umwelt-online: Multilaterale Sondervereinbarung RID 6/2021 nach Abschnitt 1.5.1 RID über die Beförderung von NATRIUM-IONEN-BATTERIEN und NATRIUM-IONEN-ZELLEN MIT EINEM ORGANISCHEN ELEKTROLYT oder NATRIUM-IONEN-BATTERIEN und NATRIUM-IONEN-ZELLEN MIT EINEM ORGANISCHEN ELEKTROLYT IN AUSRÜSTUNGEN oder MIT AUSRÜSTUNGEN VERPACKT (1)

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Multilaterale Sondervereinbarung RID 6/2021 nach Abschnitt 1.5.1 RID über die Beförderung von NATRIUM-IONEN-BATTERIEN und NATRIUM-IONEN-ZELLEN MIT EINEM ORGANISCHEN ELEKTROLYT oder NATRIUM-IONEN-BATTERIEN und NATRIUM-IONEN-ZELLEN MIT EINEM ORGANISCHEN ELEKTROLYT IN AUSRÜSTUNGEN oder MIT AUSRÜSTUNGEN VERPACKT

Vom 10. August 2021
(Quelle: http://otif.org/de; VkBl. Nr. 17 vom 15.09.2021 S. 852)

Gültig bis 31.12.2022
Signatarstaaten	Datum der Unterzeichnung
Frankreich	20.07.2021
Vereinigtes Königreich	09.08.2021
Deutschland	10.08.2021
Griechenland	21.09.2021
Slowenien	30.11.2021

(1) Abweichend von den Vorschriften des Abschnitts 3.2.1 RID (Tabelle A, Verzeichnis der gefährlichen Güter) dürfen NATRIUM-IONEN-BATTERIEN und NATRIUM-IONEN-ZELLEN MIT EINEM ORGANISCHEN ELEKTROLYT oder NATRIUM-IONEN-BATTERIEN und NATRIUM-IONEN-ZELLEN MIT EINEM ORGANISCHEN ELEKTROLYT IN AUSRÜSTUNGEN oder MIT AUSRÜSTUNGEN VERPACKT unter den in dieser multilateralen Sondervereinbarung festgelegten Bedingungen befördert werden, ohne dass sie einer UN-Nummer zugordnet werden und ohne dass die der Eintragung ≪UN 3292 NATRIUMBATTERIEN oder NATRIUMZELLEN≫ zugeordneten Vorschriften angewendet werden, vorausgesetzt, die in der Anlage festgelegten Bau- und Prüfvorschriften werden wie jeweils anwendbar erfüllt.

(2) Die Sondervorschriften 188, 230, 296, 328, 360, 348, 376 und 377 des Abschnitts 3.3.1 RID sind anwendbar, wobei ≪Lithium-Ionen≫ durch ≪Natrium-Ionen≫ ersetzt wird.

(3) NATRIUM-IONEN-BATTERIEN und NATRIUM-IONEN-ZELLEN MIT EINEM ORGANISCHEN ELEKTROLYT oder NATRIUM-IONEN-BATTERIEN und NATRIUM-IONEN-ZELLEN MIT EINEM ORGANISCHEN ELEKTROLYT IN AUSRÜSTUNGEN oder MIT AUSRÜSTUNGEN VERPACKT gelten als Gegenstände der Klasse 9.

(4) Im Beförderungspapier braucht keine UN-Nummer angegeben zu werden; die im Beförderungspapier verwendete offizielle Benennung für die Beförderung lautet je nach Fall:

NATRIUM-IONEN-ZELLEN MIT EINEM ORGANISCHEN ELEKTROLYT oder
NATRIUM-IONEN-BATTERIEN MIT EINEM ORGANISCHEN ELEKTROLYT oder
NATRIUM-IONEN-ZELLEN MIT EINEM ORGANISCHEN ELEKTROLYT IN AUSRÜSTUNGEN oder
NATRIUM-IONEN-BATTERIEN MIT EINEM ORGANISCHEN ELEKTROLYT IN AUSRÜSTUNGEN oder
NATRIUM-IONEN-ZELLEN MIT EINEM ORGANISCHEN ELEKTROLYT, MIT AUSRÜSTUNGEN VERPACKT oder
NATRIUM-IONEN-BATTERIEN MIT EINEM ORGANISCHEN ELEKTROLYT, MIT AUSRÜSTUNGEN VERPACKT.

(5) Eine Kennzeichnung mit der UN-Nummer in Übereinstimmung mit Unterabschnitt 5.2.1.1 ist nicht erforderlich.

Die Bezettelung in Übereinstimmung mit Abschnitt 5.2.2 erfolgt unter Verwendung des Gefahrzettels nach Muster 9A.

Sofern die Sondervorschrift 188 angewendet wird, müssen Verpackungen mit dem Kennzeichen für Lithiumbatterien gemäß Abbildung 5.2.1.9.2 RID ohne Angabe der UN-Nummer gekennzeichnet werden.

(6) Die Verpackungsanweisungen P903, P905, P908, P909, P910, P911, LP903, LP904, LP905 und LP906 des Unterabschnitts 4.1.4.1 RID sind anwendbar, wobei ≪Lithium-Ionen≫ durch ≪Natrium-Ionen≫ ersetzt wird.

(7) NATRIUM-IONEN-BATTERIEN und NATRIUM-IONEN-ZELLEN MIT EINEM ORGANISCHEN ELEKTROLYT oder NATRIUM-IONEN-BATTERIEN und NATRIUM-IONEN-ZELLEN MIT EINEM ORGANISCHEN ELEKTROLYT IN AUSRÜSTUNGEN oder MIT AUSRÜSTUNGEN VERPACKT, die in einer Weise kurzgeschlossen vorbereitet und zur Beförderung aufgegeben werden, dass das System (Zelle oder Batterie) keine elektrische Energie enthält, dürfen ohne Anwendung der Vorschriften des RID befördert werden, vorausgesetzt:

der Kurzschluss der Zelle/Batterie ist leicht nachprüfbar (z.B. Stromschiene zwischen den Polen);
jede Zelle oder Batterie entspricht den Vorschriften des Absatzes 2.2.9.1.7 a), e) und f) RID, wobei ≪Lithium-Ionen≫ durch ≪Natrium-Ionen≫ ersetzt wird;
jedes Versandstück ist in Übereinstimmung mit Absatz 5.2.1.9.2 RID ohne Angabe der UN-Nummer gekennzeichnet;
mit Ausnahme der Fälle, in denen die Zellen oder Batterien in Ausrüstungen eingebaut sind, ist jedes Versandstück in der Lage, einer Fallprüfung aus 1,2 m Höhe in beliebiger Ausrichtung standzuhalten, ohne dass die darin enthaltenen Zellen oder Batterien beschädigt werden, ohne dass sich der Inhalt so verschiebt, dass ein Kontakt von Batterie zu Batterie (oder von Zelle zu Zelle) möglich ist, und ohne dass der Inhalt austritt.
jede Zelle, auch wenn sie Bestandteil einer Batterie ist, nur gefährliche Güter enthält, die in Übereinstimmung mit den Vorschriften des Kapitels 3.4 befördert werden dürfen, wobei die Menge gefährlicher Güter in der Zelle die in Kapitel 3.2 Tabelle A Spalte 7a angegebene Menge nicht überschreiten darf;
im Beförderungspapier ist vermerkt:

≪BEFÖRDERUNG GEMÄSS MULTILATERALER SONDERVEREINBARUNG RID 6/2021≫.

(8) Der Absender hat im Beförderungspapier zu vermerken:

≪BEFÖRDERUNG GEMÄSS MULTILATERALER SONDERVEREINBARUNG RID 6/2021≫.

(9) Alle übrigen zutreffenden Vorschriften des RID müssen erfüllt werden.

(10) Diese Vereinbarung gilt bis zum 31. Dezember 2022 für Beförderungen in den Hoheitsgebieten der RID-Vertragsstaaten, die diese Vereinbarung unterzeichnet haben. Wird sie vor diesem Zeitpunkt von einem der Unterzeichner widerrufen, so gilt sie bis zum vorgenannten Zeitpunkt nur für Beförderungen in den Hoheitsgebieten derjenigen RID-Vertragsstaaten, die diese Vereinbarung unterzeichnet und nicht widerrufen haben.

Beförderung von NATRIUM-IONEN-BATTERIEN und NATRIUM-IONEN-ZELLEN MIT EINEM
ORGANISCHEN ELEKTROLYT

Anlage
zur multilateralen Sondervereinbarung RID 6/2021

Zellen und Batterien, Zellen und Batterien, die in Ausrüstungen enthalten sind, oder Zellen und Batterien, die mit Ausrüstungen verpackt sind, die ein wiederaufladbares elektrochemisches System darstellen, bei dem die positive und die negative Elektrode beide Interkalations- oder Einlagerungs- verbindungen sind (interkaliertes Natrium liegt in ionischer oder quasiatomarer Form im Gitter des Elektrodenmaterials vor), die so gebaut sind, dass sich in keiner der beiden Elektroden metallisches Natrium (oder eine Natriumlegierung) befindet, und die eine organische, nicht wässerige Verbindung als Elektrolyt verwenden, dürfen einer der folgenden offiziellen Benennungen für die Beförderung zugeordnet werden:

NATRIUM-IONEN-ZELLEN MIT EINEM ORGANISCHEN ELEKTROLYT,
NATRIUM-IONEN-BATTERIEN MIT EINEM ORGANISCHEN ELEKTROLYT,
NATRIUM-IONEN-ZELLEN MIT EINEM ORGANISCHEN ELEKTROLYT IN AUSRÜSTUNGEN oder MIT AUSRÜSTUNGEN VERPACKT,
NATRIUM-IONEN-BATTERIEN MIT EINEM ORGANISCHEN ELEKTROLYT IN AUSRÜSTUNGEN oder MIT AUSRÜSTUNGEN VERPACKT.

Sie dürfen unter diesen offiziellen Benennungen für die Beförderung befördert werden, wenn sie den folgenden Vorschriften entsprechen:

jede Zelle oder Batterie entspricht einem Typ, für den nachgewiesen wurde, dass er die Anforderungen der anwendbaren Prüfungen des Handbuchs Prüfungen und Kriterien Teil III Unterabschnitt 38.3 erfüllt;
jede Zelle und Batterie ist mit einer Schutzeinrichtung gegen inneren Überdruck versehen oder so ausgelegt, dass ein Gewaltbruch unter normalen Beförderungsbedingungen verhindert wird;
jede Zelle und Batterie ist mit einer wirksamen Vorrichtung zur Verhinderung äußerer Kurzschlüsse ausgerüstet;
jede Batterie mit mehreren Zellen oder mit Zellen in Parallelschaltung ist mit wirksamen Einrichtungen ausgerüstet, die einen gefährlichen Rückstrom verhindern (z.B. Dioden, Sicherungen usw.);
Zellen und Batterien sind gemäß einem Qualitätssicherungsprogramm hergestellt, das dieselben Elemente wie für Lithium-Ionen-Zellen (Absatz 2.2.9.1.7 d) (i) bis (ix)) beinhaltet;
Hersteller und nachfolgende Vertreiber von Zellen oder Batterien müssen die im Handbuch Prüfungen und Kriterien Teil III Unterabschnitt 38.3 Absatz 38.3.5 festgelegte Prüfzusammenfassung zur Verfügung stellen.

Prüfvorschriften auf der Grundlage des Handbuchs Prüfungen und Kriterien

Der Abschnitt 38.3 des Handbuchs Prüfungen und Kriterien gilt mit folgenden Abweichungen:

≪Lithium-Ion≫ wird durch ≪Natrium-Ion≫ ersetzt.
Wird ein Zell- oder Batterietyp gemäß diesem Unterabschnitt des Handbuchs Prüfungen und Kriterien geprüft, sind die im Folgenden aufgeführte Anzahl und die Bedingungen für jeden Zell- und Batterietyp zu beachten:
1. Bei der Prüfung von wiederaufladbaren Natrium-Ionen-Zellen und -Batterien gemäß den Prüfungen T.1 bis T.5 ist Folgendes mit der angegebenen Anzahl zu prüfen:
  1. drei Zellen im ersten Zyklus in vollständig geladenem Zustand;
  2. drei Zellen nach 25 Zyklen, die mit dem vollständig geladenen Zustand enden;
  3. drei kleine Batterien im ersten Zyklus in vollständig geladenem Zustand;
  4. drei kleine Batterien nach 25 Zyklen, die mit dem vollständig geladenen Zustand enden;
  5. zwei große Batterien im ersten Zyklus in vollständig geladenem Zustand und
  6. zwei große Batterien nach 25 Zyklen, die mit dem vollständig geladenen Zustand enden.
2. Bei der Prüfung von wiederaufladbaren Natrium-Ionen-Zellen oder wiederaufladbaren einzelligen Natrium-Ionen-Batterien gemäß der Prüfung T.6 ist Folgendes mit der angegebenen Anzahl zu prüfen:
  1. drei Zellen oder einzellige Batterien im ersten Zyklus in vollständig geladenem Zustand;
  2. drei Zellen oder einzellige Batterien nach 25 Zyklen, die mit dem vollständig geladenen Zustand enden und
  3. für Komponentenzellen von wiederaufladbaren Batterien drei Zellen im ersten Zyklus bei 50 % ihrer konstruktionsbedingten Nennkapazität und drei Zellen nach 25 Zyklen, die bei 50 % ihrer konstruktionsbedingten Nennkapazität enden.
3. Bei der Prüfung von wiederaufladbaren Natrium-Ionen-Batterien oder wiederaufladbaren einzelligen Natrium-Ionen-Batterien gemäß der Prüfung T.7 ist Folgendes mit der angegebenen Anzahl zu prüfen:
  1. drei einzellige Batterien im ersten Zyklus in vollständig geladenem Zustand;
  2. drei kleine Batterien im ersten Zyklus in vollständig geladenem Zustand;
  3. drei kleine Batterien nach 25 Zyklen, die mit dem vollständig geladenen Zustand enden;
  4. zwei große Batterien im ersten Zyklus in vollständig geladenem Zustand und
  5. zwei große Batterien nach 25 Zyklen, die mit dem vollständig geladenen Zustand enden.
  Batterien oder einzellige Batterien, die nicht mit einem Batterieüberladungsschutz ausgerüstet, aber ausschließlich für den Gebrauch als Komponente in einer anderen Batterie oder in Ausrüstungen vorgesehen sind, welche eine solche Schutzeinrichtung aufweist, unterliegen nicht den Anforderungen dieser Prüfung.
4. Bei der Prüfung einer vollständig geladenen Batteriebaueinheit mit einer Watt-Stunden-Rate von höchstens 6.200 Wh, die aus Batterien zusammengesetzt ist, die alle anzuwendenden Prüfungen bestanden haben, ist eine zusammengesetzte Batterie in vollständig geladenem Zustand gemäß den Prüfungen T.3, T.4, T.5 und zusätzlich T.7 im Falle einer wiederaufladbaren Batterie zu prüfen.
5. Werden Natrium-Ionen-Batterien, die alle anzuwendenden Prüfungen bestanden haben, elektrisch miteinander zu einer vollständig geladenen Batterie mit einer Watt-Stunden-Rate von mehr als 6.200 Wh verbunden, ist diese zusammengesetzte Batterie nicht abermals zu prüfen, wenn die zusammengesetzte Batterie von solch einem Typ ist, für den nachgewiesen wurde, dass:
  1. Überladung;
  2. Kurzschlüsse; und
  3. übermäßige Entladung zwischen den Batterien verhindert werden.
Die erforderlichen Prüfungen für Natrium-Ionen-Batterien sind in der folgenden Tabelle zusammengefasst.

Wiederaufladbare Zellen und Batterien

T.7 ^a

Summe ^d

nicht getrennt von der Batterie beförderte Zellen

erster Zyklus, 50 % geladener Zustand

25. Zyklus, 50 % geladener Zustand

Zellen

erster Zyklus, vollständig geladener Zustand

25. Zyklus, vollständig geladener Zustand

einzellige Batterien ^b

erster Zyklus, vollständig geladener Zustand

25. Zyklus, vollständig geladener Zustand

kleine Batterien

erster Zyklus, vollständig geladener Zustand

25. Zyklus, vollständig geladener Zustand

große Batterien

erster Zyklus, vollständig geladener Zustand

25. Zyklus, vollständig geladener Zustand

Batterien, die aus geprüften Batterien zusammengesetzt sind < 6.200 Wh

vollständig geladener Zustand

Batterien, die aus geprüften Batterien zusammengesetzt sind > 6.200 Wh ^c

a)	Batterien oder einzellige Batterien, die nicht mit einem Batterieüberladungsschutz ausgerüstet, aber ausschließlich für den Gebrauch als Komponente in einer anderen Batterie oder in Ausrüstungen vorgesehen sind, welche eine solche Schutzeinrichtung aufweist, unterliegen nicht den Anforderungen dieser Prüfung.
b)	Mit Ausnahme der Prüfung T.7 (Überladung) muss eine einzellige Batterie, die eine geprüfte Zelle enthält, nicht geprüft zu werden, es sei denn, eine Änderung des Zell-Designs könnte zum Versagen bei einer der Prüfungen führen.
c)	Wenn die zusammengesetzte Batterie von einem Typ ist, der nachweislich Folgendes verhindert: Überladung; Kurzschlüsse und übermäßige Entladung zwischen den Batterien.
d)	Die Summe entspricht der Anzahl der erforderlichen Prüfungen und nicht der Anzahl der geprüften Zellen oder Batterien.

Multilateral Special Agreement RID 6/2021
under section 1.5.1 of RID
concerning the carriage of SODIUM-ION BATTERIES and SODIUM-ION CELLS USING AN ORGANIC ELECTROLYTE or
SODIUM-ION BATTERIES and SODIUM-ION CELLS USING AN ORGANIC ELECTROLYTE CONTAINED IN EQUIPMENT or
PACKED WITH EQUIPMENT

(1) By derogation from the provisions of Section 3.2.1 of RID (Table A, Dangerous Goods List), SODIUM-ION BATTERIES and SODIUM-ION CELLS USING AN OR-GANIC ELECTROLYTE or SODIUM-ION BATTERIES and SODIUM-ION CELLS USING AN ORGANIC ELECTROLYTE CONTAINED IN EQUIPMENT or PACKED WITH EQUIPMENT, may be carried without being assigned to a UN number and without applying the requirements assigned to "UN 3292 BATTERIES, CONTAINING SODIUM OR CELLS, CONTAINING SO-DIUM", under the conditions defined in this multilateral agreement, provided the construction and testing requirements defined in the Annex are complied with, as appropriate.

(2) Special provisions 188, 230, 296, 328, 360, 348, 376 and 377 of Section 3.3.1 of RID are applicable reading "Sodium-ion" in place of "Lithium-ion".

(3) SODIUM-ION BATTERIES and SODIUM-ION CELLS USING AN ORGANIC ELECTROLYTE or SODIUM-ION BATTERIES and SODIUM-ION CELLS USING AN ORGANIC ELECTROLYTE CONTAINED IN EQUIPMENT or PACKED WITH EQUIPMENT are considered belonging to Class 9.

(4) No UN number needs indicating in the transport document; the proper shipping name used in the document shall be, as appropriate:

SODIUM-ION CELLS USING AN ORGANIC ELECTROLYTE or,
SODIUM-ION BATTERIES USING AN ORGANIC ELECTROLYTE or,
SODIUM-ION CELLS USING AN ORGANIC ELECTROLYTE CONTAINED IN EQUIPMENT or,
SODIUM-ION BATTERIES USING AN ORGANIC ELECTROLYTE CONTAINED IN EQUIPMENT or,
SODIUM-ION CELLS USING AN ORGANIC ELECTROLYTE PACKED WITH EQUIPMENT or,
SODIUM-ION BATTERIES USING AN ORGANIC ELECTROLYTE PACKED WITH EQUIPMENT.

(5) Marking with the UN number according to 5.2.1.1 is not necessary.

Labelling according to 5.2.2 shall be done by using label 9A.

When using special provision 188 packagings shall be marked with the lithium battery mark in Figure 5.2.1.9.2 of RID without mentioning the UN number.

(6) Packing instructions P 903, P 905, P 908, P 909, P 910, P 911, LP 903, LP 904, LP 905 and LP 906 of RID 4.1.4.1 are applicable reading "Sodium-ion" in place of "Lithium-ion".

(7) SODIUM-ION BATTERIES and SODIUM-ION CELLS USING AN ORGANIC ELECTROLYTE OR SODIUM-ION BATTERIES and SODIUM-ION CELLS USING AN ORGANIC ELECTROLYTE CONTAINED IN EQUIPMENT prepared and offered for carriage shortcircuited, in a way that the system (cell or battery) does not contain electrical energy, may be carried without applying any provisions of RID provided:

The shortcircuiting of the cell/battery is easily verifiable (e. g., busbar between terminals);
Each cell or battery meets the provisions of 2.2.9.1.7 (a), (e) and (f) reading Sodium-ion in place of Lithium-ion;
Each package shall be marked according to 5.2.1.9.2 without mentioning a UN number;
Except when cells or batteries are installed in equipment, each package shall be capable of withstanding a 1.2 m drop test in any orientation without damage to cells or batteries contained therein, without shifting of the contents so as to allow battery to battery (or cell to cell) contact and without release of contents.
Each cell, including when component of a battery, shall only contain dangerous goods that are authorized to be transported in accordance with the provisions of Chapter 3.4, and the quantity of the dangerous goods in the cell shall not exceed the quantity specified in Chapter 3.2 Table A Column 7a.
The following sentence shall be mentioned in the transport document
"CARRIAGE IN ACCORDANCE WITH MULTILATERAL AGREEMENT RID 6/2021".

(8) The consignor shall include the following entry in the transport document:

"CARRIAGE IN ACCORDANCE WITH MULTILATERAL AGREEMENT RID 6/2021".

(9) All other relevant requirements of RID shall be complied with.

(10) This agreement shall be valid until 31 December 2022 for carriage on the territory of those RID Contracting States signatory to this Agreement. If it is revoked before that date by one of the signatories, it shall remain valid until the abovementioned date only for carriage on the territories of those RID Contracting States signatory to this Agreement, which have not revoked it.

Transport of "SODIUM ION BATTERIES AND CELLS USING ORGANIC ELECTROLYTE"

ANNEX
to Multilateral Special Agreement RID 6/2021

Cells and batteries, cells and batteries contained in equipment, or cells and batteries packed with equipment, which are a rechargeable electrochemical system where the positive and negative electrode are both intercalation or insertion compounds (intercalated sodium exists in an ionic or quasiatomic form in the lattice of the electrode material) constructed with no metallic sodium (or sodium alloy) in either electrode and using an organic non aqueous compound as electrolyte, may be assigned to one of the following proper shipping names:

SODIUM-ION CELLS USING AN ORGANIC ELECTROLYTE,
SODIUM-ION BATTERIES USING AN ORGANIC ELECTROLYTE,
SODIUM-ION CELLS USING AN ORGANIC ELECTROLYTE CONTAINED IN EQUIPMENT or PACKED WITH EQUIPMENT,
SODIUM-ION BATTERIES USING AN ORGANIC ELECTROLYTE CONTAINED IN EQUIPMENT or PACKED WITH EQUIPMENT.

They may be transported under these proper shipping names if they meet the following provisions:

Each cell or battery is of the type proved to meet the requirements of applicable tests of the Manual of Tests and Criteria, part III, subsection 38.3;
Each cell and battery incorporates a safety venting device or is designed to preclude a violent rupture under conditions normally encountered during transport;
Each cell and battery is equipped with an effective means of preventing external short circuits;
Each battery containing cells or a series of cells connected in parallel is equipped with effective means as necessary to prevent dangerous reverse current flow (e. g., diodes, fuses, etc.);
Cells and batteries shall be manufactured under a quality management program that includes the same items as for Liion cells (2.9.4 (e) i to ix);
Manufacturers and subsequent distributors of cells or batteries shall make available the test summary as specified in the Manual of Tests and Criteria, Part III, subsection 38.3, paragraph 38.3.5.

Testing requirements based on the Manual of Tests and Criteria

Section 38.3 of the Manual of Tests and Criteria applies with the following modifications:

Reading sodiumion in place of lithiumion.
When a sodium ion cell or battery type is to be tested under this subsection of the Manual of Tests and Criteria, the number and condition of cells and batteries of each type to be tested are as follows:
1. When testing rechargeable sodium ion cells and batteries under tests T.1 to T.5 the following shall be tested in the quantity indicated:
  1. three cells at first cycle, in fully charged states;
  2. three cells after 25 cycles ending in fully charged states;
  3. three small batteries at first cycle, in fully charged states;
  4. three small batteries after 25 cycles ending in fully charged states;
  5. two large batteries at first cycle, in fully charged states; and
  6. two large batteries after 25 cycles ending in fully charged states.
2. When testing rechargeable sodium ion cells or rechargeable single cell sodium ion batteries under test T.6, the following shall be tested in the quantity indicated:
  1. three cells or single cell batteries at first cycle, in fully charged states;
  2. three cells or single cell batteries after 25 cycles ending in fully charged states; and
  3. for component cells of rechargeable batteries, three cells at first cycle at 50 % of the design rated capacity and three cells after 25 cycles ending at 50 % of the design rated capacity.
3. When testing rechargeable sodium ion batteries or rechargeable single cell sodium ion batteries under test T.7, the following shall be tested in the quantity indicated:
  1. three single cell batteries at first cycle, in fully charged states;
  2. three small batteries at first cycle, in fully charged states;
  3. three small batteries after 25 cycles ending in fully charged states;
  4. two large batteries at first cycle, in fully charged states; and
  5. two large batteries after 25 cycles ending in fully charged states.
4. Batteries or single cell batteries not equipped with battery overcharge protection that are designed for use only as a component in another battery or in equipment, which affords such protection, are not subject to the requirements of this test.
5. When testing a fully charged sodium ion battery assembly, with a Watthour rating of not more than 6.200 Wh, that is assembled from batteries that have passed all applicable tests, one assembled battery in a fully charged state shall be tested under tests T.3, T.4 and T.5, and, in addition, test T.7 in the case of a rechargeable battery.
6. When sodium ion batteries that have passed all applicable tests are electrically connected to form a fully charged battery, with a Watthour rating of more than 6.200 Wh, the assembled battery does not need to be tested if the assembled battery is of a type that has been verified as preventing:
  1. Overcharge;
  2. Short circuits; and
  3. Over discharge between the batteries.
7. Required tests for sodiumion batteries are presented in the following table:

Rechargeable cells and batteries
		T.1	T.2	T.3	T.4	T.5	T.6	T.7a	T.8	Sum ^d
Cells not transported separately from a battery	first cycle, 50 % charged state						3			6
Cells not transported separately from a battery	25th cycle, 50 % charged state						3			6
Cells	first cycle, fully charged state	3					3			12
Cells	25th cycle, fully charged state	3					3			12
Single cell batteries ^b	first cycle, fully charged state	3					3	3		15
Single cell batteries ^b	25th cycle, fully charged state	3					3			15
Small batteries	first cycle, fully charged state	3						3		12
Small batteries	25th cycle, fully charged state	3						3		12
Large batteries	first cycle, fully charged state	2						2		8
Large batteries	25th cycle, fully charged state	2						2		8
Batteries assembled with tested batteries < 6.200 Wh	fully charged state			1					12
Batteries assembled with tested batteries > 6.200 Whc										0
a Batteries or single cell batteries not equipped with battery overcharge protection that are designed for use only as a component in another battery or in equipment, which affords such protection, are not subject to the requirements of this test; b Except for the T.7 Overcharge test, a single cell battery containing one tested cell does not require testing unless a change in cell design could result in the failure of any test; c If the assembled battery is of a type that has been verified as preventing: Overcharge; Short circuits; and Over discharge between the batteries. d The sum represents the number of tests required, not the number of cells or batteries tested.

ENDE

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