Gegen- stand | Bezeichnung | SOLAS- 74- Regel, wenn 'Bauartzulassung' vorgeschrieben | SOLAS- 74- Regeln und ggf. einschlägige Entschließungen und Rundschreiben der IMO | Prüfnormen | Module für d Konformitäts- bewertung |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
A.1/3.1 | Unterboden-Dünnschichtbeläge für Decks | |
- Regel II-2/4,
- Regel II-2/6,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7
|
- IMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.2 | Tragbare Feuerlöscher | |
- Regel II-2/4,
- Regel II-2/10,
- Regel II-2/18,
- Regel II-2/19,
- Regel II-2/20,
- IMO-Entschließung A.951(23),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7,
- IMO-Entschließung MSC.98(73)-
(FSS-Code) 4,
- IMO MSC/Rundschr. 1239,
- IMO MSC/Rundschr. 1275.
|
- EN 3-7(2004), einschl.
A.1 (2007),
- EN 3- 8 (2006), einschl.
AC (2007),
- EN 3-9 (2006), einschl.
AC (2007),
- EN 3-10 (2009)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.3 | Brandschutzausrüstung: Schutzkleidung (Hitzeschutzanzug) Reg. | |
- Regel II-2/10,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 7,
- IMO-Entschließung MSC.98(73)-
(FSS-Code) 3
| Schutzkleidung für die Brandbekämpfung:
- EN 469 (2005), einschl.
A1 (2006) und AC (2006)
Schutzkleidung für die Brandbekämpfung - reflektierende Kleidung als Spezialausrüstung für die Brandbekämpfung:
Schutzkleidung für die Brandbekämpfung - Schutzkleidung mit einer reflektierenden Außenoberfläche:
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.4 | Brandschutzausrüstung:
Stiefel Reg. | |
- Regel II-2/10,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7,
- IMO-Entschließung MSC.98(73)-
(FSS-Code) 3.
| | B + D
B + E
B + F |
A.1/3.5 | Brandschutzausrüstung:
Handschuhe | |
- Regel II-2/10,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7,
- IMO-Entschließung MSC.98(73)-
(FSS-Code) 3.
|
- EN 659 (2003) einschl.
A1 (2008) und AC (2009)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.6 | Brandschutzausrüstung:
Helm | |
- Regel II-2/10,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7,
- IMO-Entschließung MSC.98(73)-
(FSS-Code) 3.
| | B + D
B + E
B + F |
A.1/3.7 | Pressluftatmer
Bemerkung: Zur Verwendung bei Unfällen mit Gefahrgütern ist eine Gesichtsmaske mit Überdruck vorgeschrieben. | | | | B + D
B + E
B + F |
A.1/3.8 | Druckluft-Schlauchatemgerät |
- Regel X/3.
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7.
Bemerkung: Dies betrifft nur Hochgeschwindig- keitsfahrzeuge, die gemäß dem HSC-Code von 1994 gebaut wurden. |
- IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7
|
- EN 14593-1 (2005),
- EN 14593-2 (2005) einschl.
AC (2005),
- EN 14594 (2005) einschl.
AC (2005)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.9 | Bestandteile von Berieselungsanlagen für Unterkünfte, Diensträume und Überwachungseinrichtungen entsprechend SOLAS-74 Regel II-2/12 (beschränkt auf Düsen und ihre Leistungsmerkmale)
(Hierzu zählen Düsen für feste Berieselungssysteme auf Hochgeschwindigkeits- fahrzeugen (HSC)) | |
- Regel II-2/7,
- Regel II-2/9,
- Regel II-2/10,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.44(65),
- IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7,
- IMO-Entschließung MSC.98(73)-
(FSS-Code) 8.
- IMO MSC/Rundschr. 912.
|
- IMO-Entschließung
A.800(19).
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.10 | Düsen für fest eingebaute Druckwasser- Sprühfeuerlöschanlagen für Maschinenräume und Ladungspumpenräume | |
- Regel II-2/10,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7,
- IMO-Entschließung MSC.98(73)-
(FSS-Code) 7,
- IMO MSC.1/Rundschr. 1313
|
- IMO MSC/Rundschr. 1165, Anhang A.
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.11 | Trennflächen vom Typ 'A' und 'B' - Feuerbeständigkeit
- Trennflächen vom Typ 'A'
- Trennflächen vom Typ 'B'
| Typ 'A':
Typ 'B':
|
Typ 'A':
- Regel II-2/3.2.
- IMO MSC/Rundschr. 1120
- IMO MSC.1/Rundschr.1434
Typ 'B':
|
- IMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
- IMO MSC.1/Rundschr. 1435 (letzteres nur für Trennflächen vom Typ 'A')
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.12 | Sicherheitseinrichtungen, die den Durchgang von Flammen in die Ladetanks bei Öltankschiffen verhindern | | |
- EN ISO 16852 (2010),
- I15364 (2007),
- IMO MSC/Rundschr. 677.
| Andere Ausrüstung als Ventile:
B + D
B + E
B + F
Ventile:
B + F |
A.1/3.13 | Nicht brennbare Werkstoffe | |
- Regel II- 2/3,
- Regel II-2/5,
- Regel II-2/9
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7
|
- IIMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.14 | Nicht aus Stahl bestehende Werkstoffe für Rohrleitungen, die durch Trennflächen vom Typ 'A' oder 'B' führen | In A.1/3.26 und A.1/3.27 enthalten. |
A.1/3.15 | Nicht aus Stahl bestehende Werkstoffe für Rohrleitungen zur Beförderung von Öl oder Heizöl
- Plastikrohre und Plastik- Rohrverbindungsstücke,
- Ventile,
- Schlauchverbindungen
- Rohrleitungselemente aus Metall mit federnden und Elastomer-Dichtungen.
| |
- Regel II-2/4,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7, 10,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7, 10,
- IMO MSC/Rundschr. 1120.
| Rohre und Rohrverbindungsstücke:
- IMO-Entschließung A.753(18),
- IMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
Ventile:
Schlauchverbindungen
- EN ISO 15540 (2001)
- EN ISO 15541 (2001).
Rohrleitungselemente aus Metall mit federnden und Elastomer-Dichtungen:
- ISO 19921 (2005),
- ISO 19922 (2005).
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.16 | Feuertüren | | |
- IMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
- IMO MSC.1/Rundschr. 1319
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.17 | Bestandteile von Feuertürsteuerungsanlagen
Bemerkung: Wird der Ausdruck ,Bestandteile von Anlagen' in Spalte 2 verwendet, kann es sein, dass ein einzelner Bestandteil, eine Gruppe von Bestandteilen oder eine ganze Anlage auf Einhaltung der internationalen Anforderungen geprüft werden muss. | |
- Regel II-2/9,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7
|
- IMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.18 | Oberflächenwerkstoffe und Bodenbeläge mit geringem Brandausbreitungsvermögen
- Dekorfurniere
- Anstrichsysteme
- Bodenbeläge
- Isolierverkleidungen für Rohre
- beim Bau von Trennflächen vom Typ 'A', 'B' und 'C' verwendete Klebstoffe
- Membran brennbarer Kanäle.
| |
- Regel II-2/3,
- Regel II-2/5,
- Regel II-2/6,
- Regel II-2/9,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7,
- IMO MSC/Rundschr. 1120.
|
- IMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.19 | Gardinen, Vorhänge und andere hängende Textilwerkstoffe | |
- Regel II-2/3,
- Regel II-2/9,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7
|
- IMO-Entschließung
MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
- IMO MSC.1/Rundschr. 1465
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.20 | Polstermöbel | |
- Regel II-2/3,
- Regel II-2/5,
- Regel II-2/9,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7
|
- IMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.21 | Bettzeug | |
- Regel II-2/3,
- Regel II-2/9,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7
|
- IMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.22 | Feuerklappen | | |
- IMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.23 | Nicht brennbare Leitungs-Durchführungen durch Trennflächen vom Typ 'A' | Nach A.1/3.26 übertragen. |
A.1/3.24 | Durchgänge elektrischer Kabel durch Trennflächen vom Typ 'A' | In A.1/3.26 a) übertragen. |
A.1/3.25 | Feuerfeste eckige und runde Schiffsfenster der Klassen 'A' und 'B' | |
- Regel II-2/9,
- IMO MSC/Rundschr. 1120.
|
- IMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.26 | Durchführungen durch Trennflächen vom Typ 'A'
- Durchgänge elektrischer Kabel,
- Durchführungen von Rohren, Schächten, Lüftungsnetzenden usw.
| |
- Regel II-2/9,
- IMO MSC.1/Rundschr. 1276 1276 (gilt nur für b))
|
- IMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.27 | Durchführungen durch Trennflächen vom Typ 'B'
- Durchgänge elektrischer Kabel,
- Durchführungen von Rohren, Schächten, Lüftungsnetzenden usw.
| | |
- IMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.28 | Berieselungssysteme (beschränkt auf Berieselungsdüsen)
(Hierzu zählen Düsen für feste Berieselungssysteme auf Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen (HSC)) | |
- Regel II-2/7,
- Regel II-2/10,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.44(65),
- IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7,
- IMO-Entschließung MSC.98(73)-
(FSS-Code) 8,
- IMO MSC/Rundschr. 912.
|
- ISO 6182- 1 (2004)
oder
- EN 12259- 1 (1999) einschl.
A1 (2001), A2 (2004) und A3 (2006).
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.29 | Feuerlöschschläuche mit Durchmesser < 52 mm | |
- Regel II-2/10,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7
|
- EN 14540 (2004) einschl.
A1 (2007).
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.30 | Tragbare Sauerstoffanalyse- und Gasspürgeräte | | |
- EN 60945 (2002) einschließl. IEC 60945,
Berichtigung 1 (2008) oder IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
- IEC 60092 -504 (2001) einschl.
IEC 60092-504, Berichtigung 1 (2011),
- IEC 60533 (1999),
und für
a) Typ 1: (sicherer Bereich):
- EN 50104 (2010),
- EN 60079-29-1 (2007)
b) Typ 2: (explosionsfähige Atmosphären):
- EN 50104 (2010),
- EN 60079-29-1 (2007),
- IEC 60079-0 (2012), einschl.
A11(2013
- EN 60079 -1 (2007) einschl.
IEC 60079-1, Berichtigung 1 (2008),
- EN 60079-10-1 (2009),
- EN 60079-11 (2012),
- EN 60079-15 (2010),
- EN 60079-26 (2007)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.31 | Düsen für feste Berieselungssysteme auf Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen (HSC) | Gestrichen, da in A.1/3.9 und A.1/3.28 enthalten |
A.1/3.32 | Feuerdämmende Werkstoffe (ausgenommen Möbel) für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge | |
- IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7
- IMO MSC.1/Rundschr. 1457
|
- IMO-Entschließung MSC.307(88)- (FTP-Code 2010)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.33 | Feuerdämmende Werkstoffe für Möbel für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge | |
- IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7
|
- IMO-Entschließung MSC.307(88)- (FTP-Code 2010)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.34 | Feuerbeständige Trennflächen für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge | |
- IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7
- IMO MSC.1/Rundschr. 1457
|
- IMO-Entschließung MSC.307(88)- (FTP-Code 2010)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.35 | Feuertüren auf Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen | |
- IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7
|
- IMO-Entschließung MSC.307(88)- (FTP-Code 2010)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.36 | Feuerklappen auf Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen | |
- IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7
|
- IMO-Entschließung MSC.307(88)- (FTP-Code 2010)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.37 | Durchführungen durch feuerbeständige Trennflächen in Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen
- Durchgänge elektrischer Kabel,
- Durchführungen von Rohren, Schächten, Lüftungsnetzenden usw.
| |
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-
(1994 HSC-Code) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 7
|
- IMO-Entschließung
MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.38 | Tragbare Feuerlöscher für Rettungsboote und Bereitschaftsboote | |
- Regel III/34,
- IMO-Entschließung A.951(23),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-
(HSC-Code 1994) 8,
- IMO-Entschließungg MSC.48(66)-(LSA-Code) I, IV, V,
- IMO-Entschließungg MSC.97(73)-
(HSC-Code 2000) 8,
|
- EN 3- 7(2004), einschl.
A1 (2007),
- EN 3-8 (2006), einschl.
AC (2007),
- EN 3- 9(2006), einschl.
AC (2007),
- EN 3-10 (2009)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.39 | Düsen für gleichwertige Wassernebel-Löschanlagen für Maschinenräume und Ladungspumpenräume |
- Regel II-2/10,
- Regel X/3
- IMO-Entschließung MSC.98(73)-
(HSC-Code) 7,
|
- Regel II-2/10,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-
(HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-
(HSC-Code 2000) 7,
- IMO-Entschließung MSC.98(73)-
(FSS-Code) 7;
- IMO MSC.1/Rundschr.1313
- IMO MSC.1/Rundschr. 1458
| | B + D
B + E
B + F |
A.1/3.40 | Bodennahe Sicherheitsleitsysteme (nur Bestandteile) | |
- Regel II-2/13,
- IMO-Entschließung A.752(18),
- IMO-Entschließung MSC.98(73)-
(FSS-Code) 11.
|
- IMO-Entschließung
A.752(18) oder
- ISO 15370 (2010)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.41 | Fluchtretter (EEBD) | |
- Regel II-2/13,
- IMO-Entschließung MSC.98(73)-
(FSS-Code) 3,
- IMO MSC/Rundschr. 849
|
- ISO 23269-1 (2008) und
alternativ für Behältergeräte mit Druckluft (Pressluftatmer) mit Vollmaske oder Mundstückgarnitur für Selbstrettung:
- EN 402 (2003),
für Behältergeräte mit Druckluft mit Haube für Selbstrettung:
- EN 1146(2005),
für Isoliergeräte mit Druckluft:
- EN 13794(2002)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.42 | Bestandteile von Inertgasanlagen | |
- Regel II-2/4,
- IMO-Entschließung A.567(14),
- IMO-Entschließung MSC.98(73)-
(FSS-Code) 15,
- IMO MSC/Rundschr. 353,
- IMO MSC/Rundschr. 485,
- IMO MSC/Rundschr. 731,
- IMO MSC/Rundschr. 1120
| | B + D
B + E
B + F
G |
A.1/3.43 | Düsen von Feuerlöschanlagen für Frittiergeräte (selbsttätige oder manuelle Bedienung) | |
- Regel II-2/1,
- Regel II-2/10,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-
(HSC-Code 2000) 7
- IMO MSC.1/Rundschr. 1433
| | B + D
B + E
B + F |
A.1/3.44 | Brandschutzausrüstung:
Rettungsleine | |
- Regel II-2/10,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-
(HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-
(HSC-Code 2000) 7,
- IMO-Entschließung MSC.98(73)
(FSS-Code) 3.
|
- IMO-Entschließung MSC.98(73)-(FSS-Code) 3,
- IMO-Entschließung MSC.307(88)-(FTP-Code 2010)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.45 | Gleichwertige Bestandteile fest eingebauter Gas-Löschanlagen (Löschmittel, Ventile und Düsen) für Maschinenräume und Ladungspumpenräume | |
- Regel II-2/10,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-
(HSC-Code 2000) 7,
- IMO-Entschließung MSC.98(73)-(FSS-Code) 5,
- IMO MSC/Rundschr. 848,
- IMO MSC.1/Rundschr. 1313,
- IMO MSC.1/Rundschr. 1316
|
- IMO MSC/Rundschr. 848,
- IMO MSC.1/Rundschr. 1316
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.46 | Gleichwertige fest eingebaute Gas-Löschanlagen für Maschinenräume (Aerosolanlagen) | |
- Regel II-2/10,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-
(HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-
(HSC-Code 2000) 7,
- IMO-Entschließung MSC.98(73)-
(FSS-Code) 5,
- IMO MSC.1/Rundschr. 1270 einschl.
Berichtigung 1,
- IMO MSC.1/Rundschr. 1313
|
- IMO MSC.1/Rundschr. 1270 einschl.
Berichtigung 1
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.47 | Konzentrat für fest eingebaute hochwirksame Schaumlöschanlagen für Maschinenräume und Ladungspumpenräume
Bemerkung: Die fest eingebaute hochwirksame Schaumlöschanlage (einschließlich der Systeme, die Innenluft aus ihren Arbeitsbereichen für ihre beabsichtigte Leistung nutzen) für Maschinenräume und Ladungspumpenräume ist nach Vorgabe der Verwaltung mit dem zugelassenen Konzentrat zu testen. | | | | B + D
B + E
B + F |
A.1/.3.48 | Bestandteile fest eingebauter, örtlich einzusetzender Feuerlöschsysteme auf Wasserbasis für Maschinenräume vom Typ 'A' (Düsen- und Leistungsprüfung) | |
- Regel II-2/10,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-
(HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-
(HSC-Code 2000) 7
| | B + D
B + E
B + F |
A.1/3.49 | Fest eingebaute Löschanlagen auf Wasserbasis für Ro-Ro-Räume, Fahrzeugräume und Sonderräume
a) vorschriftenbasierte Systeme entsprechend Rundschr. 1430 Klausel 4
b) leistungsbasierte Systeme entsprechend Rundschr. 1430 Klausel 5 | |
- Regel II- 2/19,
- Regel II- 2/20,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-
(HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-
(HSC-Code 2000) 7
- IMO-Entschließung MSC.98(73)-
(FSS-Code) 7
| | B + D
B + E
B + F |
A.1/3.50 | Gegen die Einwirkung von Chemikalien unempfindlicher Körperschutz | Nach A.2/3.9 übertragen. |
A.1/3.51 | Bestandteile fest eingebauter Feuermelde- und Feueranzeigeanlagen für Steuerstände, Diensträume, Unterkünfte, Kabinenbalkone, Maschinenräume und unbesetzte Maschinenräume
a) Brandmeldeanlagen.
b) Energieversorgungseinrichtungen
c) Wärmemelder - Punktförmige Melder
d) Rauchmelder - Punktförmige Melder nach dem Streulicht-, Durchlicht- oder Ionisationsprinzip
e) Flammenmelder - Punktförmige Melder
f) Handbediente Meldestellen
g) Kurzschlussisolatoren
h) Eingangs-/ Ausgangsgeräte
i) Kabel | |
- Regel II-2/7,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-
(HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-
(HSC-Code 2000) 7,
- IMO-Entschließung MSC.98(73)-
(FSS-Code) 9,
- IMO MSC.1/Rundschr. 1242
| Brandmeldeanlagen.
Elektrische Anlagen auf Schiffen:
- EN 54-2 (1997), einschl.
AC(1999) und A1(2006).
Energieversorgungseinrichtungen:
- EN 54-4 (1997) einschl.
AC(1999), A1(2002) und A2(2006)
Wärmemelder - Punktförmige Melder:
- EN 54-5 (2000), einschl.
A1(2002).
Rauchmelder - Punktförmige Melder nach dem Streulicht-, Durchlicht- oder Ionisationsprinzip:
- EN 54-7 (2000), einschl.
A1(2002) und A2(2006)
Flammenmelder - Punktförmige Melder:
- EN 54-10 (2002) einschl.
A1(2005)
Handbediente Meldestellen:
- EN 54-11 (2001) einschl.
A1(2005)
Kurzschlussisolatoren:
- EN 54-17 (2007) einschl.
AC(2007)
Eingangs-/Ausgangsgeräte:
- EN 54-18 (2005) einschl.
AC(2007)
Kabel:
- EN 60332-1-1 (2004),
- IEC 60092-376 (2003)
(ggf.) elektrische und elektronische Anlagen auf Schiffen:
- IEC 60092 -504 (2001) einschl.
IEC 60092-504, Berichtigung 1 (2011),
- IEC 60533 (1999)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.52 | Nicht tragbare und nicht bewegliche Feuerlöscher | |
- Regel II-2/4,
- Regel II-2/10,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-
(HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-
(HSC-Code 2000) 7
|
- EN 1866- 1 (2007)
- EN 1866-3 (2013)
oder
- ISO 11601 (2008)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.53 | Feuermeldeanlagen - Signaltongeber | |
- Regel II-2/7,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-
(HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-
(HSC-Code 2000) 7,
- IMO-Entschließung MSC.98(73)-
(FSS-Code) 9,
- IMO MSC.1/Rundschr. 1242
| Signaltongeber:
- EN 54-3 (2001), einschl.
A1(2002) und A2(2006),
- IEC 60092- 504 (2001) einschl.
IEC 60092-504, Berichtigung 1 (2011),
- IEC 60533 (1999).
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.54 | Fest eingebaute Sauerstoffanalyse- und Gasspürgeräte | |
Für kombinierte O2/HC-Systeme zusätzlich:
|
- IEC 60092 -504 (2001) einschl.
IEC 60092-504, Berichtigung 1 (2011),
- IEC 60533 (1999),
und für
a) Typ 4: (sichere Bereiche) :
b) Typ 3: (explosionsfähige Atmosphären):
- EN 50104 (2010),
- IEC 60079-0 (2012),
- EN 60079-29-1 (2007)
Für kombinierte O2/HC- Systeme zusätzlich:
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.55 | Mehrzweckstrahlrohre (Sprüh-/Vollstrahlrohre) | |
- Regel II-2/10,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-
(HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-
(HSC-Code 2000) 7
| Stahlrohre für die Brandbekämpfung - Hohlstahlrohre PN 16:
- EN 15182-1 (2007),
einschl.
A1 (2009),
- EN 15182-2 (2007)
einschl.
A1 (2009)
Stahlrohre für die Brandbekämpfung - Stahlrohre mit Vollstrahl und/oder einem unveränderlichen Sprühstrahlwinkel PN 16:
- EN 15182-1 (2007),
einschl.
A1 (2009)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.56 | Feuerlöschschläuche (auf Trommeln) | |
- Regel II-2/10,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-
(HSC-Code 1994) 7,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-
(HSC-Code 2000) 7
| | B + D
B + E
B + F |
A.1/3.57 | Bestandteile von Mittelschaum (ME)-Feuerlöschanlagen - fest eingebaute Deckanlage für Tankschiffe | |
- Regel II-2/10.8.1,
- IMO-Entschließung MSC.98(73)-
(FSS-Code) 14,
- IMO MSC.1/Rundschr. 1239,
- IMO MSC.1/Rundschr. 1276
| | B + D
B + E
B + F |
A.1/3.58 | Bestandteile von fest eingebauten Schwerschaum (SE)- Feuerlöschanlagen für Maschinenräume und Deckschutz auf Tankschiffen | |
- Regel II-2/10,
- IMO-Entschließung MSC.98(73)-
(FSS-Code) 6, 14,
- IMO MSC.1/Rundschr. 1239,
- IMO MSC.1/Rundschr. 1276,
|
- IMO MSC.1/Rundschr. 1312,
- IMO MSC.1/Rundschr. 1312/ Berichtigung 1
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.59 | Feuerlöschschaummittel (Konzentrat) für fest eingebaute Feuerlöschanlagen auf Chemie-Tankschiffen |
- Regel II-2/1,
- IMO-Entschließung MSC.4(48)-(IBC- Code).
|
- IMO-Entschließung MSC.4(48)-
(IBC-Code),
- IMO MSC/Rundschr. 553
|
- IMO MSC.1/Rundschr. 1312
- IMO MSC.1/Rundschr. 1312/Berichtigung 1
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.60 | Düsen für fest eingebaute Druckwasser-Sprühfeuerlösch- anlagen für Kabinenbalkone | |
- Regel II-2/10,
- IMO-Entschließung MSC.98(73)-
(FSS-Code) 7,
- IMO MSC.1/Rundschr. 1313
| | B + D
B + E
B + F |
A.1/3.61 | a) Leichtschaum- Feuerlöschsysteme für geschlossene Räume zum Schutz von Maschinenräumen und Ladungspumpenräumen, Fahrzeug- und Ro-Ro-Räumen, Sonderräumen und Frachträumen
b) Leichtschaum- Feuerlöschsysteme für Außenbereiche zum Schutz von Maschinenräumen und Ladungspumpenräumen, Fahrzeug- und Ro-Ro-Räumen, Sonderräumen und Frachträumen
Bemerkung: Leichtschaum- Feuerlöschsysteme für geschlossene Räume/Außenbereiche zum Schutz von Maschinenräumen und Ladungspumpenräumen, Fahrzeug- und Ro-Ro-Räumen, Sonderräumen und Frachträumen sind nach Vorgabe der Verwaltung mit dem zugelassenen Konzentrat zu testen. | | | | B + D
B + E
B + F |
A.1/3.62 | Pulver-Feuerlöschsysteme | |
- Regel II-2/1,
- IIMO-Entschließung MSC.5(48)-(IGC-Code) 11
| | B + D
B + E
B + F |
A.1/3.63 | Bestandteile von Rauchmeldeanlagen mit Probenahme | | |
- IMO-Entschließung MSC.98(73)-(FSS-Code) 10,
sowie für:
Brandmeldeanlagen.
Elektrische Anlagen auf Schiffen:
- EN 54-2 (1997), einschl.
AC(1999) und A1(2006)
Energieversorgungseinrichtungen:
- EN 54-4 (1997) einschl.
AC(1999), A1(2002) und A2(2006)
Ansaugrauchmelder:
- EN 54-20 (2006) einschl.
AC(2008)
(ggf.) elektrische und elektronische Anlagen auf Schiffen:
- IEC 60092 -504 (2001) einschl.
IEC 60092-504, Berichtigung 1 (2011),
- IEC 60533 (1999)
sowie ggf. für explosionsfähige Atmosphären:
- IEC 60079-0 (2012)
einschl.
A11:2013
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.64 | Trennflächen vom Typ ,C' | | |
- IMO-Entschließung MSC.307(88)- (FTP-Code 2010)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.65 | Fest installierte Detektoren für Kohlenwasserstoffe | |
- Regel II-2/4,
- IMO-Entschließung MSC.98(73)- (FSS-Code) 16,
- IMO MSC.1/Rundschr. 1370
|
- IMO MSC.1/Rundschr. 1370,
- IEC 60079-0 (2012), einschl.
A11 (2013)
- EN 60079-29-1 (2007),
- IEC 60092 -504 (2001) einschl.
IEC 60092-504, Berichtigung 1 (2011),
- IEC 60533 (1999)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.66 | Evakuierungsleitsysteme als Alternative zu bodennahen Sicherheitsleitsystemen | |
- Regel II-2/13,
- IMO MSC.1/Rundschr. 1168
| | B + D
B + E
B + F |
A.1/3.67
Siehe Bemerkung b dieses Anhangs A.1 | Schaum- Feuerlöschgeräte für Helikoptervorrichtungen | |
- Regel II-2/18,
- IMO MSC.1/Rundschr.1431
|
- EN 13565-1 (2003) einschl.
A1 (2007)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/3.68
ex A.2/3.22 | Bestandteile von fest eingebauten Feuerlöschanlagen für Dunstabzugs-Abluft von Kombüsen | | | | B + D
B + E
B + F |
Spalte 4: Die Navigationsausrüstung muss, soweit anwendbar, den einschlägigen Teilen der IMO-Entschließung A.1021(26) (IMO-Code für Alarmierungs- und Anzeigeeinrichtungen 2009) und der MSC- Entschließung MSC.302(87) (Annahme von Leistungsanforderungen für das Brücken-Alert-Management) entsprechen.
Die IEC-Reihe 61162 beinhaltet die folgenden Referenznormen für Navigations- und Funkkommunikationsgeräte und -systeme für die Seeschifffahrt - Digitale Schnittstellen:
Die EN-Reihe 61162 beinhaltet die folgenden Referenznormen für Navigations- und Funkkommunikationsgeräte und -systeme für die Seeschifffahrt - Digitale Schnittstellen:
Gegenstand | Bezeichnung | SOLAS- 74- Regel, wenn 'Bauartzulassung' vorgeschrieben | SOLAS- 74- Regeln und ggf. einschlägige Entschließungen und Rundschreiben der M4O | Prüfnormen | Module für die Konformitäts- bewertung |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
A.1/4.1 | Magnetkompass
Klasse A für Schiffe |
- Regel V/18,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 13
|
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.382(X),
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 13
|
- ISO 1069 (1973),
- ISO 25862 (2009),
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
oder
- ISO 1069 (1973),
- ISO 25862 (2009),
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.2 | Steuerkurstransmitter THD (Magnetkompass) |
- Regel V/18,
- Regel V/19,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 13
|
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-
(HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-
(HSC-Code 2000) 13,
- IMO-Entschließung MSC.116(73),
- IMO-Entschließung MSC.191(79).
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN- Reihe 61162,
- ISO 22090-2 (2014)
- IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC- Reihe 61162,
- ISO 22090-2 (2014),
- IEC 62288 Ed.2.0(2014-07)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.3 | Kreiselkompass | |
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.424(XI),
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung
MSC.191(79).
|
- EN ISO 8728 (1998),
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN-Reihe 61162,
- EN 62288 Ed. 2.0 (2014-07)
oder
- ISO 8728 (1997),
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
- IEC- Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07).
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.4 | Radaranlage | In A.1/4.34, A.1/4.35 und A.1/4.36 übertragen. |
A.1/4.5 | Automatisches Radarbildauswertegerät (ARPA) | In A.1/4.34 übertragen. |
A.1/4.6 | Echolotanlage |
- Regel V/18,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 13
|
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.224(VII),
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-
(HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.74(69) Anhang 4,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-
(HSC-Code 2000) 13,
- IMO-Entschließung MSC.191(79).
|
- EN ISO 9875 (2001) einschl. der
technischen Berichtigung (ISO) 1 (2006),
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN- Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07)
oder
- EN ISO 9875 (2000) einschl.
der technischen Berichtigung (ISO) 1 (2006),
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC-Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.7 | Geräte zum Anzeigen der Geschwindigkeit und der zurückgelegten Distanz (SDME) |
- Regel V/18,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 13
|
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung A.824(19),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-
(HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-
(HSC-Code 2000) 13,
- IMO-Entschließung MSC.191(79).
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN 61023 (2007),
- EN-Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC 61023 (2007),
- IEC-Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0(2014-07).
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.8 | Gerät zum Anzeigen der Ruderlage, Drehgeschwindigkeit und Propellersteigung | In A.1/4.20, A.1/4.21 und A.1/4.22 übertragen. |
A.1/4.9 | Gerät zum Anzeigen der Drehgeschwindigkeit |
- Regel V/18,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 13
|
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.526(13),
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-
(HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-
(HSC-Code 2000) 13,
- IMO-Entschließung MSC.191(79).
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN-Reihe 61162,
- ISO 20672 (2007) einschl.
Berichtigung 1 (2008)
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945 Berichtigung 1 (2008)
- IEC- Reihe 61162,
- ISO 20672 (2007) einschl.Berichtigung 1 (2008),
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.10 | Peilfunkgerät | Freigelassen. |
A.1/4.11 | LORAN-C-Ausrüstung | In A.2/4.38 übertragen |
A.1/4.12 | CHAYKA-Ausrüstung | In A.2/4.39 übertragen |
A.1/4.13 | DECCA-Navigationsausrüstung | Freigelassen. |
A.1/4.14 | GPS-Ausrüstung |
- Regel V/18,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
|
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994),
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000),
- IMO-Entschließung MSC.112(73),
- IMO-Entschließung MSC.191(79)
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945 Berichtigung 1 (2008)
- EN 61108-1 (2003),
- EN- Reihe 61162,
- EN 62288 Ed.2.0 (2014-07)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945 Berichtigung 1 (2008)
- IEC 61108-1 Ed.2.0 (2003),
- IEC- Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07).
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.15 | GLONASS-Ausrüstung |
- Regel V/18,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
|
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
- IMO-Entschließung MSC.113(73),
- IMO-Entschließung MSC.191(79).
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN 61108-2 (1998),
- EN- Reihe 61162,
- EN 62288 Ed.2.0 (2014-07)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC 61108-2 Ed.1.0 (1998),
- IEC- Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07).
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.16 | Kursregelungssystem (HCS) | |
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.342(IX),
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung MSC.64(67)
Anhang 3,
- IMO-Entschließung MSC.191(79).
|
- ISO 11674 (2006),
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN- Reihe 61162,
- EN 62288 (2008)
oder
- ISO 11674 (2006),
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945 Berichtigung 1 (2008)
- IEC-Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.1.0 (2008).
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.17 | Mechanischer Lotsenaufzug | In A.1/1.40 übertragen. |
A.1/4.18 | Ortungsgeräte für Suche und Rettung (SRLD):
9-GHz-Radartransponder für Suche und Rettung (SART) |
- Regel III/4,
- Regel IV/14,
- Regel V/18,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
|
- Regel III/6,
- Regel III/26,
- Regel IV/7,
- IMO-Entschließung A.530(13),
- IMO-Entschließung A.802(19),
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(1994 HSC-Code) 8, 14,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(2000 HSC-Code) 8, 14,
- ITU- R M.628- 3(11/93).
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN 61097- 1 (2007)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC 61097-1 (2007)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.19 | Radarausrüstung für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge | In A.1/4.37 übertragen. |
A.1/4.20 | Ruderlagenanzeiger (Ruderwinkelanzeiger) |
- Regel V/18,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
|
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
- IMO-Entschließung MSC.191(79).
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN- Reihe 61162,
- ISO 20673 (2007),
- EN 62288 Ed.2.0 (2014-07)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC- Reihe 61162,
- ISO 20673 (2007),
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.21 | Anzeiger der Propellerdrehzahl |
- Regel V/18,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)- (HSC- Code 2000) 13.
|
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
- IMO-Entschließung MSC.191(79).
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN-Reihe 61162,
- ISO 22554 (2007),
- EN 62288 Ed.2.0 (2014-07)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945 Berichtigung 1 (2008)
- IEC-Reihe 61162,
- ISO 22554 (2007),
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.22 | Anzeiger der Propellersteigung |
- Regel V/18,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
|
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
- IMO-Entschließung MSC.191(79).
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN- Reihe 61162,
- ISO 22555 (2007),
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC- Reihe 61162,
- ISO 22555 (2007),
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.23 | Kompass für Rettungsboote und Bereitschaftsboote |
- Regel III/4,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)(HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
|
- Regel III/34,
- IMO-Entschließung MSC.48(66)-
(LSA-Code) IV, V,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-
(1994 HSC-Code) 8, 13,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(2000 HSC-Code) 8, 13
|
- ISO 1069 (1973),
- ISO 25862 (2009),
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.24 | Automatisches Radarbildauswertegerät (ARPA) für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge | In A.1/4.37 übertragen. |
A.1/4.25 | Automatische Bahnregelungshilfe (ATA) | In A.1/4.35 übertragen. |
A.1/4.26 | Automatische Bahnregelungshilfe (ATA) für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge | In A.1/4.38 übertragen. |
A.1/4.27 | Elektronische Plotthilfe (EPA) | In A.1/4.36 übertragen. |
A.1/4.28 | Integriertes Brückensystem | In A.2/4.30 übertragen. |
A.1/4.29 | Schiffsdatenschreiber (VDR) |
- Regel V/18,
- Regel V/20,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
|
- Regel V/20,
- IMO-Entschließung A.694 (17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
- IMO-Entschließung MSC.191(79),
- IMO-Entschließung MSC.333(90)
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945 Berichtigung 1 (2008)
- EN-Reihe 61162,
- IEC 61996-1 (2013)
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC- Reihe 61162,
- IEC 61996-1 Ed.2.0 (2013-05),
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.30 | Elektronisches Seekartendarstellungs- und Informationssystem (ECDIS), mit Backup, und Rastersystem zur Darstellung von Seekarten (RCDS) |
- Regel V/18,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
|
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(1994 HSC-Code) 13
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
- IMO-Entschließung MSC.191(79),
- IMO-Entschließung MSC.232(82),
- IMO SN.1/Rundschr. 266
[ECDIS-Backup und RCDS sind nur betroffen, wenn das ECDIS diese Funktionen enthält. In der Bescheinigung für das Modul B ist anzugeben, ob diese Optionen geprüft wurden..] |
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN- Reihe 61162,
- EN 61174 (2008),
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
- IEC- Reihe 61162,
- IEC 61174 (2008),
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.31 | Kreiselkompass für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge |
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)- (HSC- Code 2000) 13
|
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung A.821(19),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-
(HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-
(HSC-Code 2000) 13,
- IMO-Entschließung MSC.191(79).
|
- ISO 16328 (2014),
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN- Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
oder
- ISO 16328 (2014),
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC- Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.32 | Weltweites automatisches Schiffsidentifizierungssystem (AIS) |
- Regel V/18,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
|
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.694 (17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.74(69),
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
- IMO-Entschließung MSC.191(79),
- ITU-R M. 1371- 5(2014).
Bemerkung: ITU-R M. 1371- 5(2014) findet nur im Einklang mit den Anforderungen der IMO-Entschließung MSC.74(69) Anwendung. |
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN-Reihe 61162,
- EN 61993-2 (2013),
- EN 62288 Ed.2.0 (2014-07)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC- Reihe 61162,
- IEC 61993- 2 (2012),
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.33 | Bahnführungssystem (einsatzfähig ab Mindestmanövriergeschwindigkeit bis max. 30 Knoten) | |
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung MSC.74(69),
- IMO-Entschließung MSC.191(79).
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN- Reihe 61162,
- IEC 62065 Ed.2.0 (2014-02),
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC- Reihe 61162,
- IEC 62065 Ed.2.0 (2014-02),
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.34 | Radaranlage CAT 1 | |
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.278(VIII),
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung A.823(19),
- IMO-Entschließung MSC.191(79),
- IMO-Entschließung MSC.192(79),
- ITU-R M. 1177-4(04/11).
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN- Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
- EN 62388 (2013)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC-Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
- IEC 62388 Ed.2.0 (2013-06)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.35 | Radaranlage CAT 2 | |
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.278(VIII),
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung MSC.191(79),
- IMO-Entschließung MSC.192(79),
- ITU-R M. 1177-4(04/11).
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN- Reihe 61162,
- EN 62288 Ed.2.0 (2014-07),
- EN 62388 (2013)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC- Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
- IEC 62388 Ed.2.0 (2013-06)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.36 | Radaranlage CAT 3 | |
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.278(VIII),
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung MSC.191(79),
- IMO-Entschließung MSC.192(79),
- ITU-R M. 1177- 4(04/11).
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN- Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
- EN 62388 (2013)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC-Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07),
- IEC 62388 Ed.2.0 (2013-06)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.37 | Radaranlage für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge (CAT 1H und CAT 2H) |
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
|
- IMO-Entschließung A.278(VIII),
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
- IMO-Entschließung MSC.191(79),
- IMO-Entschließung MSC.192(79),
- ITU-R M. 1177- 4(04/11)
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN- Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
- EN 62388 (2013)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC-Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
- IEC 62388 Ed.2.0 (2013-06)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.38 | Radaranlage, zugelassen mit Seekartenoption, nämlich:
- CAT 1C
- CAT 2C,
- CAT 1HC für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge
- CAT 2HC für Hochgeschwindigkeitfahrzeuge
|
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
|
- IMO-Entschließung A.278(VIII),
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
- IMO-Entschließung MSC.191(79),
- IMO-Entschließung MSC.192(79),
- ITU-R M. 1177-4(04/11).
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN-Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
- EN 62388 (2013)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC-Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07),
- IEC 62388 Ed.2.0 (2013-06)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.39 | Radarreflektor (passiv) |
- Regel V/18,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
|
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
- IMO-Entschließung MSC.164(78).
|
- EN ISO 8729 (2010),
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
oder
- ISO 8729-1 (2010),
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008).
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.40 | Kursregelungssystem für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge |
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
|
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung A.822(19),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
- IMO-Entschließung MSC.191(79).
|
- ISO 16329 (2003),
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN-Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07),
oder
- ISO 16329 (2003),
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC- Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.41 | Steuerkurstransmitter THD (GNSS-Methode) |
- Regel V/18,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
|
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
- IMO-Entschließung MSC.116(73),
- IMO-Entschließung MSC.191(79).
|
- ISO 22090- 3 (2014),
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN-Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
oder
- ISO 22090-3 (2014),
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC-Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.42 | Suchscheinwerfer für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge |
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
|
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13
|
- ISO 17884 (2004),
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
oder
- ISO 17884 (2004),
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008).
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.43 | Nachtsichtgerät für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge |
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
|
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.94(72),
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
- IMO-Entschließung MSC.191(79)
|
- ISO 16273 (2003),
- EN 60945 (2002)
einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC 62288 (Ed.2.0 (2014-07)
oder
- ISO 16273 (2003),
- IEC 60945 (2002)
einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.44 | Korrektursignalempfänger für DGPS- und DGLONASS-Anlagen |
- Regel V/18,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
|
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.694 (17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
- IMO-Entschließung MSC.114(73).
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC 61108- 4 (2004),
- EN-Reihe 61162
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC 61108- 4 (2004),
- IEC-Reihe 61162
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.45 | Seekartenunterlagen für schiffseigenen Radar | Gestrichen, da in A.1/4.38 enthalten. |
A.1/4.46 | Steuerkurstransmitter THD (Kreiselkompass) |
- Regel V/18,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
|
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.694 (17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
- IMO-Entschließung MSC.116(73),
- IMO-Entschließung MSC.191(79).
|
- ISO 22090-1 (2014),
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945 Berichtigung 1 (2008)
- EN-Reihe 61162,
- EN 62288 Ed.2.0 (2014-07)
oder
- ISO 22090-1 (2014),
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC- Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1./4.47 | Vereinfachter Schiffsdatenschreiber (S-VDR) | |
- Regel V/20,
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung MSC.163(78),
- IMO-Entschließung MSC.191(79).
|
- EN 60945(2002) einschl.
IEC 60945 Berichtigung 1 (2008)
- EN-Reihe 61162,
- EN 61996-2 (2008)
- EN 62288 Ed.2.0 (2014-07)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC-Reihe 61162,
- IEC 61996- 2 (2007),
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.48 | Mechanischer Lotsenaufzug | Freigelassen (da laut IMO-Entschließung MSC.308(88), in Kraft ab dem 1. Juli 2012, mechanische Lotsenaufzüge nicht verwendet werden dürfen) |
A.1/4.49 | Lotsenleiter | |
- Regel V/23,
- IMO-Entschließung A.1045(27),
- IMO MSC/Rundschr. 1428
|
- IMO-Entschließung A.1045(27),
- ISO 799 (2004).
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.50 | DGPS-Ausrüstung |
- Regel V/18.
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
|
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.694 (17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
- IMO-Entschließung MSC.112(73),
- IMO-Entschließung MSC.114(73),
- IMO-Entschließung MSC.191(79).
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN 61108-1 (2003),
- EN 61108-4 (2004),
- EN- Reihe 61162,
- EN 62288 Ed.2.0 (2014-07)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC 61108-1 (2003),
- IEC 61108-4 (2004),
- IEC- Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.51 | DGLONASS-Ausrüstung |
- Regel V/18.
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
|
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.694 (17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
- IMO-Entschließung MSC.113(73),
- IMO-Entschließung MSC.114(73),
- IMO-Entschließung MSC.191(79).
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN 61108-2 (1998),
- EN 61108-4 (2004),
- EN-Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC 61108- 2 (1998),
- IEC 61108- 4 (2004),
- IEC- Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.52 | Tagsignalscheinwerfer |
- Regel V/18.
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994),
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000)
|
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994),
- IMO-Entschließung MSC.95(72),
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-
(HSC-Code 2000)
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- ISO 25861 (2007)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- ISO 25861 (2007).
| B + D
B + E
B + F |
A.1/4.53 | Aktiver Radarreflektor |
- Regel V/18.
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
|
- Regel V/19
- IMO-Entschließung A.694 (17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
- IMO-Entschließung MSC.164(78)
- ITU-R M 1176-1 (02/13)
|
- ISO 8729-2 (2009),
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
oder
- ISO 8729-2 (2009),
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.54 | Peileinrichtung | | |
- ISO 25862 (2009),
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
oder
- ISO 25862 (2009),
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.55 | Ortungsgeräte für Suche und Rettung (SRLD):
AIS-SART-Geräte | |
- Regel III/6,
- Regel III/26,
- Regel IV/7,
- IMO-Entschließung MSC.246(83),
- IMO-Entschließung MSC.256(84),
- IMO-Entschließung MSC.256(84),
- ITU-R M. 1371-5(2014)
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN 61097-14 (2010),
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC 61097-14 (2010)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.56 | Galileo-Empfänger |
- Regel V/18,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
|
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.694 (17),
- IMO-Entschließung A.813(19),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
- IMO-Entschließung MSC.191(79),
- IMO-Entschließung MSC.233(82)
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN 61108-3 (2010),
- EN-Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC 61108-3 (2010),
- IEC-Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.57 | Wachalarmsystem für Kommandobrücke (BNWAS) | |
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.694 (17),
- IMO-Entschließung MSC.128(75),
- IMO-Entschließung MSC.191(79)
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN-Reihe 61162,
- EN 62288 Ed.2.0 (2014-07)
- IEC 62616 (2010) einschl.
IEC 62616 Berichtigung 1 (2012)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC-Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07)
- IEC 62616 (2010) einschl.
IEC 62616, Berichtigung 1 (2012)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.58 | Schallsignal-Empfangsanlage |
- Regel V/18,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC- Code 1994),
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC- Code 2000)
|
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994),
- IMO-Entschließung MSC.86(70),
- IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000),
- IMO-Entschließung MSC.191(79)
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945 Berichtigung 1 (2008),
- EN-Reihe 61162,
- EN 62288 Ed.2.0 (2014-07),
- ISO 14859 (2012).
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
- IEC-Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07),
- ISO 14859 (2012)
| B + D
B + E
B + F
G |
A.1/4.59 | Integriertes Navigationssystem |
- Regel V/18,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
|
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)- (HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 13,
- IMO-Entschließung MSC.191(79),
- IMO-Entschließung MSC.252(83),
- IMO-Entschließung MSC.302(83) - Brücken- Alert-Management, BAM)
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
- EN-Reihe 61162,
- EN 62288 Ed.2.0 (2014-07),
- IEC 61924-2 (2012)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
- IEC-Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed.2.0 (2014-07),
- IEC 61924-2 (2012)
| B + D
B + E
B + F
G |
Spalte 5: Sollten die Anforderungen des IMO MSC/Rundschr. 862 im Widerspruch zu den Produktprüfnormen stehen, so haben die Anforderungen des IMO MSC/Rundschr. 862 Vorrang.
Die IEC-Reihe 61162 beinhaltet die folgenden Referenznormen für Navigations- und Funkkommunikationsgeräte und -systeme für die Seeschifffahrt - Digitale Schnittstellen:
Die EN-Reihe 61162 beinhaltet die folgenden Referenznormen für Navigations- und Funkkommunikationsgeräte und -systeme für die Seeschifffahrt - Digitale Schnittstellen:
Gegenstand | Bezeichnung | SOLAS- 74- Regel, wenn 'Bauartzulassung' vorgeschrieben | SOLAS- 74- Regeln und ggf. einschlägige Entschließungen und Rundschreiben der IMO | Prüfnormen | Module für die Konformitäts- bewertung |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
A.1/5.1 | UKW- Funkanlage zur Abwicklung von DSC und Sprechfunk |
- Regel IV/14,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
|
- Regel IV/7,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung A.385(X),
- IMO-Entschließung A.524(13),
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung A.803(19),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 14,
- IMO MSC/Rundschr. 862,
- IMO MSC/Rundschr. 1460,
- IMO COMSAR/Rundschr. 32,
- ITU-R M.489-2 (10/95),
- ITU-R M.493-13 (10/09),
- ITU-R M.541-9 (05/04),
- ITU-R M.689- 2 (03/12)
|
- IMO MSC/ Rundschr. 862,
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN-Reihe 61162,
- ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 (2010-02),
- ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 (2010-02),
- ETSI EN 301 843-2 V1.2.1 (2004-06),
- ETSI EN 301 925 V1.4.1 (2013-05)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/5.2 | UKW-DSC-Wachempfänger |
- Regel IV/14,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
|
- Regel IV/7,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung A.803(19),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 14,
- IMO COMSAR/Rundschr. 32,
- ITU-R M.489-2 (10/95),
- ITU-R M.493-13 (10/09),
- ITU-R M.541- 9 (05/04).
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN-Reihe 61162,
- ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 (2010-02),
- ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 (2010-02),
- ETSI EN 301 033 V1.4.1 (2013-09),
- ETSI EN 301 843-2 V1.2.1 (2004-06)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/5.3 | NAVTEX-Empfänger |
- Regel IV/14,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
|
- Regel IV/7,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 14,
- IMO-Entschließung MSC.148(77),
- IMO COMSAR/Rundschr. 32,
- ITU-R M.540- 2 (06/90),
- ITU-R M.625- 3 (03/12).
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- ETSI EN 300 065-1 V1.2.1 (2009-01),
- ETSI EN 301 843-4 V1.2.1 (2004-06)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC 61097-6 (2012-01)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/5.4 | EGC-Empfänger |
- Regel IV/14,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
|
- Regel IV/7,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung A.570(14),
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 14,
- IMO-Entschließung
MSC.306(87),
- IMO COMSAR/Rundschr. 32
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- ETSI ETS 300 460 Ed.1 (1996-05),
- ETSI ETS 300 460/ A1 (1997-11),
- ETSI EN 300 829 V1.1.1 (1998-03),
- ETSI EN 301 843-1 V1.3.1 (2012-08)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC 61097-4 (2012-05)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/5.5 | KW-MSI-Empfänger (KW-NBDP-Empfänger) |
- Regel IV/14,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)- (HSC-Code 2000) 14
|
- Regel IV/7,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung A.699(17),
- IMO-Entschließung A.700(17),
- IMO-Entschließung A.806(19),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 14,
- IMO MSC.1/Rundschr. 1460,
- IMO COMSAR/Rundschr. 32,
- ITU-R M.492-6 (10/95),
- ITU-R M.540-2 (06/90),
- ITU-R M.625-4 (03/12),
- ITU-R M.688 (06/90).
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN-Reihe 61162,
- ETSI ETS 300 067/ A1 Ed.1 (1990-11),
- ETSI ETS 300 067/A1 Ed.1 (1993-10)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC-Reihe 61162,
- ETSI ETS 300 067 Ed.1 (1990-11),
- ETSI ETS 300 067/ A1 Ed.1 (1993-10)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/5.6 | Satelliten-EPIRB 406 MHz (COSPAS-SARSAT) |
- Regel IV/14,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
|
- Regel IV/7,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung A.662(16),
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung A.696(17),
- IMO-Entschließung A.810(19),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 14,
- IMO MSC/Rundschr. 862,
- IMO COMSAR/Rundschr. 32,
- ITU-R M.633-4 (12/10),
- ITU-R M.690-2 (03/12).
|
- IMO MSC/ Rundschr.862,
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- ETSI EN 300 066 V 1.3.1 (2001-01)
oder
- IMO MSC/ Rundschr. 862,
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC 61097-2 (2008)
Bemerkung: IMO MSC/Rundschr. 862 gilt nur für das optionale Fernbedienungsgerät, nicht für das EPIRB selbst. . | B + D
B + E
B + F |
A.1/5.7 | Satelliten-EPIRB 1,6 GHz (INMARSAT) | Freigelassen |
A.1/5.8 | GW-DSC-Empfänger | Freigelassen |
A.1/5.9 | GW-Sprechfunk-Alarmzeichengeber | Freigelassen |
A.1/5.10 | GW- Funkanlage zur Abwicklung von DSC und Sprechfunk
Bemerkung: Gemäß IMO- und ITU-Entscheidungen gelten die Anforderungen an GW-Sprechfunk -Alarmzeichengeber und Übertragung auf H3E für die Prüfnormen nicht mehr. |
- Regel IV/14,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
|
- Regel IV/9,
- Regel IV/10,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung A.804(19),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 14,
- IMO MSC.1/Rundschr. 1460,
- IMO COMSAR/Rundschr. 32,
- ITU-R M.493-13 (10/09),
- ITU-R M.541-9 (05/04).
|
- IMO MSC/ Rundschr. 862,
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN-Reihe 61162,
- ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 (2010-02),
- ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 (2010-02),
- ETSI ETS 300 373-1 V1.4.1 (2013-09),
- ETSI EN 301 843-5 V1.1.1 (2004-06)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/5.11 | GW-Funk-DSC-Wachempfänger |
- Regel IV/14,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
|
- Regel IV/9,
- Regel IV/10,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung A.804(19),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 14,
- IMO COMSAR/Rundschr. 32,
- ITU-R M.493-13 (10/09),
- ITU-R M.541-9 (05/04),
- ITU-R M.1173-1 (03/12).
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN-Reihe 61162,
- ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 (2010-02),
- ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 (2010-02),
- ETSI EN 301 033 V1.4.1 (2013-09)
- ETSI EN 301 843-5 V1.1.1 (2004-06)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/5.12 | INMARSAT-B SES
Bemerkung: Der Dienst wird ab und einschl. 31. Dezember 2016 eingestellt. |
- Regel IV/14,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
|
- Regel IV/10,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung A.570(14),
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung A.808(19),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 14,
- IMO MSC/Rundschr. 862,
- IMO COMSAR/Rundschr. 32
|
- IMO MSC/ Rundschr. 862,
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
oder
- IMO MSC/ Rundschr. 862,
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/5.13 | INMARSAT-C SES |
- Regel IV/14,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
|
- Regel IV/10,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung A.570(14),
- IMO-Entschließung A.664 (16) (gilt nur, wenn INMARSAT-C SES über EGC- Funktionen verfügt),
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung A.807(19),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 14,
- IMO-Entschließung MSC.306(87),
- IMO MSC/Rundschr. 862,
- IMO COMSAR/Rundschr. 32
|
- IMO MSC/Rundschr. 862,
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN-Reihe 61162,
- ETSI ETS 300 460 Ed.1 (1996-05),
- ETSI ETS 300 460/A1
(1997-11),
- ETSI EN 300 829 V1.1.1
(1998-03),
- ETSI EN 301 843-1 V1.3.1 (2012-08),
oder
- IEC 60945 (2002), einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC 61097-4 (2012),
- IEC-Reihe 61162
| B + D
B + E
B + F |
A.1/5.14 | GW-KW-Funkanlage zur Abwicklung von DSC, NBDP und Sprechfunk
Bemerkung: Gemäß IMO- und ITU- Entscheidungen gelten die Anforderungen an GW-Sprechfunk-Alarmzeichengeber und Übertragung auf A3H für die Prüfnormen nicht mehr. |
- Regel IV/14,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
|
- Regel IV/10,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung A.806(19),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 14,
- IMO MSC/Rundschr. 862,
- IMO MSC/Rundschr. 1460,
- IMO COMSAR- Rundschr. 32,
- ITU-R M.476-5 (10/95),
- ITU-R M.492-6 (10/95),
- ITU-R M.493-13 (10/09),
- ITU-R M.541-9 (05/04),
- ITU-R M.625-4 (03/12),
- ITU-R M.1173-1 (03/12)
|
- IMO MSC/ Rundschr. 862,
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN-Reihe 61162,
- ETSI ETS 300 067 Ed.1 (1990-11),
- ETSI ETS 300 067/A1 Ed.1 (1993-10),
- ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 (2010-02),
- ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 (2010-02),
- ETSI ETS 300 373-1 V1.4.1 (2013-09),
- ETSI EN 301 843-5 V1.1.1 (2004-06)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/5.15 | GW-KW-DSC-Wachempfänger mit Scanfunktion |
- Regel IV/14,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
|
- Regel IV/10,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung A.806(19),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 14,
- IMO COMSAR- Rundschr. 32,
- ITU-R M.493-1 (10/09),
- ITU-R M. 541-9 (05/04).
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN-Reihe 61162,
- ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 (2010-02),
- ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 (2010-02),
- ETSI EN 301.033 V1.4.1 (2013-09),
- ETSI EN 301 843-5 V1.1.1 (2004-06)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC 61097-3 (1994),
- IEC 61097-8 (1998)
- IEC-Reihe 61162
| B + D
B + E
B + F |
A.1/5.16 | UKW-Flugsprechfunkgeräte (Senden/Empfangen) | Nach A.2/5.8 übertragen. |
A.1/5.17 | Tragbare UKW-Sprechfunkgeräte (Sender/Empfänger) für Überlebensfahrzeuge |
- Regel IV/14,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
|
- Regel III/6,
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung A.809(19),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-
(1994 HSC-Code) 8, 14,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-
(2000 HSC-Code) 8, 14,
- IMO-Entschließung MSC.149(77),
- ITU-R M.489- 2 (10/95)
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- ETSI EN 300 225 V1.4.1 (2004-12),
- ETSI EN 301 843-2 V1.2.1 (2004-06)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC 61097-12 (1996)
| B + D
B + E
B + F |
A.1/5.18 | Fest eingebaute UKW-Sprechfunkgeräte (Sender/Empfänger) für Überlebensfahrzeuge |
- Regel IV/14,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
|
- Regel III/6,
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung A.809(19),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-
(1994 HSC-Code) 8, 14,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-
(2000 HSC-Code) 8, 14,
- ITU-R M.489-2 (10/95).
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- ETSI EN 301 466 V1.1.1 (2000-10)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC 61097-12 (1996)
| B + D
B + E
B + F |
A1/5.19 | INMARSAT-F77 |
- Regel IV/14,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 14
|
- Regel IV/10,
- IMO-Entschließung A.570 (14),
- IMO-Entschließung A.808 (19),
- IMO-Entschließung A.694 (17),
- IMO-Entschließung MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 14,
- IMO-Entschließung MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 14,
- IMO MSC/Rundschr. 862,
- IMO COMSAR- Rundschr. 32.
|
- IMO MSC/ Rundschr. 862,
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC 61097-13 (2003)
oder
- IMO MSC/Rundschr. 862,
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC 61097-13 (2003)
| B + D
B + E
B + F |
Spalte 4: Es sollte das IMO MSC-Rundschreiben 980 gelten, sofern es nicht durch die in Spalte 4 genannten spezifischen Instrumente ersetzt wurde.
Spalten 3 und 4: Die Verweise auf SOLAS-Kapitel V beziehen sich auf SOLAS 1974 in der durch MSC 73 geänderten Fassung, die am 1. Juli 2002 in Kraft getreten ist.
Spalte 4: Die Navigationsausrüstung muss, soweit anwendbar, den einschlägigen Teilen der IMO-Entschließung A.1021(26) (IMO-Code für Alarmierungs- und Anzeigeeinrichtungen 2009) und der MSC-Entschließung MSC.302(87) (Annahme von Leistungsanforderungen für das Brücken-Alert-Management) entsprechen.
Die IEC-Reihe 61162 beinhaltet die folgenden Referenznormen für Navigations- und Funkkommunikationsgeräte und -systeme für die Seeschifffahrt - Digitale Schnittstellen:
Die EN-Reihe 61162 beinhaltet die folgenden Referenznormen für Navigations- und Funkkommunikationsgeräte und -systeme für die Seeschifffahrt - Digitale Schnittstellen:
Gegenstand | Bezeichnung | SOLAS- 74- Regel, wenn' Bauartzulassung' vorgeschrieben | SOLAS- 74- Regeln und ggf. einschlägige Entschließungen und Rundschreiben der IMO | Prüfnormen | Module für die Konformitäts- bewertung |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
A.2/4.1 | Kreiselkompass für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge | In A.1/4.31 übertragen. |
A.2/4.2 | Kursregelungssystem für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge (vormals Autopilot) | In A.1/4.40 übertragen. |
A.2/4.3 | Steuerkurstransmitter THD (GNSS- Methode) | In A.1/4.41 übertragen. |
A.2/4.4 | Tagsignalscheinwerfer | In A.1/4.52 übertragen. |
A.2/4.5 | Suchscheinwerfer für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge | In A.1/4.42 übertragen. |
A.2/4.6 | Nachtsichtgerät für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge | In A.1/4.43 übertragen. |
A.2/4.7 | Bahnführungssystem | In A.1/4.33 übertragen. |
A.2/4.8 | Elektronisches Seekartendarstellungs- und Informationssystem (ECDIS) | In A.1/4.30 übertragen. |
A.2/4.9 | Elektronisches Seekartendarstellungs- und Informationssystem (ECDIS) Backup | In A.1/4.30 übertragen. |
A.2/4.10 | Rastersystem zur Darstellung von Seekarten (RCDS) | In A.1/4.30 übertragen. |
A.2/4.11 | Kombinierte GPS/GLONASS Anlagen |
- Regel V/18,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994),
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000)
|
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung
A.694(17),
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC-Code 1994),
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC-Code 2000),
- IMO-Entschließung
MSC.115(73)
- IMO-Entschließung MSC.191(79)
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
- EN 61108-1 (2003),
- EN 61108-2 (1998),
- EN-Reihe 61162,
- EN 62288 Ed. 2.0 (2014-07)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC 61108-1 (2003),
- IEC 61108-2 (1998),
- IEC-Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07)
| |
A.2/4.12 | DGPS- und DGLONASS-Anlagen | In A.1/4.44, A.1/4.50 und A.1/4.51 übertragen. |
A.2/4.13 | Kreiselkompass für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge | In A.1/4.31 übertragen. |
A.2/4.14 | Schiffsdatenschreiber (VDR) | In A.1/4.29 übertragen. |
A.2/4.15 | Integriertes Navigationssystem | In A.1/4.59 übertragen |
A.2/4.16 | Brückenausrüstung | Freigelassen. |
A.2/4.17 | Aktiver Radarreflektor | In A.1/4.53 übertragen |
A.2/4.18 | Schallsignal-Empfangsanlage | In A.1/4.58 übertragen |
A.2/4.19 | Magnetkompass für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge |
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994),
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000)
|
- IMO-Entschließung
A.382(X),
- IMO-Entschließung
A.694(17),
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC-Code 1994),
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC-Code 2000)
|
- ISO 1069 (1973),
- ISO 25862 (2009),
- EN 60945 (2002)
einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008) oder
- ISO 1069 (1973),
- ISO 25862 (2009),
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
| |
A.2/4.20 | Bahnführungssystem für
- Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge
|
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994),
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000)
|
- IMO-Entschließung
A.694(17),
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC-Code 1994),
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC-Code 2000),
- IMO-Entschließung
MSC.191(79).
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN- Reihe 61162,
- EN 62288 Ed. 2.0 (2014-07)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC- Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07)
| |
A.2/4.21 | Seekartenunterlagen für schiffseigenen Radar | In A.1/4.45 übertragen. |
A.2/4.22 | Steuerkurstransmitter THD (Kreiselkompass) | In A.1/4.46 übertragen. |
A.2/4.23 | Steuerkurstransmitter THD (Magnetkompass) | In A.1/4.2 übertragen. |
A.2/4.24 | Schubanzeiger |
- Regel V/18,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994),
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000)
|
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung
A.694(17),
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC-Code 1994),
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC-Code 2000),
- IMO-Entschließung
MSC.191(79)
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
- EN-Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
- IEC-Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07)
| |
A.2/4.25 | Seitliche Schub-, Schraubensteigungs- und Drehsinnanzeiger |
- Regel V/18,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994),
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000)
|
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung
A.694(17),
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC-Code 1994),
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC-Code 2000),
- IMO-Entschließung
MSC.191(79)
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- EN-Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008)
- IEC-Reihe 61162,
- IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07)
| |
A.2/4.26 | Gerät zum Anzeigen der Drehgeschwindigkeit | In A.1/4.9 übertragen. |
A.2/4.27 | Ruderlagenanzeiger (Ruderwinkelanzeiger) | In A.1/4.20 übertragen. |
A.2/4.28 | Anzeiger der Propellerdrehzahl | In A.1/4.21 übertragen. |
A.2/4.29 | Anzeiger der Propellersteigung | In A.1/4.22 übertragen. |
A.2/4.30 | Brückensystem | Freigelassen |
A.2/4.31 | Peileinrichtung | In A.1/4.54 übertragen |
A.2/4.32 | Wachalarmsystem für Kommandobrücke (BNWAS) | In A.1/4.57 übertragen |
A.2/4.33 | Bahnführungssystem (einsatzfähig ab einer Geschwindigkeit von 30 Knoten) | Freigelassen |
A.2/4.34 | System zur Identifizierung und Routenverfolgung über große Entfernungen (LRIT) | Freigelassen |
A.2/4.35 | Galileo-Empfänger | In A.1/4.56 übertragen |
A.2/4.36 | AIS-SART-Geräte | In A.1/4.55 übertragen |
A.2/4.37
(Neuer Gegenstand) | Elektronischer Neigungsmesser | |
- IMO-Entschließung A.694(17),
- IMO-Entschließung SC.191(79),
- IMO-Entschließung SC.363(92),
- IMO MSC.1/Rundschr. 982,
- IMO MSC.1/Rundschr. 1228
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
- EN-Reihe 61162
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
- IEC-Reihe 61162
| |
A.2/4.38
ex A.1/4.11 | LORAN-C-Ausrüstung |
- Regel V/18,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
|
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung
A.694(17),
- IMO-Entschließung A.818(19)
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.191(79)
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
- EN-Reihe 61162
- IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
- IEC-Reihe 61162
- IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07)
| |
A.2/4.39
ex A.1/4.12 | CHAYKA-Ausrüstung |
- Regel V/18,
- Regel X/3,
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC- Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC- Code 2000) 13
|
- Regel V/19,
- IMO-Entschließung
A.694(17),
- IMO-Entschließung A.818(19)
- IMO-Entschließung
MSC.36(63)-(HSC-Code 1994) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.97(73)-(HSC-Code 2000) 13,
- IMO-Entschließung
MSC.191(79)
|
- EN 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
- EN-Reihe 61162
- IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07)
oder
- IEC 60945 (2002) einschl.
IEC 60945, Berichtigung 1 (2008),
- IEC-Reihe 61162
- IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07)
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Die IEC-Reihe 61162 beinhaltet die folgenden Referenznormen für Navigations- und Funkkommunikationsgeräte und -systeme für die Seeschifffahrt - Digitale Schnittstellen:
Die EN-Reihe 61162 beinhaltet die folgenden Referenznormen für Navigations- und Funkkommunikationsgeräte und -systeme für die Seeschifffahrt - Digitale Schnittstellen: