Regelwerk, Immissionsschutz, Lärm
Berechnungsverfahren Umgebungslärm
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Anlage 1
Vierunddreißigste Verordnung zur
Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes
§ 1 Anwendungsbereich
§ 2 Lärmindizes
§ 3 Datenerhebung und Datenübermittlung
§ 4 Ausarbeitung von Lärmkarten
§ 5 Berechnungsverfahren
§ 6 Übermittlung der Lärmkarten
§ 7 Information der Öffentlichkeit über Lärmkarten
§ 8 Inkrafttreten
Anlage 2
Vorläufige Berechnungsmethode für den Umgebungslärm an Schienenwegen (VBUSch)
1 Anwendungsbereich und Zielsetzung
2 Abkürzungen; Maßeinheiten
Tabelle 1: Erläuterung der Abkürzungen und Symbole
3 Begriffe, Festlegungen
4 Ausgangsdaten
5 Berechnung des Emissionspegels
5.1 Einfluss der Fahrzeugarten
Tabelle 2: Einfluss der Fahrzeugart
5.2 Einfluss der Bremsbauart
5.3 Einfluss der Zuglängen
5.4 Einfluss der Geschwindigkeit
5.5 Einfluss der Aerodynamik
5.6 Einfluss der Fahrbahnarten
Tabelle 3: Einfluss der Fahrbahnarten
5.7 Einfluss der Brücken
5.8 Einfluss der Bahnübergänge
5.9 Einfluss der Kurven
Tabelle 4: Einfluss der Kurven
6 Berechnung des Mittelungspegels
7 Einflüsse auf dem Ausbreitungsweg
7.1 Abschirmung
7.2 Abschirmwirkung bei Mehrfachbeugung
7.3 Strecken in Dammlage
7.4 Einschnitte
7.5 Gebäude
7.6 Gehölz
7.7 Reflexionen
Tabelle 5: Korrektur DR, 1 zur Berücksichtigung
der Absorptionseigenschaften von reflektierenden Flächen
8 Personenbahnhöfe
9 Quellenverzeichnis
Anlage 3
Vorläufige Berechnungsmethode für den Umgebungslärm an Straßen (VBUS)
1 Anwendungsbereich und Zielsetzung
2 Begriffe, Definitionen, Abkürzungen und Symbole
Tabelle 1: Erläuterungen der Abkürzungen und Symbole
3 Berechnung des Mittelungspegels
3.1 Immissionspegel von mehreren Quellen
3.2 Mittelungspegel einer Straße
3.3 Mittelungspegel eines Fahrstreifens
3.4 Mittelungspegel eines Teilstücks
3.5 Emissionspegel
Tabelle 2: Maßgebende Verkehrsstärke M in Kfz/h und maßgebende Lkw-Anteile p (über 3,5 t zulässiges Gesamtgewicht) in %
Tabelle 3: Korrektur DStro für unterschiedliche Straßenoberflächen
3.6 Abstand und Luftabsorption
3.7 Boden- und Meteorologiedämpfung
3.8 Mehrfachreflexion
3.9 Abschirmung
3.10 Berücksichtigung von unterschiedlichen Ausbreitungsbedingungen
Tabelle 4: Meteorologische Korrektur
3.11 Berücksichtigung von Einfachreflexionen
Tabelle 5: Korrektur zur Berücksichtigung der Absorptionseigenschaften von
reflektierenden Flächen (nur bei Spiegelschallquellen)
Anlage 4
Vorläufige Berechnungsmethode für den Umgebungslärm an Flugplätzen (VBUF)
1 Anwendungsbereich und Zielsetzung
2 Berechnungsvorschrift der EG-Richtlinie zur Erstellung von Lärmkarten an Flugplätzen
3 Beschreibung des Berechnungsverfahrens
4 Bezugssystem
4.1 Koordinatensystem der Landesvermessung
4.2 Lokales Koordinatensystem
4.3 Koordinatentransformation
4.4 Streckenkoordinaten
5 Flugzeugklassen
5.1 Zivile Flugzeugklassen
Tabelle 1: Zuordnung von zivilen Flugzeuggruppen nach VBUF-DES zu Flugzeugklassen
5.2 Weitere Flugzeugklassen
5.3 Kenngrößen der Flugzeugklassen
Tabelle 2: Übersicht über die Kenngrößen bei Flugzeugklassen und die zugehörigen Datensätze
Tabelle 3: Oktavmittenfrequenzen
5.4 Daten der Flugzeugklassen
Flugzeugklasse P 1.0 - Ab
Flugzeugklasse P 1.0 - An
Flugzeugklasse P 1.1 - Ab
Flugzeugklasse P 1.1 - An
Flugzeugklasse P 1.2 - Ab
Flugzeugklasse P 1.2 - An
Flugzeugklasse P 1.3 - Ab
Flugzeugklasse P 1.3 - An
Flugzeugklasse P 1.4 - Ab
Flugzeugklasse P 1.4 - An
Flugzeugklasse P 2.1 - Ab
Flugzeugklasse P 2.1 - An
Flugzeugklasse P 2.2 - Ab
Flugzeugklasse P 2.2 - An
Flugzeugklasse S 1.0 - Ab
Flugzeugklasse S 1.0 - An
Flugzeugklasse S 1.1 - Ab
Flugzeugklasse S 1.1 - An
Flugzeugklasse S 1.2 - Ab
Flugzeugklasse S 1.2 - An
Flugzeugklasse S 1.3 - Ab
Flugzeugklasse S 1.3 - An
Flugzeugklasse S 2 - Ab
Flugzeugklasse S 2 - An
Flugzeugklasse S 3.1a - Ab
Flugzeugklasse S 3.1b - Ab
Flugzeugklasse S 3.1a/b - An
Flugzeugklasse S 3.2a - Ab
Flugzeugklasse S 3.2b - Ab
Flugzeugklasse S 3.2a/b - An
Flugzeugklasse S 4a - Ab
Flugzeugklasse S 4b - Ab
Flugzeugklasse S 4a/b - An
Flugzeugklasse S 5.1 - Ab
Flugzeugklasse S 5.1 - An
Flugzeugklasse S 5.2 - Ab
Flugzeugklasse S 5.2 - An
Flugzeugklasse S 5.3 - Ab
Flugzeugklasse S 5.3 - An
Flugzeugklasse S 6.1 - Ab
Flugzeugklasse S 6.1 - An
Flugzeugklasse S 6.2a - Ab
Flugzeugklasse S 6.2b - Ab
Flugzeugklasse S 6.2a/b - An
Flugzeugklasse S 6.3 - Ab
Flugzeugklasse S 6.3 - An
Flugzeugklasse S 7a - Ab
Flugzeugklasse S 7b - Ab
Flugzeugklasse S 7a/b - An
Flugzeugklasse H 1 - Ab/An
Flugzeugklasse H 2 - Ab/An
6 Flugstrecken
6.1 Kenngrößen der Flugstrecken
6.2 Arten von Flugstrecken
Tabelle 5: Zusatzpegel für den Horizontaltlugteil bei PlatzrundenIm Einzelnen gilt Folgendes:
7 Berechnung
7.1 Feststellung eines Vorbeifluges am Immissionsort P
7.2 Vorbeifluggeometrie
7.3 Berechnung des höchsten Schallpegels Lk (s, σ , α) eines Vorbeifluges
Tabelle 11: Zahlenwerte für die Dämpfungskonstante dn, die asymptotische Pegelminderung Gn und die Konstante An für die A-Bewertung der Oktavpegel
7.4 Berechnung der Geräuschdauer t (s, σ) eines Vorbeifluges
Tabelle 12: Koeffizienten zur Berechnung der Geräuschdauer
7.5 Berechnung der Lärmindizes LDEN und LNight am Immissionsort P
Tabelle 13: Anzahl der Teilkorridore in Abhängigkeit vom Verhältnis e/bi , e Entfernung zwischen Immissionsort P und Fußpunkt F
7.6 Berechnung von Kurven mit konstantem Lärmindex LDEN bzw. LNight
8 Tabellenblätter
Flugzeugklasse P 1.0 - Ab
Flugzeugklasse P 1.0 - An
Flugzeugklasse P 1.1 - Ab
Flugzeugklasse P 1.1 - An
Flugzeugklasse P 1.2 - Ab
Flugzeugklasse P 1.2 - An
Flugzeugklasse P 1.3 - Ab
Flugzeugklasse P 1.3 - An
Flugzeugklasse P 1.4 - Ab
Flugzeugklasse P 1.4 - An
Flugzeugklasse P 2.1 - Ab
Flugzeugklasse P 2.1 - An
Flugzeugklasse P 2.2 - Ab
Flugzeugklasse P 2.2 - An
Flugzeugklasse S 1.0 - Ab
Flugzeugklasse S 1.0 - An
Flugzeugklasse S 1.1 - Ab
Flugzeugklasse S 1.1 - An
Flugzeugklasse S 1.2 - Ab
Flugzeugklasse S 1.2 - An
Flugzeugklasse S 1.3 - Ab
Flugzeugklasse S 1.3 - An
Flugzeugklasse S 2 - Ab
Flugzeugklasse S 2 - An
Flugzeugklasse S 3.1a - Ab
Flugzeugklasse S 3.1b - Ab
Flugzeugklasse S 3.1a/b - An
Flugzeugklasse S 3.2a - Ab
Flugzeugklasse S 3.2b-Ab
Flugzeugklasse S 3.2a/b - An
Flugzeugklasse S 4a - Ab
Flugzeugklasse S 4b - Ab
Flugzeugklasse S 4a/b - An
Flugzeugklasse S 5.1 - Ab
Flugzeugklasse S 5.1 - An
Flugzeugklasse S 5.2 - Ab
Flugzeugklasse S 5.2 - An
Flugzeugklasse S 5.3 - Ab
Flugzeugklasse S 5.3 - An
Flugzeugklasse S 6.1 - Ab
Flugzeugklasse S 6.1 - An
Flugzeugklasse S 6.2a - Ab
Flugzeugklasse S 6.2b - Ab
Flugzeugklasse S 6.2a/b - An
Flugzeugklasse S 6.3- Ab
Flugzeugklasse S 6.3 - An
Flugzeugklasse S 7a - Ab
Flugzeugklasse S 7b - Ab
Flugzeugklasse S 7a/b - An
Flugzeugklasse H 1 - Ab/An
Flugzeugklasse H 2 - Ab/An
9 Formelzeicnen
Anlage 5
Vorläufige Berechnungsmethode für den Umgebungslärm an Flugpläten (VBUF)
1 Anwendungsbereich und Zielsetzung
2 Datenblätter
2.1 Flugplatz
2.2 Ab- und Anflugstrecken, Platzrunden
2.2.1 Abflugstrecken mit zivilen Flugzeuggruppen
2.2.2 Anflugstrecken mit zivilen Flugzeuggruppen
2.2.3 Platzrunden mit zivilen Flugzeuggruppen
2.2.4 Abflugstrecken für Hubschrauber
2.2.5 Anflugstrecken für Hubschrauber
2.2.6 Platzrunden der Hubschrauber
2.3 Flugbewegungen
2.3.1 Flugbewegungen mit Flugzeugen im Ist-Jahr
2.3.2 Flugbewegungen mit Hubschraubern im Ist-Jahr
2.3.3 Aufteilung der Flugzeuggruppen auf die Ab- und Anflugstrecken (ohne Hubschrauber)
2.3.4 Aufteilung der Flugbewegungen der Hubschrauber (H 1, H 2) auf Abflugstrecken, Anflugstrecken und Platzrunden
2.4 Flugbeschränkungen
2.4.1 Höhenbeschränkungen
2.4.2 Lärmmindemde Startverfahren
2.4.3 Lärmmindernde Anflugverfahren
3 Erläuterungen
Anlage 6
Vorläufige Berechnungsmethode für den Umgebungslärm durch Industrie und Gewerbe (VBUI)
1 Anwendungsbereich und Zielsetzung
2 Begriffsbestimmungen
2.1 Tag-Abend-Nacht-Lärmindex LDEN und Nacht-Lärmindex LNight
2.2 Bewertungszeiträume
2.3 Berechnungspunkte
2.4 Mittlerer Schallleistungspegel
2.5 Einwirkzeit TE
2.6 A-bewertete äquivalente Dauerschallpegel
3 Ermittlung der Geräuschimmissionen
3.1 Grundsätze
3.2 Eingangsdaten für die Berechnung
Tabelle 1: Standardwerte der flächenbezogenen Schallleistungspegel
3.3 Schallausbreitungsrechnung
3.4 Berechnung des A-bewerteten äquivalenten Dauerschallpegels