleitet werden muss, falls die erforderlichen Sichtmerkmale zur Fortsetzung des Anflugs nicht vorliegen	APCH
		Höhe über Grund	Höhe über Grund	Eine festgelegte Höhe über Grund bei einem 3D-Instrumentenanflug, bei der ein Fehlanflug eingeleitet werden muss, falls die erforderlichen Sichtmerkmale zur Fortsetzung des Anflugs nicht vorliegen	APCH
	Mindestsinkflughöhe über NN/über Grund (MDA/H)			MDA/H	APCH
		Luftfahrzeugkategorie	Codeliste	Luftfahrzeugkategorie	APCH
		Anflugart	Codeliste	Anflugart (z.B. Geradeausanflug, Platzrundenanflug) oder spezifische Navigationshilfen z.B. Sinkflug auf definierte Höhenstufen (Step-down Fixes)) oder eine spezifische Navigationsspezifikation	APCH
		Höhe über NN	Höhe über NN	Eine festgelegte Höhe über NN bei einem 2D-Instrumentenanflug oder Platzrundenanflug, bei deren Unterschreitung der Sinkflug nicht eingeleitet werden darf, ohne dass die erforderlichen Sichtmerkmale vorliegen	APCH
		Höhe über Grund	Höhe über Grund	Eine festgelegte Höhe über Grund bei einem 2D-Instrumentenanflug oder Platzrundenanflug, bei deren Unterschreitung der Sinkflug nicht eingeleitet werden darf, ohne dass die erforderlichen Sichtmerkmale vorliegen	APCH
	Sektormindesthöhe (MSA)			Die geringste Höhe über NN, die noch benutzt werden kann und die einen Mindestabstand von 300 m (1.000 ft) über allen Objekten im Bereich eines Kreissektors mit einem Radius von 46 km (25 NM) um eine Funknavigationshilfe gewährleistet	nur IFR
		Winkel am Sektoranfang	Winkel	Anfangswinkel eines Sektors
		Winkel am Sektorende	Winkel	Endwinkel eines Sektors
		auf Fix-Basis	Text	Mittelpunkt der MSA
		Höhe über NN	Höhe über NN	Mindesthöhe über NN für jeden Sektor
		Beschränkungen	Text	MSA: die geringste Höhe über NN, die noch benutzt werden kann und die einen Mindestabstand von 300 m (1.000 ft) über allen Objekten im Bereich eines Kreissektors mit einem Radius von 46 km (25 NM) um eine Funknavigationshilfe gewährleistet
		Radius	Wert	Radius jedes Sektors
	Höhe über NN bei Ankunft (TAA)			Die geringste Höhe über NN, die einen Mindestabstand von 300 m (1.000 ft) über allen Objekten innerhalb eines Kreissektors gewährleistet, der einen Radius von 46 km (25 NM) um einen Anfangsanflugpunkt (IAF) oder, mangels IAF, um den Zwischenanflugpunkt (IF) aufweist und durch Geraden begrenzt wird, die den IF mit den beiden Enden des Kreisbogens verbinden; die mit dem Anflugverfahren assoziierten kombinierten TAA-Werte gelten für eine Fläche von 360 Grad rund um den IF.	APCH oder nur PBN
		Bezugspunkt	Text	TAA-Bezugspunkt (IAF oder IF)
		IAF	Text	TAA IAF-Bezugspunkt
		IF	Text	TAA IF-Bezugspunkt
		Distanz zum IAF	Distanz	Distanz der TAA-Flächenbegrenzung vom IAF
		Höhe über NN	Höhe über NN	Höhe über NN bei Ankunft
		Winkel am Sektoranfang	Winkel	Anfangswinkel eines Sektors (Peilung zum TAA-Bezugspunkt)
		Winkel am Sektorende	Winkel	Endwinkel eines Sektors (Peilung zum TAA-Bezugspunkt)
		Step-Down-Bogen	Distanz	Radius des Innenbereichs in niedrigerer Höhe über NN.
	Bezeichnung der Navigationsspezifikation		Text	Erforderliche Anforderungen an Luftfahrzeuge und Flugbesatzung zur Unterstützung des PBN-Betriebs in einem bestimmten Luftraum; es gibt zwei Arten von Navigationsspezifikationen: RNP-Spezifikationen: auf der Flächennavigation (RNAV) beruhende Navigationsspezifikationen, die eine Anforderung an die Leistungsüberwachung und Warnhinweise enthalten und die mit dem Präfix "RNP", z.B. RNP 4, RNP APCH usw., bezeichnet werden, RNAV-Spezifikationen: auf der Flächennavigation (RNAV) beruhende Navigationsspezifikationen, die keine Anforderung an die Leistungsüberwachung und Warnhinweise enthalten und die mit dem Präfix "RNAV", z.B. RNAV 5, RNAV 1 usw., bezeichnet werden.	Nur PBN
	Betriebsminima		Text	Flugplatz-Betriebsminima: Nutzungsgrenzen eines Flugplatzes für Start - Angaben zu Pistensichtweite und/oder Sicht, und erforderlichenfalls Bewölkung, Landung im Präzisionsanflug und -landebetrieb - Angaben zu Sicht und/oder Pistensichtweite und DA/H, je nach Kategorie des Betriebs, Landung in Anflug- und Landebetrieb mit vertikaler Führung - Angaben zu Sicht und/oder Pistensichtweite und DA/H, und Landung im Nicht-Präzisionsanflug und -landebetrieb - Angaben zu Sicht und/oder Pistensichtweite und Mindestsinkflughöhe über NN/über Grund (MDA/H) sowie erforderlichenfalls Bewölkung,	APCH, DEP
	Temperatur
		Mindesttemperatur	Wert	Referenzmindesttemperatur	APCH oder nur PBN
		Höchsttemperatur	Wert	Referenzhöchsttemperatur	APCH oder nur PBN
	Fernmessung der Höhe über NN		Text	Warnhinweis mit Angaben zur Quelle der Höhenmessung	APCH
	Verfahrensbezugswert		Text	Flugplatz- oder Landeschwelle	APCH
	PBN-Anforderungen			Spezifische Anforderungen an PBN-Verfahren	PBN
			Codeliste	Kennung der Navigationsspezifikation (RNAV 5, RNP 0.3 usw.)
		Navigationsspezifikation	Text	Etwaige Einschränkungen des Sensors für die Navigation (globales Satellitennavigationssystem (GNSS) erforderlich)
		Funktionsanforderungen	Text	Erforderliche Funktionen, die als Optionen in der Navigationsspezifikation beschrieben werden, aber nicht in der eigentlichen Navigationsspezifikation angegeben sind (Funkfrequenz (RF) erforderlich)
Verfahrenssegment					SID, STAR, APCH
	Start		Text	Identifizierung des Startpunkts des Segments
	Ende		Text	Identifizierung des Endpunkts oder Beschreibung des Endes des Segments
	End-Fix-Funktion		Codeliste	Angabe, ob es sich bei dem Endpunkt (end fix) um einen seitlich zu passierenden Punkt (fly-by point) (ein Wegpunkt, bei dem eine Kurve geflogen werden muss, damit das nächste Segment einer Strecke oder eines Verfahrens seitlich passiert werden kann) oder um einen zu überfliegenden Punkt (fly-over point) (ein Wegpunkt, an dem eine Kurve eingeleitet wird, um das nächste Segment einer Strecke oder eines Verfahrens zu erreichen) handelt	PBN
	Endpunkt-Funktion		Codeliste	Angabe der Funktion des End-Fehlanflugpunkts (MAPt), IF, IAF, Endanflugpunkt (FAF), Fehlanflug-Wartepunkt (MAHF) usw.
				Eine bestimmte Höhe über NN/Höhe über Grund, die über der Mindesthöhe über NN/Mindesthöhe über Grund geflogen wird und so festgelegt ist, dass sie einen stabilen Sinkflug im vorgegebenen Sinkflugwinkel im Zwischen-/Endanflugsegment gewährleistet.	Nur bestimmte Segmente von SID, STAR, APCH		Grundlegend
	Mindesthindernisfreihöhe über NN		Höhe über NN	Die Mindesthöhe über NN eines festgelegten Abschnitts, in der die erforderliche Hindernisfreiheit gewährleistet ist.	SID, STAR
	Distanz		Distanz	Geodätische Distanz bis zum nächsten Zehntel eines Kilometers oder einer Seemeile zwischen den einzelnen aufeinanderfolgenden benannten signifikanten geografischen Punkten		1/100 km	Grundlegend	Berechnet	1/100 km oder 1/100 nm	1 km oder 1 nm
	Rechtweisende Peilung		Peilung	Rechtweisender Kurs bis zum nächsten Zehntel eines Grads zwischen den aufeinanderfolgenden signifikanten geografischen Punkten	SID, STAR, APCH	1/10 Grad	Routine	Berechnet	1/10 Grad
	Ortsmissweisung		Peilung	Missweisender Kurs bis zum nächsten Zehntel eines Grads zwischen den aufeinanderfolgenden signifikanten geografischen Punkten	SID, STAR, APCH	1/10 Grad	Routine	Berechnet	1 Grad	1 Grad
	Gradient		Wert		APCH, DEP
	Geschwindigkeit		Wert	Geschwindigkeitsbegrenzung an einem signifikanten geografischen Punkt, ausgedrückt in Einheiten von 10 kt, falls zutreffend
	Hinderniskontrolle				APCH, DEP
		Art	Text	Angabe, ob das Hindernis beleuchtet/nicht beleuchtet ist, Art des Hindernisses (Kirche/Windrad usw.)
		Position	Punkt	Koordinaten der Hinderniskontrolle		Siehe Abschnitt 6 "Hindernisdaten".
		Ortshöhe über NN:	Ortshöhe über NN	Ortshöhe über NN des obersten Punktes der Hinderniskontrolle		Siehe Abschnitt 6 "Hindernisdaten".
Endanflugsegment				Segment eines Instrumentenanflugverfahrens, bei dem Ausrichtung und Sinkflug zur Landung abgeschlossen sind	SBAS APCH, GBAS APCH
	Betriebsart		Text	Eine Nummer, die die Art des Endanflugsegments angibt (z.B. wird "0" für ein Geradeausanflugverfahren einschließlich der Verfahren für versetzten Kurs codiert).
	Bezeichnung der Anflugleistung		Text	Eine Zahl zur Identifizierung der Art des Anflugs ("0" wird für die Identifizierung eines Landeanflugverfahrens mit vertikaler Führung (LPV) und eine "1" zur Identifizierung eines Anflugverfahrens der Kategorie I verwendet)
	SBAS-Anbieter		Text	Kennung eines Dienstleisters eines bestimmten satellitengestützten Anflugsystems	Nur SBAS
	Referenzweg-Datenselektor (RPDS)		Text	Eine auf einer Frequenz im Rundsendegebiet eindeutige Kennung, die für die Wahl des FAS-Datenblocks verwendet wird.	Nur GBAS
	Referenzweg-Kennung (RPI)		Text	Eine vierstellige Kennung zur Bestätigung der Auswahl des richtigen Anflugverfahrens
	Landeschwellenpunkt (LTP) oder fiktiver Schwellenpunkt (FTP)			LTP/FTP
		Position	Punkt	Breitengrad und Längengrad von LTP/FTP		0,3 m (1 ft)	Kritisch		0,0005" (0.01")
		Ellipsoidhöhe	Ortshöhe über NN	Höhe über Grund von LTP/FTP über dem WGS-84 Ellipsoid		0,25 m	Kritisch		0,1 m
		Orthometrische Höhe	Ortshöhe über NN	Höhe über Grund von LTP/FTP in Bezug auf das Geoid und dargestellt als MSL-Ortshöhe über NN
	Flugwegausrichtungspunkt (FPAP)			FPAP
		Position	Punkt	Breiten- und Längengrad des FPAP		0,3 m (1 ft)	Kritisch		0,0005" (0.01")
		Orthometrische Höhe	Ortshöhe über NN	Höhe über Grund von FPAP in Bezug auf das Geoid und dargestellt als MSL-Ortshöhe über NN
	Anflugschwelle Überflughöhe (TCH)		Höhe über Grund	Angegebener Winkel der Überflughöhe des Flugwegs über dem LTP (oder FTP)		0,5 m	Kritisch	Berechnet	0,05 m
	Gleitpfadwinkel (GPA)		Wert	Der Winkel der Anflugbahn (Gleitpfad) in Bezug auf die Horizontalebene nach WGS-84 beim LTP/FTP		0,01°m	n. z.		0,01°m
	Kurs mit einer Schwelle		Wert	Die halbe Breite der seitlichen Kursbreite am LTP/FTP, mit der der seitlich versetzte Kurs festgelegt wird, an dem der Empfänger eine vollständige Deflexion erreicht.		n. z.	Kritisch		0,25 m
	Delta-Längenausgleich		Distanz	Die Distanz vom Stoppende der Piste zum FPAP; sie definiert den Ort, an dem die laterale Sensibilität zur Fehlanflug-Sensibilität wechselt.		n. z.	n. z.		8 m
	Horizontale Alarmgrenze (HAL)		Wert	HAL	Nur SBAS
	Vertikale Alarmgrenze (VAL)		Wert	VAL	Nur SBAS
	FAS-Datenblock		Text	Eine binäre Zeichenkette zur Beschreibung des FAS-Datenblocks, der mit einem geeigneten Softwarewerkzeug erzeugt wurde; bei dem FAS-Datenblock handelt es sich um eine Reihe von Parametern zur Identifizierung eines einzigen Präzisionsanflugs oder eines APV und des damit verbundenen Anflugs.
	CRC-Rest		Text	Eine Hexadezimal-Darstellung aus 8 Zeichen der berechneten Restbits, die zur Bestimmung der Integrität des FAS-Datenblocks bei Übertragung und Speicherung verwendet wird.

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung	Publ. Aufl.	Kartenaufl.
Verfahrens-Fix
	Identifizierung		Text	Bezeichnungen, codierte Kennungen oder codierte Bezeichnungen des wesentlichen Punkts
	ATC-Meldepflichten		Text	ATS/MET-Meldepflicht mit dem Vermerk "obligatorisch", "auf Anforderung" oder "NIL" (keine Angabe)
	VFR-Meldepunkt		Text	Name der Brücke oder der Kirche	VFR
	Position		Punkt	Geografischer Ort des Fixpunkts		Siehe Anmerkung 1
	Art		Text	Angabe der Art des Fix, z.B. Navigationshilfe, Int, Wegpunkt
	Formationen
		Navigationshilfe	Text	Identifizierung der Station des VOR/DME, auf das Bezug genommen wird
		Peilung	Peilung	Peilung zum VOR/DME, auf das Bezug genommen wird, sofern der Wegpunkt nicht damit verbunden ist		Anmerkung 2
		Distanz	Distanz	Distanz vom VOR/DME, auf das Bezug genommen wird, sofern der Wegpunkt nicht damit verbunden ist		1/100 km	Grundlegend	Berechnet	1/100 km oder 1/100 nm	2/10 km (1/10 nm)

					Anmerkung 1	100 m	Grundlegend	Gemessen/Berechnet	1 Sek.	1 Sek.
						3 m	Grundlegend	Gemessen/Berechnet	1/10 Sek.	1 Sek.

					Anmerkung 2	1/10 Grad	Routine	Berechnet	1/10 Grad	1/10 Grad
						1/10 Grad	Grundlegend	Berechnet	1/10 Grad	1/10 Grad

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung	Publ. Aufl.	Kartenaufl.
Warteverfahren				Ein vorbestimmtes Manöver, das ein Luftfahrzeug innerhalb eines bestimmten Luftraums hält, bis eine weitere Freigabe möglich ist
	Identifizierung		Text	Identifizierung des Warteverfahrens
	Fixpunkt		Punkt	Geografischer Ort, der als Referenz für ein Warteverfahren dient		Wie für Verfahrensfix
	Anflugkurs		Kurs	Rechtweisender Anflugkurs					1/10 Grad
	Abflugkurs		Kurs	Rechtweisender Abflugkurs					1/10 Grad
	Distanz des Streckenteils		Distanz	Distanz des Abflugstreckenteils					1/10 km oder 1/10 nm
	Streckenteildauer		Wert	Dauer des Abflugstreckenteils
	Begrenzungsradial		Winkel	Begrenzungsradial von VOR/DME, auf dem die Warteschleife beruht
	Kurvenrichtung		Wert	Richtung der Verfahrenskurve
	Mindesthöhe über NN		Höhe über NN	Mindesthöhe der Warteschleife unter Angabe des nächsthöheren 50-m- oder 100-ft-Wertes/Flugfläche		50 m	Routine	Berechnet	50 m oder 100 ft/Flugfläche
	Maximale Höhe über NN		Höhe über NN	Maximale Höhe der Warteschleife unter Angabe des nächsthöheren 50-m- oder 100-ft-Wertes/Flugfläche					50 m oder 100 ft/Flugfläche
	Geschwindigkeit		Wert	Maximal zulässige Fluggeschwindigkeit					10 kt
	Ortsmissweisung
		Winkel	Winkel	Ortsmissweisung der Funknavigationshilfe für das Verfahren
		Datum	Datum	Datum, an dem die Ortsmissweisung den entsprechenden Wert aufwies
	Bezeichnung der Navigationsspezifikation		Text	Bezeichnung der Navigationsspezifikation - erforderliche Anforderungen an Luftfahrzeuge und Flugbesatzung zur Unterstützung einer Navigationsanwendung in einem bestimmten Luftraumkonzept	RNAV/RNP

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung	Publ. Aufl.	Kartenaufl.
Besonderheiten des Verfahrens bei Hubschraubern
	Titel des Verfahrens bei Hubschraubern (RNAV 263)		Text	Identifizierung des Verfahrens bei Hubschraubern
	Hubschrauberflugplatz-Überflughöhe (HCH)		Höhe über Grund	Hubschrauberflugplatz-Überflughöhe			Grundlegend		1 m oder 1 ft	1 m oder 1 ft
	Anfangsabflugpunkt (IDF)		Punkt	Anfangsabflugpunkt	DEP
	Fehlanflugpunkt (MAPt)		Punkt	MAPt	APCH
	Direktes Sichtsegment			Für PinS-APP: der Flugabschnitt, der die Points in Space (PinS) direkt mit der Landestelle verbindet; für PinS-DEP: der Flugabschnitt, der die Landestelle mit dem IDF verbindet
		Kurs über Grund	Linie
		Distanz	Distanz
		Peilung	Winkel
		Überflughöhe	Höhe über Grund
	Sichtsegment beim Manövrieren (VS)			Für folgende Manöver geschützte VS-PinS: Für APCH-PinS: Sichtflugmanöver vom MAPt um den Hubschrauberflugplatz oder die Landestelle, um aus einer anderen Richtung als unmittelbar vom MAPt aus zu landen, und für PinS-DEP: Start in eine andere Richtung als unmittelbar zum IDF, gefolgt von einem Sichtflugmanöver, um am IDF den Instrumentenflug einzuleiten	APCHDEP
		Mittellinie	Winkel	Mittellinie der Steigflugebene	DEP
		Manövrierbereich	Polygon	Bereich, in dem der Pilot auf Sicht manövrieren soll	APCH DEP
		Kein Manövrierbereich	Polygon	Bereich, in dem Manövrieren untersagt ist	APCH DEP
		Einflugwege	Linie	Für folgende Manöver geschützte VS-PinS: Für APCH-PinS: Sichtflugmanöver vom MAPt um den Hubschrauberflugplatz oder die Landestelle, um aus einer anderen Richtung als unmittelbar vom MAPt aus zu landen, und für PinS-DEP: Start in eine andere Richtung als unmittelbar zum IDF, gefolgt von einem Sichtflugmanöver, um am IDF den Instrumentenflug einzuleiten	APCH DEP
	HAS			Höhe über Oberflächendiagramm	APCH
		Radius	Distanz
		Höhe über Oberfläche	Höhe über Grund
	"Proceed visually"-Text		Text	Angabe, dass für das Verfahren die "Proceed visually"-Anweisung gilt
	"Proceed VFR"-Text		Text	Angabe, dass für das Verfahren die "Proceed VFR"-Anweisung gilt
	Sinkflugwinkel des Sichtsegments (VSDA)		Wert	VSDA
	Einflugwege
		Länge	Distanz
		Breite	Distanz
		Peilung	Winkel

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung	Publ. Aufl.	Kartenaufl.
AITF				Anmerkungen zu Diagrammen (Luftfahrtinformationen in Textform)
	Unabgestimmt zwischen Instrumentenflug- und Gleitfluganzeigen		Text
	Fehlanflugbeschreibung		Text	Fehlanflugbeschreibung für das Verfahren
	SID/STAR-Streckenbeschreibung		Text	Beschreibung des SID- oder des STAR-Verfahrens in Textform
	Fehlanflug-Steiggradient		Wert	Wert des Fehlanflug-Steiggradienten für das Anflugverfahren
	Anmerkung CAT H		Text
	CAT D groß		Text
	Sondergenehmigung benötigt (AR)		Text	Angabe RNP AR
	Maßeinheiten		Text
	GNSS anstelle von
	Kommunikationsfehler		Text	Beschreibung des Kommunikationsfehlers
	Luftraumüberwachung/Radar erforderlich
	Nahe stehende Hindernisse (close-in obstacles) bei SID		Text	Hinweis auf Hindernisse, die bei der Festlegung des Steiggradienten der veröffentlichten Flugroute (Procedure Design Gradient, PDG) nicht berücksichtigt wurden
	Abweichungsausgleich
	PDG (Procedure Design Gradient) größer als 3 %

5. Funknavigationshilfe-/Systemdaten ²²

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung Art	Publ. Aufl.	Kartenaufl.
Funknavigationshilfe
	Art		Text	Art der Funknavigationshilfe
	Identifizierung		Text	Code zur eindeutigen Identifizierung der Navigationshilfe
	Bezeichnung		Text	Zugewiesene Bezeichnung der Navigationshilfe
	Klassifizierung der ILS-Anlage		Codeliste	Eine Klassifizierung auf der Grundlage der Funktions- und Leistungsfähigkeit eines ILS	ILS
	Klassifizierung der GBAS-Anlage		Codeliste	Eine Klassifizierung auf der Grundlage der Funktions- und Leistungsfähigkeit des Teilsystems Boden des GBAS	GBAS
	Kennung der GBAS-Anflughilfe		Codeliste	Eine Klassifizierung auf der Grundlage des GBAS-Dienstvolumens und der Leistungsanforderungen für jeden unterstützten Anflug	GBAS
	Einsatzgebiet		Text	Angabe, welchem Zweck (Strecke (E), Flugplatz (A) oder beides (AE)) die Navigationshilfe dient
	Bedienter Flugplatz/Hubschrauberflugplatz		Text	ICAO-Ortskennung oder Name der bedienten Flugplätze/Hubschrauberflugplätze
	Bediente Piste		Text	Kennung der bedienten Piste
	Betreiber		Text	Bezeichnung des Betreibers der Einrichtung
	Art des unterstützten Flugbetriebs		Codeliste	Angabe der Art des unterstützten Flugbetriebs für ILS/MLS, Basis-GNSS, satellitengestütztes Ergänzungssystem (SBAS) und bodengestütztes Ergänzungssystem (GBAS)
	Kombinierte Aufstellung		Text	Information, dass Navigationshilfen miteinander kombiniert werden
	Betriebszeiten		Zeitschema	Betriebszeiten der Funknavigationshilfe
	Ortsmissweisung			Winkeldifferenz zwischen rechtweisend Nord und missweisend Nord
		Winkel	Winkel	Ortsmissweisung der Funknavigationshilfe	ILS/NDB	Siehe Anmerkung 1
		Datum	Datum	Datum, an dem die Ortsmissweisung den entsprechenden Wert aufwies
	Deklination der Station		Winkel	Ausrichtung der Abweichung der Navigationshilfe zwischen Null-Grad-Radial und rechtweisend Nord, bestimmt zum Zeitpunkt der Kalibrierung der Station	VOR/ILS/MLS
	Nullrichtung (Peilung)		Text	Richtung der 'Null-Peilung', die von der Station zur Verfügung gestellt wird, z.B. missweisend Nord, rechtweisend Nord usw.	VOR
	Frequenz		Wert	Frequenz oder Einstellungsfrequenz der Funknavigationshilfe
	Kanal		Text	Nummer des Kanals der Funknavigationshilfe	DME oder GBAS
	Position		Punkt	Geografischer Ort der Funknavigationshilfe		Siehe Anmerkung 2
	Ortshöhe über NN		Ortshöhe über NN	Die Ortshöhe über NN der Sendeantenne des DME oder die Ortshöhe über NN des GBAS-Referenzpunkts	DME oder GBAS	Siehe Anmerkung 3
	Ellipsoidhöhe		Höhe über Grund	Die Ellipsoidhöhe des GBAS-Referenzpunkts	GBAS
	Ausrichtung des Landekurssenders
		Peilung	Peilung	Landekurs	ILS-Landekurssender	1/100 Grad	Grundlegend	Gemessen	1/100 Grad (falls rechtweisend)	1 Grad
		Art	Text	Art der Ausrichtung des Landekurssenders - rechtweisend oder missweisend	ILS-Landekurssender
	Null-Azimut-Ausrichtung		Peilung	MLS Null-Azimut-Ausrichtung	MLS	1/100 Grad	Grundlegend	Gemessen	1/100 Grad (falls rechtweisend)	1 Grad
	Winkel		Winkel	Winkel des Gleitpfads eines ILS oder normaler Gleitpfadwinkel einer MLS-Anlage	ILS GP/MLS
	RDH		Wert	Wert der ILS-Bezugshöhe (ILS RDH)	ILS GP	0,5 m	Kritisch	Berechnet
	Distanz Landekurssendeantenne zum Pistenende		Distanz	Distanz ILS-Landekurssender - Pistenende/FATO	ILS-Landekurssender	3 m	Routine	Berechnet	1 m oder 1 ft	Gemäß Darstellung
	Distanz ILS-Gleitpfad-Antenne zu TRSH		Distanz	Distanz ILS-Gleitpfadantenne - Schwelle entlang der Mittellinie	ILS GP	3 m	Routine	Berechnet	1 m oder 1 ft	Gemäß Darstellung
	Distanz ILS-Markierung zu TRSH		Distanz	Distanz ILS-Markierung - Schwelle	ILS	3 m	Grundlegend	Berechnet	1 m oder 1 ft	2/10 km (1/10 nm)
	Distanz ILS-DME-Antenne zu TRSH		Distanz	Distanz ILS-DME-Antenne - Schwelle entlang der Mittellinie	ILS	3 m	Grundlegend	Berechnet	1 m oder 1 ft	Gemäß Darstellung
	Distanz MLS-Azimut-Antenne zum Pistenende		Distanz	Distanz MLS-Azimut-Antenne - Pistenende/FATO	MLS	3 m	Routine	Berechnet	1 m oder 1 ft	Gemäß Darstellung
	Distanz MLS-Antenne auf Ortshöhe über NN zu TRSH		Distanz	Distanz MLS-Antenne auf Ortshöhe über NN zu Schwelle entlang der Mittellinie	MLS	3 m	Routine	Berechnet	1 m oder 1 ft	Gemäß Darstellung
	Distanz MLS-DME-Antenne zu TRHS		Distanz	Distanz MLS-DME/P-Antenne - Schwelle entlang der Mittellinie	MLS	3 m	Grundlegend	Berechnet	1 m oder 1 ft	Gemäß Darstellung
	Signal-Polarisierung		Codeliste	GBAS-Signalpolarisierung (GBAS/H oder GBAS/E)	GBAS
	Ausgewiesener Betriebsbereich (DOC)		Text	DOC oder Standarddienstvolumen (SSV) als Reichweite oder Radius des Dienstvolumens bezogen auf den Referenzpunkt, Höhe über Grund und Sektoren der Navigationshilfe/des GBAS, falls erforderlich

			Anmerkung 1		ILS-Landekurssender	1 Grad	Grundlegend	Gemessen	1 Grad
					NDB	1 Grad	Routine	Gemessen	1 Grad
								Gemessen
			Anmerkung 2		Flugplatz-Navigationshilfe	3 m	Grundlegend	Gemessen	1/10 Sek.	Gemäß Darstellung
					GBAS-Bezugspunkt	1 m		Gemessen
					Strecke	100 m	Grundlegend	Gemessen	1 Sek.
								Gemessen
			Anmerkung 3:		DME	30 m (100 ft)	Grundlegend	Gemessen	30 m (100 ft)	30 m (100 ft)
					DME/P	3 m	Grundlegend	Gemessen	3 m (10 ft)
					GBAS-Bezugspunkt	0,25 m	Grundlegend		1 m oder 1 ft

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung Art	Publ. Aufl.	Kartenaufl.
GNSS				Globales Positionsbestimmungs- und Zeitgebungssystem, das aus einem oder mehreren Satellitenkonstellationen, Luftfahrzeug-Empfängern und einer Systemintegritätsüberwachung besteht und erforderlichenfalls Erweiterungen umfasst, um die für den vorgesehenen Betrieb erforderliche Navigationsleistung zu unterstützen
	Bezeichnung		Text	Bezeichnung des GNSS-Elements (GPS, GBAS, GLONASS, EGNOS, MSAS, WAAS etc.)
	Frequenz		Wert	GNSS-Frequenz	Falls zutreffend
	Abdeckungsgebiet		Polygon	Geografischer Ort des GNSS-Abdeckungsgebiets
	Abdeckungsgebiet		Polygon	Geografischer Ort des GNSS-Abdeckungsgebiets
	Für den Betrieb zuständige Behörde		Text	Bezeichnung der für den Betrieb der Einrichtung zuständigen Behörde

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung Art	Publ. Aufl.	Kartenaufl.
Luftfahrtbodenfeuer				Bodenfeuer und andere Leuchtfeuer zur Kennzeichnung geografischer Positionen, die vom Mitgliedstaat für signifikant erachtet werden
	Art		Text	Art des Leuchtfeuers
	Kennung		Text	Code zur eindeutigen Identifizierung des Leuchtfeuers
	Bezeichnung		Text	Name der Stadt oder Gemeinde oder sonstige Identifizierung des Leuchtfeuers
	Leuchtkraft		Wert	Leuchtkraft des Leuchtfeuers					1000 cd
	Eigenschaften		Text	Angaben zu den Merkmalen des Leuchtfeuers
	Betriebszeiten		Zeitschema	Betriebszeiten des Leuchtfeuers
	Position		Punkt	Geografischer Ort des Leuchtfeuers
Maritime Leuchtfeuer
	Position		Punkt	Geografischer Ort des Leuchtfeuers
	Sichtweite		Distanz	Sichtweite des Leuchtfeuers
	Eigenschaften		Text	Angaben zu den Merkmalen des Leuchtfeuers

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung Art	Publ. Aufl.	Kartenaufl.
Sondernavigationssystem				Mit Sondernavigationssystemen assoziierte Stationen (DECCA. LORAN, usw.)
	Art		Text	Art des bereitgestellten Dienstes (Mastersignal, Slavesignal, Farbe)
	Kennung		Text	Code zur eindeutigen Identifizierung des Sondernavigationssystems
	Bezeichnung		Text	Zugewiesener Name des Sondernavigationssystems
	Frequenz		Wert	Frequenz (Kanalnummer, Basistaktrate, Wiederholungsrate, soweit zutreffend) des Sondernavigationssystems
	Betriebszeiten		Zeitschema	Betriebszeiten des Sondernavigationssystems
	Position		Punkt	Geografischer Ort des Sondernavigationssystems		100 m	Grundlegend	Gemessen/Berechnet
	Betreiber		Text	Bezeichnung des Betreibers der Einrichtung
	Abdeckungsgebiet der Einrichtung		Text	Beschreibung des Abdeckungsgebiets der Einrichtung des Sondernavigationssystems

6. Hindernisdaten

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung	Publ. Aufl.	Kartenaufl.
Hindernis				Alle (vorübergehend oder dauerhaft) festen und mobilen Hindernisse oder Teile davon
	Hinderniskennung		Text	Eindeutige Kennung des Hindernisses
	Betreiber/Eigentümer		Text	Name und Kontaktangaben des Betreibers oder Eigentümers des Hindernisses
	Art der Geometrie		Codeliste	Angabe, ob das Hindernis ein Punkt, eine Linie oder ein Polygon ist
	Horizontale Position		Punkt, Linie oder Polygon	Horizontale Position des Hindernisses		Siehe Anmerkung 1
	Horizontale Ausdehnung		Distanz	Horizontale Ausdehnung des Hindernisses
	Ortshöhe über NN		Ortshöhe über NN	Ortshöhe über NN des höchsten Punkts des Hindernisses		Siehe Anmerkung 2
	Höhe über Grund		Höhe über Grund	Höhe des Hindernisses über Grund		Siehe Anmerkung 2
	Art		Text	Art des Hindernisses
	Datum und Zeitstempel		Datum	Datum und Zeit der Entstehung des Hindernisses
	Betrieb		Text	"Feature-Operations" der mobilen Hindernisse
	Wirksamkeit		Text	Wirksamkeit der vorübergehenden Arten von Hindernissen
	Befeuerung
		Art	Text	Art der Befeuerung
		Farbe	Text	Farbe der Hindernisbefeuerung
	Markierung		Text	Art der Markierung des Hindernisses
	Material		Text	Hauptbestandteil der Hindernisoberfläche

			Anmerkung 1	Hindernisse in Bereich 1		50 m	Routine	Gemessen	1 Sek.	Gemäß Darstellung
				Hindernisse in Bereich 2 (einschließlich 2a, 2b, 2c, 2d, Startflugbahnbereich und Hindernisbegrenzungsflächen)		5 m	Grundlegend	Gemessen	1/10 Sek.	1/10 Sek.
				Hindernisse in Bereich 3		0,5 m	Grundlegend	Gemessen	1/10 Sek.	1/10 Sek.
				Hindernisse in Bereich 4		2,5 m	Grundlegend	Gemessen
			Anmerkung 2	Hindernisse in Bereich 1		30 m	Routine	Gemessen	1 m oder 1 ft	3 m (10 ft)
				Hindernisse in Bereich 2 (einschließlich 2a, 2b, 2c, 2d, Startflugbahnbereich und Hindernisbegrenzungsflächen)		3 m	Grundlegend	Gemessen	1 m oder 1 ft	1 m oder 1 ft
				Hindernisse in Bereich 3		0,5 m	Grundlegend	Gemessen	0,1 m oder 0,1 ft oder 0,01 m	1 m oder 1 ft
				Hindernisse in Bereich 4		1 m	Grundlegend	Gemessen	0,1 m

7. Geografische Daten

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung	Publ. Aufl.	Kartenauflösung
Bebauung				Gebäude (von flugbetrieblicher Bedeutung) und andere hervorstehende/markante (Flugplatz-)Features
	Bezeichnung		Text	Bezeichnung des Gebäudes
	Geometrie		Polygon	Geografischer Ort des Gebäudes
Bebaute Flächen				Mit Städten, Gemeinden und Dörfern überbaute Flächen
	Bezeichnung		Text	Bezeichnung der bebauten Fläche
	Geometrie		Punkt/Polygon	Geografischer Ort der bebauten Fläche
Schienenwege				Alle Eisenbahnstrecken von topografischer Bedeutung
	Bezeichnung		Text	Bezeichnung der Eisenbahnstrecke
	Geometrie		Linie	Geografischer Ort der Eisenbahnstrecken
Autobahnen und Straßen				Alle Autobahnen und Straßen von topografischer Bedeutung
	Bezeichnung		Text	Bezeichnung der Autobahnen und Straßen
	Geometrie		Linie	Geografischer Ort von Autobahnen und Straßen
Landmarken				Natürliche und kulturelle topografische Objekte wie Brücken, markante Übertragungsleitungen, dauerhaft installierte Seilbahnen, Windräder, Grubenbaue, Burgen, Ruinen, Dämme, Rohrleitungen, Steilküsten, Klippen, Sanddünen, freistehende Leuchttürme und Feuerschiffe, soweit sie für den Sichtflug von Bedeutung sind
	Merkmale		Text	Beschreibung der Landmarke
	Geometrie		Linie	Geografischer Ort der Eisenbahnstrecken
Politische Grenzen				Internationale politische Grenzen
	Geometrie		Linie	Geografischer Ort der internationalen politischen Grenzen
Hydrografie				Alle Wasser-Features wie Küstenlinien, Seen, Bäche und Flüsse (einschließlich solcher, die nicht ganzjährig Wasser führen), Salzseen, Gletscher und Eiskappen
	Bezeichnung		Text	Bezeichnung des Wasser-Features
	Geometrie		Linie/Polygon	Geografischer Ort des Wasser-Features
Forstflächen				Forstflächen
	Geometrie		Polygon	Geografischer Ort der Forstfläche

Thema	Eigenschaft	Untereigenschaft	Art	Beschreibung	Anmerkung	Genauigkeit	Integrität	Generierung	Publ. Aufl.	Kartenauflösung
Versorgungswege				Teil der Flugplatzfläche, die von Dienstfahrzeugen genutzt wird
	Geometrie		Polygon	Geografischer Ort der Versorgungswege
	Feature-Basis		Text	Identifizierung der betroffenen Feature-Art
	Identifier-Basis		Text	Name der jeweiligen Rollbahn, Abstellfläche oder des Vorfelds
Baugelände				Teil des im Bau befindlichen Flugplatzgeländes
	Geometrie		Polygon	Geografischer Ort des Baugeländes
Für Luftfahrzeugbewegungen ungeeignete Fläche				Für Luftfahrzeugbewegungen ungeeignete Flächen
	Geometrie		Polygon	Darstellung der Bewegungsfläche, die für Luftfahrzeuge dauerhaft ungeeignet und eindeutig als solche gekennzeichnet ist
Kontrollpunkt				Ein baulich hervorstechender Kontrollpunkt
	Kennnummer		Text	Besondere eindeutige Kennung, die vom Datenanbieter einer Feature-Instanz dauerhaft zugewiesen wird
	Ort		Punkt	Geografischer Ort des Kontrollpunkts
	Ortshöhe über NN		Ortshöhe über NN	Ortshöhe über NN des Kontrollpunkts
ASRN-Knoten (Aerodrome Surface Routing Network)				Scheitelpunkt eines Graphen zur Definition der ASRN
	Kennnetz		Text	Logische Bezeichnung, bestehend aus einer begrenzten Liste von Bezeichnungen für ein oder mehrere Features im Zusammenhang mit dem ASRN-Feature
	Identifier-Schwelle		Text	Bezeichnung der Features-Instanz
	Kennnummer		Text	Besondere eindeutige Kennung, die vom Datenanbieter einer Feature-Instanz dauerhaft zugewiesen wird
	Begriff Ref.		Text	Terminalgebäude in Verbindung mit der Feature-Instanz
	Art des Knotens		Text	Art des Knotens
	CAT-Stopp		Text	Betriebskategorie der Halteposition bei geringer Sicht
	Position		Punkt	Geografischer Ort des ASRN-Knotens
ASRN-Rand				Eine Verbindung zwischen den Knoten in einem Graphen, der den ASRN definiert
	Kennnetz		Text	Logische Bezeichnung, bestehend aus einer begrenzten Liste von Bezeichnungen für ein oder mehrere Features im Zusammenhang mit dem ASRN-Feature
	Richtung		Text	Einbahn- oder Zweiwegerichtung der entsprechenden Feature-Instanz
	Knoten 1 Ref.		Text	Kenn-Nummer des ASRN Knotenpunkts, der dem Anfangspunkt der Randgeometrie entspricht
	Knoten 2 Ref.		Text	Kenn-Nummer des ASRN Knotenpunkts, die dem Ende der Randgeometrie entspricht
	Art des Rands		Text	Art des Rands
	Ableitung Rand		Text	Ableitung der Randgeometrie
	Geometrie		Linie	Geografischer Ort des ASRN-Rands

Datenarten gemäß Spalte 4 "Art"

Art	Beschreibung	Datenelemente
Punkt	Ein Koordinatenpaar (geografische Länge und Breite), das unter Bezug auf das mathematische Ellipsoid die Position eines Punktes auf der Erdoberfläche definiert	Geografische Breite Geografische Länge Horizontales Bezugssystem Maßeinheiten Erreichte horizontale Genauigkeit
Linie	Folge von Punkten, die ein lineares Objekt definieren	Folge von Punkten
Polygon	Folge von Punkten, die einen geschlossenen Streckenzug bilden; der erste und der letzte Punkt sind identisch	Geschlossene Folge von Punkten
Höhe über Grund	Die vertikale Distanz einer Fläche, eines Punktes bzw. eines als Punkt betrachteten Objekts von einem bestimmten Bezugswert	Numerischer Wert Vertikales Bezugssystem Maßeinheiten Erreichte vertikale Genauigkeit
Höhe über NN	Die vertikale Distanz einer Fläche, eines Punktes bzw. eines als Punkt betrachteten Objekts vom mittleren Meeresspiegel	Numerischer Wert Vertikales Bezugssystem Maßeinheiten Erreichte vertikale Genauigkeit
Ortshöhe über NN	Die vom mittleren Meeresspiegel gemessene vertikale Distanz eines Punktes oder einer Fläche, die sich auf der Erdoberfläche befindet oder mit ihr verbunden ist	Numerischer Wert Vertikales Bezugssystem Maßeinheiten Erreichte vertikale Genauigkeit
Distanz	Ein linearer Wert	Numerischer Wert Maßeinheiten Erreichte Genauigkeit
Winkel/Peilung	Ein Winkelbetrag	Numerischer Wert Maßeinheiten Erreichte Genauigkeit
Wert	Alle gemessenen, festgesetzten oder abgeleiteten Werte, die oben nicht aufgeführt sind	Numerischer Wert Maßeinheiten Erreichte Genauigkeit
Datum	Ein Kalenderdatum, das einen bestimmten Tag oder Monat bezeichnet	Text
Zeitschema	Eine sich wiederholende Zeitspanne, bestehend aus einem oder mehreren Zeitabschnitten oder besonderen wiederkehrenden Daten (z.B. Feiertage)	Text
Codeliste	Eine Reihe vordefinierter Buchstabenfolgen oder Werte	Text
Text	Freier Text	Zeichenfolge ohne Beschränkungen

weiter .